上车滑转液压系统和工程机械技术方案

本申请公开了一种上车滑转液压系统和工程机械，上车滑转液压系统包括回转马达液压回路和回转制动控制油路，回转马达液压回路设有回转马达和用于切换控制回转马达的主换向阀，回转制动控制油路设有用于制动控制回转马达的回转减速机制动器；其中，回转制动控制油路中的制动压力油的取油口与主换向阀的阀前进油口并联设置或者彼此独立地连接压力油源。工程机械包括上车部分、用于行走的下车部分和上车滑转液压系统，回转马达用于驱动上车部分回转。本申请将回转制动控制油路的取油口连接在主换向阀之前，当上车回转前，可提前解除制动，且制动的解除与否可单独控制，当回转动作停止时，会滑转一定角度消除惯性影响，保证上车部分作业的平稳性。分作业的平稳性。分作业的平稳性。

【技术实现步骤摘要】
上车滑转液压系统和工程机械


[0001]本申请属于工程机械的液压系统领域，具体地，涉及一种工程机械及其上车滑转液压系统。

技术介绍

[0002]诸如伸缩臂叉装车、高空作业平台等工程机械一般都包括上车部分的水平回转机构。如图1所示，水平回转机构包括回转马达10和对回转马达10制动的回转减速机制动器9，其中回转减速机制动器9的制动压力油取自于回转马达10的主换向阀的阀后端，具体地，图示的回转减速机制动器9的液压控制腔通过梭阀12连接到回转马达10两端的工作油路，即两端的工作油路的更大油压者作为制动压力油流向回转减速机制动器9的液压控制腔。
[0003]同时，回转减速机制动器9的液压控制腔通过设有球阀13的油路回油。显然，当球阀13未打开时，解除制动与回转动作为联动状态，当球阀13打开时，制动长期解除，需手动关闭球阀13后进行制动。
[0004]但是，图示的这种减速机制动无法单独解除，必须在回转动作时，随动解除制动。若回转马达10的控制阀组卡滞或泵组损坏，无法提供稳定的、足够的压力油，则此时水平回转机构将无法正常解除制动与回转，在检修本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种上车滑转液压系统，其特征在于，所述上车滑转液压系统包括：回转马达液压回路，设有回转马达(10)和用于切换控制所述回转马达(10)的主换向阀(7)；和回转制动控制油路，设有用于制动控制所述回转马达(10)的回转减速机制动器(9)；其中，所述回转制动控制油路中的制动压力油的取油口(P2)与所述主换向阀(7)的阀前进油口(P1)并联设置或者彼此独立地连接压力油源。2.根据权利要求1所述的上车滑转液压系统，其特征在于，所述回转制动控制油路包括：制动换向阀(2)，包括与所述回转减速机制动器(9)的控制腔相连的位于阀后的工作油口(A)以及位于阀前的所述取油口(P2)。3.根据权利要求2所述的上车滑转液压系统，其特征在于，所述回转制动控制油路包括：蓄能器(3)，连接至所述取油口(P2)。4.根据权利要求3所述的上车滑转液压系统，其特征在于，所述回转马达液压回路包括：主泵(5)，所述主泵(5)的泵油口通过第一泵送油路(L1)连接至所述阀前进油口(P1)并通过第二泵送油路(L2)连接至所述取油口(P2)。5.根据权利要求4所述的上车滑转液压系统，其特征在于，所述回转制动控制油路包括：进油单向阀(4)，设置在所述第二泵送油路(L2)中并允许压力油从所述主泵(5)的泵油口流向所述取油口(P2)且反向截止；其中，所述蓄能器(3)连接在所述取油口(P2)与所述进油单向阀(4)之间的所述第二泵送油路(L2)中。6.根据权利要求2所述的上车滑转液压系统，其特征在于，所述回转制动控制油路包...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭强，安光达，肖承丰，邹婿邵，陈孝金，
申请(专利权)人：湖南中联重科智能高空作业机械有限公司，
类型：发明
国别省市：