一种后排座椅可改货箱的越野型高尔夫球车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种后排座椅可改货箱的越野型高尔夫球车，包括车体，所述车体的顶部右端设置有L形座椅，所述车体的右侧下端固定连接有底板，所述底板的顶部四角分别设置有电动伸缩杆，四个所述电动伸缩杆的顶部共同固定连接有升降板，所述升降板的顶部设置有滑板，所述滑板的顶部开设有矩形插槽，所述滑板的左侧中部固定连接有矩形拼接板。该后排座椅可改货箱的越野型高尔夫球车，通过设置的第二侧挡板、延长侧板、第二容纳槽、第三容纳槽、底板、电动伸缩杆、升降板、滑板、矩形拼接板、矩形插槽的相互配合可以将L形座椅改成收纳货物的箱体，同时可调节容纳尺寸，操作方便，增加了实用性。用性。用性。

【技术实现步骤摘要】
一种后排座椅可改货箱的越野型高尔夫球车


[0001]本技术涉及越野型高尔夫球车领域，特别涉及一种后排座椅可改货箱的越野型高尔夫球车。

技术介绍

[0002]高尔夫运动是一项活动量较大的运动，尤其是在一些特殊的山地球场或极端天气情况下，会增加球员的体力消耗，而高尔夫球车是专为高尔夫球场设计开发的环保型乘用车辆，便于承载球员和球包并进行运输。
[0003]在中国技术专利申请号：CN202021092167.2中公开了一种多功能高尔夫球车，该装置将后座椅和前座椅背对设置，并将球包固定装置活动连接在座椅支架上，当球员较少时，能够将高尔夫球包固定在球包固定装置内，再将底座在车体上向远离前座椅的一侧转动，从而能够在后座椅与前座椅之间的位置放置物品，极大地增加了高尔夫球车上放置物品的空间；当球员较多时，能够将球包固定装置在座椅支架上移动到其他位置，避免球包固定装置对后座椅的使用产生影响，对高尔夫球车上的座椅数量进行调节，减小了高尔夫球车的体积，从而提高了高尔夫球车的空间利用率，达到能够对高尔夫球车上座椅数量进行调节，减小高尔夫球车的体积，并提高高尔夫球车的空间利用率的效果。该装置的后座椅虽然能收纳物品，但是收纳空间不便于调节，同时顶部不具备盖设结构，物品容易裸露暴晒，实用性较差。
[0004]因此，提出一种后排座椅可改货箱的越野型高尔夫球车来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

[0005]本技术的主要目的在于提供一种后排座椅可改货箱的越野型高尔夫球车，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0007]一种后排座椅可改货箱的越野型高尔夫球车，包括车体，所述车体的顶部右端设置有L形座椅，所述车体的右侧下端固定连接有底板，所述底板的顶部四角分别设置有电动伸缩杆，四个所述电动伸缩杆的顶部共同固定连接有升降板，所述升降板的顶部设置有滑板，所述滑板的顶部开设有矩形插槽，所述滑板的左侧中部固定连接有矩形拼接板，所述升降板的前后两侧和右侧均设置有限位板；
[0008]所述L形座椅右端的前后两端对称固定连接有第一侧挡板，两个所述第一侧挡板的右侧对称开设有第三容纳槽，两个所述第三容纳槽的内腔均插设有延长侧板，所述L形座椅的下端右侧开设有第二容纳槽，所述第二容纳槽的内腔插设有第二侧挡板。
[0009]优选的，所述L形座椅的左端顶部开设有第一容纳槽，所述L形座椅左端的前后两侧对称开设有限位通槽，所述第一容纳槽的内腔插设有盖板，所述盖板的底部铰接有连接杆，所述连接杆的前后侧壁对称固定连接有限位滑块。
[0010]优选的，所述滑板与升降板的顶部滑动连接，所述滑板的侧壁与限位板的内侧壁体贴合，所述矩形拼接板的侧截面尺寸与第二侧挡板的侧截面尺寸相同。
[0011]优选的，所述矩形插槽的数量至少为四个，矩形插槽均匀分布与滑板的顶部，所述第二侧挡板与第二容纳槽的内壁贴合且滑动连接，并且第二侧挡板的端部与矩形插槽适配。
[0012]优选的，所述延长侧板与第三容纳槽的内壁贴合且滑动连接，所述延长侧板的高度略小于第二侧挡板的横向宽度。
[0013]优选的，所述盖板与第一容纳槽的内壁滑动连接，所述限位滑块位于限位通槽的内腔，并且限位滑块与限位通槽的内壁滑动连接。
[0014]有益效果
[0015]与现有技术相比，本技术提供了一种后排座椅可改货箱的越野型高尔夫球车，具备以下有益效果：
[0016]1、该后排座椅可改货箱的越野型高尔夫球车，通过设置的第二侧挡板、延长侧板、第二容纳槽、第三容纳槽、底板、电动伸缩杆、升降板、滑板、矩形拼接板、矩形插槽的相互配合可以将L形座椅改成收纳货物的箱体，同时可调节容纳尺寸，操作方便，增加了实用性，限位板的设置便于对滑板进行限位。
[0017]2、该后排座椅可改货箱的越野型高尔夫球车，通过设置的盖板可以方便对L形座椅的顶部进行盖设，进而对货物进行遮盖，避免了暴晒和落灰，连接杆、第一容纳槽、限位滑块的设置便于盖板的收纳限位。
附图说明
[0018]图1是本技术的结构示意图；
[0019]图2是本技术图1中A处放大图；
[0020]图3是本技术L形座椅和第一侧挡板的整体结构示意图；
[0021]图4是本技术第一侧挡板、盖板、第一容纳槽拆除后的L形座椅的结构示意图；
[0022]图5是本技术盖板的结构示意图；
[0023]图6是本技术第一侧挡板的结构示意图。
[0024]图中：1、车体；2、L形座椅；3、第一侧挡板；4、底板；5、电动伸缩杆；6、升降板；7、滑板；8、矩形拼接板；9、矩形插槽；10、限位板；11、第二侧挡板；12、延长侧板；13、盖板；14、第一容纳槽；15、第二容纳槽； 16、限位通槽；17、连接杆；18、限位滑块；19、第三容纳槽。
具体实施方式
[0025]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0026]如图1
‑
6所示，一种后排座椅可改货箱的越野型高尔夫球车，包括车体1，车体1的顶部右端设置有L形座椅2，车体1的右侧下端固定连接有底板4，底板4的顶部四角分别设置有电动伸缩杆5，四个电动伸缩杆5的顶部共同固定连接有升降板6，升降板6的顶部设置有滑板7，滑板7与升降板6的顶部滑动连接，滑板7的侧壁与限位板10的内侧壁体贴合，滑板7的顶部开设有矩形插槽9，矩形插槽9的数量至少为四个，矩形插槽9均匀分布与滑板7的顶
部，滑板7的左侧中部固定连接有矩形拼接板8，矩形拼接板8的侧截面尺寸与第二侧挡板11的侧截面尺寸相同，升降板6的前后两侧和右侧均设置有限位板10，限位板10的设置便于对滑板7进行限位，L形座椅2右端的前后两端对称固定连接有第一侧挡板3，两个第一侧挡板3的右侧对称开设有第三容纳槽19，两个第三容纳槽19的内腔均插设有延长侧板12，延长侧板12与第三容纳槽19的内壁贴合且滑动连接，延长侧板12的高度略小于第二侧挡板11的横向宽度，L形座椅2的下端右侧开设有第二容纳槽15，第二容纳槽 15的内腔插设有第二侧挡板11，第二侧挡板11与第二容纳槽15的内壁贴合且滑动连接，并且第二侧挡板11的端部与矩形插槽9适配，通过设置的第二侧挡板11、延长侧板12、第二容纳槽15、第三容纳槽19、底板4、电动伸缩杆5、升降板6、滑板7、矩形拼接板8、矩形插槽9的相互配合可以将L形座椅2改成收纳货物的箱体，同时可调节容纳尺寸，操作方便，增加了实用性，L形座椅2的左端顶部开设有第一容纳槽14，L形座椅2左端的前后两侧对称开设有限位通槽16，第一容纳槽14的内腔插设有盖板13，盖板13与第一容纳槽14的内壁滑动连接，盖板13的底部铰接有连接杆17，连接杆17的前后侧壁对称固定连接有限位滑块18，限位滑块18位于限位通槽16的内腔，并且限位滑块18与限位通槽16的内壁滑动连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种后排座椅可改货箱的越野型高尔夫球车，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的顶部右端设置有L形座椅(2)，所述车体(1)的右侧下端固定连接有底板(4)，所述底板(4)的顶部四角分别设置有电动伸缩杆(5)，四个所述电动伸缩杆(5)的顶部共同固定连接有升降板(6)，所述升降板(6)的顶部设置有滑板(7)，所述滑板(7)的顶部开设有矩形插槽(9)，所述滑板(7)的左侧中部固定连接有矩形拼接板(8)，所述升降板(6)的前后两侧和右侧均设置有限位板(10)；所述L形座椅(2)右端的前后两端对称固定连接有第一侧挡板(3)，两个所述第一侧挡板(3)的右侧对称开设有第三容纳槽(19)，两个所述第三容纳槽(19)的内腔均插设有延长侧板(12)，所述L形座椅(2)的下端右侧开设有第二容纳槽(15)，所述第二容纳槽(15)的内腔插设有第二侧挡板(11)。2.根据权利要求1所述的一种后排座椅可改货箱的越野型高尔夫球车，其特征在于：所述L形座椅(2)的左端顶部开设有第一容纳槽(14)，所述L形座椅(2)左端的前后两侧对称开设有限位通槽(16)，所述第一容纳槽(14)的内腔插设有盖板(13)，所述盖板(13)的底部铰接有连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：栾月明，钱辉，杨波，仲跻太，
申请(专利权)人：泰州市语奇机车有限公司，
类型：新型
国别省市：