本实用新型专利技术涉及传动设备技术领域，具体涉及一种减速机固定装置及减速机。本实用新型专利技术提供的减速机固定装置，包括底座、竖直固定板、转轴室及定位部；所述竖直固定板，固定设置于所述底座一侧，外侧设有减速机固定件，底部设有贯穿所述竖直固定板的转轴入孔；所述转轴室，固定设置于所述底座上，一侧固定连接所述竖直固定板内侧，对侧侧壁设有转轴出孔；所述定位部，一端固定连接所述竖直固定板顶部内侧，位于转轴室上方，并与所述转轴室设有预设的距离。通过设置竖直固定板将减速机输出轴一侧完全固定，使得减速机打大部分的震动不能直接作用于减速机固定装置，避免减速机固定装置的频繁开裂，定位部也便于减速机的定位安装。定位部也便于减速机的定位安装。定位部也便于减速机的定位安装。
【技术实现步骤摘要】
一种减速机固定装置及减速机
[0001]本技术涉及传动设备
，具体涉及一种减速机固定装置及减速机。
技术介绍
[0002]现有的原料成品打包机转箱常使用电动减速机传动驱动箱体进行旋转，以获得较大的输出扭矩。当原料成本质量较大或断档时，减速机还是会发生不同程度的震动与偏移，需要支架进行固定，现有的减速机支架多为一体成型，在减速机较高的震动频率时支架容易发生断裂，容易造成较大的裂安全隐患，使用时间较短。且减速机的定位及安装均不便捷，需要根据转箱的实际位置频繁的进行调整，费时费力。
技术实现思路
[0003](一)本技术所要解决的技术问题是：现有的减速机高负荷输出时容易发生抖动偏移，且定位及安装均不精准，操作起来费时费力。
[0004](二)技术方案
[0005]为了解决上述技术问题，本技术一方面实施例提供了一种减速机固定装置，用于成品大白固定及定位减速机，包括底座、竖直固定板、转轴室及定位部；
[0006]所述竖直固定板，固定设置于所述底座一侧，外侧设有减速机固定件，底部设有贯穿所述竖直固定板的转轴入孔；
[0007]所述转轴室，固定设置于所述转轴入孔内侧的底座上，一侧固定连接所述竖直固定板内侧，对侧侧壁设有与所述转轴入孔对应设置的转轴出孔；
[0008]所述定位部，一端固定连接所述竖直固定板顶部内侧，位于转轴室上方，并与所述转轴室设有预设的距离，使得定位部与所述减速机上端持平，便于减速机的定位。
[0009]根据本技术的一个实施例，所述转轴室顶部设有沿减速机输出轴轴向设置的条状开口，所述条状开口便于向转轴室下设转轴套管，且当减速机需要整体移动时，可将该条状开口用作“T”型吊环的固定插接着力部。
[0010]根据本技术的一个实施例，所述底座上还设有底座固定孔，所述底座固定孔用于将底座固定至减速机固定装置底部的固定面板之上。
[0011]根据本技术的一个实施例，所述底座固定孔位包括两组分别设置于所述转轴室两侧的螺栓孔，增加底座与减速机固定装置底部的固定面板的固定强度。
[0012]根据本技术的一个实施例，所述减速机固定件包括连接件，所述连接件设置于所述竖直固定板顶部外侧，与所述定位部相对处，连接至减速机的顶部，增加对于减速机的固定连接效果。
[0013]根据本技术的一个实施例，所述竖直固定板底部一边设有延伸接板，所述延伸接板端部设有连接孔，所述延伸板抵于支架一侧的墙体，进一步减小减速机带来的震动。
[0014]根据本技术的一个实施例，所述定位部为一端固定连接所述竖直固定板顶部内侧的柱状插杆，所述插杆插接于减速机一侧设置的定位插孔，使得减速机的定位更佳便
捷。
[0015]根据本技术的一个实施例，所述柱状插杆顶部设有锥状插杆头，锥状插杆头便于所述插杆对接插孔时更准确的定位插接。
[0016]根据本技术的一个实施例，所述柱状插杆两侧设有辅助定位的插块，所述插块由于对接插孔两侧的插槽，防止减速机固定装置安装时的轴向偏移。
[0017]本技术另一实施例还提供了一种减速机，所述减速机包括上述任一实施例所述的减速机固定装置。
[0018]本技术的有益效果：本技术提供的减速机固定装置通过设置竖直固定板将减速机输出轴一侧完全固定，在保证固定效果的同时，使得减速机打大部分的震动不能直接作用于减速机固定装置，避免减速机固定装置的频繁开裂，延长了使用寿命，定位部也便于减速机的定位安装，省时省力。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0020]图1为本技术一个实施例提供的减速机固定装置立体结构示意图；
[0021]图2为本技术一个实施例提供的减速机固定装置剖视结构示意图；
[0022]图3为本技术一个实施例提供的减速机及减速机固定装置装配结构示意图。
[0023]图标：1、底座；11、底座固定孔；2、竖直固定板；21、定位部；211、插杆；212、插块；22、减速机固定件；23、延伸接板；3、转轴室；31、转轴入孔；32、转轴出孔；33、条状开口；4、减速机；41、转轴。
具体实施方式
[0024]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本技术进行进一步的详细描述，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]如图1至图3所示，本技术实施例提供了一种减速机4固定装置，用于原料成品打包机上电动减速机4的固定及定位，包括底座1、竖直固定板2、转轴室3及定位部21；所述底座1呈方形，所述竖直固定板2固定设置于所述底座1一侧，板面与底座1垂直设置，竖直固定板2外侧设有减速机固定件22，所述减速机固定件22可以是竖直固定板2上的扣接点、插接块或焊接点等能够与减速机4固定连接的结构，底部设有贯穿所述竖直固定板2的转轴入孔31；所述转轴室3，固定设置于所述转轴入孔31内侧的底座1上，由底座1、竖直固定板2及其他四个板面围成，位于所述竖直固定板2内侧，所述竖直固定板2对侧侧壁设有与所述转轴入孔31对应设置的转轴出孔32；所述定位部21，一端固定连接所述竖直固定板2顶部内侧，位于转轴室3上方，并与所述转轴室3设有预设的距离，该距离取决于减速机4的具体高
度，使得定位部21与所述减速机4上端持平，便于减速机4的定位。
[0026]进一步的，述转轴室3顶部设有沿减速机4输出轴轴向设置的条状开口33，所述条状开口33便于向转轴室3内下设转轴41套管，且当减速机4需要整体移动时，可将该条状开口33用作“T”型吊环的固定插接着力部。
[0027]进一步的，所述底座1上还设有底座固定孔11，所述底座固定孔11用于将底座1固定至减速机4固定装置底部的固定面板之上。
[0028]进一步的，所述底座固定孔11位包括两组分别设置于所述转轴室3两侧的螺栓孔，每组四个，沿转速机输出轴轴向排布，且两端的开孔大于中间的两个开孔，增加底座1与减速机4固定装置底部的固定面板的固定强度。
[0029]进一步的，所述减速机固定件22包括连接件，所述连接件与减速机4顶部一侧的扣接环对应设置，可通过螺栓进行固定连接，设置于所述竖直固定板2顶部外侧，与所述定位部21相对处，由于定位部21也起到部分的固定功能，使得该位置对于减速机4的固定连接效果更佳。
[0030]进一步的，所述竖本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种减速机固定装置，其特征在于，包括：底座；竖直固定板，固定设置于所述底座一侧，外侧设有减速机固定件，底部设有贯穿所述竖直固定板的转轴入孔；转轴室，固定设置于所述转轴入孔内侧的底座上，一侧固定连接所述竖直固定板内侧，对侧侧壁设有与所述转轴入孔对应设置的转轴出孔；定位部，一端固定连接所述竖直固定板顶部内侧，位于转轴室上方，并与所述转轴室设有预设的距离。2.根据权利要求1所述的减速机固定装置，其特征在于，所述转轴室顶部设有沿减速机输出轴轴向设置的条状开口。3.根据权利要求1所述的减速机固定装置，其特征在于，所述底座上还设有底座固定孔。4.根据权利要求3所述的减速机固定装置，其特征在于，所述底座固定孔位包括两组分别设置于所述转轴室两侧的螺栓孔。...
【专利技术属性】
技术研发人员：桑海军，魏健，崔康康，
申请(专利权)人：山东雅美科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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