【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及机车，尤其涉及一种车辆轮缘润滑控制方法、系统和控制器。
技术介绍
1、当机车车辆运行时，车轮不可避免地会与钢轨产生摩擦损耗，尤其是轮缘与钢轨的磨耗更显突出。随着轨道交通的蓬勃发展，轨道线路曲线众多，尤其是小半径曲线线路使得轮轨磨耗问题也日益突出，不仅缩短了车轮与钢轨的使用寿命，也增加了能源的损耗。
2、相关技术中，通常通过定时喷脂或定距喷脂的方式进行轮缘润滑；或者，通过轮缘润滑系统或利用离心力进行曲线识别并喷脂；或者，通过多阈值判断进行喷脂控制。上述方法中，定时喷脂或定距喷脂的方法无法识别机车的运行线路的曲直，导致喷脂量无法贴合机车车辆的实际需求，造成润滑脂有时过剩有时不够用的现象；通过轮缘润滑系统或利用离心力进行曲线识别并喷脂的方法功能场景限定单一，适用性较差，线路数据更新工作量大，设备维护成本高；通过多阈值判断进行喷脂控制的方法所计算的阈值参数种类繁多，不易准确获取，导致喷脂量不准确，控制效率较差，从而导致轮缘润滑效果较差，特定工况下由于喷脂不准确会造成滑行或空转，影响行车安全。
【技术保护点】
1.一种车辆轮缘润滑控制方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的车辆轮缘润滑控制方法，其特征在于，所述运行数据指标包括车辆加速度，所述标准数据指标包括振动中点值；
3.根据权利要求2所述的车辆轮缘润滑控制方法，其特征在于，所述根据所述车辆振动能量值，生成配置有喷脂配置参数的喷脂指令，包括：
4.根据权利要求3所述的车辆轮缘润滑控制方法，其特征在于，在所述根据所述第二喷脂配置参数，生成配置有第二喷脂配置参数的喷脂指令之前，还包括：
5.根据权利要求1所述的车辆轮缘润滑控制方法，其特征在于，所述运行工况指标...
【技术特征摘要】
1.一种车辆轮缘润滑控制方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的车辆轮缘润滑控制方法，其特征在于，所述运行数据指标包括车辆加速度，所述标准数据指标包括振动中点值；
3.根据权利要求2所述的车辆轮缘润滑控制方法，其特征在于，所述根据所述车辆振动能量值，生成配置有喷脂配置参数的喷脂指令，包括：
4.根据权利要求3所述的车辆轮缘润滑控制方法，其特征在于，在所述根据所述第二喷脂配置参数，生成配置有第二喷脂配置参数的喷脂指令之前，还包括：
5.根据权利要求1所述的车辆轮缘润滑控制方法，其特征在于，所述运行工况指标包括是否处于紧急制动状态、是否处于撒沙状态、是否处于快速制动状态、是否存在高级位制动指令和是否存在高级位牵引指令，所述运行数据指标还包括运行速度；
6.一种车辆轮缘润滑控制系统，其特征在于，所述系统包括：控制器和电磁阀；
7.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：王冬冬，樊贵新，韩晓辉，韩晟，王振，林荣文，孟红芳，张翔，王孝延，童修伟，任志刚，温熙圆，林燕舞，陈笑镝，胡翔宇，张波，赵红卫，杨伟君，曹宏发，
申请(专利权)人：中国铁道科学研究院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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