一种液压制动泵制造技术

本实用新型专利技术公开了一种液压制动泵，包括泵体、位于泵体一端的安装法兰以及位于泵体内部一端的推杆，所述泵体包括：设置在泵体外侧的多组连接口，所述安装法兰内部的中间位置处设置有通孔，所述安装法兰内部的顶端和底端皆设置有安装孔，所述泵体外侧的一端设置有固定环。本实用新型专利技术通过轴承可使调节杆与安装法兰发生转动，通过调节杆外侧的外螺纹和调节孔内侧的内螺纹相互配合，可使固定环与调节杆发生活动，通过限位孔可使限位杆与固定环发生活动，通过限位杆对固定环和连接法兰之间进行限位，便于对泵体和连接法兰之间的间距进行调节，便于对液压油管和连接口进行安装，使液压制动泵的安装使用效果更好。制动泵的安装使用效果更好。制动泵的安装使用效果更好。

【技术实现步骤摘要】
一种液压制动泵


[0001]本技术涉及液压制动泵
，具体为一种液压制动泵。

技术介绍

[0002]液压制动系统的结构一般家庭轿车的液压制动系统主要由制动踏板、真空助力泵、制动总泵、制动液、制动油管、ABS泵总成、制动分泵和车轮制动器组成，液压制动泵为制动系统的主要组件。
[0003]现有的大多数液压制动泵直接通过固定栓和固定法兰安装在车体上，而车体内部空间狭小，安装后不能对泵体的位置进行调节，导致液压管与泵体的连接效果较差，且不便于对推杆的长度进行调节，导致液压制动泵的使用效果较差，不方便人们的使用。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种液压制动泵，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种液压制动泵，包括泵体、位于泵体一端的安装法兰以及位于泵体内部一端的推杆，所述泵体包括：
[0006]设置在泵体外侧的多组连接口。
[0007]优选的，所述安装法兰内部的中间位置处设置有通孔，所述安装法兰内部的顶端和底端皆设置有安装孔，所述泵体外侧的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液压制动泵，其特征在于：包括泵体(1)、位于泵体(1)一端的安装法兰(2)以及位于泵体(1)内部一端的推杆(3)，所述泵体(1)包括：设置在泵体(1)外侧的多组连接口(101)。2.根据权利要求1所述的一种液压制动泵，其特征在于：所述安装法兰(2)内部的中间位置处设置有通孔(201)，所述安装法兰(2)内部的顶端和底端皆设置有安装孔(202)，所述泵体(1)外侧的一端设置有固定环(203)，所述固定环(203)内部的顶端设置有调节孔(204)，所述安装法兰(2)靠近所述泵体(1)的一端设置有贯穿至调节孔(204)内部的调节杆(205)，所述固定环(203)内部的底端设置有限位孔(206)，所述安装法兰(2)靠近所述泵体(1)的一端设置有贯穿至限位孔(206)内部的限位杆(207)。3.根据权利要求2所述的一种液压制动泵，其特征在于：所述推杆(3)远离所述泵体(1)一端的外侧设置有限位环(301)，所述推杆(3)的内部设置有活动槽(302)，所述活动槽(302)的内部设置有伸缩杆(303)，所述伸缩杆(303)的内部设置有多组定位孔(304)，所述推杆(3)远离所述泵体(1)一端的外壁设置有贯穿至定位孔(304)内部的定位栓(305)，所述伸缩杆(303)远离所述推杆(3)的一端设置有连接架(306)，所述连接架(306)靠近所述伸缩杆(303)的一端设置有安装头(307)，所述连接架(306)的内部设置有贯穿至伸缩杆(303)内部的连接栓(308)，所述连接架(306)的两端皆设置有连接孔(309)。4.根据权利要求2所述的一种液压制动泵，其特征在于：所述安装法兰(2)通过通孔(201)与推杆(3)活动连接，所述安装孔(202)的一端设置有轴承，且调节杆(205...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚金永，孙利亚，何佳晋，周承栋，
申请(专利权)人：浙江创锐达汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：