一种儿童三轮车后轮轴双向锁定结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种儿童三轮车后轮轴双向锁定结构，包括：后轮轴管、压块、轮毂和轮胎；所述后轮轴管端部设置有轮毂，且后轮轴管作为连接基础，所述轮毂外周面上连接有轮胎。通过将第一锁定片和第二锁定片分别卡入第一开口槽和第二开口槽内，并将后轮轴贯穿第一锁定片和第二锁定片的同时，通过环形槽卡在第一锁定片和第二锁定片内部，从而使轮毂和轮胎的组合体，带动后轮轴在后轮管塞内转动时，环形槽沿着第一锁定片和第二锁定片的组合体内部转动，进而使后轮轴转动时，受力较为均匀，不会轻易出现锁定失效的情况，通过锁紧螺栓贯穿导向孔与螺纹孔螺纹连接，能够将后轮管塞比较牢固的固定在后轮轴管内。固的固定在后轮轴管内。固的固定在后轮轴管内。

【技术实现步骤摘要】
一种儿童三轮车后轮轴双向锁定结构


[0001]本技术涉及儿童三轮车
，具体为一种儿童三轮车后轮轴双向锁定结构。

技术介绍

[0002]儿童三轮车是专为幼儿设计的一种玩具，除了仅可乘坐一人的区别外，儿童三轮车没有链条与刹车，车的踏板直接连在了前轮上，轮子的速度跟脚的蹬踩速度完全一样，在儿童三轮车中，后轮需要与后轮轴进行锁定，现有的儿童三轮车后轮轴锁定结构在使用时还存在一定缺陷，就比如；
[0003]由于儿童三轮车后轮轴快拆结构中，后轮轴的锁定一般为单向锁定，单侧锁定，受力不均，当使用时间长了，轮轴容易磨损，锁定铁片也会出现磨损，会出现锁定失效的情况，为了解决上述问题，我们提出一种儿童三轮车后轮轴双向锁定结构。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种儿童三轮车后轮轴双向锁定结构，以解决上述
技术介绍
提出的目前市场上的儿童三轮车后轮轴锁定结构一般为单向锁定，受力不均，容易出现锁定失效的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种儿童三轮车后轮轴双向锁定结构，包括：后轮轴管、压块、轮毂和轮胎；
[0006]所述后轮轴管端部设置有轮毂，且后轮轴管作为连接基础，所述轮毂外周面上连接有轮胎。
[0007]优选的，所述后轮轴管内连接有压块，所述压块内开设有通孔，所述通孔内连接有对接螺栓，所述对接螺栓端部连接有对接螺纹筒，且对接螺纹筒卡合连接在通孔内；
[0008]后轮管塞，连接在所述对接螺纹筒顶端，所述后轮管塞卡合连接在后轮轴管内。
[0009]优选的，所述后轮轴管一侧开设有导向孔，所述导向孔内贯穿连接有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓端部螺纹连接在螺纹孔内，所述螺纹孔开设在对接螺纹筒外周面上。
[0010]优选的，所述压块上表面开设有第一凹槽，所述第一凹槽内卡合连接有第一弹簧，所述第一弹簧端部连接有第一锁定片，所述第一锁定片卡合连接在第一开口槽内。
[0011]优选的，所述第一锁定片端部贯穿连接在限位槽内，所述限位槽开设在后轮轴管外周面上；
[0012]第二锁定片，连接在所述第一锁定片上方，所述第二锁定片卡合连接在第二开口槽内，所述第二开口槽开设在后轮管塞末端，所述第二锁定片一端连接有第二弹簧，所述第二弹簧卡合连接在第二凹槽内，所述第二凹槽开设在第二开口槽一侧。
[0013]优选的，所述限位槽在后轮轴管两侧各开设有一组，且两组限位槽内分别贯穿连接有第一锁定片和第二锁定片端部。
[0014]优选的，所述第一锁定片内侧卡合连接在环形槽内，所述环形槽开设在后轮轴内。
[0015]优选的，所述后轮轴顶端连接有端板，所述端板开设连接在卡槽内，所述卡槽开设在轮毂上；
[0016]贯穿孔，开设在所述卡槽底部，所述贯穿孔内连接有后轮轴，所述轮毂外侧连接有轮胎。
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过将第一锁定片和第二锁定片分别卡入第一开口槽和第二开口槽内，并将后轮轴贯穿第一锁定片和第二锁定片的同时，通过环形槽卡在第一锁定片和第二锁定片内部，从而使轮毂和轮胎的组合体，带动后轮轴在后轮管塞内转动时，环形槽沿着第一锁定片和第二锁定片的组合体内部转动，进而使后轮轴转动时，受力较为均匀，不会轻易出现锁定失效的情况，通过锁紧螺栓贯穿导向孔与螺纹孔螺纹连接，能够将后轮管塞比较牢固的固定在后轮轴管内，具体内容如下：
[0018]1.首先，将后轮轴穿过贯穿孔，并将后轮轴末端穿过后轮管塞，将第二弹簧卡入第二凹槽内，并将后轮轴与后轮管塞的组合体卡入后轮轴管内，当后轮管塞端部与后轮轴管端部贴合时，第一锁定片和第二锁定片内侧分别卡入环形槽内，对后轮轴进行双向锁定，进而使后轮轴受力基本均匀，不会轻易出现锁定失效的情况，提高了结构的稳定性，延长了产品使用寿命；
[0019]2.当后轮管塞端部与后轮轴管端部接触之后，两组对接螺纹筒能够插入两组通孔内，然后，将对接螺栓端部穿过通孔与对接螺纹筒螺纹连接，进而将后轮管塞固定在压块上方，进而快速对后轮管塞进行定位，进而能够快速组装后轮管塞和压块。
附图说明
[0020]图1为本技术结构示意图；
[0021]图2为本技术对接螺栓结构示意图；
[0022]图3为本技术压块结构示意图；
[0023]图4为本技术后轮管塞结构示意图。
[0024]图中：1、后轮轴管；2、压块；3、通孔；4、对接螺栓；5、对接螺纹筒；6、后轮管塞；7、导向孔；8、锁紧螺栓；9、螺纹孔；10、第一凹槽；11、第一弹簧；12、第一锁定片；13、第一开口槽；14、限位槽；15、第二锁定片；16、第二弹簧；17、环形槽；18、后轮轴；19、端板；20、卡槽；21、轮毂；22、贯穿孔；23、轮胎；24、第二凹槽；25、第二开口槽。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种儿童三轮车后轮轴双向锁定结构，包括：后轮轴管1、压块2、轮毂21和轮胎23；
[0027]后轮轴管1端部设置有轮毂21，且后轮轴管1作为连接基础，轮毂21外周面上连接有轮胎23。
[0028]后轮轴管1内连接有压块2，压块2内开设有通孔3，通孔3内连接有对接螺栓4，对接
螺栓4端部连接有对接螺纹筒5，且对接螺纹筒5卡合连接在通孔3内，后轮管塞6，连接在对接螺纹筒5顶端，后轮管塞6卡合连接在后轮轴管1内。后轮轴管1一侧开设有导向孔7，导向孔7内贯穿连接有锁紧螺栓8，锁紧螺栓8端部螺纹连接在螺纹孔9内，螺纹孔9开设在对接螺纹筒5外周面上，通过锁紧螺栓8贯穿导向孔7与螺纹孔9螺纹连接，能够将后轮管塞6比较牢固的固定在后轮轴管1内，通过对接螺纹筒5插入通孔3内，并将对接螺栓4与对接螺纹筒5螺纹连接，能够快速定位拼接压块2和后轮管塞6。
[0029]压块2上表面开设有第一凹槽10，第一凹槽10内卡合连接有第一弹簧11，第一弹簧11端部连接有第一锁定片12，第一锁定片12卡合连接在第一开口槽13内，通过第一弹簧11能够推动第一锁定片12卡入环形槽17内。第一锁定片12端部贯穿连接在限位槽14内，限位槽14开设在后轮轴管1外周面上，第二锁定片15，连接在第一锁定片12上方，第二锁定片15卡合连接在第二开口槽25内，第二开口槽25开设在后轮管塞6末端，第二锁定片15一端连接有第二弹簧16，第二弹簧16卡合连接在第二凹槽24内，第二凹槽24开设在第二开口槽25一侧。限位槽14在后轮轴管1两侧各开设有一组，且两组限位槽14内分别贯穿连接有第一锁定片12和第二锁定片15端部，通过第一锁定片12和第二锁本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种儿童三轮车后轮轴双向锁定结构，包括：后轮轴管(1)、压块(2)、轮毂(21)和轮胎(23)，其特征在于；所述后轮轴管(1)端部设置有轮毂(21)，所述轮毂(21)外周面上连接有轮胎(23)。2.根据权利要求1所述的一种儿童三轮车后轮轴双向锁定结构，其特征在于：所述后轮轴管(1)内连接有压块(2)，所述压块(2)内开设有通孔(3)，所述通孔(3)内连接有对接螺栓(4)，所述对接螺栓(4)端部连接有对接螺纹筒(5)，且对接螺纹筒(5)卡合连接在通孔(3)内；后轮管塞(6)，连接在所述对接螺纹筒(5)顶端，所述后轮管塞(6)卡合连接在后轮轴管(1)内。3.根据权利要求1所述的一种儿童三轮车后轮轴双向锁定结构，其特征在于：所述后轮轴管(1)一侧开设有导向孔(7)，所述导向孔(7)内贯穿连接有锁紧螺栓(8)，所述锁紧螺栓(8)端部螺纹连接在螺纹孔(9)内，所述螺纹孔(9)开设在对接螺纹筒(5)外周面上。4.根据权利要求1所述的一种儿童三轮车后轮轴双向锁定结构，其特征在于：所述压块(2)上表面开设有第一凹槽(10)，所述第一凹槽(10)内卡合连接有第一弹簧(11)，所述第一弹簧(11)端部连接有第一锁定片(12)，所述第一锁定片(12)卡合连接在第一开口槽(13)内。5.根据权利要求4所述的一种儿童三轮车后轮轴双向锁定结构，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵洪滨，杨政，赵文东，
申请(专利权)人：山东祺月集团有限公司，
类型：新型
国别省市：