一种液压助力器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种液压助力器，包括设备主体，所述设备主体包括：用于将推动钢轨移动的液压组件，所述液压组件包括液压件；外接于液压组件外侧用于对设备主体长度进行调节的调节座，所述液压组件与调节座之间可拆卸连接；以及用于撑开或拉紧钢轨的推拉件，所述推拉件转动连接于液压组件上；通过设置调节座，在使用时，使用人员可根据两组钢轨之间的距离大小选择摆放座上对应的卡槽，将卡块卡入卡槽内，进而对设备主体的长度进行调整，防止由于两组钢轨之间的距离过大超过液压缸的推动行程，进一步增强装置的实用性。进一步增强装置的实用性。进一步增强装置的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种液压助力器


[0001]本技术涉及液压助力器
，具体为一种液压助力器。

技术介绍

[0002]线路道岔(混凝土枕)在列车碾压下会发生横向纵向的位移，维修作业中轨枕横向纵向位置不准确问题严重影响道岔改道及病害整治的作业效率，同时作业后设备质量难以保持，破坏了线路的平顺性，严重的影响旅客舒适度。其中线路道岔改道窜枕还没有专用的工具、只能人工使用撬棍搬动钢轨来完成改道，窜枕时通过压机起高钢轨、人工搬动枕木完成窜枕，作业效率低且不能彻底解决问题。
[0003]公开号为：CN216886702U的技术提出了一种线路道岔改道窜枕方枕液压助力器，利用液压缸推动道岔钢轨移动，提高了铁路线路道岔纵向横向移动改道窜枕方枕的效率与准确性，然而，其在实际使用过程中具有以下问题：
[0004]首先，在推动过程中，钢轨会沿其转动点进行转动，进而无法保证前顶块始终与钢轨接触，而导致接触面积变小，前顶块容易受力过大损坏，并且由于各组钢轨之间的距离不同，在实际使用过程中，可能会发生液压缸的推动行程不够等问题，装置的实用性较差。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种液压助力器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种液压助力器，包括设备主体，所述设备主体包括：
[0007]用于将推动钢轨移动的液压组件，所述液压组件包括液压件；
[0008]外接于液压组件外侧用于对设备主体长度进行调节的调节座，所述液压组件与调节座之间可拆卸连接；以及
[0009]用于撑开或拉紧钢轨的推拉件，所述推拉件转动连接于液压组件上。
[0010]进一步地，所述液压件包括液压缸，所述液压缸的输出端向右设置有撑杆。
[0011]进一步地，所述液压缸的顶端设置有摇臂。
[0012]进一步地，所述液压缸的左端设置有卡接件，所述卡接件包括安装座，所述安装座固定连接于液压缸的左端，所述安装座的底端设置有卡块，所述安装座的顶端设置有拉柄。
[0013]进一步地，所述液压组件还包括接头，所述接头包括固定连接于撑杆右端的压板，所述压板上前后对称设置有两组滑筒，所述压板的右端中间位置设置有转动座，所述转动座上设置有转孔。
[0014]进一步地，所述滑筒内滑动连接有滑动杆，所述滑动杆的左端设置有限位块，所述滑动杆的右端设置有接触板，所述滑动杆的外侧还套接有弹簧，所述弹簧的左端固定连接于压板的左端，所述弹簧的右端固定连接于接触板的左端。
[0015]进一步地，所述调节座包括摆放座，所述摆放座上均匀设置有多组与卡块对应的
卡槽，所述液压组件通过卡块可拆卸卡接于调节座上的卡槽。
[0016]进一步地，所述推拉件包括推动件，所述推动件包括推板，所述推板的左端设置有与转动座对应的转动架，所述转动架包括上下对称设置的延伸杆，所述延伸杆固定连接于推板的左端，两组所述延伸杆之间设置有转杆，所述转杆转动连接于转动座上的转孔，所述推板的顶端右侧设置有安装槽。
[0017]进一步地，所述推板的左端与接触板的右端接触连接。
[0018]进一步地，所述推拉件还包括拉动件，所述拉动件包括通过螺栓连接于安装槽上的连接板，所述连接板的右端向下设置有拉板。
[0019]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0020]通过设置推拉件，推拉件上的转杆转动连接于转动座上的转孔，在推动过程中，当钢轨的开始转动时，推拉件可沿转孔转动，进而保持贴合于钢轨，并且通过设置接触板，在推板转动时，会推动前后两组接触板分别向左以及向右移动，受弹簧的弹力作用，接触板会保持紧贴在推板的后端，对推板提供有效的压力，保证推板或拉板始终贴合与钢轨，保证接触面积，防止压强过大，对推板以及拉板起到有效的保护作用，并且能够更有效的传导推力，使对钢轨的移动更加省力；
[0021]本技术还设置有调节座，在使用时，使用人员可根据两组钢轨之间的距离大小选择摆放座上对应的卡槽，将卡块卡入卡槽内，进而对设备主体的长度进行调整，防止由于两组钢轨之间的距离过大超过液压缸的推动行程，进一步增强装置的实用性。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
[0023]图1为本技术整体外观结构示意图；
[0024]图2为本技术液压组件结构示意图；
[0025]图3为本技术调节座结构示意图；
[0026]图4为本技术推拉件结构示意图。
[0027]图中：1、设备主体；2、液压组件；21、液压件；211、液压缸；212、撑杆；213、摇臂；22、接头；221、压板；2211、滑筒；222、滑动杆；2221、限位块；223、接触板；224、弹簧；225、转动座；2251、转孔；23、卡接件；231、安装座；232、卡块；233、拉柄；3、调节座；31、摆放座；32、卡槽；4、推拉件；41、推动件；411、推板；4111、安装槽；412、转动架；4121、延伸杆；4122、转杆；42、拉动件；421、连接板；422、拉板。
具体实施方式
[0028]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须
具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0029]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0030]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0031]请参阅图1
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4，本技术提供一种液压助力器技术方案：一种液压助力器，包括设备主体1，设备本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液压助力器，包括设备主体(1)，其特征在于：所述设备主体(1)包括：用于将推动钢轨移动的液压组件(2)，所述液压组件(2)包括液压件(21)；外接于液压组件(2)外侧用于对设备主体(1)长度进行调节的调节座(3)，所述液压组件(2)与调节座(3)之间可拆卸连接；以及用于撑开或拉紧钢轨的推拉件(4)，所述推拉件(4)转动连接于液压组件(2)上。2.根据权利要求1所述的一种液压助力器，其特征在于：所述液压件(21)包括液压缸(211)，所述液压缸(211)的输出端向右设置有撑杆(212)。3.根据权利要求2所述的一种液压助力器，其特征在于：所述液压缸(211)的顶端设置有摇臂(213)。4.根据权利要求3所述的一种液压助力器，其特征在于：所述液压缸(211)的左端设置有卡接件(23)，所述卡接件(23)包括安装座(231)，所述安装座(231)固定连接于液压缸(211)的左端，所述安装座(231)的底端设置有卡块(232)，所述安装座(231)的顶端设置有拉柄(233)。5.根据权利要求4所述的一种液压助力器，其特征在于：所述液压组件(2)还包括接头(22)，所述接头(22)包括固定连接于撑杆(212)右端的压板(221)，所述压板(221)上前后对称设置有两组滑筒(2211)，所述压板(221)的右端中间位置设置有转动座(225)，所述转动座(225)上设置有转孔(2251)。6.根据权利要求5所述的一种液压助力器，其特征在于：所述滑筒(2211)内滑动连接有滑动杆(222)，所述滑动杆(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚金永，孙利亚，何佳晋，周承栋，
申请(专利权)人：浙江创锐达汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：