一种沙滩车制造技术

本发明专利技术涉及一种沙滩车。该装置包括有车架单元、操控单元、底盘单元、车轮单元以及座位单元，所述座位单元包括有呈L型设置的座椅，所述座椅的水平段侧面设置有用于锁紧安全带的锁紧扣，位于座椅的竖直段侧面设置有安全带导向控制部件，安全带导向控制部件的设置有，通过转动控制杆，调整凸轮的方向，从而改变第一棘齿条与第二棘齿条之间的啮合关系，对锁紧后的安全带进行限制拉伸，避免沙滩车急速刹停后，驾驶员身体脱离座位设置，提高了驾驶的安全性，该装置适用于工业生产中，具有很强的实用性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种沙滩车


[0001]本专利技术属于沙滩车的
，尤其涉及一种具有安全带导向控制部件的沙滩车。

技术介绍

[0002]现有的中国专利数据库中，公开了名称为一种电动沙滩车体的专利，申请号为CN201610926394.2，申请日为20161029，该装置包括车架，所述车架的下端固定有下底板，下底板的中部安装有转向轴，转向轴的前、后端均固定有连动板，连动板上安装有传动拉杆，车架的上部安装有座椅，车架的前部安装有前轮系统，车架的后部安装有后轮系统，车架的前、后两部均安装有平衡拉索。本专利技术具有结构设计合理、结构可靠等优点，通过前轮系统与后轮系统的配合，实现了对电动小车的稳定支撑，保证行车的平顺性与舒适性，提高了车辆的使用寿命，具有较高的灵活性，适应范围广。
[0003]现有技术中的沙滩车在行驶过程中，当遇到障碍物急速刹车时，安全带仅仅能够防止驾驶员整体飞出车外，而非能够限制驾驶员身体脱离座位的幅度，因此为了限制急速刹车后驾驶员身体脱离作为的幅度，本方案提出一种能够控制安全带拉伸方向的沙滩车。

技术实现思路

[0004]本专利技术要解决的技术问题是现有技术中的沙滩车在行驶过程中，当遇到障碍物急速刹车时，安全带仅仅能够防止驾驶员整体飞出车外，而非能够限制驾驶员身体脱离座位的幅度，为了改善其不足之处，本专利技术提供了一种能够控制安全带拉伸方向的沙滩车。
[0005]为达到上述目的，本专利技术是通过以下技术方案实现的：
[0006]一种沙滩车，包括有车架单元、操控单元、底盘单元、车轮单元以及座位单元，所述座位单元包括有呈L型设置的座椅，所述座椅的水平段侧面设置有用于锁紧安全带的锁紧扣，位于座椅的竖直段侧面设置有安全带导向控制部件，所述安全带导向控制部件包括有固定在座椅竖直段侧面的控制块，控制块下部开设有用于穿过安全带的贯穿孔，位于贯穿孔上方的控制块内设置有凸轮，位于凸轮下方的控制块内开设有竖直的通孔，通孔内设置有挡板，挡板内活动插接有竖直的推杆，推杆上端抵触在凸轮的外圆面上，下端连接有第一棘齿条，所述安全带上表面设置有第二棘齿条，所述第一棘齿条与推杆一体运动，朝向凸轮的推杆上设置有凸肩，位于凸肩与挡板之间的推杆上套接有压缩弹簧，所述压缩弹簧一端抵触在挡板上表面上，另一端抵触在凸肩下表面上，所述控制块外设置有控制凸轮转动的控制杆，所述凸轮内穿插有凸轮轴，所述凸轮轴与控制杆连接。
[0007]作为优选方案，所述的推杆自由端设置有法兰连接面，第二棘齿条包括有位于贯穿孔内设置的棘齿段，所述棘齿段中部一体连接有法兰连接段，所述法兰连接段与法兰连接面经紧固件连接。
[0008]作为优选方案，所述车架单元包括有位于座位单元两侧设置的环形架，所述环形架上端经横梁连接，下端与底盘单元连接。
[0009]作为优选方案，所述底盘单元包括有位于座位单元下方设置有底盘架，所述底盘架底部设置有两组铰接座，还包括有V型杆，所述V型杆的尖端与车轮单元连接，V型杆的两自由端经销轴与铰接座连接。
[0010]作为优选方案，位于车架单元后侧设置有置物架。
[0011]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：由于安全带导向控制部件的设置有，通过转动控制杆，调整凸轮的方向，从而改变第一棘齿条与第二棘齿条之间的啮合关系，对锁紧后的安全带进行限制拉伸，避免沙滩车急速刹停后，驾驶员身体脱离座位设置，提高了驾驶的安全性，该装置适用于工业生产中，具有很强的实用性。
附图说明
[0012]图1为本专利技术的结构示意图。
[0013]图2为本专利技术的底部结构示意图。
[0014]图3为本专利技术中座位部件的结构示意图。
[0015]图4为本专利技术中安全带导向控制部件的结构示意图。
[0016]图中：1车架单元，101环形架，102横梁，2操控单元，3底盘单元，301底盘架，302铰接座，303V型杆，4车轮单元，5座位单元，501座椅，502锁紧扣，503安全带，6控制块，7贯穿孔，8凸轮，9通孔，10挡板，11推杆，1101法兰连接面，12第一棘齿条，13第二棘齿条，1301棘齿段，1302法兰连接段，14凸肩，15压缩弹簧，16控制杆，17置物架。
具体实施方式
[0017]下面结合附图及实施例对本申请的技术方案作进一步地描述说明。
[0018]在本实施例中，如图1
‑
4所示，为一种沙滩车，包括有车架单元1、操控单元2、底盘单元3、车轮单元4以及座位单元5，座位单元5包括有呈L型设置的座椅501，座椅501的水平段侧面设置有用于锁紧安全带503的锁紧扣502，位于座椅501的竖直段侧面设置有安全带导向控制部件，安全带导向控制部件包括有固定在座椅501竖直段侧面的控制块6，控制块6下部开设有用于穿过安全带503的贯穿孔7，位于贯穿孔7上方的控制块6内设置有凸轮8，位于凸轮8下方的控制块6内开设有竖直的通孔9，通孔9内设置有挡板10，挡板10内活动插接有竖直的推杆11，推杆11上端抵触在凸轮8的外圆面上，下端连接有第一棘齿条12，安全带503上表面设置有第二棘齿条13，第一棘齿条12与推杆11一体运动，朝向凸轮8的推杆11上设置有凸肩14，位于凸肩14与挡板10之间的推杆11上套接有压缩弹簧15，压缩弹簧15一端抵触在挡板10上表面上，另一端抵触在凸肩14下表面上，控制块6外设置有控制凸轮8转动的控制杆16，凸轮8内穿插有凸轮8轴，凸轮8轴与控制杆16连接。
[0019]具体地，的推杆11自由端设置有法兰连接面1101，第二棘齿条13包括有位于贯穿孔7内设置的棘齿段1301，棘齿段1301中部一体连接有法兰连接段1302，法兰连接段1302与法兰连接面1101经紧固件连接。
[0020]具体地，车架单元1包括有位于座位单元5两侧设置的环形架101，环形架101上端经横梁102连接，下端与底盘单元3连接。
[0021]具体地，底盘单元3包括有位于座位单元5下方设置有底盘架301，底盘架301底部设置有两组铰接座302，还包括有V型杆303，V型杆303的尖端与车轮单元4连接，V型杆303的
两自由端经销轴与铰接座302连接。
[0022]具体地，位于车架单元1后侧设置有置物架17。
[0023]当驾驶员开始驾驶沙滩车前的准备工作时，将安全带503一端扯下与位于座椅501下端侧面的锁紧扣502连接，此时安全带导向控制部件内的凸轮8呈水平状态设置，同时第一棘齿条12与第二棘齿条13呈脱离状态，当安全带503锁紧之后，转动控制杆16，使得凸轮8转动至竖直状态，凸轮8抵触推杆11向下运动，同时推杆11推动第一棘齿条12向下运动，在挤压安全带503的同时与第二棘齿条13啮合，使得安全带503无法继续拉伸，避免沙滩车急速刹停后，驾驶员身体脱离座位设置。
[0024]本专利技术并不局限于上述实施例，在本专利技术公开的技术方案的基础上，本领域的技术人员根据所公开的
技术实现思路
，不需要创造性的劳动就可以对其中的一些技术特征作出一些替换和变形，这些替换和变本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种沙滩车，其特征在于：包括有车架单元、操控单元、底盘单元、车轮单元以及座位单元，所述座位单元包括有呈L型设置的座椅，所述座椅的水平段侧面设置有用于锁紧安全带的锁紧扣，位于座椅的竖直段侧面设置有安全带导向控制部件，所述安全带导向控制部件包括有固定在座椅竖直段侧面的控制块，控制块下部开设有用于穿过安全带的贯穿孔，位于贯穿孔上方的控制块内设置有凸轮，位于凸轮下方的控制块内开设有竖直的通孔，通孔内设置有挡板，挡板内活动插接有竖直的推杆，推杆上端抵触在凸轮的外圆面上，下端连接有第一棘齿条，所述安全带上表面设置有第二棘齿条，所述第一棘齿条与推杆一体运动，朝向凸轮的推杆上设置有凸肩，位于凸肩与挡板之间的推杆上套接有压缩弹簧，所述压缩弹簧一端抵触在挡板上表面上，另一端抵触在凸肩下表面上，所述控制块外设置有控制凸轮转动的控制杆，所述凸...

【专利技术属性】
技术研发人员：栾杰，姜萍，
申请(专利权)人：泰州市语奇机车有限公司，
类型：发明
国别省市：