本实用新型专利技术公开一种可以消除双缸卡钳体通孔堵塞的下芯框，包括框体平台，所述框体平台上设有若干砂芯定位平台，所述砂芯定位平台上分别设置有砂芯；所述砂芯定位平台包括定位底座，所述定位底座的一侧还设有披缝去除组件；所述披缝去除组件包括对称设置的弧形支撑，一对所述弧形支撑之间设有竖向的仿形凸起；本下芯框通过在所述定位底座上设置所述披缝去除组件，能够让所述仿形凸起穿过双缸部位的通孔，在下芯时去除双缸卡钳体中的披缝，保证双缸卡钳中间进油孔(通孔)疏通，不出现影响进油孔的披缝，省去人工打磨砂芯，速度显著提高，提高去除砂芯披缝质量，提高铸件质量稳定性，避免后续产生的各种风险。避免后续产生的各种风险。避免后续产生的各种风险。
【技术实现步骤摘要】
一种可以消除双缸卡钳体通孔堵塞的下芯框
[0001]本技术涉及到铸造生产
，具体涉及到一种可以消除双缸卡钳体通孔堵塞的下芯框。
技术介绍
[0002]卡钳体是汽车液压盘式制动器上的主要零件之一，经加工后与制动活塞、制动盘、摩擦片、卡钳支架等配合使用，卡钳体用于汽车刹车制动，直接关系到汽车的安全性能，因此，卡钳体的设计标准有十分严格的要求。
[0003]目前一些汽车对制动要求越来越高，所以需要瞬时产生很大的制动效果，普遍采用双缸卡钳体结构，中间通过通孔连接进油，通孔厚度为10
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15mm由砂芯铸出来，由于远离射砂口经常容易导致砂芯此处射不实，这样就导致卡钳体铸件在通孔处产生披缝或者堵塞；披缝的出现增加了后期打磨的工作量和难度，另外这样生产的双缸卡钳容易通孔堵死，进而直接导致汽车车制动力不足或者容易刹车刹不住等后果。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是针对现有技术存在的问题，提供一种可以消除双缸卡钳体通孔堵塞的下芯框。
[0005]为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：
[0006]一种可以消除双缸卡钳体通孔堵塞的下芯框，包括框体平台，所述框体平台上设有若干砂芯定位平台，所述砂芯定位平台上分别设置有砂芯；所述砂芯定位平台包括定位底座，所述定位底座上设有若干用于限位和支撑所述砂芯的限位柱、轮廓限位和砂芯支撑，所述定位底座的一侧还设有披缝去除组件；所述披缝去除组件包括对称设置的弧形支撑，一对所述弧形支撑之间设有竖向的仿形凸起，一对所述弧形支撑用于支撑所述砂芯的双缸部位，所述仿形凸起对应并填充双缸部位之间的通孔。
[0007]本下芯框通过在所述定位底座上设置所述披缝去除组件，能够让所述仿形凸起穿过双缸部位的通孔，在下芯时去除双缸卡钳体中的披缝，保证双缸卡钳中间进油孔(通孔)疏通，不出现影响进油孔的披缝，省去人工打磨砂芯，速度显著提高，提高去除砂芯披缝质量，提高铸件质量稳定性，避免后续产生的各种风险。
[0008]同时本下芯框结构简单，能够同时进行多个砂芯的布置，以同时生产多个双缸卡钳体，生产效率较高；而且定位底座上的限位和支撑措施非常到位，砂芯固定稳固，铸件成型质量较好。
[0009]本技术可以消除双缸卡钳体通孔堵塞下芯框，直接把砂芯放在下芯框上，直接平放，无需后续打磨；杜绝人工砂芯打磨不到位或打磨太过，会导致铸件出现裂缝或多料的风险，严重或导致整个缸头液压区漏油或异响。
[0010]所述仿形凸起的内侧设置有类似滑轨的结构，便于所述砂芯向下放置，在下芯的时候，所述仿形凸起就能够填充并穿过所述通孔，避免通孔处射砂不到位导致的披缝。
[0011]进一步的，所述框体平台上矩阵式布置有四个安装框，所述安装框内设置所述定位底座，所述安装框的内周轮廓与所述定位底座的外周轮廓相匹配设置。
[0012]所述安装框的设置便于卡合固定所述定位底座，并通过连接件固定；多个所述安装框矩阵式布置有利于自动化规律的下芯。
[0013]进一步的，所述限位柱包括一对第一限位柱和一对第二限位柱，一对所述第一限位柱设置在远离所述披缝去除组件一侧的两角，一对所述第二限位柱设置在一对所述第一限位柱的内侧。
[0014]所述第一限位柱和所述第二限位柱的设置与本技术中双缸卡钳体的结构相呼应，并对称的支撑砂芯，稳定性较好。
[0015]进一步的，所述轮廓限位包括对称设置在所述定位底座两侧的一对最大轮廓限位，所述最大轮廓限位上设有贯穿所述定位底座和框体平台的吸气孔，通过一对所述最大轮廓限位对所述砂芯的两侧进行限位，所述最大轮廓限位的端面为倾斜的弧面；所述砂芯支撑设置在所述定位底座的中部。
[0016]进一步的，所述框体平台的内周靠近端面处还设有定位面，所述定位面的设置便于与上砂芯对接定位，有利于提高合箱的准确性。
[0017]进一步的，所述框体平台的内底壁还设有若干纵横设置的加强筋，所述加强筋的设置能够提高所述下芯框的整体强度。
[0018]进一步的，所述框体平台的四角分别设有挂角螺丝孔，用于连接固定。
[0019]进一步的，所述框体平台的两侧还对称的设有定位销套孔，与上芯框上的销套孔对应设置，通过销轴使两者连接固定。
[0020]进一步的，所述通孔的厚度为10～15mm。
[0021]与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本下芯框通过在所述定位底座上设置所述披缝去除组件，能够让所述仿形凸起穿过双缸部位的通孔，在下芯时去除双缸卡钳体中的披缝，保证双缸卡钳中间进油孔(通孔)疏通，不出现影响进油孔的披缝，省去人工打磨砂芯，速度显著提高，提高去除砂芯披缝质量，提高铸件质量稳定性，避免后续产生的各种风险；2、本下芯框结构简单，能够同时进行多个砂芯的布置，以同时生产多个双缸卡钳体，生产效率较高；而且定位底座上的限位和支撑措施非常到位，砂芯固定稳固，铸件成型质量较好；3、直接把砂芯平放在下芯框上，孔洞处和边缘处无需后续打磨；杜绝人工砂芯打磨不到位或打磨太过，会导致铸件出现裂缝或多料的风险，严重或导致整个缸头液压区漏油或异响。
附图说明
[0022]图1为本技术一种可以消除双缸卡钳体通孔堵塞的下芯框的整体结构示意图；
[0023]图2为本技术下芯框的框体结构示意图；
[0024]图3为本技术砂芯的结构示意图；
[0025]图4为本技术砂芯定位平台的结构示意图；
[0026]图5为本技术下芯框的底部结构示意图；
[0027]图中：1、框体平台；2、安装框；3、砂芯定位平台；301、定位底座；302、最大轮廓限
位；303、砂芯支撑；304、第一限位柱；305、第二限位柱；306、仿形凸起；307、弧形支撑；4、砂芯；401、双缸部位；402、通孔；5、定位面；6、加强筋；7、挂角螺丝孔；8、定位销套孔；9、吸气孔。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术中的附图，对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动条件下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中间”、“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0030]如图1～图5所示，一种可以消除双缸卡钳体通孔堵塞的下芯框，包括框体平台1，所述框体平台1上设有若干砂芯定位平台3，所述砂芯定位平台3上分别设置有砂芯4；所述砂芯定位平台3包括定位底座301，所述定本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种可以消除双缸卡钳体通孔堵塞的下芯框，包括框体平台，其特征在于，所述框体平台上设有若干砂芯定位平台，所述砂芯定位平台上分别设置有砂芯；所述砂芯定位平台包括定位底座，所述定位底座上设有若干用于限位和支撑所述砂芯的限位柱、轮廓限位和砂芯支撑，所述定位底座的一侧还设有披缝去除组件；所述披缝去除组件包括对称设置的弧形支撑，一对所述弧形支撑之间设有竖向的仿形凸起，一对所述弧形支撑用于支撑所述砂芯的双缸部位，所述仿形凸起对应并填充双缸部位之间的通孔。2.根据权利要求1所述的可以消除双缸卡钳体通孔堵塞的下芯框，其特征在于，所述框体平台上矩阵式布置有四个安装框，所述安装框内设置所述定位底座，所述安装框的内周轮廓与所述定位底座的外周轮廓相匹配设置。3.根据权利要求1所述的可以消除双缸卡钳体通孔堵塞的下芯框，其特征在于，所述限位柱包括一对第一限位柱和一对第二限位柱，一对所述第一限位柱设置在远离所述披缝去除组件一侧的两角，一对所述第二限位柱...
【专利技术属性】
技术研发人员：袁海喜，赵景洪，郑小宝，徐国胜，
申请(专利权)人：黄石东贝铸造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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