本实用新型专利技术涉及柴油机装配技术领域，具体为一种柴油机用气缸套拆装装置，其能够方便的进行气缸套的安装和拆卸，提高效率，不会对产品造成损伤，压装机构包括压装支架和压板，压装支架两端下部分别设置有中空的第一套杆，压装支架上安装有穿过第一套杆且底部与柴油机机体螺纹连接的第一螺杆，压装支架的中间螺纹孔设置有第二螺杆，第二螺杆底部固定有推力轴承，推力轴承外部设置有压块座，压块座抵住压板上端面；拆卸机构包括拆卸支架，拆卸支架两端下部分别设置有中空的第二套杆，拆卸支架上安装有穿过第二套杆且底部与柴油机机体螺纹连接的第三螺杆，拆卸支架的中间通孔设置有第四螺杆，第四螺杆底部铰接有拉板、上端安装有调节螺母。调节螺母。调节螺母。
【技术实现步骤摘要】
一种柴油机用气缸套拆装装置
[0001]本技术涉及柴油机装配
，具体为一种柴油机用气缸套拆装装置。
技术介绍
[0002]在柴油机上，气缸套是必要的部件，其安装在机体缸套孔内，内部安装有活塞，为柴油机提供动力。为了保证气缸套的安装可靠性，会在其表面安装有密封环，由于密封环与缸套体的内壁为过盈配合，导致气缸套的安装和拆卸都非常困难，需要借助锤子等工具进行敲打，劳动强度大，效率低，而且很容易造成产品的损伤。
技术实现思路
[0003]为了解决现有气缸套的安装和拆卸困难，效率低，且容易对产品造成损伤的问题，本技术提供了一种柴油机用气缸套拆装装置，其能够方便的进行气缸套的安装和拆卸，提高效率，不会对产品造成损伤。
[0004]其技术方案是这样的：一种柴油机用气缸套拆装装置，其特征在于，其包括压装机构和拆卸机构，所述压装机构包括压装支架和压板，所述压装支架两端下部分别设置有中空的第一套杆，所述压装支架上安装有穿过所述第一套杆且底部与柴油机机体螺纹连接的第一螺杆，所述压装支架的中间螺纹孔设置有第二螺杆，所述第二螺杆底部固定有推力轴承，所述推力轴承外部设置有压块座，所述压块座上端设置有压块座盖，所述第二螺杆上端设有调节六角头，所述压块座抵住所述压板上端面；所述拆卸机构包括拆卸支架，所述拆卸支架两端下部分别设置有中空的第二套杆，所述拆卸支架上安装有穿过所述第二套杆且底部与所述柴油机机体螺纹连接的第三螺杆，所述拆卸支架的中间通孔设置有第四螺杆，所述第四螺杆底部铰接有拉板、上端安装有调节螺母。
[0005]其进一步特征在于，所述第四螺杆包括上螺纹段和下光杆段，所述上螺纹段穿入所述拆卸支架通孔连接于第二调节螺母，所述下光杆段底部设置有连接头，所述连接头上开设有U形槽，所述拉板通过销轴连接所述U形槽；
[0006]所述拉板为长条形且上端面两端开设有台阶面；
[0007]所述压板为圆盘型且下端面设置有限位凸块；
[0008]所述拉板和所述压板均为尼龙板。
[0009]采用本技术后，气缸套的安装利用压板下压，拆卸利用拉板上拉，下压和上拉均通过螺杆的转动转化为轴向直线运动，只需转动调节六角头和调节螺母，即可实现第二螺杆下降、第四螺杆上升，从而让气缸套压入、脱离缸套体孔，操作简单方便，提高了效率，压入和分离过程稳定可靠，不会对产品造成损伤。
附图说明
[0010]图1为压装机构示意图；
[0011]图2为拆卸机构示意图；
[0012]图3为第四螺杆示意图。
具体实施方式
[0013]见图1，图2，图3所示，一种柴油机用气缸套拆装装置，其包括压装机构和拆卸机构，压装机构包括压装支架1和压板2，压装支架1两端下部分别设置有中空的第一套杆8，压装支架1上安装有穿过第一套杆8且底部与柴油机机体3螺纹连接的第一螺杆4，压装支架1中间螺纹孔设置有第二螺杆5，第二螺杆5底部固定有推力轴承20，推力轴承20外部安装有压块座6，压块座6上端安装有压块座盖19，用于固定住推力轴承20，第二螺杆5上端设有调节六角头7，压块座6抵住压板2上端面；拆卸机构包括拆卸支架9，拆卸支架9两端下部分别设置有中空的第二套杆10，拆卸支架上9安装有穿过第二套杆10且底部与柴油机机体3螺纹连接的第三螺杆14，拆卸支架9中间通孔设置有第四螺杆11，第四螺杆11底部铰接有拉板12、上端安装有调节螺母13，转动调节六角头7、调节螺母13时从而能够实现轴向让第二螺杆5下降、第四螺杆11上升。
[0014]第四螺杆11包括上螺纹段和下光杆段，上螺纹段穿入拆卸支架9中间通孔连接于第二调节螺母13，下光杆段底部设置有连接头，连接头上开设有U形槽15，拉板12通过销轴16连接U形槽15。
[0015]拉板12为长条形且上端面两端开设有台阶面，可以与气缸套17底部内径尺寸配合卡住；
[0016]压板2为圆盘型且下端面设置有限位凸块，用于卡入气缸套17上端面内径尺寸，起到限位作用。
[0017]拉板12和压板2均为尼龙板，保证一定的强度同时不会损伤气缸套17。
[0018]工作原理如下所述。
[0019]气缸套17的安装过程为：先将气缸套17放入机体缸套孔内，由于机体缸套孔上半部分尺寸比气缸套17大，可以很方便的放入，直到密封环18无法直接卡入下半部分，此时将压板2放到气缸套17上端面，装上安装有第二螺杆5的压装支架1并用第一螺杆4固定，转动调节六角头7，带动第二螺杆5并向下移动，通过推力轴承20来减少平面摩擦，保证轴向推力，让压块座6压着压板2往下，压板2压至气缸套17下压，让密封环18顺利卡入，直到气缸套17压装到位，取走压装支架1。
[0020]气缸套17的拆卸过程为：将第四螺杆11装到拆卸支架9上，先让拉板12伸入气缸套17内，由于拉板12是铰接的，因为可以翻转，顺利进入气缸套17，气缸套17底部留有足够的空间让拉板12进行翻转，由于转动角度不大，可以适当减少拉板12的厚度，使拉板12上端面能够抵住气缸套17下端面，然后将拆卸支架9用第三螺杆14固定，转动调节螺母13，由于调节螺母13紧贴拆卸支架9上端面，在转动调节螺母13时，向下转动过程中被拆卸支架9阻挡，从而让第四螺杆11向上移动，带动拉板12上升，让气缸套17向上拔出，主要是让密封环18脱离机体缸套孔下半部分，通过轴向拉力快速有效的让气缸套17从柴油机机体3内中分离。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种柴油机用气缸套拆装装置，其特征在于，其包括压装机构和拆卸机构，所述压装机构包括压装支架和压板，所述压装支架两端下部分别设置有中空的第一套杆，所述压装支架上安装有穿过所述第一套杆且底部与柴油机机体螺纹连接的第一螺杆，所述压装支架的中间螺纹孔设置有第二螺杆，所述第二螺杆底部固定有推力轴承，所述推力轴承外部设置有压块座，所述压块座上端设置有压块座盖，所述第二螺杆上端设有调节六角头，所述压块座抵住所述压板上端面；所述拆卸机构包括拆卸支架，所述拆卸支架两端下部分别设置有中空的第二套杆，所述拆卸支架上安装有穿过所述第二套杆且底部与所述柴油机机体螺纹连接的第三螺杆，所述拆卸支架的中间通孔设置有第四螺杆，...
【专利技术属性】
技术研发人员：廖爱安，
申请(专利权)人：无锡动力工程股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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