一种减震型平底网车制造技术

本实用新型专利技术涉及平底网车相关技术领域，具体是一种减震型平底网车，包括底板，所述底板上设置有网框，所述底板侧部连接有推杆，所述底板底部两侧设置有调节框，调节框内设置有调节组件来调节一个调节框上的两个第一减震组件间的距离，进而对X型支架的形状进行调节，进而对平底网车的使用高度进行调节，使用起来更加灵活方便，通过第一减震组件与第二减震组件配合来实现对X型支架的水平方向减震及对X型支架和行动轮的竖直方向减震，减震效果更好，具有更强的实用性。具有更强的实用性。具有更强的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种减震型平底网车


[0001]本技术涉及平底网车相关
，具体是一种减震型平底网车。

技术介绍

[0002]平底网车可用于超市购物、生产线物料快速运输等多种场合，平底网车具有结构简单且使用方便的特点，具有广泛的应用性。
[0003]现有的平底网车大多只通过设置简单的支撑架与行动轮配合来实现对网车的支撑和移动功能，对网车的移动减震效果较差，因此，提出一种减震型平底网车来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种减震型平底网车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种减震型平底网车，包括底板，所述底板上设置有网框，所述底板侧部连接设置有推把，所述底板底部两侧均连接设置有调节框，所述调节框内设置有调节组件，所述调节组件上对称连接设置有两个第一减震组件，两个第一减震组件底部分别与X型支架顶部两侧端转动配合连接，所述X型支架底部两侧端分别与第二减震组件顶部转动配合连接，所述第二减震组件底部连接有行动轮，所述第一减震组件可对所述X型支架进行水平方向减震处理，所述第二减震组件可对X型支架和行动轮进行竖直方向减震处理。
[0007]作为本技术进一步的方案：所述调节组件包括设置在调节框内的螺纹杆、对称螺纹配合设置在螺纹杆上的两个螺纹套，分别与两个螺纹套底部外壁相连的活动板及与所述螺纹杆一端相连的转动杆，两个所述第一减震组件分别连接设置在两个所述活动板上。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述螺纹套顶部外壁连接设置有滑块，所述滑块顶部与所述调节框内顶面贴合滑动连接。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述第一减震组件包括连接在活动板上的固定杆及套接在固定杆上的第一减震阻尼弹簧和套接块，所述套接块顶端与所述活动板内顶面贴合滑动连接，所述第一减震阻尼弹簧两端分别与活动板侧壁和套接块侧壁相连，所述套接块底端通过第一转动连接轴与X型支架一侧顶端转动连接。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述第二减震组件包括减震套及连接设置在减震套顶部的连接块，所述连接块顶部通过第二转动连接轴与所述X型支架一侧底端转动连接，所述减震套内安装设置有第二减震阻尼弹簧，所述第二减震阻尼弹簧底部通过连接板与行动轮顶部相连，一个所述连接块侧部与限位杆一端相连，所述限位杆另一端与另一个所述连接块穿插配合连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该平底网车通过设置调节组件来调
节一个调节框上的两个第一减震组件间的距离，进而对X型支架的形状进行调节，进而对平底网车的使用高度进行调节，使用起来更加灵活方便，通过第一减震组件与第二减震组件配合来实现对X型支架的水平方向减震及对X型支架和行动轮的竖直方向减震，减震效果更好，具有更强的实用性。
附图说明
[0012]图1为本技术实施例的整体结构示意图。
[0013]图2为本技术实施例中活动板与螺纹套的连接关系示意图。
[0014]图3为图1中的A部分放大示意图。
[0015]图4为图1中的B部分放大示意图。
[0016]其中：底板
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1，网框
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2，推杆
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3，调节框
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4，调节组件
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5，X型支架
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6，减震套
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7，行动轮
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8，螺纹杆
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9，螺纹套
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10，滑块
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11，活动板
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12，转动杆
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13，固定杆
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14，套接块
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15，第一减震阻尼弹簧
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16，第一转动连接轴
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17，限位杆
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18，连接块
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19，第二转动连接轴
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20，第二减震阻尼弹簧
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21，连接板
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22。
具体实施方式
[0017]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
[0018]实施例一
[0019]请参阅图1，一种减震型平底网车，包括底板1，所述底板1上设置有网框2，所述底板1侧部连接设置有推杆3，所述底板1底部两侧均连接设置有调节框4，所述调节框4内设置有调节组件5，所述调节组件5上对称连接设置有两个第一减震组件，两个第一减震组件底部分别与X型支架6顶部两侧端转动配合连接，所述X型支架6底部两侧端分别与第二减震组件顶部转动配合连接，所述第二减震组件底部连接有行动轮8，所述第一减震组件可对所述X型支架6进行水平方向减震处理，所述第二减震组件可对X型支架6和行动轮8进行竖直方向减震处理。
[0020]请参阅图1、2、3，所述调节组件5包括设置在调节框4内的螺纹杆9、对称螺纹配合设置在螺纹杆9上的两个螺纹套10，分别与两个螺纹套10底部外壁相连的活动板12及与所述螺纹杆9一端相连的转动杆13，两个所述第一减震组件分别连接设置在两个所述活动板12上，在本实施例中，所述螺纹套10顶部外壁连接设置有滑块11，所述滑块11顶部与所述调节框4内顶面贴合滑动连接，通过此设置使得螺纹套10和活动板12的水平方向移动更加稳定。
[0021]实施例二
[0022]参阅图1、3，在实施例一的基础上，所述第一减震组件包括连接在活动板12上的固定杆14及套接在固定杆14上的第一减震阻尼弹簧16和套接块15，所述套接块15顶端与所述活动板12内顶面贴合滑动连接，所述第一减震阻尼弹簧16两端分别与活动板12侧壁和套接块15侧壁相连，所述套接块15底端通过第一转动连接轴17与X型支架6一侧顶端转动连接。
[0023]请参阅图1、4，所述第二减震组件包括减震套7及连接设置在减震套7顶部的连接块19，所述连接块19顶部通过第二转动连接轴20与所述X型支架6一侧底端转动连接，所述减震套7内安装设置有第二减震阻尼弹簧21，所述第二减震阻尼弹簧21底部通过连接板22
与行动轮8顶部相连，一个所述连接块19侧部与限位杆18一端相连，所述限位杆18另一端与另一个所述连接块19穿插配合连接，限位杆18使得两个减震套7始终保持在竖直方向位置上，以不妨碍第二减震阻尼弹簧21的使用。
[0024]工作原理：该平底网车在使用时，通过推杆3带动网车移动，通过转动转动杆13带动螺纹杆9转动，螺纹杆9上具有对称分布设置的两组方向相反的外螺纹，螺纹杆9转动来带动螺纹套10移动，进而对两个螺纹套10间的距离进行调节，进而带动X型支架6侧顶端移动来对X型支架6的形状进行调节，以此来对底板1的高度进行调节，行动轮8移动时，通过第二减震阻尼弹簧21对连接板22进行竖直方向减震处理，进而间接对行动轮8和X型支架6进行竖直方向减震处理，行动轮8或X型支架6受到水平方向的作用力时，带动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减震型平底网车，包括底板，所述底板上设置有网框，所述底板侧部连接设置有推把，其特征在于，所述底板底部两侧均连接设置有调节框，所述调节框内设置有调节组件，所述调节组件上对称连接设置有两个第一减震组件，两个第一减震组件底部分别与X型支架顶部两侧端转动配合连接，所述X型支架底部两侧端分别与第二减震组件顶部转动配合连接，所述第二减震组件底部连接有行动轮，所述第一减震组件可对所述X型支架进行水平方向减震处理，所述第二减震组件可对X型支架和行动轮进行竖直方向减震处理。2.根据权利要求1所述的一种减震型平底网车，其特征在于，所述调节组件包括设置在调节框内的螺纹杆、对称螺纹配合设置在螺纹杆上的两个螺纹套，分别与两个螺纹套底部外壁相连的活动板及与所述螺纹杆一端相连的转动杆，两个所述第一减震组件分别连接设置在两个所述活动板上。3.根据权利要求2所述的一种减震型平底网车...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁敬泉，袁琳，孔赞赞，翟晔，
申请(专利权)人：青岛鑫泉工业品制造有限公司，
类型：新型
国别省市：