本实用新型专利技术涉及解体装置技术领域，公开了可移动式电动多功能报废汽车解体装置，包括箱体、装载架和感应门，所述装载架的内部设置有正反电机，正反电机动力的输出端固定连接有滚轴组，滚轴组的外表面传动连接有压板，压板的正面和背面均固定安装有滑动块；本实用新型专利技术通过设置有滚轴组配合正反电机，利用正反电机提供的动力，就可以带动滚轴组进行转动，从而可以带动压板进行上下移动，通过压板，配合移动块和移动块的辅助，可以让压板更加流畅的进行上下移动，通过过滤板配合收集箱，就可以让汽车废渣进入到收集箱之中，实现了可以避免汽车废渣蹦出而伤到工作人员的目的，达到了可以防止汽车废渣散落而导致周围环境被污染的效果。止汽车废渣散落而导致周围环境被污染的效果。止汽车废渣散落而导致周围环境被污染的效果。
【技术实现步骤摘要】
可移动式电动多功能报废汽车解体装置
[0001]本技术涉及解体装置
，具体为可移动式电动多功能报废汽车解体装置。
技术介绍
[0002]目前报废汽车的拆解作业主要依靠人工手动，借助一些常用的五金工具和氧气切割等进行解体作业，没有专门的解体设备，工作效率低。
[0003]现有公开号为CN103143554B的可移动式电动多功能报废汽车解体装置，包括解体用拆车液压剪，液压剪伸缩油缸，解体用专用斗杆，斗杆伸缩油缸，挖掘机动臂，动臂升降油缸，上车回转体，电动机，卷筒电机，导线器。
[0004]采用上述技术技术方案本专利技术节能环保，电动解体，视线好，操作灵活，力学性能好、方便更换其他夹具和切刀，能有效解体报废汽车及轮胎，稳定性好，剪切力大，作业效率高，解体完全，但是在上述技术方案中，在对车身进行压扁时，无法防止有些零部件蹦出，同时，汽车报废之后，往往会有一些废渣洒落，不仅对周围人的安全造成了隐患，而且还对环境造成了危害。
技术实现思路
[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了可移动式电动多功能报废汽车解体装置，具备能够有效的防止在机器压扁报废汽车时有碎渣蹦出而伤到工作人员，并能够更好的防止报废汽车碎渣污染环境的优点。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：可移动式电动多功能报废汽车解体装置，包括箱体、装载架和感应门，所述装载架的内部设置有正反电机，所述正反电机动力的输出端固定连接有滚轴组，所述滚轴组的外表面传动连接有压板，所述压板的正面和背面均固定安装有滑动块，每个所述滑动块均与箱体的内壁滑动连接，所述滚轴组的右侧面固定连接有连接杆，所述连接杆远离滚轴组的一端贯穿箱体并延伸至箱体的外部，所述箱体的内壁固定连接有两个电动推杆，每个所述电动推杆的伸缩端均固定连接有移动块，两个所述移动块相互靠近的一端共同固定连接有过滤板，所述过滤板的正面和背面分别与箱体的内壁相接触，所述箱体的内底壁卡接有收集箱，所述收集箱的上表面与过滤板的底面相接触。
[0009]优选的，所述箱体的正面固定安装有卡接块，所述卡接块的内部卡接有连接杆。
[0010]优选的，所述箱体的正面和背面均转动连接有两组转动轮，每组所述转动轮的外表面共同传动连接有履带。
[0011]优选的，所述压板的上表面固定连接有加固块，所述加固块的上表面与箱体的内顶壁相接触。
[0012]优选的，所述过滤板的上表面固定安装有两个定位块，两个所述定位块相互远离的一侧面均与箱体的内壁相接触。
[0013]优选的，所述收集箱的右侧面固定安装有把手，所述把手的外表面套接有防滑套。
[0014]优选的，所述箱体的右侧面固定安装有承载架，所述承载架的内底壁固定安装有两个蓄电池，每个所述蓄电池的左侧面均与箱体的右侧面相接触。
[0015]优选的，所述承载架的内部设置有两个散热架，每个所述蓄电池分别位于在两个散热架的内部，每个所述散热架的底面均与承载架的内底壁相接触，每个所述散热架的上表面均开设有等距离排列的散热孔。
[0016](三)有益效果
[0017]与现有技术相比，本技术提供了可移动式电动多功能报废汽车解体装置，具备以下有益效果：
[0018]1、该可移动式电动多功能报废汽车解体装置，通过设置有滚轴组配合正反电机，利用正反电机提供的动力，就可以带动滚轴组进行转动，从而可以带动压板进行上下移动，通过压板，配合移动块和移动块的辅助，可以让压板更加流畅的进行上下移动，通过过滤板配合收集箱，就可以让汽车废渣进入到收集箱之中，实现了可以避免汽车废渣蹦出而伤到工作人员的目的，达到了可以防止汽车废渣散落而导致周围环境被污染的效果。
[0019]2、该可移动式电动多功能报废汽车解体装置，通过设置有箱体配合感应门，利用感应门的特性，当工作人员移动到感应门前的时候，感应门便会自动打开或关闭，通过电动推杆配合过滤板，利用电动推杆提供的动力，就可以将过滤板推出或收进箱体中，实现了可以让工作人员能够更快的放置报废汽车的目的，起到了不仅可以让工作人员能够更加快速的放置报废汽车，而且还能够进一步防止汽车废渣蹦出伤害工作人员的作用。
附图说明
[0020]图1为本技术解体装置立体的结构示意图；
[0021]图2为本技术装载架剖视图立体的结构示意图；
[0022]图3为本技术箱体剖视图立体的结构示意图；
[0023]图4为本技术蓄电池立体的结构示意图。
[0024]图中：1、箱体；2、装载架；3、感应门；4、连接杆；5、转动轮；6、履带；7、卡接块；8、承载架；9、正反电机；10、滚轴组；11、压板；12、滑动块；13、电动推杆；14、移动块；15、过滤板；16、收集箱；17、定位块；18、加固块；19、把手；20、防滑套；21、蓄电池；22、散热架；23、散热孔。
具体实施方式
[0025]为了更好地了解本技术的目的、结构及功能，下面结合附图，对本技术可移动式电动多功能报废汽车解体装置做进一步详细的描述。
[0026]请参阅图1
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4，本技术：可移动式电动多功能报废汽车解体装置，包括箱体1、装载架2和感应门3，装载架2的内部设置有正反电机9，正反电机9是一种电机可以正反转的电机，即电机正反转，代表的是电机，顺时针转动和逆时针转动，电机顺时针转动是电机正转，电机逆时针转动是电机反转，箱体1的正面固定安装有卡接块7，卡接块7的内部卡接有
连接杆4，卡接块7可以让连接杆4卡接在其中，让连接杆4在使用时更加方便，增加了连接杆4使用时的便捷性。
[0027]正反电机9动力的输出端固定连接有滚轴组10，箱体1的正面和背面均转动连接有两组转动轮5，每组转动轮5的外表面共同传动连接有履带6，通过转动轮5就可以让该装置进行移动，履带6则可以让该装置能够适应更多的地形，增加了该装置移动时的功能性。
[0028]滚轴组10的外表面传动连接有压板11，压板11的正面和背面均固定安装有滑动块12，每个滑动块12均与箱体1的内壁滑动连接，压板11的上表面固定连接有加固块18，加固块18的上表面与箱体1的内顶壁相接触，加固块18可以加固压板11与滚轴组10的连接，防止压板11断裂，增加了压板 11使用时的紧固性。
[0029]滚轴组10的右侧面固定连接有连接杆4，连接杆4远离滚轴组10的一端贯穿箱体1并延伸至箱体1的外部，箱体1的内壁固定连接有两个电动推杆 13，每个电动推杆13的伸缩端均固定连接有移动块14，两个移动块14相互靠近的一端共同固定连接有过滤板15，过滤板15的正面和背面分别与箱体1 的内壁相接触，过滤板15的上表面固定安装有两个定位块17，两个定位块 17相互远离的一侧面均与箱体1的内壁相接触，通过两个定位块17，可以让工作人员在放置报废汽车的时候更加方便，保证了工作人员放置时的工作本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.可移动式电动多功能报废汽车解体装置，包括箱体(1)、装载架(2)和感应门(3)，其特征在于：所述装载架(2)的内部设置有正反电机(9)，所述正反电机(9)动力的输出端固定连接有滚轴组(10)，所述滚轴组(10)的外表面传动连接有压板(11)，所述压板(11)的正面和背面均固定安装有滑动块(12)，每个所述滑动块(12)均与箱体(1)的内壁滑动连接，所述滚轴组(10)的右侧面固定连接有连接杆(4)，所述连接杆(4)远离滚轴组(10)的一端贯穿箱体(1)并延伸至箱体(1)的外部，所述箱体(1)的内壁固定连接有两个电动推杆(13)，每个所述电动推杆(13)的伸缩端均固定连接有移动块(14)，两个所述移动块(14)相互靠近的一端共同固定连接有过滤板(15)，所述过滤板(15)的正面和背面分别与箱体(1)的内壁相接触，所述箱体(1)的内底壁卡接有收集箱(16)，所述收集箱(16)的上表面与过滤板(15)的底面相接触。2.根据权利要求1所述的可移动式电动多功能报废汽车解体装置，其特征在于：所述箱体(1)的正面固定安装有卡接块(7)，所述卡接块(7)的内部卡接有连接杆(4)。3.根据权利要求1所述的可移动式电动多功能报废汽车解体装置，其特征在于：所述箱体(1)的正面和背面均转动连接有两组转动轮(5)，每组所述转动轮(...
【专利技术属性】
技术研发人员：林聪颖，
申请(专利权)人：北京大石河报废汽车解体有限公司，
类型：新型
国别省市：
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