用于电池托盘的侧边框、电池托盘、电池包和车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于电池托盘的侧边框、电池托盘、电池包和车辆。该用于电池托盘的侧边框内限定出中空腔体，侧边框包括：边框主体、侧边梁和加强板，边框主体适于与电池托盘的底板连接，侧边梁设于边框主体的一侧，侧边梁适于车身连接，加强板设于边框主体的一侧，且加强板倾斜连接在侧边梁和边框主体的一侧的侧表面之间。根据本实用新型专利技术实施例的用于电池托盘的侧边框，加强板倾斜地连接侧边梁和边框主体相邻的两个端面，侧边梁和加强板可分散传递碰撞能量，以在碰撞时避免边框主体局部受力集中，减少边框主体的变形量，从而有利于提升边框主体的安全性能，避免边框主体在碰撞时变形挤压电芯，进而有利于提升侧边框的防护效果。效果。效果。

【技术实现步骤摘要】
用于电池托盘的侧边框、电池托盘、电池包和车辆


[0001]本技术涉及车辆
，具体而言，涉及一种用于电池托盘的侧边框、电池托盘、电池包和车辆。

技术介绍

[0002]在相关技术中，电池托盘的边框通常是具有空腔的型材，边框的结构单一，在电池托盘受到外力挤压、碰撞或者破坏性冲击时，边框的防护效果较差，边框容易变形并挤压电芯，从而引起安全事故。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本技术的第一个目的在于提出一种用于电池托盘的侧边框，可提升侧边框的防护效果。
[0004]本技术的第二个目的在于提出一种电池托盘。
[0005]本技术的第三个目的在于提出一种电池包。
[0006]本技术的第四个目的在于提出一种车辆。
[0007]为达到上述目的，本技术第一方面实施例提出一种用于电池托盘的侧边框，所述侧边框内限定出中空腔体，所述侧边框包括：边框主体，所述边框主体适于与所述电池托盘的底板连接；侧边梁，所述侧边梁设于所述边框主体的一侧，所述侧边梁适于与车身连接；加强板，所述加强板设于所述边框主体的所述一侧，且所述加强板倾斜连接在所述侧边梁和所述边框主体的所述一侧的侧表面之间。
[0008]根据本技术实施例的用于电池托盘的侧边框，加强板倾斜地连接侧边梁和边框主体相邻的两个端面，侧边梁和加强板可分散传递碰撞能量，以在碰撞时避免边框主体局部受力集中，减少边框主体的变形量，从而有利于提升边框主体的安全性能，避免边框主体在碰撞时变形挤压电芯，进而有利于提升侧边框的防护效果。
[0009]根据本技术的一些实施例，沿所述侧边框的高度方向，所述侧边梁的上端面与所述边框主体的上端面间的间隔距离为D1，所述侧边梁的下端面与所述边框主体的下端面间的间隔距离为D2，满足关系式：D1＜D2。
[0010]根据本技术的一些实施例，所述加强板位于所述侧边梁的下方。
[0011]根据本技术的一些实施例，所述中空腔体包括第一空腔和第二空腔，所述第一空腔位于所述边框主体内且沿所述侧边框的长度方向延伸，所述第二空腔位于所述侧边梁内且沿所述侧边框的长度方向延伸。
[0012]根据本技术的一些实施例，所述第一空腔和/或所述第二空腔内设有至少一个分隔件，所述分隔件连接其所在空腔内相对和/或相邻的空腔内壁以将对应的所述空腔分隔为多个子空腔。
[0013]根据本技术的一些实施例，多个所述子空腔中的至少两个所述子空腔的横截
面形状不同。
[0014]根据本技术的一些实施例，沿所述侧边框的高度方向，所述边框主体的上端壁和/或下端壁具有朝向所述第一空腔内凸出的安装台，所述安装台形成有紧固件安装部。
[0015]根据本技术的一些实施例，所述下端壁具有朝向所述第一空腔内凸出的安装台，所述加强板、所述边框主体的侧壁和所述下端壁的所述安装台之间形成传力通道。
[0016]根据本技术的一些实施例，所述侧边梁为多个，多个所述侧边梁设于所述边框主体的同一侧，且多个所述侧边梁沿所述侧边框的长度方向间隔排布以在相邻两个所述侧边梁之间形成避让空间。
[0017]为达到上述目的，本技术第二方面实施例提出一种电池托盘，所述电池托盘包括左边框、右边框、后边框、底板和上述的用于电池托盘的侧边框，所述左边框、所述后边框、所述右边框、所述侧边框和所述底板共同限定出电芯容纳腔。
[0018]根据本技术实施例的电池托盘，其侧边框的加强板倾斜地连接侧边梁和边框主体相邻的两个端面，侧边梁和加强板可分散传递碰撞能量，以在碰撞时避免边框主体局部受力集中，减少边框主体的变形量，避免边框主体在碰撞时变形挤压电芯，从而有利于提升侧边框的防护效果，进而有利于提升电池托盘的安全性能。
[0019]为达到上述目的，本技术第三方面实施例提出一种电池包，所述电池包包括上述的电池托盘。
[0020]根据本技术实施例的电池包，其电池托盘的加强板倾斜地连接侧边梁和边框主体相邻的两个端面，侧边梁和加强板可分散传递碰撞能量，以在碰撞时避免边框主体局部受力集中，减少边框主体的变形量，避免边框主体在碰撞时变形挤压电芯，从而有利于提升侧边框的防护效果，进而有利于提升电池包的安全性能。
[0021]为达到上述目的，本技术第四方面实施例提出一种车辆，所述车辆包括上述的电池包。
[0022]根据本技术实施例的车辆，其电池包的加强板倾斜地连接侧边梁和边框主体相邻的两个端面，侧边梁和加强板可分散传递碰撞能量，以在碰撞时避免边框主体局部受力集中，减少边框主体的变形量，避免边框主体在碰撞时变形挤压电芯，从而有利于提升侧边框的防护效果，进而有利于提升车辆的安全性能。
[0023]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0024]图1是根据本技术实施例的电池托盘的示意图；
[0025]图2是根据本技术实施例的电池托盘俯视图；
[0026]图3是图2在A
‑
A处的剖面图；
[0027]图4是根据本技术实施例的侧边框的部分结构的示意图。
[0028]附图标记：
[0029]边框主体1、第一空腔11、安装台12、第一安装台121、第二安装台122、紧固件安装部13、打胶槽15、侧边梁2、第二空腔21、固定连接部23、子空腔3、加强板4、第一加强板41、第二加强板42、分隔件5、侧边框10、电池托盘100、电芯容纳腔1001、底板1002、左边框1003、右
边框1004、后边框1005。
具体实施方式
[0030]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0031]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0032]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0033]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于电池托盘的侧边框，其特征在于，所述侧边框内限定出中空腔体，所述侧边框包括：边框主体(1)，所述边框主体(1)适于与所述电池托盘的底板(1002)连接；侧边梁(2)，所述侧边梁(2)设于所述边框主体(1)的一侧，所述侧边梁(2)适于与车身连接；加强板(4)，所述加强板(4)设于所述边框主体(1)的所述一侧，且所述加强板(4)倾斜连接在所述侧边梁(2)和所述边框主体(1)的所述一侧的侧表面之间。2.根据权利要求1所述的用于电池托盘的侧边框，其特征在于，沿所述侧边框的高度方向，所述侧边梁(2)的上端面与所述边框主体(1)的上端面间的间隔距离为D1，所述侧边梁(2)的下端面与所述边框主体(1)的下端面间的间隔距离为D2，满足关系式：D1＜D2。3.根据权利要求2所述的用于电池托盘的侧边框，其特征在于，所述加强板(4)位于所述侧边梁(2)的下方。4.根据权利要求1所述的用于电池托盘的侧边框，其特征在于，所述中空腔体包括第一空腔(11)和第二空腔(21)，所述第一空腔(11)位于所述边框主体(1)内且沿所述侧边框的长度方向延伸，所述第二空腔(21)位于所述侧边梁(2)内且沿所述侧边框的长度方向延伸。5.根据权利要求4所述的用于电池托盘的侧边框，其特征在于，所述第一空腔(11)和/或所述第二空腔(21)内设有至少一个分隔件(5)，所述分隔件(5)连接其所在空腔内相对和/或相邻的空腔内壁以将对应的所述空腔分隔为多个子空腔(3)。6.根据权利要求5所述的用...

【专利技术属性】
技术研发人员：林晓晓，林学业，龙超，陈旭，鲁志佩，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：