一种滤网、油底壳、变速器及车辆制造技术

本公开实施例提供一种滤网、油底壳、变速器及车辆，该滤网包括固定架和安装于所述固定架的滤网主体，所述滤网主体上设有针刺。本公开通过在滤网主体上设置针刺，可以在通过滤网对油液进行过滤时，配合油液的流动利用针刺将油液中产生的各气泡有效刺破，在不影响油液流通的情况下避免油泵吸空产生异响，提高车辆性能和用户体验；同时，无需设置额外的部件对产生的气泡进行处理，成本较低。成本较低。成本较低。

【技术实现步骤摘要】
一种滤网、油底壳、变速器及车辆


[0001]本公开涉及机油过滤
，具体地涉及一种滤网、油底壳、变速器及车辆。

技术介绍

[0002]自动变速器内部液压系统的油液储存在变速器下部油底壳，由于各种动作指令需要不同的油压，油液需求随之变动，油泵从油底壳抽吸的泵油量亦会随之变动。当油液需求不同、泵油流量变动时，油液中会产生大的气泡使得油泵产生吸空现象，产生异响，影响车辆性能和用户体验。现有技术中通常采用增加滤芯来吸收异响，但是无法有效避免吸空现象，且增加滤芯成本较高。

技术实现思路

[0003]本公开实施例的目的在于提供一种滤网、油底壳、变速器及车辆，以解决现有技术中存在的自动变速器由于油量需求变化，导致油液中产生大的气泡使得油泵吸空产生异响的问题。
[0004]为了解决上述技术问题，本公开的实施例采用了如下技术方案：
[0005]一种滤网，用于油底壳，所述滤网包括固定架和安装于所述固定架的滤网主体，所述滤网主体上设有针刺。
[0006]在一些实施例中，所述滤网主体包括相互平行或相互交错间隔布置的多条网线，所述网线上设有所述针刺。
[0007]在一些实施例中，所述滤网主体包括网线和内支撑架，所述内支撑架包括多个相互平行或相互交错间隔布置的多个支撑杆，所述网线缠绕于所述支撑杆，所述网线上设有所述针刺。
[0008]在一些实施例中，所述支撑杆上开设有安装孔，所述网线穿过所述安装孔并缠绕于所述支撑杆上。
[0009]在一些实施例中，所述针刺为多个，多个所述针刺呈放射状分布在所述网线的周围。
[0010]在一些实施例中，所述针刺为扁平状结构。
[0011]在一些实施例中，所述针刺的端部设有斜切面。
[0012]本公开还提供一种油底壳，包括上述任一项技术方案中所述的滤网。
[0013]本公开还提供一种变速器，包括上述技术方案所述的油底壳。
[0014]本公开还提供一种车辆，包括上述技术方案所述的变速器。
[0015]本公开实施例提供的滤网、油底壳、变速器及车辆，通过在滤网主体上设置针刺，可以在通过滤网对油液进行过滤时，配合油液的流动利用针刺将油液中产生的各气泡有效刺破，在不影响油液流通的情况下避免油泵吸空产生异响，提高车辆性能和用户体验；同时，无需设置额外的部件对产生的气泡进行处理，成本较低。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本公开实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本公开中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本公开实施例的滤网的俯视结构示意图；
[0018]图2为图1中圆圈A部分的放大结构示意图；
[0019]图3为本公开实施例的网线和针刺的结构示意图；
[0020]图4为本公开实施例的网线和针刺的另一结构示意图；
[0021]图5为本公开实施例的油底壳的俯视结构示意图(包含滤网)；
[0022]图6为本公开实施例的油底壳的侧视结构示意图(包含滤网)。
[0023]附图标记：
[0024]10
‑
滤网、1
‑
固定架；2
‑
滤网主体、21
‑
网线、22
‑
内支撑架；3
‑
针刺、31
‑
斜切面；20
‑
油底壳、201
‑
输油口。
具体实施方式
[0025]此处参考附图描述本公开的各种方案以及特征。
[0026]应理解的是，可以对此处申请的实施例做出各种修改。因此，上述说明书不应该视为限制，而仅是作为实施例的范例。本领域的技术人员将想到在本公开的范围和精神内的其他修改。
[0027]包含在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本公开的实施例，并且与上面给出的对本公开的大致描述以及下面给出的对实施例的详细描述一起用于解释本公开的原理。
[0028]通过下面参照附图对给定为非限制性实例的实施例的优选形式的描述，本公开的这些和其它特性将会变得显而易见。
[0029]还应当理解，尽管已经参照一些具体实例对本公开进行了描述，但本领域技术人员能够确定地实现本公开的很多其它等效形式，它们具有如权利要求所述的特征并因此都位于借此所限定的保护范围内。
[0030]当结合附图时，鉴于以下详细说明，本公开的上述和其他方面、特征和优势将变得更为显而易见。
[0031]此后参照附图描述本公开的具体实施例；然而，应当理解，所申请的实施例仅仅是本公开的实例，其可采用多种方式实施。熟知和/或重复的功能和结构并未详细描述以避免不必要或多余的细节使得本公开模糊不清。因此，本文所申请的具体的结构性和功能性细节并非意在限定，而是仅仅作为权利要求的基础和代表性基础用于教导本领域技术人员以实质上任意合适的详细结构多样地使用本公开。
[0032]本说明书可使用词组“在一种实施例中”、“在另一个实施例中”、“在又一实施例中”或“在其他实施例中”，其均可指代根据本公开的相同或不同实施例中的一个或多个。
[0033]图1至图4示出了本公开实施例的滤网的结构示意图，图5和图6示出了本公开实施例的油底壳的结构示意图(包含滤网在油底壳的装配结构)。如图1至图6所示，本公开实施
例提供的一种滤网10，用于油底壳20，该滤网10包括固定架1和安装于固定架1的滤网主体2，滤网主体2上设有针刺3。
[0034]本公开实施例提供的滤网10通过在滤网主体2上设置针刺3，可以在可以在通过滤网10对油液进行过滤时，配合油液的流动利用针刺3将油液中产生的各气泡有效刺破，在不影响油液流通的情况下避免油泵吸空产生异响，提高车辆性能和用户体验；同时，无需设置额外的部件对产生的气泡进行处理，成本较低。
[0035]具体地，如图6所示，滤网10安装于油底壳20内部，油底壳20内储存有油液，油泵从油底壳20内泵油。泵油时，油底壳20内部的油液经滤网10过滤后，经输油口201进入油泵，再流入各需求油路。滤网主体2具有过滤间隙，可以对油液进行过滤。滤网主体2上设有针刺3，可以在油量需求变化、油液中产生大的气泡时，将气泡刺破，在保证有效过滤，不影响油液流通的情况下，利用设置在滤网10的针刺3有效避免油泵产生吸空现象，进而避免由于油泵吸空产生异响。
[0036]在一些实施例中，滤网主体2包括相互平行或相互交错间隔布置的多条网线21，网线21上设有针刺3。相互平行或相互交错间隔布置的多条网线21形成过滤间隙，每条网线21上均设有针刺3，使得针刺3能够覆盖整个滤网10，对滤网10不同位置处产生的气泡进行刺破。
[0037]另一些实施例中，如图2所示，所述滤网主体2包括网线21和内支撑架22，内支撑架22包括多个本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种滤网，用于油底壳，其特征在于，包括固定架和安装于所述固定架的滤网主体，所述滤网主体上设有针刺。2.根据权利要求1所述的滤网，其特征在于，所述滤网主体包括相互平行或相互交错间隔布置的多条网线，所述网线上设有所述针刺。3.根据权利要求1所述的滤网，其特征在于，所述滤网主体包括网线和内支撑架，所述内支撑架包括多个相互平行或相互交错间隔布置的多个支撑杆，所述网线缠绕于所述支撑杆，所述网线上设有所述针刺。4.根据权利要求3所述的滤网，其特征在于，所述支撑杆上开设有安装孔，所述网线穿过所述安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：张艳洁，王鹏，于航，杜金秋，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：