一种用于减速机的安装底座制造技术

本实用新型专利技术涉及减速机技术领域，且公开了一种用于减速机的安装底座，包括底座、底板、定位块、定位槽、橡胶块、橡胶垫和压紧机构；所述底板安装在减速机的底部，所述定位块安装在底座的顶部，所述定位块的数量为两个且对称分布在减速机的两侧，两个所述定位块相互靠近的一侧开设有定位槽；所述橡胶块设置在底座的上表面且位于两个定位块之间，所述橡胶垫设置在两个定位槽之间且与定位槽的底面贴合，所述橡胶垫与橡胶块的顶部固定连接；所述底板压盖在橡胶垫的上表面。本实用新型专利技术能够提高安装稳定性，同时方便拆装，无需使用螺栓等工具，有利于后续检修和维护工作的进行，具有广阔的市场前景，利于推广。利于推广。利于推广。

【技术实现步骤摘要】
一种用于减速机的安装底座


[0001]本技术涉及减速机
，具体为一种用于减速机的安装底座。

技术介绍

[0002]减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，被广泛应用于现代机械中。
[0003]目前的减速机在安装时，大多通过螺栓直接安装在底座上，拆装较为繁琐，不方便后续检修和维护，为此，我们提出一种用于减速机的安装底座。

技术实现思路

[0004]鉴于现有技术存在的上述问题，本技术提供了一种用于减速机的安装底座。
[0005]本技术提供的一种用于减速机的安装底座，包括底座、底板、定位块、定位槽、橡胶块、橡胶垫和压紧机构；
[0006]所述底板安装在减速机的底部，所述定位块安装在底座的顶部，所述定位块的数量为两个且对称分布在减速机的两侧，两个所述定位块相互靠近的一侧开设有定位槽；
[0007]所述橡胶块设置在底座的上表面且位于两个定位块之间，所述橡胶垫设置在两个定位槽之间且与定位槽的底面贴合，所述橡胶垫与橡胶块的顶部固定连接；
[0008]所述底板压盖在橡胶垫的上表面，所述压紧机构设置在定位槽的顶壁上且压盖在底板的上表面，所述压紧机构与底板、橡胶垫、定位块插接。
[0009]优选的，所述压紧机构包括拉杆、压板和弹簧，所述拉杆活动套接在定位块的顶部，所述拉杆的底端延伸至定位槽内且依次与底板、橡胶垫和定位块插接，所述压板固定套接在拉杆的中部且压盖在底板的上表面，所述弹簧套装在拉杆上，且弹簧的两端分别与定位槽的顶壁以及压板的上表面固定连接。
[0010]优选的，所述底板、橡胶垫和定位块上均开设有与拉杆相适配的插孔，所述拉杆与插孔紧密插接。
[0011]优选的，所述拉杆位于压板下方的杆身为棱柱形。
[0012]优选的，还包括有橡胶夹板，所述橡胶夹板安装在定位块靠近减速机的一侧，所述橡胶夹板与减速机的表面紧密贴合，所述橡胶夹板的底端压盖在底板的上表面。
[0013]优选的，所述压板的下表面安装有对称分布的定位柱，所述底板位于定位槽内部的一端上表面开设有定位孔，所述定位柱与定位孔插接。
[0014]与现有技术相比较，本技术提供的用于减速机的安装底座，具有以下有益效果：
[0015]本技术通过在两个定位块以及定位槽的设计，便于将底板置于两个定位块之间，结合压紧机构的压紧作用，初步提高了安装稳定性，再通过压紧机构底端与底板、橡胶垫和定位块的紧密插接，再次提高了安装稳定性，同时方便拆装，无需使用螺栓等工具，有
利于后续检修和维护工作的进行，利用橡胶块和橡胶垫的组合设计，便于对减速机运行时的震动进行缓冲，起到减震减噪的作用，结构简单，拆装便捷，具有广阔的市场前景，利于推广。
附图说明
[0016]图1为本技术的正面结构示意图；
[0017]图2为本技术压紧机构的结构示意图。
[0018]图中：1、底座；2、底板；3、定位块；4、定位槽；5、橡胶块；6、橡胶垫；7、压紧机构；71、拉杆；72、压板；73、弹簧；8、橡胶夹板；9、定位柱。
具体实施方式
[0019]为了使得本公开实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本公开实施例的附图，对本公开实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0020]本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。
[0021]请参阅图1
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2，一种用于减速机的安装底座，包括底座1、底板2、定位块3、定位槽4、橡胶块5、橡胶垫6和压紧机构7；
[0022]底板2安装在减速机的底部，定位块3安装在底座1的顶部，定位块3的数量为两个且对称分布在减速机的两侧，两个定位块3相互靠近的一侧开设有定位槽4；
[0023]橡胶块5设置在底座1的上表面且位于两个定位块3之间，橡胶垫6设置在两个定位槽4之间且与定位槽4的底面贴合，橡胶垫6与橡胶块5的顶部固定连接；
[0024]底板2压盖在橡胶垫6的上表面，压紧机构7设置在定位槽4的顶壁上且压盖在底板2的上表面，压紧机构7与底板2、橡胶垫6、定位块3插接。
[0025]压紧机构7包括拉杆71、压板72和弹簧73，拉杆71活动套接在定位块3的顶部，拉杆71的底端延伸至定位槽4内且依次与底板2、橡胶垫6和定位块3插接，压板72固定套接在拉杆71的中部且压盖在底板2的上表面，弹簧73套装在拉杆71上，且弹簧73的两端分别与定位槽4的顶壁以及压板72的上表面固定连接。
[0026]底板2、橡胶垫6和定位块3上均开设有与拉杆71相适配的插孔，拉杆71与插孔紧密插接，利用拉杆71与插孔的插接，能够提高底板2位于定位槽4内的稳定性。
[0027]拉杆71位于压板72下方的杆身为棱柱形，提高底板2的稳定性。
[0028]还包括有橡胶夹板8，橡胶夹板8安装在定位块3靠近减速机的一侧，橡胶夹板8与减速机的表面紧密贴合，橡胶夹板8的底端压盖在底板2的上表面，提高减速机的安装稳定性。
[0029]压板72的下表面安装有对称分布的定位柱9，底板2位于定位槽4内部的一端上表
面开设有定位孔，定位柱9与定位孔插接，有利于提高压板7位于底板2之间的结合紧密性，从而提高安装稳定性。
[0030]本技术通过在两个定位块3以及定位槽4的设计，便于将底板2置于两个定位块3之间，结合压紧机构7的压紧作用，初步提高了安装稳定性，再通过压紧机构7底端与底板2、橡胶垫6和定位块3的紧密插接，再次提高了安装稳定性，同时方便拆装，无需使用螺栓等工具，有利于后续检修和维护工作的进行，利用橡胶块5和橡胶垫6的组合设计，便于对减速机运行时的震动进行缓冲，起到减震减噪的作用，结构简单，拆装便捷，具有广阔的市场前景，利于推广。
[0031]以上所述仅为本技术的示例性实施例，不用于限制本技术，本技术的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本技术的实质和保护范围内，对本技术做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本技术的保护范围内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于减速机的安装底座，其特征在于，包括底座(1)、底板(2)、定位块(3)、定位槽(4)、橡胶块(5)、橡胶垫(6)和压紧机构(7)；所述底板(2)安装在减速机的底部，所述定位块(3)安装在底座(1)的顶部，所述定位块(3)的数量为两个且对称分布在减速机的两侧，两个所述定位块(3)相互靠近的一侧开设有定位槽(4)；所述橡胶块(5)设置在底座(1)的上表面且位于两个定位块(3)之间，所述橡胶垫(6)设置在两个定位槽(4)之间且与定位槽(4)的底面贴合，所述橡胶垫(6)与橡胶块(5)的顶部固定连接；所述底板(2)压盖在橡胶垫(6)的上表面，所述压紧机构(7)设置在定位槽(4)的顶壁上且压盖在底板(2)的上表面，所述压紧机构(7)与底板(2)、橡胶垫(6)、定位块(3)插接。2.根据权利要求1所述的一种用于减速机的安装底座，其特征在于，所述压紧机构(7)包括拉杆(71)、压板(72)和弹簧(73)，所述拉杆(71)活动套接在定位块(3)的顶部，所述拉杆(71)的底端延伸至定位槽(4)内且依次与底板(2)、橡胶垫(6)和定位块...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊士学，熊圣靠，
申请(专利权)人：湖南特能传动机械有限公司，
类型：新型
国别省市：