一种便于安装的减速机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于安装的减速机，包括承接板1，所述承接板1上固定安装有转动装置，所述转动装置上固定安装有第一壳体，所述第一壳体的两侧固定安装有两组固定卡座，所述第一壳体设置有减速机本体，所述第一壳体上设置有第二壳体，所述第二壳体的两侧开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有卡板，所述卡板上固定安装有第一转动柱，所述第一转动柱上转动连接有连接板，所述连接板的上固定安装有固定柱，所述固定柱的一端固定安装有固定头，所述固定卡座上开设有与固定柱相对应的通孔，所述固定柱通过通孔可卡接或拆离固定卡座。本实用新型专利技术具备便安装减速机和能够调节减速机的角度，并且便于移动减速机的优点。并且便于移动减速机的优点。并且便于移动减速机的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种便于安装的减速机


[0001]本技术属于减速机
，尤其涉及一种便于安装的减速机。

技术介绍

[0002]减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮、蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。
[0003]然而现有技术存在一些问题：不方便安装有减速机，并且减速机过重，导致在需要使用的时候移动很不方便，在需要调节减速机的角度的时候，不方便调节角度，因此我们提出一种便于安装的减速机。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的问题，本技术提供了一种便于安装的减速机，具备方便安装减速机和能够调节减速机的角度，并且便于移动减速机的优点，解决了不方便安装有减速机，并且减速机过重，导致在需要使用的时候移动很不方便，在需要调节减速机的角度的时候，不方便调节角度的问题。
[0005]本技术是这样实现的，一种便于安装的减速机，包括承接板1，所述承接板1上固定安装有转动装置，所述转动装置上固定安装有第一壳体，所述第一壳体的两侧均固定安装有两组固定卡座，所述第一壳体上设置有减速机本体，所述第一壳体上设置有第二壳体，所述第二壳体的两侧均开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有卡板，所述卡板上固定安装有第一转动柱，所述第一转动柱上转动连接有连接板，所述连接板上固定安装有固定柱，所述固定柱的一端固定安装有固定头，所述固定卡座上开设有与固定柱相对应的通孔，所述固定柱通过通孔可卡接或拆离固定卡座。<br/>[0006]作为本技术优选的，所述转动装置包括托盘、第三支撑柱、第一齿轮和底盘，所述托盘固定安装于第一壳体下表面，所述第三支撑柱的一端固定安装于托盘的下表面，所述第三支撑柱的另一端转动安装于底盘上。
[0007]作为本技术优选的，所述底盘固定安装于承接板1的上表面，所述第一齿轮固定安装于第三支撑柱上。
[0008]作为本技术优选的，所述承接板1上固定安装有电机，所述电机输出轴的一端固定安装有第二齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮的齿条呈啮合连接。
[0009]作为本技术优选的，所述承接板1上表面固定安装有第二支撑柱，所述第二支撑柱上转动连接有第一支撑柱，所述第一支撑柱的一端固定连接于第一壳体。
[0010]作为本技术优选的，所述第二壳体上固定安装有两组第一固定板块，两组所述第一固定板块的一端开设有凹槽，所述凹槽内固定安装有两组弹簧，两组所述弹簧的一端均固定安装有第二固定板块。
[0011]作为本技术优选的，所述承接板1下表面固定安装有四组支撑板，四组所述支
撑板上固定安装有两组侧板，两组所述侧板上固定安装有第二转动柱，所述第二转动柱上转动安装有滑轮，所述承接板1上固定安装有推把。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0013]1、本技术通过承接板1、转动装置、第一壳体、固定卡座、减速机本体、第二壳体、卡板、第一转动柱、连接板、固定头和固定柱的设计，当我们需要使用减速机本体的时候，我们先将减速机本体推到我们需要的地方，然后在将减速机本体通过转动装置将减速机本体进行调整到我们合适的位置，然后在需要将减速机本体进行安装的时候，我们先拿住第二壳体，将固定头对准固定卡座上的通孔，对准后在将第二壳体放在第一壳体的上面，然后在握住连接板进行滑动，将固定柱移到固定头拿不出来的位置上，然后拉动第二固定板块，拉到第一壳体的位置，然后将其卡在第一壳体的下表面上，将第一壳体和第二壳体进行固定到一起，当我们握住连接板进行滑动的时候，使得连接板带动卡板在滑槽内进行滑动，使得能够将其进行固定的作用，在需要将固定柱拆离固定卡座的时候，拉动连接板进行滑动，使得将固定柱移到合适的位置后，使得通过通孔将其拆离，达到了方便安装减速机本体的作用。
[0014]2、本技术通过托盘、第三支撑柱、第一齿轮、底盘的设计，使得电机带动第一齿轮进行转动的时候，使得第一齿轮带动第三支撑柱在底盘上进行转动，达到了调节减速机本体的作用。
[0015]3、本技术通过底盘、承接板1、第三支撑柱和第一齿轮的设计，由于第三支撑柱是转动安装与底盘上的，使得第一齿轮能够带动第三支撑柱进行转动。
[0016]4、本技术通过电机和第二齿轮的设计，由于第二齿轮与第一齿轮的齿条呈啮合连接的，使得电机带动第二齿轮进行转动，从而第二齿轮带动第一齿轮进行转动，从而使得减速机本体能够进行调节角度。
[0017]5、本技术通过第二支撑柱、第一支撑柱和第一壳体的设计，由于减速机本体很重，使得减速机本体在进行转动的时候，可能会发生倾斜的危险，使得第二支撑柱和第一支撑柱对减速机本体进行支撑的作用，从而避免了倾斜的危险。
[0018]6、本技术通过第一固定板块、弹簧和第二固定板块的设计，使得在拉动第二固定板块卡在第一壳体的下表面的时候，使得弹簧受力进行拉长，在通过弹簧的恢复力将第二固定板块进行拉紧，从而使得能够将第一壳体和第二壳体进行固定。
[0019]7、本技术通过支撑板、侧板、推把、第二转动柱和滑轮的设计，使得在推动减速机本体的时候，我们握住推把进行推动，从而使得滑轮在第二转动柱上进行转动，从而使得能够推动受力减速机本体，达到了方便移动减速机本体位置的作用。
附图说明
[0020]图1是本技术实施例提供的结构示意图；
[0021]图2是本技术实施例提供的固定卡座示意图；
[0022]图3是本技术实施例提供的卡板示意图；
[0023]图4是本技术实施例提供的弹簧示意图；
[0024]图5是本技术实施例提供的第一支撑柱示意图；
[0025]图6是本技术实施例提供的电机示意图。
[0026]图中：1、承接板1；2、推把；3、第一壳体；4、第二壳体；5、减速机本体；6、固定卡座；7、卡板；8、第一转动柱；9、连接板；10、固定柱；11、固定头；12、第一固定板块；13、弹簧；14、第二固定板块；15、第一支撑柱；16、第二支撑柱；17、转动装置；1701、托盘；1702、第三支撑柱；1703、第一齿轮；1704、底盘；18、电机；19、第二齿轮；20、支撑板；21、侧板；22、第二转动柱；23、滑轮。
具体实施方式
[0027]为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。
[0028]下面结合附图对本技术的结构作详细的描述。
[0029]如图1至图6所示，本技术实施例提供的一种便于安装的减速机，包括承接板11，所述承接板11上固定安装有转动装置17，所述转动装置17上固定安装有第一壳体3，所述第一壳体3的两侧均固定安装有两组固定卡座6，所述第一壳体3上设置有减速机本体5，所述第一壳体3上设置有第二壳体4，所述第二壳体4的两侧均开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有卡板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于安装的减速机，包括承接板1(1)，其特征在于：所述承接板1(1)上固定安装有转动装置(17)，所述转动装置(17)上固定安装有第一壳体(3)，所述第一壳体(3)的两侧均固定安装有两组固定卡座(6)，所述第一壳体(3)上设置有减速机本体(5)，所述第一壳体(3)上设置有第二壳体(4)，所述第二壳体(4)的两侧均开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有卡板(7)，所述卡板(7)上固定安装有第一转动柱(8)，所述第一转动柱(8)上转动连接有连接板(9)，所述连接板(9)上固定安装有固定柱(10)，所述固定柱(10)的一端固定安装有固定头(11)，所述固定卡座(6)上开设有与固定柱(10)相对应的通孔，所述固定柱(10)通过通孔可卡接或拆离固定卡座(6)。2.如权利要求1所述的一种便于安装的减速机，其特征在于：所述转动装置(17)包括托盘(1701)、第三支撑柱(1702)、第一齿轮(1703)和底盘(1704)，所述托盘(1701)固定安装于第一壳体(3)下表面，所述第三支撑柱(1702)的一端固定安装于托盘(1701)的下表面，所述第三支撑柱(1702)的另一端转动安装于底盘(1704)上。3.如权利要求2所述的一种便于安装的减速机，其特征在于：所述底盘(1704)固定安装于...

【专利技术属性】
技术研发人员：田海滨，
申请(专利权)人：杭州极威减速机有限公司，
类型：新型
国别省市：