一种汽车维修用升降设备制造技术

本实用新型专利技术涉及升降设备领域，具体为一种汽车维修用升降设备，包括升降板、升降驱动组件、固定组件、水平测量组件和防滑齿。升降驱动组件设置在升降板上；固定组件设置在升降板的两侧；水平测量组件的两端分别设置在两组升降驱动组件上；防滑齿设置在升降板上。本实用新型专利技术通过设置固定组件，利用驱动气缸二啊地洞滑动板在升降板上滑动，从而带动固定板对升降板上的车辆进行限位固定，避免车辆在升降板的升降过程中发生滑动和倾斜，提高本实用新型专利技术的安全性，避免工作人员的安全受到影响；设置水平测量组件，对伸缩套杆两端的升降驱动组件进行调节，从而保证升降板上的多组升降驱动组件同步运行，便于工作人员进行维修。便于工作人员进行维修。便于工作人员进行维修。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车维修用升降设备


[0001]本技术涉及升降设备领域，具体为一种汽车维修用升降设备。

技术介绍

[0002]汽车在维修时，所维修的零部件一般处于汽车底部等特殊位置，维修时，常常需要将汽车升起，现有升降设备多采用单个移动式千斤顶作为维修工具或其大型设备。
[0003]申请号为CN201810803821.7的专利技术公开了一种汽车维修用升降设备，包括气泵和升降机构；气泵输气口的一端固定连接有进气管；进气管周侧面固定连接有气阀；升降机构包括支撑座；支撑座周侧面开有贯穿孔；支撑座内壁开有导槽；支撑底座一底面固定连接有旋转平台；旋转平台与导槽滑动连接；旋转平台一表面固定连接有旋转座；旋转座一表面固定连接有若干伸缩杆；伸缩杆远离旋转座的一端固定连接有托板；托板一表面固定连接有气囊；气囊远离托板的一端面与旋转座固定连接。该装置通过对该汽车维修用升降设备的整体设计，解决了现有的汽车维修设备过于厚重，结构不够轻巧，收纳后占用面积大的问题。
[0004]但是上述技术方案存在以下缺陷：该装置通过设置金属托板，只能增加汽车在该升降装置本体上的受力范围过小问题，当需要多组升降装置对汽车进行较大范围的抬升时，多组升降装置之间与汽车的接触面积较为分散，汽车容易在升降装置上发生滑动，给工作人员造成了安全隐患；同时多组升降装置之间的联动性较差，若多组升降装置无法同步升降，容易导致车辆的维修抬升面无法保持水平，不利于工作人员进行维修工作。

技术实现思路

[0005]本技术针对
技术介绍
中存在的技术问题，提出一种汽车维修用升降设备。
[0006]本技术的技术方案：一种汽车维修用升降设备，包括升降板、升降驱动组件、固定组件、水平测量组件和防滑齿。
[0007]升降驱动组件设置在升降板上；固定组件设置在升降板的两侧；水平测量组件的两端分别设置在两组升降驱动组件上；防滑齿设置在升降板上。
[0008]固定组件包括固定板、滑动板和驱动气缸二；驱动气缸二的缸体端设置在升降板上；滑动板设置在驱动气缸二的活塞端，滑动板与升降板滑动连接；固定板设置在滑动板上。
[0009]水平测量组件包括伸缩套杆和水平仪；伸缩套杆的两端分别转动设置在两组升降驱动组件的升降端上；水平仪设置在伸缩套杆上；初始状态下，多组升降驱动组件的升降端位于同意水平线上，升降板平行车辆设置，水平仪位于水平状态。
[0010]优选的，升降驱动组件包括升降座、底座和驱动气缸一；驱动气缸一的缸体端设置在底座上；升降座设置在驱动气缸一的活塞端；升降板设置在升降座上。
[0011]优选的，升降驱动组件还包括缓冲件；缓冲件的一端设置在底座上，缓冲件的另一端设置在升降座上。
[0012]优选的，缓冲件包括滑动杆、导向套杆和弹簧；滑动杆滑动设置在导向套杆上；弹簧滑动设置在导向套杆上，弹簧的一端设置在滑动杆上，弹簧的另一端设置在导向套杆上。
[0013]优选的，滑动杆上设置有卡块；卡块滑动设置在导向套杆上。
[0014]优选的，导向套杆上设置有卡槽；卡块滑动设置在卡槽上。
[0015]优选的，缓冲件上设置有保护垫圈；保护垫圈设置在升降座和导向套杆之间。
[0016]优选的，伸缩套杆的两端转动设置在升降座上。
[0017]与现有技术相比，本技术的上述技术方案具有如下有益的技术效果：通过设置固定组件，利用驱动气缸二带动滑动板在升降板上滑动，从而带动固定板对升降板上的车辆进行限位固定，避免车辆在升降板的升降过程中发生滑动和倾斜，提高本技术的安全性，避免工作人员的安全受到影响；设置水平测量组件，伸缩套杆两端的升降驱动组件工作后，升降驱动组件的升降端发生升降，从而带动伸缩套杆的两端分别产生位移，根据伸缩套杆上水平仪的读数，对伸缩套杆两端的升降驱动组件进行调节，从而保证升降板上的多组升降驱动组件同步运行，从而保证车辆的抬起端与地面保持平行，便于工作人员进行维修。
附图说明
[0018]图1为本技术一种实施例的结构示意图。
[0019]图2为本技术一种实施例的剖视图。
[0020]图3为图2中A处的局部放大结构示意图。
[0021]附图标记：1、升降板；2、升降驱动组件；3、固定组件；4、水平测量组件；5、防滑齿；6、升降座；7、底座；8、驱动气缸一；9、缓冲件；10、保护垫圈；11、滑动杆；12、导向套杆；13、弹簧；14、卡块；15、卡槽；16、固定板；17、滑动板；18、驱动气缸二；19、伸缩套杆；20、水平仪。
具体实施方式
[0022]实施例一
[0023]本实施例提出的一种汽车维修用升降设备，包括升降板1、升降驱动组件2、固定组件3、水平测量组件4和防滑齿5。
[0024]如图1
‑
2所示，升降驱动组件2设置在升降板1上；固定组件3设置在升降板1的两侧；水平测量组件4的两端分别设置在两组升降驱动组件2上；防滑齿5设置在升降板1上。
[0025]固定组件3包括固定板16、滑动板17和驱动气缸二18；驱动气缸二18的缸体端设置在升降板1上；滑动板17设置在驱动气缸二18的活塞端，滑动板17与升降板1滑动连接；固定板16设置在滑动板17上。
[0026]水平测量组件4包括伸缩套杆19和水平仪20；伸缩套杆19的两端分别转动设置在两组升降驱动组件2的升降端上；水平仪20设置在伸缩套杆19上；初始状态下，多组升降驱动组件2的升降端位于同意水平线上，升降板1平行车辆设置，水平仪20位于水平状态。
[0027]在本实施例中，设置固定组件3，利用驱动气缸二18带动滑动板17在升降板1上滑动，从而带动固定板16对升降板1上的车辆进行限位固定，避免车辆在升降板1的升降过程中发生滑动和倾斜，提高本技术的安全性，避免工作人员的安全受到影响；设置水平测量组件4，伸缩套杆19两端的升降驱动组件2工作后，升降驱动组件2的升降端发生升降，从
而带动伸缩套杆19的两端分别产生位移，根据伸缩套杆19上水平仪20的读数，对伸缩套杆19两端的升降驱动组件2进行调节，从而保证升降板1上的多组升降驱动组件2同步运行，从而保证车辆的抬起端与地面保持平行，便于工作人员进行维修。
[0028]实施例二
[0029]本实施例提出的一种汽车维修用升降设备，包括升降板1、升降驱动组件2、固定组件3、水平测量组件4和防滑齿5。
[0030]如图1
‑
2所示，升降驱动组件2设置在升降板1上；固定组件3设置在升降板1的两侧；水平测量组件4的两端分别设置在两组升降驱动组件2上；防滑齿5设置在升降板1上。
[0031]固定组件3包括固定板16、滑动板17和驱动气缸二18；驱动气缸二18的缸体端设置在升降板1上；滑动板17设置在驱动气缸二18的活塞端，滑动板17与升降板1滑动连接；固定板16设置在滑动板17上。
[0032]水平测量组件4包括伸缩套杆19和水平仪20；伸缩套杆19的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车维修用升降设备，包括升降板(1)和升降驱动组件(2)，其特征在于，包括固定组件(3)、水平测量组件(4)和防滑齿(5)；升降驱动组件(2)设置在升降板(1)上；固定组件(3)设置在升降板(1)的两侧；水平测量组件(4)的两端分别设置在两组升降驱动组件(2)上；防滑齿(5)设置在升降板(1)上；固定组件(3)包括固定板(16)、滑动板(17)和驱动气缸二(18)；驱动气缸二(18)的缸体端设置在升降板(1)上；滑动板(17)设置在驱动气缸二(18)的活塞端，滑动板(17)与升降板(1)滑动连接；固定板(16)设置在滑动板(17)上；水平测量组件(4)包括伸缩套杆(19)和水平仪(20)；伸缩套杆(19)的两端分别转动设置在两组升降驱动组件(2)的升降端上；水平仪(20)设置在伸缩套杆(19)上；初始状态下，多组升降驱动组件(2)的升降端位于同意水平线上，升降板(1)平行车辆设置，水平仪(20)位于水平状态。2.根据权利要求1所述的一种汽车维修用升降设备，其特征在于，升降驱动组件(2)包括升降座(6)、底座(7)和驱动气缸一(8)；驱动气缸一(8)的缸体端设置在底座(7)上；升降座(6)设置在驱动气缸一(8)的活塞端；升降板(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈士云，
申请(专利权)人：上海车仕汽车维护用品有限公司，
类型：新型
国别省市：