一种飞机用快速配重模块结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种飞机用快速配重模块结构，包括飞机板和多个配重块，所述飞机板侧壁通过螺栓固定设置有竖板，所述竖板下端侧壁固定设置有横板，所述横板靠近中部下端固定设置有安装板，所述安装板侧壁中部固定设置有安装架，所述安装架下端中部固定设置有固定板，所述固定板侧壁与安装板侧壁固定设置，多个所述配重块靠近上端侧壁均设置有弧形凹槽，多个所述弧形凹槽内壁与安装板上端侧壁滑动设置，多个所述配重块侧壁开设有第一贯穿孔，所述固定板侧壁开设第二贯穿孔。本实用新型专利技术通过将配重块侧壁设置有弧形凹槽和第一贯穿孔，能够快速将配重块组装在安装板上，提高组装配重块效率。重块效率。重块效率。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机用快速配重模块结构


[0001]本技术涉及飞机平衡配重
，尤其涉及一种飞机用快速配重模块结构。

技术介绍

[0002]航天配重可以增加控制机制的灵敏度和保持飞机运行控制在可接受的范围内，增加重量，保持在高速飞转时，飞机的稳定性和保持良好的平衡。在飞机发动机和螺旋桨推进系统的动态元件中发生振动是极不可取的。通过外部旋转部件质量不平衡引起的振动，可以使用大量平衡配重来减少或消除振动。此外，配重被装进许多螺旋桨设计的高控制系统，作为故障保护机制。在飞行中，螺旋桨通过液压来保持正确的角度
。
[0003]现有技术中为了提高飞机配重的稳定性，配重块的布置采用从内到外依次减小的方式；当需要增加一个大的配重块时，需要将安装板上的所有配重块卸下重新安装；不仅浪费大量的时间，而且配重块拆卸过程中容易发生掉落，容易使飞机零件造成损伤，为此，我们提出一种飞机用快速配重模块结构来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中为了提高飞机配重的稳定性，配重块的布置采用从内到外依次减小的方式；当需要增加一个大的配重块时，需要将安装板上的所有配重块卸下重新安装；不仅浪费大量的时间，而且配重块拆卸过程中容易发生掉落，容易使飞机零件造成损伤问题，而提出的一种飞机用快速配重模块结构。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种飞机用快速配重模块结构，包括飞机板和多个配重块，其特征在于，所述飞机板侧壁通过螺栓固定设置有竖板，所述竖板下端侧壁固定设置有横板，所述横板靠近中部下端固定设置有安装板，所述安装板侧壁中部固定设置有安装架，所述安装架下端中部固定设置有固定板，所述固定板侧壁与安装板侧壁固定设置，多个所述配重块靠近上端侧壁均设置有弧形凹槽，多个所述弧形凹槽内壁与安装板上端侧壁滑动设置，多个所述配重块侧壁开设有第一贯穿孔，所述固定板侧壁开设第二贯穿孔，多个所述第一贯穿孔与第二贯穿孔内壁均设置有同一个横轴，所述横轴两端侧壁均设置有螺纹，两个所述螺纹处均设置有匹配的螺母。
[0007]优选的，所述竖板侧壁对称设置有斜板，两个所述斜板一端与安装板侧壁均固定设置。
[0008]优选的，所述横板上端固定设置有加强板，所述加强板侧壁与竖板侧壁中部固定设置。
[0009]优选的，所述安装板由合金承压成型，所述安装板侧壁均设置有粗糙层。
[0010]优选的，两个所述斜板材质均为合金，两个所述斜板厚度均大于等于5cm。
[0011]优选的，所述加强板材质为合金钢，所述加强板侧壁设置有抗氧化层。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术通过设置有配重块，能够进行在安装板上进行快速组装，避免增加配重块时，需要拆卸前面安装的配重块浪费大量的时间，提高人员安装的安全性；
[0014]2、本技术通过设置有横轴与两个螺母，这样可以进一步将多个配重块进行紧凑的固定起来，避免多个配重块产生晃动，影响配重效果，提高配重块使用的稳定性。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种飞机用快速配重模块结构的结构示意图；
[0016]图2为本技术提出的一种飞机用快速配重模块结构的加强板连接结构示意图；
[0017]图3为本技术提出的一种飞机用快速配重模块结构的斜板连接结构示意图。
[0018]图中：1飞机板、2配重块、3竖板、4横板、5安装板、6安装架、7固定板、8弧形凹槽、9第一贯穿孔、10第二贯穿孔、11横轴、 12螺母、13斜板、14加强板。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]参照图1
‑
3，一种飞机用快速配重模块结构，包括飞机板1和多个配重块2，飞机板1侧壁通过螺栓固定设置有竖板3，竖板3下端侧壁固定设置有横板4，横板4靠近中部下端固定设置有安装板5，安装板5侧壁中部固定设置有安装架6，安装架6下端中部固定设置有固定板7，固定板7侧壁与安装板5侧壁固定设置，多个配重块2 靠近上端侧壁均设置有弧形凹槽8，多个弧形凹槽8内壁与安装板5上端侧壁滑动设置，多个配重块2侧壁开设有第一贯穿孔9，固定板7侧壁开设第二贯穿孔10，多个第一贯穿孔9与第二贯穿孔10 内壁均设置有同一个横轴11，横轴11两端侧壁均设置有螺纹，两个螺纹处均设置有匹配的螺母12。通过设置有配重块2，能够进行在安装板5上进行快速组装，避免增加配重块2时，需要拆卸前面安装的配重块2浪费大量的时间，提高人员安装的安全性。
[0021]竖板3侧壁对称设置有斜板13，两个斜板13一端与安装板5侧壁均固定设置。设置有斜板13，这样可以将竖板3与安装板5连接的稳固，提高组装配重块2稳定性。
[0022]横板4上端固定设置有加强板14，加强板14侧壁与竖板3侧壁中部固定设置。设置有加强板14，这样可以进一步将竖板3与安装板5连接的更稳固，进一步提高组装配重块2稳定性。
[0023]安装板5由合金承压成型，安装板5侧壁均设置有粗糙层。设置有粗糙层，这样可以提高与弧形凹槽8侧壁接触面积，减少滑动，提高配重稳定性。
[0024]两个斜板13材质均为合金，两个斜板13厚度均大于等于5cm。提高两个斜板13整体强度，提高竖板3与安装板5连接的稳固性。
[0025]加强板14材质为合金钢，加强板14侧壁设置有抗氧化层。设置有抗氧化层，减少腐蚀速率，提高使用寿命。
[0026]本技术通过螺栓将竖板3与需要配重的飞机板1进行固定连接，将弧形凹槽8
内壁挂在安装板5上端侧壁，根据需要将多个配重块2分别安装在安装板5上，能够进行在安装板5上进行快速组装，避免增加配重块2时，需要拆卸前面安装的配重块2浪费大量的时间，提高人员安装的安全性，安装板5由合金承压成型，安装板5侧壁均设置有粗糙层，设置有粗糙层，这样可以提高与弧形凹槽8侧壁接触面积，减少滑动，提高配重稳定性，安装完成后，将第一贯穿孔9与第二贯穿孔10内壁均设置有同一个横轴11，在横轴11两端均设置有螺母12，这样可以将多个配重块2进行紧凑的固定起来，避免多个配重块2产生晃动，影响配重效果，提高配重块2使用的稳定性。
[0027]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞机用快速配重模块结构，包括飞机板(1)和多个配重块(2)，其特征在于，所述飞机板(1)侧壁通过螺栓固定设置有竖板(3)，所述竖板(3)下端侧壁固定设置有横板(4)，所述横板(4)靠近中部下端固定设置有安装板(5)，所述安装板(5)侧壁中部固定设置有安装架(6)，所述安装架(6)下端中部固定设置有固定板(7)，所述固定板(7)侧壁与安装板(5)侧壁固定设置，多个所述配重块(2)靠近上端侧壁均设置有弧形凹槽(8)，多个所述弧形凹槽(8)内壁与安装板(5)上端侧壁滑动设置，多个所述配重块(2)侧壁开设有第一贯穿孔(9)，所述固定板(7)侧壁开设第二贯穿孔(10)，多个所述第一贯穿孔(9)与第二贯穿孔(10)内壁均设置有同一个横轴(11)，所述横轴(11)两端侧壁均设置有螺纹，两个所述螺纹处均设置有匹配的螺母(12)。2....

【专利技术属性】
技术研发人员：罗思兰，
申请(专利权)人：深圳市春晖精密科技有限公司，
类型：新型
国别省市：