一种氢燃料电池拆卸工装制造技术

一种氢燃料电池拆卸工装，属于电池拆卸技术领域，为了解决电芯模组多是通过导热胶黏附在液冷板上，先有的拆解方式多为暴力拆解，容易造成电芯泄露，影响拆解质量和拆解速度的问题

【技术实现步骤摘要】
一种氢燃料电池拆卸工装


[0001]本技术涉及电池拆卸
，具体为一种氢燃料电池拆卸工装
。

技术介绍

[0002]近年来，随着新能源行业的快速发展，人们对新能源汽车的认知发生改变，新能源汽车也越来越被广大群众认可和青睐
。
并且，动力电池的应用越来越广泛
。
动力电池模组作为电动包中最关键的部分，在实际使用过程中，由于报废或动力电池更换，需要经进行动力电池拆卸，在电池包的底部都设置有液冷板，液冷板上装配有多个电池模组
。
电芯模组多是通过导热胶黏附，先有的拆解方式多为暴力拆解，用工具敲击等，费时费力，容易造成电芯泄露，对人体造成伤害，暴力拆解还会对电池模组内的部件造成损伤，影响拆解质量和拆解速度
。
[0003]针对上述问题
。
为此，提出一种氢燃料电池拆卸工装来解决上述问题
。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于解决电芯模组多是通过导热胶黏附在液冷板上，先有的拆解方式多为暴力拆解，用工具敲击等，费时费力，容易造成电芯泄露，暴力拆解还会对电池模组内的部件造成损伤，影响拆解质量和拆解速度的问题
。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种氢燃料电池拆卸工装，包括支架机构和设置在支架机构一侧的升降机构，且升降机构设置有两组，支架机构上方设置有固定机构，所述支架机构包括底板，底板上端固定连接有固定板，且固定板设置有两个，固定板一侧设置有滑槽，底板内设置有加热丝，用于对液冷板进行加热，对液冷板和电池模组进行拆分
。
[0006]优选的，所述升降机构包括固定连接在底板一侧的第一电机壳，第一电机壳内部电机输出端固定连接有螺纹杆，滑槽内滑动连接有第一滑动板，第一滑动板一侧固定连接有连接板，连接板上设置有第一螺纹槽
。
[0007]优选的，所述螺纹杆通过第一螺纹槽与连接板螺纹连接，螺纹杆通过连接板带动第一滑动板在滑槽内滑动，第一滑动板带动固定机构上升，使电机模组与液冷板分离
。
[0008]优选的，所述固定机构包括固定连接在两个所述的第一滑动板上端的连接壳，连接壳内设置有滑动腔
。
[0009]优选的，所述固定机构还包括固定连接在滑动腔内部一侧的第二电机壳，第二电机壳内部电机输出端固定连接有正反牙滚珠丝杆
。
[0010]优选的，所述固定机构还包括设置在滑动腔内的滑动组件，且滑动组件设置有两个
。
[0011]优选的，所述滑动组件包括滑动连接在滑动腔内的第二滑动板，第二滑动板上设置有第二螺纹槽，且第二滑动板通过第二螺纹槽与正反牙滚珠丝杆螺纹连接
。
[0012]优选的，所述滑动组件还包括固定连接在第二滑动板一侧下方的锁块，锁块用于
插入电池模组上的凹孔内
。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0014]1、
本技术提出的一种氢燃料电池拆卸工装，通过升降机构
、
连接壳和滑动组件的设置，实现了对液冷板加热，使得电池模组与液冷板之间的导热胶融化，然后将电池模组与液冷板分离，不在暴力拆解，不会影响拆解质量和拆解速度的目的，解决了电芯模组多是通过导热胶黏附在液冷板上，先有的拆解方式多为暴力拆解，用工具敲击等，费时费力，容易造成电芯泄露，暴力拆解还会对电池模组内的部件造成损伤，影响拆解质量和拆解速度的问题
。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的支架机构结构示意图；
[0016]图3为本技术的升降机构结构示意图；
[0017]图4为本技术的固定机构结构示意图；
[0018]图5为本技术的滑动组件结构示意图
。
[0019]图中：
1、
支架机构；
11、
底板；
12、
固定板；
13、
滑槽；
2、
升降机构；
21、
第一电机壳；
22、
螺纹杆；
23、
连接板；
24、
第一螺纹槽；
25、
第一滑动板；
3、
固定机构；
31、
连接壳；
32、
滑动腔；
33、
第二电机壳；
34、
正反牙滚珠丝杆；
35、
滑动组件；
351、
第二滑动板；
352、
第二螺纹槽；
353、
锁块
。
实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0021]为进一步了解本技术的内容，结合附图对本技术作详细描述
。
[0022]结合图1和图2，本技术的一种氢燃料电池拆卸工装，包括支架机构1和设置在支架机构1一侧的升降机构2，且升降机构2设置有两组，支架机构1上方设置有固定机构3，支架机构1包括底板
11
，底板
11
上端固定连接有固定板
12
，且固定板
12
设置有两个，固定板
12
一侧设置有滑槽
13
，底板
11
内设置有加热丝，用于对液冷板进行加热，对液冷板和电池模组进行拆分
。
[0023]下面结合实施例对本技术作进一步的描述
。
实施例
[0024]请参阅图2‑
图5，升降机构2包括固定连接在底板
11
一侧的第一电机壳
21
，第一电机壳
21
内部电机输出端固定连接有螺纹杆
22
，滑槽
13
内滑动连接有第一滑动板
25
，第一滑动板
25
一侧固定连接有连接板
23
，连接板
23
上设置有第一螺纹槽
24
，螺纹杆
22
通过第一螺纹槽
24
与连接板
23
螺纹连接，螺纹杆
22
通过连接板
23
带动第一滑动板
25
在滑槽
13
内滑动，第一滑动板
25
带动固定机构3上升，使电机模组与液冷板分离，固定机构3包括固定连接在两个所述的第一滑动板
25
上端的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种氢燃料电池拆卸工装，包括支架机构（1）和设置在支架机构（1）一侧的升降机构（2），且升降机构（2）设置有两组，支架机构（1）上方设置有固定机构（3），其特征在于：所述支架机构（1）包括底板（
11
），底板（
11
）上端固定连接有固定板（
12
），且固定板（
12
）设置有两个，固定板（
12
）一侧设置有滑槽（
13
），底板（
11
）内设置有加热丝，用于对液冷板进行加热，对液冷板和电池模组进行拆分
。2.
根据权利要求1所述的一种氢燃料电池拆卸工装，其特征在于：所述升降机构（2）包括固定连接在底板（
11
）一侧的第一电机壳（
21
），第一电机壳（
21
）内部电机输出端固定连接有螺纹杆（
22
），滑槽（
13
）内滑动连接有第一滑动板（
25
），第一滑动板（
25
）一侧固定连接有连接板（
23
），连接板（
23
）上设置有第一螺纹槽（
24
）
。3.
根据权利要求2所述的一种氢燃料电池拆卸工装，其特征在于：所述螺纹杆（
22
）通过第一螺纹槽（
24
）与连接板（
23
）螺纹连接，螺纹杆（
22
）通过连接板（
23
）带动第一滑动板（
25
）在滑槽（
13
）内滑动，第一滑动板（
25
）带动固定机构（3）上升，使电机模组与液冷板分离
。4.

【专利技术属性】
技术研发人员：李爱君，黄俊杰，张金道，
申请(专利权)人：大连氢锋客车有限公司，
类型：新型
国别省市：