氢能源汽车水箱绝缘安装结构制造技术

本实用新型专利技术涉及氢能源汽车水箱绝缘安装结构，包括水箱，所述水箱左侧的顶部连通有上水管，所述水箱右侧的底部连通有下水管，所述水箱的下方设置有底座，所述底座顶部的两侧均开设有横槽，所述底座的内腔设置有与水箱安装配合的定位结构，所述定位结构包括定位座，所述定位座固定在水箱底部的中心处且定位座内腔的两侧均开设有限位凹槽，所述水箱的背面通过螺丝固定连接有铝制散热器。通过设置定位结构，由定位座、定位凹槽、正反螺纹杆、拧紧头、一级螺纹套、一级定位架、二级螺纹套和二级定位架的配合，对水箱和底座之间采用二级定位方式进行快速且稳固的安装，缩减水箱的安装步骤，省时省力，也便于维修人员对水箱进行快拆维修。修。修。

【技术实现步骤摘要】
氢能源汽车水箱绝缘安装结构


[0001]本技术涉及氢能源汽车配件
，尤其涉及氢能源汽车水箱绝缘安装结构。

技术介绍

[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
[0003]随着现在新能源技术的日益发展，市面上出现氢能源汽车，而水箱为氢能源汽车必不可少的一个散热部件，目前氢能源汽车所使用的水箱，大多为钢架式结构，需要借助多种工具将水箱进行安装或焊接固定，不便于水箱的快速安装工作，操作繁复，耗时费力。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在不便于水箱的快速安装工作，操作繁复，耗时费力的缺点，而提出的氢能源汽车水箱绝缘安装结构。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]氢能源汽车水箱绝缘安装结构，包括水箱，所述水箱左侧的顶部连通有上水管，所述水箱右侧的底部连通有下水管，所述水箱的下方设置有底座，所述底座顶部的两侧均开设有横槽，所述底座的内腔设置有与水箱安装配合的定位结构，所述水箱的背面通过螺丝固定连接有铝制散热器。
[0007]优选的，所述定位结构包括定位座，所述定位座固定在水箱底部的中心处且定位座内腔的两侧均开设有限位凹槽，所述水箱的两侧均开设有定位凹槽，所述底座的内腔横向转动连接有正反螺纹杆且正反螺纹杆的右侧固定连接有拧紧头，所述正反螺纹杆中心处的两侧均螺纹连接有一级螺纹套且一级螺纹套的顶部固定连接有与限位凹槽卡接的一级定位架，所述正反螺纹杆的两侧均螺纹连接有二级螺纹套且二级螺纹套的顶部固定连接有与定位凹槽卡接的二级定位架。
[0008]优选的，所述一级定位架的内侧固定连接有三角形定位块，且限位凹槽的内嵌开设有与三角形定位块卡接的三角形定位槽。
[0009]优选的，所述定位凹槽的槽深为二级定位架厚度的一半，所述二级定位架上开设有与上水管和下水管配合使用的配合槽。
[0010]优选的，所述铝制散热器的背面一体成型有绝缘外壳，所述铝制散热器和水箱相向的一侧垫设有绝缘密封垫。
[0011]优选的，所述铝制散热器内腔靠近绝缘外壳的四周均固定连接有散热风扇，且绝缘外壳背面的四周均固定连接有防护网。
[0012]优选的，所述底座内腔底部的两侧均开设有辅助滑槽且辅助滑槽的内腔滑动连接有辅助滑块，且辅助滑块的顶部分别与一级螺纹套和二级螺纹套的底部固定连接。
[0013]本技术中，所述氢能源汽车水箱绝缘安装结构，通过设置定位结构，由定位座、定位凹槽、正反螺纹杆、拧紧头、一级螺纹套、一级定位架、二级螺纹套和二级定位架的配合，对水箱和底座之间采用二级定位方式进行快速且稳固的安装，缩减水箱的安装步骤，省时省力，也便于维修人员对水箱进行快拆维修。
[0014]通过三角形定位块和三角形定位槽，对一级定位架和限位凹槽进一步限位固定，增强一级定位架和限位凹槽之间的整体稳固效果，通过定位凹槽的槽深为二级定位架厚度的一半，避免二级定位架受力从定位凹槽内发生脱离，提高二级定位架和定位凹槽的卡接紧密性，通过配合槽，避免二级定位架定位过程中与上水管和下水管之间发生碰撞，造成上水管和下水管发生破损变形。
[0015]通过绝缘外壳，提高铝制散热器的整体绝缘性能，避免水箱和铝制散热器上发生静电流窜引发安全事故，通过绝缘密封垫，对铝制散热器和水箱密封连接的同时，也进一步提升了铝制散热器和水箱的整体绝缘性能，通过散热风扇，对水箱产生的热量进行快速风冷散热，降低水箱的高温负荷，通过防护网，防止外界灰尘杂质进入散热风扇和水箱表面，减轻散热风扇的工作负担，通过辅助滑槽和辅助滑块，对一级螺纹套和二级螺纹套进行辅助滑动限位，提升一级螺纹套和二级螺纹套的位移平顺性和稳定性。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的氢能源汽车水箱绝缘安装结构的结构示意图；
[0017]图2为本技术提出的氢能源汽车水箱绝缘安装结构的结构后视图；
[0018]图3为本技术提出的水箱和铝制散热器结构分解示意图；
[0019]图4为本技术提出的底座的结构局部剖视图。
[0020]图中：1、水箱；2、上水管；3、下水管；4、底座；5、定位结构；51、定位座；52、定位凹槽；53、正反螺纹杆；54、拧紧头；55、一级螺纹套；56、一级定位架；57、二级螺纹套；58、二级定位架；6、铝制散热器；7、绝缘密封垫；8、散热风扇。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0022]实施例一
[0023]参照图1
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4，氢能源汽车水箱绝缘安装结构，包括水箱1，水箱1左侧的顶部连通有上水管2，水箱1右侧的底部连通有下水管3，水箱1的下方设置有底座4，底座4顶部的两侧均开设有横槽，底座4的内腔设置有与水箱1安装配合的定位结构5，水箱1的背面通过螺丝固定连接有铝制散热器6，通过设置定位结构5，由定位座51、定位凹槽52、正反螺纹杆53、拧紧头54、一级螺纹套55、一级定位架56、二级螺纹套57和二级定位架58的配合，对水箱1和底座4之间采用二级定位方式进行快速且稳固的安装，缩减水箱1的安装步骤，省时省力，也便于维修人员对水箱1进行快拆维修。
[0024]实施例二
[0025]在实施例一的基础上改进：氢能源汽车水箱绝缘安装结构，包括水箱1，水箱1左侧
的顶部连通有上水管2，水箱1右侧的底部连通有下水管3，水箱1的下方设置有底座4，底座4顶部的两侧均开设有横槽，底座4的内腔设置有与水箱1安装配合的定位结构5，定位结构5包括定位座51，定位座51固定在水箱1底部的中心处且定位座51内腔的两侧均开设有限位凹槽，水箱1的两侧均开设有定位凹槽52，底座4的内腔横向转动连接有正反螺纹杆53且正反螺纹杆53的右侧固定连接有拧紧头54，正反螺纹杆53中心处的两侧均螺纹连接有一级螺纹套55且一级螺纹套55的顶部固定连接有与限位凹槽卡接的一级定位架56，一级定位架56的内侧固定连接有三角形定位块，且限位凹槽的内嵌开设有与三角形定位块卡接的三角形定位槽，对一级定位架56和限位凹槽进一步限位固定，增强一级定位架56和限位凹槽之间的整体稳固效果，正反螺纹杆53的两侧均螺纹连接有二级螺纹套57且二级螺纹套57的顶部固定连接有与定位凹槽52卡接的二级定位架58，底座4内腔底部的两侧均开设有辅助滑槽且辅助滑槽的内腔滑动连接有辅助滑块，且辅助滑块的顶部分别与一级螺纹套55和二级螺纹套57的底部固定连接，对一级螺纹套55和二级螺纹套57进行辅助滑动限位，提升一级螺纹套55和二级螺纹套57的位移平顺性和稳定性，定位凹槽52的槽深为二级定位架58厚度的一半，避免二级定位架58受力从定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.氢能源汽车水箱绝缘安装结构，包括水箱（1），其特征在于：所述水箱（1）左侧的顶部连通有上水管（2），所述水箱（1）右侧的底部连通有下水管（3），所述水箱（1）的下方设置有底座（4），所述底座（4）顶部的两侧均开设有横槽，所述底座（4）的内腔设置有与水箱（1）安装配合的定位结构（5），所述水箱（1）的背面通过螺丝固定连接有铝制散热器（6）。2.根据权利要求1所述的氢能源汽车水箱绝缘安装结构，其特征在于，所述定位结构（5）包括定位座（51），所述定位座（51）固定在水箱（1）底部的中心处且定位座（51）内腔的两侧均开设有限位凹槽，所述水箱（1）的两侧均开设有定位凹槽（52），所述底座（4）的内腔横向转动连接有正反螺纹杆（53）且正反螺纹杆（53）的右侧固定连接有拧紧头（54），所述正反螺纹杆（53）中心处的两侧均螺纹连接有一级螺纹套（55）且一级螺纹套（55）的顶部固定连接有与限位凹槽卡接的一级定位架（56），所述正反螺纹杆（53）的两侧均螺纹连接有二级螺纹套（57）且二级螺纹套（57）的顶部固定连接有与定位凹槽（52）卡接的二级定位架（58...

【专利技术属性】
技术研发人员：王学鑫，孟繁茂，鲍南善，
申请(专利权)人：大连氢锋客车有限公司，
类型：新型
国别省市：