一种安全举升架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种安全举升架，包括底座，所述底座的顶部两侧均活动接触有提升板，所述底座的顶部两侧均固定连接有第一导向机构，两个第一导向机构相互靠近的一侧分别与两个提升板相互远离的一侧固定连接，第一导向机构对对应的提升板起到导向的效果。本实用新型专利技术通过第一限位板和限位机构相配合，能够对汽车进行限位，可有效的降低提升过程中汽车晃动滑落的风险，提高提升安全性，且通过旋转驱动机构、螺纹驱动导向机构和联动机构相配合，能够同步驱动四个车轮支撑板旋转，从而能够在让车轮不动和转动之间来回切换，提高使用灵活性。提高使用灵活性。提高使用灵活性。

【技术实现步骤摘要】
一种安全举升架


[0001]本技术涉及安全举升架
，尤其涉及一种安全举升架。

技术介绍

[0002]在对汽车进行检修的过程中，需要用到举升架对汽车进行举升作业，传统的汽车举升架包括液压缸、支撑机构和竖向导向机构，通过支撑机构在汽车的底部进行支撑，然后液压缸通过竖向导向机构来带动支撑机构进行举升操作，其中被支撑机构所支撑的车轮必须固定，若车轮发生转动，则容易造成汽车滑落，这也造成提升后的车轮无法进行车轮转动测试，使得使用灵活性低，综合上述存在的问题，因此我们提出了一种安全举升架。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种安全举升架。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]一种安全举升架，包括底座，所述底座的顶部两侧均活动接触有提升板，所述底座的顶部两侧均固定连接有第一导向机构，两个第一导向机构相互靠近的一侧分别与两个提升板相互远离的一侧固定连接，第一导向机构对对应的提升板起到导向的效果，底座的两侧均固定连接有输出轴与对应的第一导向机构固定连接的多级液压缸，多级液压缸与第一导向机构相配合，用于驱动对应的提升板向上移动提升，提升板的前侧和后侧均设有车轮支撑板，车轮支撑板用于对汽车车轮进行支撑，位于前侧的两个车轮支撑板的前侧均固定连接有底部与底座的底部平齐的三角板，三角板对汽车起到导向的效果，方便将汽车行驶到高于地面的提升板上，位于前侧的车轮支撑板的底部安装有限位机构，位于后侧的两个车轮支撑板的顶部均固定连接有第一限位板，通过限位机构和第一限位板相配合，能够对汽车的四个车轮进行限制，避免提升过程中汽车晃动滑落的风险，提升板的前侧和后侧均转动安装有转轴，车轮支撑板固定套设在对应的转轴上，转轴上固定套设有两个旋转驱动机构，旋转驱动机构用于驱动转轴旋转，车轮支撑板位于对应的两个旋转驱动机构之间，提升板的底部开设有第一槽，第一槽内安装有螺纹驱动导向机构，前后相对的两个旋转驱动机构相互靠近的一端均延伸至对应的第一槽内并与螺纹驱动导向机构固定连接，螺纹驱动导向机构用于驱动对应的旋转驱动机构旋转，两个螺纹驱动导向机构上固定套设有同一个联动机构，联动机构能够同步驱动两个螺纹驱动导向机构旋转驱动，左侧提升板的顶部前侧安装有输出轴与左侧的螺纹驱动导向机构固定连接的驱动电机。
[0006]优选的，所述第一导向机构包括固定连接在底座顶部的回形框，回形框的顶部内壁和底部内壁之间固定连接有两个第一导向杆，提升板的两侧均固定连接有移动块，移动块滑动套设在对应的两个第一导向杆上，两个移动块相互远离的一侧分别与对应的多级液压缸的输出轴顶端固定连接，通过第一导向杆和移动块相配合，对提升板起到导向的效果。
[0007]优选的，所述限位机构包括L形限位板，两个L形限位板分别活动嵌装在前侧的两
个车轮支撑板的底部，前侧的两个车轮支撑板的底部均固定安装有电动伸缩杆，电动伸缩杆的输出轴底端与对应的L形限位板的底部内壁固定连接。
[0008]优选的，所述旋转驱动机构包括固定套设在转轴上的齿轮，车轮支撑板位于对应的两个齿轮之间，齿轮的底部啮合齿条，前后相对的两个齿条相互靠近的一端均延伸至对应的第一槽内。
[0009]优选的，所述螺纹驱动导向机构包括转动安装在第一槽前侧内壁和后侧内壁上的两个螺杆，位于同一个第一槽内的两个螺杆的螺纹旋向相反，两个螺杆螺纹旋向相反的方式，能够在两个螺杆同方向转动时，驱动对应的两个部件向相互远离或相互靠近的方向移动，位于同一个第一槽内的两个螺杆相互靠近的一端相焊接，螺杆上螺纹套设有矩形块，矩形块与对应的螺杆螺纹连接的方式，能够在螺杆转动的同时驱动对应的矩形块横向位置移动，前后相对的两个矩形块相互远离的一侧分别与对应的前后相对的两个齿条相互靠近的一端固定连接，第一槽的前侧内壁和后侧内壁之间固定连接有两个第二导向杆，矩形块滑动套设在对应的两个第二导向杆上，第二导向杆对矩形块起到导向的效果，驱动电机的输出轴后端与位于左前侧的螺杆的前端固定连接。
[0010]优选的，所述联动机构包括两个链轮，两个链轮分别固定套设在前侧的两个螺杆上，两个链轮上传动连接有同一个链条，通过两个链轮和链条的配合，能够同步驱动四个螺杆转动。
[0011]优选的，所述提升板的前侧和后侧均固定连接有两个固定块，固定块转动套设在对应的转轴上，两个固定块位于对应的两个齿轮之间，固定块对对应的转轴起到支撑的效果。
[0012]与现有的技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、通过多级液压缸、第一导向机构、提升板和车轮支撑板相配合，能够对汽车进行提升；
[0014]2、通过第一限位板和限位机构相配合，能够对汽车进行限位，可有效的降低提升过程中汽车晃动滑落的风险，提高提升安全性；
[0015]3、通过旋转驱动机构、转轴、螺纹旋转驱动导向机构、联动机构和驱动电机相配合，能够同步驱动四个车轮支撑板旋转，从而能够在让车轮不动和转动之间来回切换，提高使用灵活性；
[0016]本技术通过第一限位板和限位机构相配合，能够对汽车进行限位，可有效的降低提升过程中汽车晃动滑落的风险，提高提升安全性，且通过旋转驱动机构、螺纹驱动导向机构和联动机构相配合，能够同步驱动四个车轮支撑板旋转，从而能够在让车轮不动和转动之间来回切换，提高使用灵活性。
附图说明
[0017]图1为本技术提出的一种安全举升架的立体结构示意图；
[0018]图2为本技术提出的一种安全举升架的主视结构示意图；
[0019]图3为图2的部分剖视结构示意图；
[0020]图4为本技术提出的一种安全举升架的左视剖视结构示意图。
[0021]图中：100、底座；101、提升板；102、多级液压缸；103、三角板；1、回形框；2、第一导
向杆；3、移动块；4、车轮支撑板；5、转轴；6、齿轮；7、齿条；8、第一槽；9、螺杆；10、矩形块；11、第二导向杆；12、驱动电机；13、链轮；14、链条；15、电动伸缩杆；16、L形限位板；17、第一限位板。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0023]参照图1
‑
4，一种安全举升架，包括底座100，底座100的顶部两侧均活动接触有提升板101，底座100的顶部两侧均固定连接有第一导向机构，两个第一导向机构相互靠近的一侧分别与两个提升板101相互远离的一侧固定连接，底座100的两侧均固定连接有输出轴与对应的第一导向机构固定连接的多级液压缸102，其中第一导向机构包括固定连接在底座100顶部的回形框1，回形框1的顶部内壁和底部内壁之间固定连接有两个第一导向杆2，提升板101的两侧均固定连接有移动块3，移动块3滑动套设在对应的两个第一导向杆2上，其中移动块3的顶部本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种安全举升架，包括底座(100)，所述底座(100)的顶部两侧均活动接触有提升板(101)，其特征在于，所述底座(100)的顶部两侧均固定连接有第一导向机构，两个第一导向机构相互靠近的一侧分别与两个提升板(101)相互远离的一侧固定连接，底座(100)的两侧均固定连接有输出轴与对应的第一导向机构固定连接的多级液压缸(102)，提升板(101)的前侧和后侧均设有车轮支撑板(4)，位于前侧的两个车轮支撑板(4)的前侧均固定连接有底部与底座(100)的底部平齐的三角板(103)，位于前侧的车轮支撑板(4)的底部安装有限位机构，位于后侧的两个车轮支撑板(4)的顶部均固定连接有第一限位板(17)，提升板(101)的前侧和后侧均转动安装有转轴(5)，车轮支撑板(4)固定套设在对应的转轴(5)上，转轴(5)上固定套设有两个旋转驱动机构，车轮支撑板(4)位于对应的两个旋转驱动机构之间，提升板(101)的底部开设有第一槽(8)，第一槽(8)内安装有螺纹驱动导向机构，前后相对的两个旋转驱动机构相互靠近的一端均延伸至对应的第一槽(8)内并与螺纹驱动导向机构固定连接，两个螺纹驱动导向机构上固定套设有同一个联动机构，左侧提升板(101)的顶部前侧安装有输出轴与左侧的螺纹驱动导向机构固定连接的驱动电机(12)。2.根据权利要求1所述的一种安全举升架，其特征在于，所述第一导向机构包括固定连接在底座(100)顶部的回形框(1)，回形框(1)的顶部内壁和底部内壁之间固定连接有两个第一导向杆(2)，提升板(101)的两侧均固定连接有移动块(3)，移动块(3)滑动套设在对应的两个第一导向杆(2)上，两个移动块(3)相互远离的一侧分别与对应的多级液压缸(102)的输出轴顶端固定连接。3.根据权利要求2所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：齐光军，
申请(专利权)人：齐光军，
类型：新型
国别省市：