一种桥涵施工用补桩装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种桥涵施工用补桩装置。所述桥涵施工用补桩装置包括模板；平稳结构，所述平稳结构的表面被所述模板贯穿，所述平稳结构包括底板、第一滑槽和插槽，所述底板的表面被所述模板贯穿，所述第一滑槽设于所述底板表面的一端，所述插槽设于所述底板表面的另一端；环扣结构，所述环扣结构安装于所述模板的侧壁；挡柱结构，所述挡柱结构垂直固定于所述底板表面的一端；支撑结构，所述支撑结构固定于所述左卡扣的侧壁；丝杆，所述丝杆贯穿所述底板一端的侧壁。本实用新型专利技术提供的桥涵施工用补桩装置具有结构简单且安装稳定且不易倾斜的优点。的优点。的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种桥涵施工用补桩装置


[0001]本技术涉及桥涵施工
，尤其涉及一种桥涵施工用补桩装置。

技术介绍

[0002]桥涵是公路的重要组成部分，尤其是大中型桥梁，对公路和施工工期、工程造价有较大影响，公路桥涵建设与农田水利及人民生活关系密切，应综合考虑各方面因素进行设计与施工，在桥涵施工中，由于各种原因,需要在已打完桩的地区内间隔的补打预制或现浇桩，叫做桩间补桩，如果一旦桩基中出现断桩和少桩，便需要进行补桩，以保证工程质量。
[0003]在补桩的施工中，由于模板大都是竖立着，使得模板不容易牢固，且容易晃动从而产生倾斜而不被察觉，进而影响了注桩的整体效果。
[0004]因此，有必要提供一种新的桥涵施工用补桩装置解决上述技术问题。

技术实现思路

[0005]为解决上述技术问题，本技术提供一种结构简单且安装稳定且不易倾斜的桥涵施工用补桩装置。
[0006]本技术提供的桥涵施工用补桩装置包括：模板；平稳结构，所述平稳结构的表面被所述模板贯穿，所述平稳结构包括底板、第一滑槽和插槽，所述底板的表面被所述模板贯穿，所述第一滑槽设于所述底板表面的一端，所述插槽设于所述底板表面的另一端；环扣结构，所述环扣结构安装于所述模板的侧壁，所述环扣结构包括右卡扣、连接块、螺栓、左卡扣、滑块、限位块和凸块，所述右卡扣安装于所述模板的右侧壁，所述滑块固定于所述右卡扣的侧壁，所述限位块固定于所述滑块的侧壁，所述左卡扣安装于所述模板的左侧壁，所述连接块分别固定于所述右卡扣和所述左卡扣的两端，所述螺栓贯穿所述连接块的侧壁；挡柱结构，所述挡柱结构垂直固定于所述底板表面的一端，所述挡柱结构包括固定柱、挡板、第二滑槽和限位槽，所述固定柱垂直固定于所述底板表面的一端，所述挡板固定于所述固定柱两端的侧壁，所述第二滑槽设于所述固定柱侧壁的内部，所述限位槽设于所述第二滑槽的内部；支撑结构，所述支撑结构固定于所述左卡扣的侧壁，所述支撑结构包括螺纹套筒、螺纹杆、卯件、第一连接件、第二连接件和滑扣，所述第二连接件固定于所述左卡扣的侧壁，所述螺纹杆的一端安装于所述第二连接件的内部，所述螺纹套筒安装于所述螺纹杆的另一端，所述第一连接件安装于另一所述螺纹杆的一端，所述卯件贯穿所述第一连接件和所述第二连接件的侧壁，所述滑扣固定于所述第一连接件的底端；丝杆，所述丝杆贯穿所述底板一端的侧壁。
[0007]优选的，所述插槽的形状呈圆形，且所述插槽的内径大于所述模板的直径。
[0008]优选的，所述右卡扣和所述左卡扣的形状呈半圆形，且所述右卡扣和所述左卡扣的两端通过所述螺栓固定连接。
[0009]优选的，所述右卡扣通过所述滑扣滑动于所述第二滑槽的内部，且所述滑扣通过所述限位块滑动于所述限位槽的内部。
[0010]优选的，所述挡板的形状呈弧形，且所述挡板的厚度和弧度与所述右卡扣相等。
[0011]优选的，所述螺纹杆的一端于所述螺纹套筒螺纹连接，且所述螺纹杆的另一端分别与所述第一连接件和所述第二连接件转动连接。
[0012]优选的，所述滑块滑动于所述第一滑槽的内部，且所述丝杆与所述滑块之间螺纹连接，且所述丝杆与所述底板转动连接。
[0013]与相关技术相比较，本技术提供的桥涵施工用补桩装置具有如下有益效果：
[0014]本技术提供一种桥涵施工用补桩装置，先将所述平稳结构铺设在需要补桩的指定位置，使所述平稳结构能够平稳的与地面接触，然后将所述模板垂直贯穿所述平稳结构，然后调节所述环扣结构再所述挡柱结构侧壁上的位置，使所述环扣结构处于所述模板侧壁的居中处，然后将所述环扣结构固定在所述模板侧壁的居中处，使所述模板通过所述环扣结构固定在所述挡柱结构的侧壁上，所述挡柱结构两端侧壁固定所述挡板会抵触所述模板的两端，使所述模板能够上下保持一致，然后通过转动所述丝杆，使所述丝杆驱动所述支撑结构的一端在所述平稳结构表面上的位置，使所述支撑结构能够以最佳的角度支撑所述模板的另一端侧壁，使所述模板被固定的更加稳固，同时能够保障所述模板的稳定性，此装置具有结构简单且安装稳定且不易倾斜的优点。
附图说明
[0015]图1为本技术提供的桥涵施工用补桩装置的一种较佳实施例的结构示意图；
[0016]图2为图1所示的正视剖面的结构示意图；
[0017]图3为图1所示的整体俯视的结构示意图；
[0018]图4为图2所示的A部放大的结构示意图。
[0019]图中标号：1、模板，2、平稳结构，21、底板，22、第一滑槽，23、插槽，3、环扣结构，31、右卡扣，32、连接块，33、螺栓，34、左卡扣，35、滑块，36、限位块，37、凸块，4、挡柱结构，41、固定柱，42、挡板，43、第二滑槽，44、限位槽，5、支撑结构，51、螺纹套筒，52、螺纹杆，53、卯件，54、第一连接块，55、第二连接块，56、滑扣，6、丝杆。
具体实施方式
[0020]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0021]请结合参阅图1、图2、图3和图4，其中，图1为本技术提供的桥涵施工用补桩装置的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示的正视剖面的结构示意图；图3为图1所示的整体俯视的结构示意图；图4为图2所示的A部放大的结构示意图。桥涵施工用补桩装置包括；模板1；平稳结构2，所述平稳结构2的表面被所述模板1贯穿，所述平稳结构2包括底板21、第一滑槽22和插槽23，所述底板21的表面被所述模板1贯穿，所述第一滑槽22设于所述底板21表面的一端，所述插槽23设于所述底板21表面的另一端；环扣结构3，所述环扣结构3安装于所述模板1的侧壁，所述环扣结构3包括右卡扣31、连接块32、螺栓33、左卡扣34、滑块35、限位块36和凸块37，所述右卡扣31安装于所述模板1的右侧壁，所述滑块35固定于所述右卡扣31的侧壁，所述限位块36固定于所述滑块35的侧壁，所述左卡扣34安装于所述模板1的左侧壁，所述连接块32分别固定于所述右卡扣31和所述左卡扣34的两端，所述螺栓33贯穿所述连接块32的侧壁；挡柱结构4，所述挡柱结构4垂直固定于所述底板21表面的一端，所
述挡柱结构4包括固定柱41、挡板42、第二滑槽43和限位槽44，所述固定柱41垂直固定于所述底板21表面的一端，所述挡板42固定于所述固定柱41两端的侧壁，所述第二滑槽43设于所述固定柱41侧壁的内部，所述限位槽44设于所述第二滑槽43的内部；支撑结构5，所述支撑结构5固定于所述左卡扣34的侧壁，所述支撑结构5包括螺纹套筒51、螺纹杆52、卯件53、第一连接件54、第二连接件55和滑扣56，所述第二连接件55固定于所述左卡扣34的侧壁，所述螺纹杆52的一端安装于所述第二连接件55的内部，所述螺纹套筒51安装于所述螺纹杆52的另一端，所述第一连接件54安装于另一所述螺纹杆52的一端，所述卯件53贯穿所述第一连接件54和所述第二连接件55的侧壁，所述滑扣56固定于所述第一连接件54的底端；丝杆6，所述丝杆6贯穿所述底板21一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种桥涵施工用补桩装置，其特征在于，包括：模板（1）；平稳结构（2），所述平稳结构（2）的表面被所述模板（1）贯穿，所述平稳结构（2）包括底板（21）、第一滑槽（22）和插槽（23），所述底板（21）的表面被所述模板（1）贯穿，所述第一滑槽（22）设于所述底板（21）表面的一端，所述插槽（23）设于所述底板（21）表面的另一端；环扣结构（3），所述环扣结构（3）安装于所述模板（1）的侧壁，所述环扣结构（3）包括右卡扣（31）、连接块（32）、螺栓（33）、左卡扣（34）、滑块（35）、限位块（36）和凸块（37），所述右卡扣（31）安装于所述模板（1）的右侧壁，所述滑块（35）固定于所述右卡扣（31）的侧壁，所述限位块（36）固定于所述滑块（35）的侧壁，所述左卡扣（34）安装于所述模板（1）的左侧壁，所述连接块（32）分别固定于所述右卡扣（31）和所述左卡扣（34）的两端，所述螺栓（33）贯穿所述连接块（32）的侧壁；挡柱结构（4），所述挡柱结构（4）垂直固定于所述底板（21）表面的一端，所述挡柱结构（4）包括固定柱（41）、挡板（42）、第二滑槽（43）和限位槽（44），所述固定柱（41）垂直固定于所述底板（21）表面的一端，所述挡板（42）固定于所述固定柱（41）两端的侧壁，所述第二滑槽（43）设于所述固定柱（41）侧壁的内部，所述限位槽（44）设于所述第二滑槽（43）的内部；支撑结构（5），所述支撑结构（5）固定于所述左卡扣（34）的侧壁，所述支撑结构（5）包括螺纹套筒（51）、螺纹杆（52）、卯件（53）、第一连接件（54）、第二连接件（55）和滑扣（56），所述第二连接件（55）固定于所述左卡扣（34）...

【专利技术属性】
技术研发人员：丰志新，郑建广，何杰，冯斌，李汉栋，
申请(专利权)人：浙江鼎盛交通建设有限公司，
类型：新型
国别省市：