一种隧道自粘式防水板制造技术

本发明专利技术公开了一种隧道自粘式防水板，包括自粘布、若干射钉和防水板本体，所述自粘布通过若干射钉铺设安装在隧道内初期支护上，所述防水板本体与自粘布之间设置有若干热熔粘连件，所述热熔粘连件包括金属网和包覆在金属网外侧的热熔胶层，所述热熔胶层分别与自粘布与防水板本体热熔粘连，所述防水板本体的熔解温度大于热熔胶层的熔解温度；该隧道自粘式防水板通过设置由金属网和包裹在金属网外侧热熔胶层组合形成的热熔粘连件，在通过热熔粘连件对防水板本体和自粘布进行热熔粘连时，能够使用磁感应加热设备对金属网进行加热使热熔胶层融化，从而分别对防水板本体和自粘布进行热熔粘连，并且不会造成防水板本体破损。并且不会造成防水板本体破损。并且不会造成防水板本体破损。

【技术实现步骤摘要】
一种隧道自粘式防水板


[0001]本专利技术涉及隧道防水
，更具体的说涉及一种隧道自粘式防水板。

技术介绍

[0002]近几年来随着我国交通事业迅速发展，隧道项目急剧增多，施工环境复杂多样，随之而来的是隧道结构的使用耐久性和检修养护的问题。由于隧道周围存在丰富的地表水、环境水及围岩裂隙水等地下水资源，投入使用的隧道一旦出现渗水，会锈蚀混凝土钢筋、损坏砌筑结构、腐蚀支撑设备，严重降低隧道的使用寿命。
[0003]为了增强隧道的防水性能，隧道防水材料的选择和应用显得尤为重要，目前以隧道防水板本体为主，包括有PE(聚乙烯)防水板本体、EVA(乙烯醋酸乙烯共聚物)防水板本体、ECB(沥青乙烯醋酸乙烯共聚物改性)等等。
[0004]目前，现有的隧道防水结构通常包括自粘布、射钉、粘贴塑块和防水板本体。在进行铺设时，先通过射钉把粘贴塑块和自粘布钉在隧道内壁的初期支护上，然后再把防水板本体铺设在自粘布上，使自粘布和粘贴塑块位于初期支护和防水板本体之间，最后再通过热熔枪对防水板本体内包含有粘贴塑块处的地方进行加热，使粘贴塑块能够融化然后分别与自粘布和防水板本体粘连。但采用该种方式会对防水板本体本身热熔连接处造成破坏(防水板本体自身连接处会同时融化)，容易导致防水板本体热熔连接处变薄影响其自身强度，甚至会导致破损影响防水效果。

技术实现思路

[0005]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种隧道自粘式防水板，该隧道自粘式防水板通过设置由金属网和包裹在金属网外侧热熔胶层组合形成的热熔粘连件，在通过热熔粘连件对防水板本体和自粘布进行热熔粘连时，能够使用磁感应加热设备对金属网进行加热使热熔胶层融化，从而分别对防水板本体和自粘布进行热熔粘连，并且不会造成防水板本体的破损，保证防水板本体的强度和防水性。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供了如下技术方案：
[0007]一种隧道自粘式防水板，包括自粘布和防水板本体，所述自粘布通过若干射钉铺设安装在隧道内初期支护上，所述防水板本体与自粘布之间设置有若干热熔粘连件，所述热熔粘连件包括金属网和包覆在金属网外侧的热熔胶层，所述热熔胶层分别与自粘布与防水板本体热熔粘连，所述防水板本体的熔点温度大于热熔胶层的熔点温度。
[0008]进一步所述热熔粘连件呈条状，若干呈条状的热熔粘连件分别沿防水板本体的宽度方向敷设于防水板本体上。
[0009]进一步所述热熔粘连件的宽度为3
‑
20cm。
[0010]进一步所述热熔粘连件呈片状，若干呈片状的热熔粘连件均匀分布敷设于防水板本体上，相邻两个热熔粘连件的间距为30
‑
150cm。
[0011]进一步所述热熔粘连件外形呈多边形或圆形，所述热熔粘连件的面积大于5cm2。
[0012]进一步所述热熔粘连件采用磁感应加热设备进行热熔，并且热熔的热熔胶层熔点温度不大于120
°
。
[0013]进一步所述防水板本体采用透明或半透明材质制成，所述防水板本体厚度≥0.8mm，宽度≥2m。
[0014]进一步所述热熔粘连件的颜色与防水板本体颜色不同。
[0015]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0016]本专利技术通过设置热熔粘连件，把热熔粘连件设置成金属网和包覆在金属网外侧的热熔胶层，从而在进行隧道自粘式防水板安装时，只需要把热熔粘连件放置在自粘布和防水板本体之间，并且通过使用磁感应加热设备对热熔粘连件内的金属网进行加热，使金属网自身发热融化热熔胶层，使热熔胶层能够分别与自粘布和防水板本体进行热熔粘连，快速完成自粘布和防水板本体的粘连连接，提高安装效率，并且防水板本体的熔解温度大于热熔胶层的熔解温度，在使用磁感应加热设备对金属网进行加热融化热熔胶层时，只需要设定好磁感应加热设备对金属网进行加热的时间，便可保证防水板本体自身不会发生融解损坏，有效避免了如现有的热熔连接方式会损坏防水板本体自身的情况发生，有效保护了防水板本体本身的强度和防水性。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
[0018]图1为一种隧道自粘式防水板的竖直剖视图一(热熔粘连件呈条状时)；
[0019]图2为一种隧道自粘式防水板的竖直剖视图二(热熔粘连件呈片状时)；
[0020]图3为图2中A处的放大图视图；
[0021]图4为一种隧道自粘式防水板的水平剖视图；
[0022]图5为热熔粘连件的结构示意图；
[0023]图6为一种隧道自粘式防水板的安装示意图(热熔粘连件呈条状时)。
[0024]图中标记为：1、初期支护；2、自粘布；3、射钉；4、热熔粘连件；401、金属网；402、热熔胶层；5、防水板本体。
具体实施方式
[0025]在本专利技术的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向(X)”、“纵向(Y)”、“竖向(Z)”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本专利技术的具体保护范围。
[0026]此外，如有术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”特征可以明示或者隐含包括
一个或者多个该特征，在本专利技术描述中，“数个”、“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0027]一种隧道自粘式防水板，如图1
‑
6所示，包括自粘布2和防水板本体5，所述自粘布2通过若干射钉3铺设安装在隧道内初期支护1上，所述防水板本体5与自粘布2之间设置有若干热熔粘连件4，所述热熔粘连件4包括金属网401和包覆在金属网401外侧的热熔胶层402，所述热熔胶层402分别与自粘布2与防水板本体5热熔粘连，所述防水板本体5的熔点温度大于热熔胶层402的熔点温度。
[0028]本专利技术通过设置热熔粘连件4，把热熔粘连件4设置成金属网401和包覆在金属网401外侧的热熔胶层402，从而在进行隧道自粘式防水板安装时，只需要把热熔粘连件4放置在自粘布2和防水板本体5之间，并且通过使用磁感应加热设备对热熔粘连件4内的金属网401进行加热，使金属网401自身发热融化热熔胶层402，使热熔胶层402能够分别与自粘布2和防水板本体5进行热熔粘连，快速完成自粘布2和防水板本体5的粘连连接，提高安装效率，并且防水板本体5的熔点温度大于热熔胶层402的熔点温度，在使用磁感应加热本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隧道自粘式防水板，其特征在于：包括自粘布和防水板本体，所述自粘布通过若干射钉铺设安装在隧道内初期支护上，所述防水板本体与自粘布之间设置有若干热熔粘连件，所述热熔粘连件包括金属网和包覆在金属网外侧的热熔胶层，所述热熔胶层分别与自粘布与防水板本体热熔粘连，所述防水板本体的熔点温度大于热熔胶层的熔点温度。2.根据权利要求1所述的一种隧道自粘式防水板，其特征在于：所述热熔粘连件呈条状，若干呈条状的热熔粘连件分别沿防水板本体的宽度方向敷设于防水板本体上。3.根据权利要求2所述的一种隧道自粘式防水板，其特征在于：所述热熔粘连件的宽度为3
‑
20cm。4.根据权利要求1所述的一种隧道自粘式防水板，其特征在于：所述热熔粘连件呈片状，若干呈片...

【专利技术属性】
技术研发人员：马伟斌，郭小雄，马荣田，常凯，罗驰，安哲立，赵鹏，郑泽福，徐湉源，王志伟，张金龙，柴金飞，李尧，方雨菲，许学良，
申请(专利权)人：中国铁道科学研究院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：