热压全覆盖后排联体汽车脚垫制造技术

本实用新型专利技术提供热压全覆盖后排联体汽车脚垫，涉及汽车脚垫技术领域，以解决现有的后排联体汽车脚垫在使用时，不便于进行拆卸，脚垫容易跑偏，进而不便于进行使用的问题，包括主体、夹持结构、固定结构和辅助结构；所述主体为汽车后排脚垫本体；所述夹持结构设在主体底部；所述固定结构设在主体两侧内部，且固定结构的固定件插入在滑槽内部；所述辅助结构设在主体下方两侧。进行拆卸时，拉动把手，进而把手带动固定件移动，固定件就会在滑槽内部移动，进而固定件就会在滑动柱外围滑动，从而将滑动柱外围的弹簧收缩，固定件移动时就会带动卡件从卡槽内部移动，移动到一定位置后，向上提拉固定件，从而卡件就会从卡槽内部脱离，进而便于进行拆卸。于进行拆卸。于进行拆卸。

【技术实现步骤摘要】
热压全覆盖后排联体汽车脚垫


[0001]本技术属于汽车脚垫
，更具体地说，特别涉及热压全覆盖后排联体汽车脚垫。

技术介绍

[0002]汽车脚垫是集吸水、吸尘、去污、隔音、保护主毯这五大主要功能为一体的一种环保汽车内饰零部件。
[0003]基于现有技术中发现，现有的后排联体汽车脚垫在使用时，不便于进行拆卸，脚垫容易跑偏，进而不便于进行使用，且现有的后排联体汽车脚垫在使用时，底部进水的情况下不便于进行清理，进而不便于使用。
[0004]于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供热压全覆盖后排联体汽车脚垫，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

技术实现思路

[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供热压全覆盖后排联体汽车脚垫，以解决现有的后排联体汽车脚垫在使用时，不便于进行拆卸，脚垫容易跑偏；底部进水的情况下不便于进行清理的问题。
[0006]本技术热压全覆盖后排联体汽车脚垫的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0007]热压全覆盖后排联体汽车脚垫：包括主体、夹持结构、固定结构和辅助结构；所述主体为汽车后排脚垫本体，所述主体两侧内部开设有滑槽，所述主体底部前后两侧设有两个镜像排列的辅助块，且辅助块内部开设有旋转槽；所述夹持结构设在主体底部，且夹持结构的旋转件插入在旋转槽内部；所述固定结构设在主体两侧内部，且固定结构的固定件插入在滑槽内部；所述辅助结构设在主体下方两侧。
[0008]进一步的；所述主体包括：滑槽、滑动柱、辅助块和旋转槽；所述滑槽截面为中字形结构；所述滑动柱插入在滑槽内部中间位置，且滑动柱为圆柱形结构，并且滑动柱外围设有弹簧；所述辅助块为圆弧状结构；所述旋转槽为中间凸起的圆柱形结构，且旋转槽内部设有蜗卷弹簧，并且蜗卷弹簧外端固定连接在旋转槽内部。
[0009]进一步的；所述夹持结构包括：夹持件和旋转件；所述夹持件设在主体底部前后两侧，且夹持件为凹字形结构；所述旋转件设在夹持件两端，且旋转件为中间凸起的圆柱形结构，并且旋转件的外端与旋转槽的蜗卷弹簧内端固定连接，两个所述夹持件中间位置固定连接有吸水巾。
[0010]进一步的；所述固定结构包括：固定件和卡件；所述固定件为中字形结构，且固定件顶部设有L形的把手，所述固定件中间位置开设有圆孔，且圆孔内部通过弹簧插入有滑动柱；所述卡件设在固定件底部，且卡件为L形结构。
[0011]进一步的；所述辅助结构包括：辅助件和卡槽；所述辅助件为矩形结构，且辅助件
顶部为圆弧状结构，并且辅助件顶部两侧开设有螺纹孔，螺纹孔内部插入有螺栓，所述辅助件通过螺栓固定在汽车后排左右两侧；所述辅助件顶部开设有卡槽，且卡槽为L形结构，并且卡槽内部插入有卡件。
[0012]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0013]1、在本装置中，设置了固定结构，进行拆卸时，拉动把手，进而把手带动固定件移动，固定件就会在滑槽内部移动，进而固定件就会在滑动柱外围滑动，从而将滑动柱外围的弹簧收缩，固定件移动时就会带动卡件从卡槽内部移动，移动到一定位置后，向上提拉固定件，从而卡件就会从卡槽内部脱离，进而便于进行拆卸；
[0014]2、在本装置中，设置了夹持结构；通过夹持件固定的吸水巾，进而脚垫底部进水后通过吸水巾进行吸收，从而避免长时间积水导致出现异味，掰动夹持件，夹持件就会带动旋转件转动，进而旋转件就会在旋转槽内部转动，从而将旋转槽内部的蜗卷弹簧转动，进而便于将吸水巾取下，从而便于更换或清洗。
附图说明
[0015]图1是本技术的主视结构示意图。
[0016]图2是本技术的仰视结构示意图。
[0017]图3是本技术的主体与夹持结构的结构示意图。
[0018]图4是本技术的固定结构与辅助结构的结构示意图。
[0019]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0020]1、主体；
[0021]101、滑槽；102、滑动柱；103、辅助块；104、旋转槽；
[0022]2、夹持结构；
[0023]201、夹持件；202、旋转件；
[0024]3、固定结构；
[0025]301、固定件；302、卡件；
[0026]4、辅助结构；
[0027]401、辅助件；402、卡槽。
具体实施方式
[0028]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0029]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0030]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可
以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0031]实施例：
[0032]如附图1至附图4所示：
[0033]本技术提供热压全覆盖后排联体汽车脚垫，如图1、图2所示，包括主体1、夹持结构2、固定结构3和辅助结构4；主体1为汽车后排脚垫本体，主体1两侧内部开设有滑槽 101，主体1底部前后两侧设有两个镜像排列的辅助块103，且辅助块103内部开设有旋转槽 104；夹持结构2设在主体1底部，且夹持结构2的旋转件202插入在旋转槽104内部；固定结构3设在主体1两侧内部，且固定结构3的固定件301插入在滑槽101内部；辅助结构4 设在主体1下方两侧。
[0034]其中，如图3所示，主体1包括：滑槽101、滑动柱102、辅助块103和旋转槽104；滑槽101截面为中字形结构；滑动柱102插入在滑槽101内部中间位置，且滑动柱102为圆柱形结构，并且滑动柱102外围设有弹簧；辅助块103为圆弧状结构；旋转槽104为中间凸起的圆柱形结构，且旋转槽104内部设有蜗卷弹簧，并且蜗卷弹簧外端固定连接在旋转槽104 内部；滑槽101用于辅助固定件301移动，滑动柱102用于将固定件301复位，辅助块130 用于对夹持件201固定，旋转槽104用于辅助旋转件202进行转动。
[0035]其中，如图3所示，夹持结构2包括：夹持件201和旋转件202；夹持件201设在主体1 底部前后两侧，且夹持件201为凹字形结构；旋转件202设在夹持件201两端，且旋转件本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.热压全覆盖后排联体汽车脚垫，其特征在于：包括主体(1)、夹持结构(2)、固定结构(3)和辅助结构(4)；所述主体(1)为汽车后排脚垫本体，所述主体(1)两侧内部开设有滑槽(101)，所述主体(1)底部前后两侧设有两个镜像排列的辅助块(103)，且辅助块(103)内部开设有旋转槽(104)；所述夹持结构(2)设在主体(1)底部，且夹持结构(2)的旋转件(202)插入在旋转槽(104)内部；所述固定结构(3)设在主体(1)两侧内部，且固定结构(3)的固定件(301)插入在滑槽(101)内部；所述辅助结构(4)设在主体(1)下方两侧。2.如权利要求1所述的热压全覆盖后排联体汽车脚垫，其特征在于：所述主体(1)包括：滑槽(101)、滑动柱(102)、辅助块(103)和旋转槽(104)；所述滑槽(101)截面为中字形结构；所述滑动柱(102)插入在滑槽(101)内部中间位置，且滑动柱(102)为圆柱形结构，并且滑动柱(102)外围设有弹簧；所述辅助块(103)为圆弧状结构；所述旋转槽(104)为中间凸起的圆柱形结构，且旋转槽(104)内部设有蜗卷弹簧，并且蜗卷弹簧外端固定连接在旋转槽(104)内部。3.如权利要求1所述的热压全覆盖后排联体汽车脚垫，其特征在于：所述夹持结构(2)包括：夹持件...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈统照，
申请(专利权)人：浙江天盛汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：