一种有限空间内倒运大长型钢结构的简易装置制造方法及图纸

一种有限空间内倒运大长型钢结构的简易装置，解决了现在在空间有限的范围内，转运大长型钢结构不方便，无法快速完成转运的问题。其包括底板，底板下端固定有多个万向轮，底板左右两端设有水平滑动的水平夹板，两个水平夹板配合为将大长型钢结构水平方向固定的结构，水平夹板上方设有竖直滑动的竖直夹板，竖直夹板竖直运动为将大长型钢结构竖直方向进行固定的结构。定的结构。定的结构。

【技术实现步骤摘要】
一种有限空间内倒运大长型钢结构的简易装置


[0001]本技术涉及转运设备
，尤其涉及一种有限空间内倒运大长型钢结构的简易装置。

技术介绍

[0002]钢结构施工作为地铁车辆段工程中最为常见的一个分项工程，其结构形式一般大且长，一般施工工序位于土建梁、柱、上盖施工完成之后安装，这就导致后期钢结构安装施工空间有限，给工程施工人员带来了很大的困扰。在正常施工过程中，一般用平板运输汽车等运输设备进行钢结构的倒运工作，但在结构施工完成后的有限空间内，受到梁、柱、盖板的影响，运输汽车在工作状态下无转弯空间，不能完成大长型钢结构的倒运工作。
[0003]申请号为202020419112.1，名称为一种钢结构转运装置，其包括转运平台、移动轮、钢结构固定装置，所述移动轮设置在转运平台的下方，转运平台内设置有传送轴，所述传送轴平行连动设置有若干根，传送轴上设置有传送轮，转运平台底部设置有转动电机，转动电机带动传送轴旋转运动，所述转运平台的转运平面设置有矩形形状，所述钢结构固定装置包括第一防护板、液压伸缩杆和气囊，转运平台较长的两边上设置有第一防护板，第一防护板内壁固定设置有液压伸缩杆，液压伸缩杆末端设置有气囊，其恶意实现钢结构转运的自动化，安全便捷，同时适用于任何形状的钢结构转运，提升了转运效率，节省了人力。
[0004]但是其存在着如下不足：1）其本质上还是运输车，体积相对较大，在空间受限的空间内转运并不方便；2）为一个通用化产品，针对大长型钢结构，其本身并不好用，对于整体设备的空间转运很不方便。
技术内容
[0005]针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种有限空间内倒运大长型钢结构的简易装置，解决了现在在空间有限的范围内，转运大长型钢结构不方便，无法快速完成转运的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术的技术方案为：一种有限空间内倒运大长型钢结构的简易装置，包括底板，底板下端固定有多个万向轮，底板左右两端设有水平滑动的水平夹板，两个水平夹板配合为将大长型钢结构水平方向固定的结构，水平夹板上方设有竖直滑动的竖直夹板， 竖直夹板竖直运动为将大长型钢结构竖直方向进行固定的结构。
[0007]优选的，所述底板下端固定有槽钢，万向轮上端与槽钢固定连接。
[0008]优选的，所述槽钢前后方向开设有避让槽，避让槽对万向轮进行避让。
[0009]优选的，所述底板下端可转动的设有转动轴，转动轴左右两端螺纹旋向相反，转动轴左右两端分别与水平夹板螺纹连接；
[0010]所述底板下端固定有导向杆，导向杆可滑动的贯穿两个水平夹板。
[0011]优选的，所述水平夹板上端固定有支撑板，支撑板上螺纹连接有丝杠，丝杠下端贯穿支撑板与竖直夹板转动连接，丝杠转动带动竖直夹板竖直滑动。
[0012]优选的，所述竖直夹板上端固定连接有导杆，导杆上端可滑动的贯穿支撑板置于支撑板上方。
[0013]优选的，所述转动轴外圆周套装有手轮。
[0014]本技术与现有技术相比具有如下益处：1）取材方便，制作简单；2）通过水平夹板和竖直夹板将钢结构进行固定；3）设置有万向轮，方便进行移动和转向，在空间有限的范围内进行倒运。
附图说明
[0015]图1为本技术大长型钢结构截面结构示意图；
[0016]图2为本技术整体结构示意图；
[0017]图3为本技术整体轴侧结构示意图；
[0018]图4为本技术水平夹板和竖直夹板运动结构示意图；
[0019]图5为本技术底板下端结构轴侧结构示意图；
[0020]图中：1、底板；2、万向轮；3、水平夹板；4、竖直夹板；5、槽钢；6、转动轴；7、支撑板；8、丝杠；9、导杆。
具体实施方式
[0021]现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。附图为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。
[0022]请参照图2
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5，本技术的技术方案为：一种有限空间内倒运大长型钢结构的简易装置，包括底板1，底板1下端固定有多个万向轮2，底板1左右两端设有水平滑动的水平夹板3，两个水平夹板3配合为将大长型钢结构水平方向固定的结构，水平夹板3上方设有竖直滑动的竖直夹板4， 竖直夹板4竖直运动为将大长型钢结构竖直方向进行固定的结构。
[0023]深圳是城市轨道交通12号线机场东车辆段工程位于广深高速公路以西，G107国道以东，G107国道与机场路东南角。检修库结构类似为框架结构，设计有较多钢结构（吊车梁），结构净高度11.5m，钢结构跨度9m、17m，立柱净间距6m。
[0024]此设备在深圳是轨道交通12号线机场东车辆段检修库钢结构吊车梁安装施工中已应用，效果较好。
[0025]在本装置中，底板1为一个方形板，底板1下端焊接有槽钢5，这样可以有效增加底板1的承载力，槽钢5的开口端朝下，在槽钢5下端连接有两个万向轮2，两个万向轮2沿着槽钢5的长度方向布置，这样整个设备的就很快速的可以实现转向的效果；
[0026]大长型钢结构其实及时一个箱型梁，通过起重设备将大长型钢结构吊至本装置上，然后水平夹板3的水平滑动，从而夹持住大长型钢结构的侧边，然后再通过竖直夹板4向下滑动夹持钢结构的下板的上端面，通过水平夹板3、竖直夹板4实现其水平方向和竖直方向的固定，这样利用人力给钢结构一个较小的推力，推力传递至本装置上，带动万向轮2滚动，就可以进行钢结构的倒运工作。
[0027]所述槽钢5前后方向开设有避让槽，避让槽对万向轮2进行避让。
[0028]避让槽的设置，可以避免万向轮2与槽钢5之间发生干涉。
[0029]所述底板1下端可转动的设有转动轴6，转动轴6左右两端螺纹旋向相反，转动轴6
左右两端分别与水平夹板3螺纹连接；
[0030]所述底板1下端固定有导向杆，导向杆可滑动的贯穿两个水平夹板3。
[0031]在本技术中，水平夹板3前后两端分别固定有U型的连接杆，连接杆两端固定连接有矩形块，转动轴6与其中的一个矩形块螺纹连接，导向杆贯穿另外一个矩形块，这样当转动轴6进行转动的时候就会驱动水平夹板3进行水平的滑动，另外我们需要说明的一点，就是水平夹板3下端面与底板1上端面不重合，这样当钢结构放置到底板1上，即使底板1有轻微的变形，也不会影响到水平夹板3的正常使用。
[0032]在转动轴6的外圆套装有手轮，通过手轮的转动从而驱动转动轴6进行转动，继而实现两个水平夹板3进行相对的滑动。
[0033]所述水平夹板3上端固定有支撑板7，支撑板7上螺纹连接有丝杠8，丝杠8下端贯穿支撑板7与竖直夹板4转动连接，丝杠8转动带动竖直夹板4竖直滑动。
[0034]在每个水平夹板3的上端固定有两根支撑杆，支撑杆上端与支撑板7固定连接，每个支撑板7下端设有两个竖直夹板4，在丝杠8的上端固定连接有手柄，通过手柄的转动从而驱动丝杠8进本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种有限空间内倒运大长型钢结构的简易装置，其特征在于，包括底板（1），所述底板（1）下端固定有多个万向轮（2），底板（1）左右两端设有水平滑动的水平夹板（3），两个水平夹板（3）配合为将大长型钢结构水平方向固定的结构，水平夹板（3）上方设有竖直滑动的竖直夹板（4）， 竖直夹板（4）竖直运动为将大长型钢结构竖直方向进行固定的结构。2.根据权利要求1所述的一种有限空间内倒运大长型钢结构的简易装置，其特征在于，所述底板（1）下端固定有槽钢（5），万向轮（2）上端与槽钢（5）固定连接。3.根据权利要求2所述的一种有限空间内倒运大长型钢结构的简易装置，其特征在于，所述槽钢（5）前后方向开设有避让槽，避让槽对万向轮（2）进行避让。4.根据权利要求1所述的一种有限空间内倒运大长型钢结构的简易装置，其特征在于，所述底板（1）下端可转动的...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹希泽，周国帅，吕庆龙，刘松，李林，史冠祺，
申请(专利权)人：中电建十一局工程有限公司，
类型：新型
国别省市：