一种车床刀具压紧装置，包括刀架，刀架周侧开设有供刀具固定的环形槽，刀架沿环形槽开设方向相对设有四组夹持机构，夹持机构包括限位槽、第一凹槽、第二凹槽以及气动调节组件，限位槽开设在环形槽的下侧壁上，且限位槽一端延伸至刀架外，第一凹槽开设在环形槽的上侧壁上且与限位槽上下对应，第二凹槽开设在限位槽的侧壁上，第一凹槽的开口方向与第二凹槽开口方向横向垂直交叉，在环形槽处开设有限位槽，通过限位槽限制刀具的位置，通过启动调节组件控制挤压块对位于限位槽内的刀具进行顶持固定，不但可以轻松的将刀具进行固定，同时还能防止刀具在切削的过程中产生位移。刀具在切削的过程中产生位移。刀具在切削的过程中产生位移。
【技术实现步骤摘要】
一种车床刀具压紧装置
[0001]本技术涉及控加工
，具体涉及一种车床刀具压紧装置。
技术介绍
[0002]数控车床的刀具大多都是利用螺栓固定在刀架上，对于一个刀具往往需要三个螺栓进行固定，导致在拆卸和更换刀具的过程中，存在不便拆卸的问题，且车床在切削力较大的重型切削时，切削抗力会使刀具产生位移，这种情况会影响切削质量，甚至发生事故。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是为解决数控车床的刀具不易更换拆卸，且刀具在切削过程中容易发生位移的问题，刀具在切削时可能会产生位移的问题，提供一种车床刀具压紧装置。
[0004]本技术为解决上述技术问题的不足，所采用的技术方案是：一种车床刀具压紧装置，包括刀架，刀架周侧开设有供刀具固定的环形槽，所述刀架沿环形槽开设方向相对设有四组夹持机构，夹持机构包括限位槽、第一凹槽、第二凹槽以及气动调节组件，限位槽开设在环形槽的下侧壁上，且限位槽一端延伸至刀架外，第一凹槽开设在环形槽的上侧壁上且与限位槽上下对应，第二凹槽开设在限位槽的侧壁上，第一凹槽的开口方向与第二凹槽开口方向横向垂直交叉，第一凹槽与第二凹槽内均滑动设有挤压块，第一凹槽的底壁与挤压块之间形成第一密闭腔，第二凹槽的底壁与挤压块之间形成第二密闭腔，第一密闭腔和第二密闭腔连通，且第一密闭腔内设有控制挤压块滑动的气动调节组件。
[0005]作为本技术一种车床刀具压紧装置的进一步优化，包括螺栓和活塞，所述活塞沿第一凹槽高度方向滑动设置在第一密闭腔内，螺栓底端转动设置在活塞上端面，螺栓延伸至刀架外且与刀架螺纹连接，第一密闭腔的上端设有气孔。
[0006]作为本技术一种车床刀具压紧装置的进一步优化，所述气动调节组件包括气管，所述气管的一端与第一密闭腔连通，气管的另一端与外部气泵连接。
[0007]作为本技术一种车床刀具压紧装置的进一步优化，所述第一密闭腔和第二密闭腔通过连接管连通。
[0008]作为本技术一种车床刀具压紧装置的进一步优化，所述刀架内设有供第一密闭腔与第二密闭腔连通的连接通道。
[0009]作为本技术一种车床刀具压紧装置的进一步优化，所述挤压块包括滑动部和挤压部，所述第一凹槽和第二凹槽内均设有供滑动部滑动的滑槽，挤压部设置在滑动部朝外的一侧。
[0010]作为本技术一种车床刀具压紧装置的进一步优化，所述滑动部周侧嵌设有密封垫。
[0011]作为本技术一种车床刀具压紧装置的进一步优化，所述滑动部和挤压部一体成型。
[0012]本技术具有以下有益效果：
[0013]在环形槽处开设有限位槽，通过限位槽限制刀具的位置，通过启动调节组件控制挤压块对位于限位槽内的刀具进行顶持固定，不但可以轻松的将刀具进行固定，同时还能防止刀具在切削的过程中产生位移。
附图说明
[0014]图1为压紧装置的结构示意图；
[0015]图2为压紧装置的内部结构示意图；
[0016]图3为压紧装置的内部结构另一示意图；
[0017]附图标记：1、刀架，2、环形槽，3、限位槽，4、第一凹槽，5、第二凹槽，6、挤压块，601、滑动部，602、挤压部，7、螺栓，8、活塞，9、气管， 10、连接通道。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0019]如图1
‑
2所示：一种车床刀具压紧装置，包括刀架1，刀架1周侧开设有供刀具固定的环形槽2，刀架1沿环形槽2开设方向相对设有四组夹持机构，夹持机构包括限位槽3、第一凹槽4、第二凹槽5以及气动调节组件，限位槽3开设在环形槽2的下侧壁上，且限位槽3一端延伸至刀架1外，第一凹槽4开设在环形槽2的上侧壁上且与限位槽3上下对应，第二凹槽5开设在限位槽3的侧壁上，第一凹槽4的开口方向与第二凹槽5开口方向横向垂直交叉，第一凹槽4 与第二凹槽5内均滑动设有挤压块6，第一凹槽4的底壁与挤压块6之间形成第一密闭腔，第二凹槽5的底壁与挤压块6之间形成第二密闭腔，第一密闭腔和第二密闭腔连通，且第一密闭腔内设有控制挤压块6滑动的气动调节组件。
[0020]将刀具放置在限位槽3内，然后通过气动调节组件控制第一密闭腔的气压增加，因为第一密闭腔和第二密闭腔连通，当第一密闭腔的气压增加时，第二密闭腔的气压也会增加，气压驱动挤压块6朝外移动，使第一凹槽4和第二凹槽 5的挤压块6与限位槽3配合，对位于限位槽3内刀具的顶顶面和侧面进行固定顶持，对刀具进行固定。
[0021]气动调节组件包括螺栓7和活塞8，活塞8沿第一凹槽4高度方向滑动设置在第一密闭腔内，通过活塞8的上下移动控制第一密闭腔山上下腔部的压力，螺栓7底端转动设置在活塞8上端面，螺栓7延伸至刀架1外且与刀架1螺纹连接，第一密闭腔的上端设有气孔。螺栓7的底端通过转轴与活塞8上端面连接，轴承套设在螺栓7的底端，活塞8上端面开设有与轴承匹配的凹槽，轴承的外圈与凹槽内壁连接。第一密闭腔和第二密闭腔连通处位于活塞8的下方，活塞8 的移动位置应不越过第一密闭腔和第二密闭腔连通处，防止第二密闭腔脱离活塞 8的控制，在第一密闭腔的上端设置气孔，是为了防止活塞8在向下活动的时候上腔部受气压影响无法向下移动。
[0022]气动调节组件还可以为气管9，气管9的一端与第一密闭腔连通，气管9 的另一端与外部气泵连接，通过外部气泵直接控制第一密闭腔和第二密闭腔的气压，相对于螺栓7和活塞8的配合，控制更加简单，通过外部气泵控制第一密闭腔和第二密闭腔的气压为现有常规技术。
[0023]本技术主要解决了为解决数控车床的刀具不易更换拆卸，且刀具在切削过程
中可能会发生位移的问题，现有数控车床的刀具大多都是利用螺栓固定在刀架上，对于一个刀具往往需要三个螺栓进行固定，导致在拆卸和更换刀具的过程中，存在不便拆卸的问题，且车床在切削力较大的重型切削时，切削抗力会使刀具产生位移，这种情况会影响切削质量，甚至发生事故，通过在环形槽2 处开设有限位槽3，通过限位槽3限制刀具的位置，通过启动调节组件控制挤压块6对位于限位槽3内的刀具进行顶持固定，不但可以轻松的将刀具进行固定，同时还能防止刀具在切削的过程中产生位移。
[0024]刀架1内设有供第一密闭腔与第二密闭腔连通的连接通道10。通过连接通道10使第一密闭腔与第二密闭腔连通，达到一气两控的效果，减少控制结构。
[0025]第一密闭腔和第二密闭腔通也可以采用连接管连通。连接管使第一密闭腔和第二密闭腔的连通更加方便，相对在刀架1内开设连接通道10，连接管连通方式更为简单。
[0026]挤压块6包括滑动部601和挤压部602，滑动部601和挤压部602一体成型，第一凹槽4和第二凹槽5内均设有供滑动部601滑动的滑槽，滑槽限制挤压块6的滑动范围，防止挤压块6从第一凹槽4和第二凹槽5滑出，挤压部602 设置在滑动部601朝外的一侧，当滑动部601向外滑动的时候，通过挤压部本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车床刀具压紧装置，包括刀架(1)，刀架(1)周侧开设有供刀具固定的环形槽(2)，其特征在于：所述刀架(1)沿环形槽(2)开设方向相对设有四组夹持机构，夹持机构包括限位槽(3)、第一凹槽(4)、第二凹槽(5)以及气动调节组件，限位槽(3)开设在环形槽(2)的下侧壁上，且限位槽(3)一端延伸至刀架(1)外，第一凹槽(4)开设在环形槽(2)的上侧壁上且与限位槽(3)上下对应，第二凹槽(5)开设在限位槽(3)的侧壁上，第一凹槽(4)的开口方向与第二凹槽(5)开口方向横向垂直交叉，第一凹槽(4)与第二凹槽(5)内均滑动设有挤压块(6)，第一凹槽(4)的底壁与挤压块(6)之间形成第一密闭腔，第二凹槽(5)的底壁与挤压块(6)之间形成第二密闭腔，第一密闭腔和第二密闭腔连通，且第一密闭腔内设有控制挤压块(6)滑动的气动调节组件。2.根据权利要求1所述一种车床刀具压紧装置，其特征在于：所述气动调节组件包括螺栓(7)和活塞(8)，所述活塞(8)沿第一凹槽(4)高度方向滑动设置在第一密闭腔内，螺栓(7)底端转动设置在活塞...
【专利技术属性】
技术研发人员：颜阳东，尹浩，
申请(专利权)人：洛阳慧研智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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