本实用新型专利技术涉及轨道交通配件生产技术领域，且公开了一种用于轨道交通配件涂装的干燥装置，包括底箱，所述底箱的前侧转动安装有活动门，所述活动门的前侧设置有把手，所述底箱的顶端定安装有输送架。该用于轨道交通配件涂装的干燥装置，驱动电机的输出轴可带动输送架内部最左侧的转杆转动，转杆可通过皮带轮可传动皮带带动其他的转杆转动，可对轨道交通配件进行输送，不需要人工搬运可大大降低工作人员的劳动强度，干燥箱顶端的工业烘干扇吹出热风，可对轨道交通配件进行干燥，使用后的热空气可通过干燥箱背面的排气扇排出，位于干燥箱内部的设温度传感器可实时检测干燥箱内部的温度，避免干燥箱内部温度过高造成轨道交通配件损坏，实用性较高。实用性较高。实用性较高。
【技术实现步骤摘要】
一种用于轨道交通配件涂装的干燥装置
[0001]本技术涉及轨道交通配件生产
，具体为一种用于轨道交通配件涂装的干燥装置。
技术介绍
[0002]轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统，轨道交通配件是轨道交通系统中必不可少的配件，在轨道交通配件涂装的过程中需要对轨道交通配件涂装进行干燥。
[0003]但是，现有的轨道交通配件涂装干燥，往往需要人工将轨道交通配件搬运至干燥装置中，进行干燥，不仅不能降低工作人员的劳动强度，同时来回搬运的时间较长，干燥效率也得不到提升，实用性较差。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种用于轨道交通配件涂装的干燥装置，以解决上述背景中提出现有的轨道交通配件涂装干燥，往往需要人工将轨道交通配件搬运至干燥装置中，进行干燥，不仅不能降低工作人员的劳动强度，同时来回搬运的时间较长，干燥效率也得不到提升，实用性较差的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于轨道交通配件涂装的干燥装置，包括底箱，所述底箱的前侧转动安装有活动门，所述活动门的前侧设置有把手，所述底箱的顶端定安装有输送架，所述输送架的顶端通过螺栓固定安装有干燥箱，所述干燥箱的前侧固定安装有控制开关，所述干燥箱的顶端固定安装有工业烘干扇，所述干燥箱的背面固定安装有排气扇，所述干燥箱的两侧固定安装有阻隔帘，所述输送架内部的底部开设有排液槽，所述输送架的内部设置有传动组件；
[0008]所述传动组件包括有驱动电机、轴承座、转杆、皮带轮和传动皮带，所述驱动电机固定安装在输送架的前侧，所述轴承座固定安装在输送架的内部，所述轴承座的内部转动安装有转杆，所述转杆的外侧固定安装有皮带轮，所述皮带轮的外侧设置有传动皮带；
[0009]所述驱动电机、工业烘干扇和排气扇均与控制开关为电性连接。
[0010]优选的，所述工业烘干扇设置有相同的两个，所述工业烘干扇关于干燥箱的中心线呈对称分布，可对轨道交通配件进行干燥。
[0011]优选的，所述排气扇设置有相同的两组，每组所述排气扇设置有相同的四个，且四个排气扇呈等间距分布，可将干燥箱内部的热气抽出。
[0012]优选的，所述转杆和皮带轮设置有相同的多个，所述转杆和皮带轮等间距分布在输送架的内部，可实现轨道交通配件的输送，不需要人工进行搬运。
[0013]优选的，所述驱动电机与输送架内部最左侧的转杆为传动连接，所述干燥箱的内
部设置有温度传感器，位于干燥箱内部的设温度传感器可实时检测干燥箱内部的温度，避免干燥箱内部温度过高造成轨道交通配件损坏。
[0014]优选的，所述排液槽开设有相同两组，每组所述排液槽开设有相同的四个，所述排液槽呈“丿”字型结构，排液槽可将残留的水排出，避免水残留在干燥箱的内部。
[0015]与现有技术相比，本技术提供了一种用于轨道交通配件涂装的干燥装置，具备以下有益效果：该用于轨道交通配件涂装的干燥装置设置有传动组件、工业烘干扇、排气扇和排液槽，驱动电机的输出轴可带动输送架内部最左侧的转杆转动，转杆可通过皮带轮可传动皮带带动其他的转杆转动，可对轨道交通配件进行输送，不需要人工搬运可大大降低工作人员的劳动强度，干燥箱顶端的工业烘干扇吹出热风，可对轨道交通配件进行干燥，使用后的热空气可通过干燥箱背面的排气扇排出，在干燥的过程中，位于干燥箱内部的设温度传感器可实时检测干燥箱内部的温度，避免干燥箱内部温度过高造成轨道交通配件损坏，实用性较高。
附图说明
[0016]图1为本技术立体结构示意图一；
[0017]图2为本技术立体结构示意图二；
[0018]图3为本技术立体结构示意图三；
[0019]图4为本技术立体结构示意图四；
[0020]图5为本技术传动组件安装结构示意图。
[0021]其中：1、底箱；2、活动门；3、把手；4、输送架；5、干燥箱；6、控制开关；7、工业烘干扇；8、传动组件；801、驱动电机；802、轴承座；803、转杆；804、皮带轮；805、传动皮带；9、阻隔帘；10、排液槽；11、排气扇。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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5，一种用于轨道交通配件涂装的干燥装置，包括底箱1，底箱1的前侧转动安装有活动门2，活动门2的前侧设置有把手3，底箱1的顶端定安装有输送架4，输送架4的顶端通过螺栓固定安装有干燥箱5，干燥箱5的前侧固定安装有控制开关6，干燥箱5的顶端固定安装有工业烘干扇7，干燥箱5的背面固定安装有排气扇11，工业烘干扇7设置有相同的两个，工业烘干扇7关于干燥箱5的中心线呈对称分布，排气扇11设置有相同的两组，每组排气扇11设置有相同的四个，且四个排气扇11呈等间距分布，驱动电机801、工业烘干扇7和排气扇11均与控制开关6为电性连接，在使用装置的过程中，传动组件8可将轨道交通配件输送至干燥箱5的内部，干燥箱5顶端的工业烘干扇7吹出热风，可对轨道交通配件进行干燥，使用后的热空气可通过干燥箱5背面的排气扇11排出；
[0024]干燥箱5的两侧固定安装有阻隔帘9，输送架4内部的底部开设有排液槽10，排液槽10开设有相同两组，每组排液槽10开设有相同的四个，排液槽10呈“丿”字型结构，排液槽10
可将残留的水排出，避免水残留在干燥箱5的内部，阻隔帘9可有减少热空气外溢；
[0025]输送架4的内部设置有传动组件8，传动组件8包括有驱动电机801、轴承座802、转杆803、皮带轮804和传动皮带805，驱动电机801固定安装在输送架4的前侧，轴承座802固定安装在输送架4的内部，轴承座802的内部转动安装有转杆803，转杆803的外侧固定安装有皮带轮804，皮带轮804的外侧设置有传动皮带805，转杆803和皮带轮804设置有相同的多个，转杆803和皮带轮804等间距分布在输送架4的内部，驱动电机801与输送架4内部最左侧的转杆803为传动连接，干燥箱5的内部设置有温度传感器，在使用装置的过程中，驱动电机801的输出轴可带动输送架4内部最左侧的转杆803转动，转杆803可通过皮带轮804可传动皮带805带动其他的转杆803转动，可对轨道交通配件进行输送，不需要人工搬运可大大降低工作人员的劳动强度，同时位于干燥箱5内部的设温度传感器可实时检测干燥箱5内部的温度，当干燥箱5内部的温度过高时，自动关闭工业烘干扇7，避免干燥箱5内部温度过高造成轨道交通配件损本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于轨道交通配件涂装的干燥装置，包括底箱(1)，其特征在于：所述底箱(1)的前侧转动安装有活动门(2)，所述活动门(2)的前侧设置有把手(3)，所述底箱(1)的顶端定安装有输送架(4)，所述输送架(4)的顶端通过螺栓固定安装有干燥箱(5)，所述干燥箱(5)的前侧固定安装有控制开关(6)，所述干燥箱(5)的顶端固定安装有工业烘干扇(7)，所述干燥箱(5)的背面固定安装有排气扇(11)，所述干燥箱(5)的两侧固定安装有阻隔帘(9)，所述输送架(4)内部的底部开设有排液槽(10)，所述输送架(4)的内部设置有传动组件(8)；所述传动组件(8)包括有驱动电机(801)、轴承座(802)、转杆(803)、皮带轮(804)和传动皮带(805)，所述驱动电机(801)固定安装在输送架(4)的前侧，所述轴承座(802)固定安装在输送架(4)的内部，所述轴承座(802)的内部转动安装有转杆(803)，所述转杆(803)的外侧固定安装有皮带轮(804)，所述皮带轮(804)的外侧设置有传动皮带(805)；所述驱动电机(801)、工业烘干扇(7)和排气扇(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：韩广刚，吕慧，
申请(专利权)人：青岛海翼川涂装设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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