一种汽车故障诊断仪制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车故障诊断设备领域，具体为一种汽车故障诊断仪，其包括诊断仪主体和封口组件；封口板滑动设置在诊断仪主体右侧面上，封口板上设置齿条；两组支撑板a设置在诊断仪主体右侧面上，两组支撑板a之间转动设置支撑杆a；齿轮设置在支撑杆a上，齿轮与齿条啮合；挡板设置在支撑杆a上；扭簧套在支撑杆a上；支撑板b设置在诊断仪主体右侧面上；支撑板c设置在支撑板b前侧面上；封口组件设置多组，封口组件与插口一一对应。本实用新型专利技术的插口在不使用时被封口板遮盖，防止沙尘进入插口内，且能防止插头插入之前沙尘进入插口内，对插口的保护效果较好。效果较好。效果较好。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车故障诊断仪


[0001]本技术涉及汽车故障诊断设备领域，具体是一种汽车故障诊断仪。

技术介绍

[0002]汽车故障诊断仪是用来检测车辆故障的设备，它可以通过接线的方式或者蓝牙的方式读取车载电脑中的信息，以此检测汽车发生故障的部位及原因。汽车故障诊断仪的USB接口等插口都裸露在外，而许多汽车会在野外发生故障，维修检测人员需带着汽车故障诊断仪赶到现场去修理，因此在面临风沙较大的环境时，裸露的插口很容易被尘土堵住，导致插口接触不良或彻底堵死等问题。
[0003]授权公告号为CN210323880U的中国专利公开了一种汽车故障诊断仪，包括插口保护盖、外壳与保护盖打开锁紧装置；设置保护盖使插口被保护盖保护，不受风沙影响，设置保护盖打开锁紧装置使保护盖的开启和关闭更简单，方便实用。
[0004]但是上述已公开方案存在如下不足之处：不使用时保护盖确实能对插口起到保护作用，但在需要使用时需要打开保护盖，在插上插头之前，灰尘还是能够进入插口内，且对于汽车故障诊断仪的多个插口，并不是每次都会全部使用，在打开保护盖又不使用全部插口时，未使用的插口就会直接暴露在外，容易进入沙尘，故公开的技术方案对插口的保护效果较差。

技术实现思路

[0005]本技术目的是针对
技术介绍
中存在的问题，提出一种能时刻保护插口的汽车故障诊断仪。
[0006]本技术的技术方案：一种汽车故障诊断仪，包括诊断仪主体和封口组件，封口组件包括封口板、支撑板a、齿轮、挡板、扭簧、支撑板b和支撑板c。
[0007]诊断仪主体右侧面上设置多组插口。封口板沿前后方向滑动设置在诊断仪主体右侧面上，封口板上水平设置齿条。支撑板a水平设置在诊断仪主体右侧面上，支撑板a设置两组，两组支撑板a分别位于封口板上下两侧，两组支撑板a之间竖直且转动设置支撑杆a。齿轮设置在支撑杆a上，齿轮与齿条啮合。挡板设置在支撑杆a上，挡板与封口板平行，挡板上设置有供齿轮插入的条形槽a。扭簧套在支撑杆a上，扭簧一端与挡板连接，扭簧另一端与支撑板a连接，扭簧处于自然状态。支撑板b设置在诊断仪主体右侧面上，支撑板b位于插口后侧。支撑板c设置在支撑板b前侧面上。插头插入插口状态下，封口板位于最前端位置处，挡板和支撑板c分别与插头前后两端接触。封口组件设置多组，封口组件与插口一一对应。
[0008]优选的，诊断仪主体右侧面上设置盒体，多组插口和多组封口组件均位于盒体内，盒体右侧设置盒盖，盒盖外侧面设置把手。
[0009]优选的，扭簧设置两组，两组扭簧关于挡板对称。
[0010]优选的，挡板后侧面上设置条形槽b，条形槽b在挡板朝向和背向封口板的端面上均形成开口，条形槽b槽壁上竖直设置支撑杆b，支撑杆b上转动设置滚轮，滚轮伸出条形槽b
与插入插口内的插头前侧面滚动接触。
[0011]优选的，滚轮沿支撑杆b轴线方向并列设置多组。
[0012]与现有技术相比，本技术具有如下有益的技术效果：检测维修人员持诊断仪主体进行汽车故障诊断时，手持插头压住挡板并向内推动，挡板带动支撑杆a和齿轮转动，齿轮通过齿条带动封口板向前移动将插口暴露出来，然后将插头插入插口内即可，此时挡板和支撑板c分别与插头前后两端接触，还能起到对插头进行固定的作用。插口在不使用时被封口板遮盖，防止沙尘进入插口内，使用插口时，也不需要提前打开封口板，而是直接用插头插向插口，封口板自动打开随后插头插入插口内，能防止插头插入之前沙尘进入插口内，对插口的保护效果较好，且多组封口组件独立设置，不管使用几个插口都不会影响其他插口的封闭。
附图说明
[0013]图1为本技术一种实施例的结构示意图；
[0014]图2为图1的侧视剖视图；
[0015]图3为图1的俯视剖视图；
[0016]图4为图2中的A处放大示意图。
[0017]附图标记：1、诊断仪主体；2、插口；3、盒体；4、盒盖；5、把手；6、封口板；7、齿条；8、支撑板a；9、支撑杆a；10、齿轮；11、挡板；12、条形槽a；13、扭簧；14、条形槽b；15、支撑杆b；16、滚轮；17、支撑板b；18、支撑板c。
具体实施方式
[0018]实施例一
[0019]本技术提出的一种汽车故障诊断仪，包括诊断仪主体1和封口组件，封口组件包括封口板6、支撑板a8、齿轮10、挡板11、扭簧13、支撑板b17和支撑板c18。
[0020]如图3所示，诊断仪主体1右侧面上设置多组插口2。
[0021]如图4所示，封口板6沿前后方向滑动设置在诊断仪主体1右侧面上，封口板6上水平设置齿条7。支撑板a8水平设置在诊断仪主体1右侧面上，支撑板a8设置两组，两组支撑板a8分别位于封口板6上下两侧，两组支撑板a8之间竖直且转动设置支撑杆a9。齿轮10设置在支撑杆a9上，齿轮10与齿条7啮合。挡板11设置在支撑杆a9上，挡板11与封口板6平行，挡板11上设置有供齿轮10插入的条形槽a12。扭簧13套在支撑杆a9上，扭簧13一端与挡板11连接，扭簧13另一端与支撑板a8连接，扭簧13处于自然状态，扭簧13设置两组，两组扭簧13关于挡板11对称。支撑板b17设置在诊断仪主体1右侧面上，支撑板b17位于插口2后侧。支撑板c18设置在支撑板b17前侧面上。插头插入插口2状态下，封口板6位于最前端位置处，挡板11和支撑板c18分别与插头前后两端接触。
[0022]如图2所示，封口组件设置多组，封口组件与插口2一一对应。
[0023]本实施例中，检测维修人员持诊断仪主体1进行汽车故障诊断时，手持插头压住挡板11并向内推动，挡板11带动支撑杆a9和齿轮10转动，齿轮10通过齿条7带动封口板6向前移动将插口2暴露出来，然后将插头插入插口2内即可，此时挡板11和支撑板c18分别与插头前后两端接触，还能起到对插头进行固定的作用。本实施例中，插口2在不使用时被封口板6
遮盖，防止沙尘进入插口2内，使用插口2时，也不需要提前打开封口板6，而是直接用插头插向插口，封口板6自动打开随后插头插入插口2内，能防止插头插入之前沙尘进入插口2内，对插口2的保护效果较好，且多组封口组件独立设置，不管使用几个插口2都不会影响其他插口2的封闭。
[0024]实施例二
[0025]本技术提出的一种汽车故障诊断仪，包括诊断仪主体1和封口组件，封口组件包括封口板6、支撑板a8、齿轮10、挡板11、扭簧13、支撑板b17和支撑板c18。
[0026]如图3所示，诊断仪主体1右侧面上设置多组插口2。
[0027]如图4所示，封口板6沿前后方向滑动设置在诊断仪主体1右侧面上，封口板6上水平设置齿条7。支撑板a8水平设置在诊断仪主体1右侧面上，支撑板a8设置两组，两组支撑板a8分别位于封口板6上下两侧，两组支撑板a8之间竖直且转动设置支撑杆a9。齿轮10设置在支撑杆a9上，齿轮10与齿条7啮合。挡板11设置在支撑杆a9上，挡板11与封口板6平行，挡板11上设置有供齿本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车故障诊断仪，包括诊断仪主体(1)，诊断仪主体(1)右侧面上设置多组插口(2)；其特征在于，还包括封口组件，封口组件包括封口板(6)、支撑板a(8)、齿轮(10)、挡板(11)、扭簧(13)、支撑板b(17)和支撑板c(18)；封口板(6)沿前后方向滑动设置在诊断仪主体(1)右侧面上，封口板(6)上水平设置齿条(7)；支撑板a(8)水平设置在诊断仪主体(1)右侧面上，支撑板a(8)设置两组，两组支撑板a(8)分别位于封口板(6)上下两侧，两组支撑板a(8)之间竖直且转动设置支撑杆a(9)；齿轮(10)设置在支撑杆a(9)上，齿轮(10)与齿条(7)啮合；挡板(11)设置在支撑杆a(9)上，挡板(11)与封口板(6)平行，挡板(11)上设置有供齿轮(10)插入的条形槽a(12)；扭簧(13)套在支撑杆a(9)上，扭簧(13)一端与挡板(11)连接，扭簧(13)另一端与支撑板a(8)连接，扭簧(13)处于自然状态；支撑板b(17)设置在诊断仪主体(1)右侧面上，支撑板b(17)位于插口(2)后侧；支撑板c(18)设置在支...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈士云，
申请(专利权)人：上海车仕汽车维护用品有限公司，
类型：新型
国别省市：