轨道列车自动道岔控制系统技术方案

本实用新型专利技术公开了轨道列车自动道岔控制系统，包括列车轨道道岔控制箱，所述列车轨道道岔控制箱的外侧均匀设置有散热通风孔，所述列车轨道道岔控制箱外侧的两端均设置有拆卸机构。本实用新型专利技术通过打开排液阀，将储气罐内部的高压气体排出，经过三通管注入到过滤箱中，从而对流通的高压气体中的水分以及杂质进行过滤，以确保高压气体的干燥性，然后打开第一电磁阀和第二电磁阀，可以使得高压气体通过导气管和直通管流入主管道，通过排出管排出，并外部气缸相互配合，通过第一电磁阀和第二电磁阀控制气体流进气缸的量来控制道岔的伸直或弯曲，操作便捷，使得在断电的情况下也不需要人工掰动道岔。要人工掰动道岔。要人工掰动道岔。

【技术实现步骤摘要】
轨道列车自动道岔控制系统


[0001]本技术涉及轨道道岔控制
，特别涉及轨道列车自动道岔控制系统。

技术介绍

[0002]道岔是一种使机车车辆从一股道道转入另一股道的线路连接设备，通常在车站站、编组站站大量铺设，有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力，即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车，因此需要使用到道岔控制系统对道岔进行控制；
[0003]轨道在运输过程中，机车需要改变方向进行变轨行驶时，大多为电动控制，但是当发生意外情况，造成断电的情况下，就需要采用人工扳动的方式进行道岔控制操作，操作工序和步骤较为繁琐，并且具有一定的安全隐患，因此，需要根据上述问题，提出进一步的改进。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供轨道列车自动道岔控制系统，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的轨道列车道岔控制系统在使用时，断电情况下，不便自动控制，手动控制安全性不高的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：轨道列车自动道岔控制系统，包括列车轨道道岔控制箱，所述列车轨道道岔控制本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.轨道列车自动道岔控制系统，包括列车轨道道岔控制箱(1)，其特征在于：所述列车轨道道岔控制箱(1)的外侧均匀设置有散热通风孔(2)，所述列车轨道道岔控制箱(1)外侧的两端均设置有拆卸机构(7)，且拆卸机构(7)的外侧连接有安装框(4)，所述安装框(4)的内部安装有滤尘网(3)，且滤尘网(3)覆盖在散热通风孔(2)上，所述列车轨道道岔控制箱(1)的一端均匀安装有散热翅片(5)，所述列车轨道道岔控制箱(1)的顶端安装有储气罐(6)，且储气罐(6)的外侧安装有连接管(8)，所述连接管(8)的外侧套接有排液阀(17)，所述连接管(8)的一端安装有三通管(9)，且三通管(9)底端的两侧均安装有过滤箱(10)，所述过滤箱(10)的一侧均安装有导气管(11)，且导气管(11)的外侧均套接有第一电磁阀(12)，所述过滤箱(10)的底端均安装有直通管(13)，且直通管(13)的外侧均套接有第二电磁阀(14)，所述导气管(11)的底端连接有主管道(16)，且主管道(16)的底端连接有排出管(15)，所述排出管(15)的一端延伸至列车轨道道岔控制箱(1)的外部。2.根据权利要求1所述的轨道...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙小静，孙守兵，
申请(专利权)人：连云港瑞鑫动励观光车有限公司，
类型：新型
国别省市：