一种新能源汽车发电机轴车铣加工工装制造技术

本实用新型专利技术提供一种新能源汽车发电机轴车铣加工工装，涉及车铣夹具领域，以解决现有的发电机轴车铣加工工装在使用的时候，固定面较小，固定效果较差，缺少根据需求自由加大固定面的结构的问题；包括夹件，所述夹件共设有两个，两个夹件对称设置在主体的顶端，每个夹件的内部设有一个夹槽，夹槽的内部设有均匀排列的插槽，每个插槽的内部插入有一个辅助杆，辅助杆为T形板状结构，辅助杆为金属材质；使用时，当需要加强对发电机轴固定的时候，直接通过人力控制多个辅助杆安装，使辅助杆插入到插槽的内部限位固定，使辅助杆跟随夹槽一起安装受力使用，使夹槽与发电机轴接触固定的时候，通过辅助杆辅助加强固定效果，避免出现松动。避免出现松动。避免出现松动。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车发电机轴车铣加工工装


[0001]本技术属于车铣夹具
，更具体地说，特别涉及一种新能源汽车发电机轴车铣加工工装。

技术介绍

[0002]在对新能源汽车发电机轴加工的时候，通常需要对其进行车铣加工，而发电机轴的外部通常设置有齿轮，在进行车铣的时候，就需要用到加工工装来将发电机轴便捷固定住。
[0003]现有的发电机轴车铣加工工装在使用的时候，车铣时容易产生碎屑，加工工装缺少辅助收集碎屑的结构，缺少避免碎屑溅出的结构，缺少控制碎屑导向收集的结构，在固定发电机轴的时候，固定面较小，固定效果较差，缺少根据需求自由加大固定面的结构。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供一种新能源汽车发电机轴车铣加工工装，以解决现有的发电机轴车铣加工工装在使用的时候，车铣时容易产生碎屑，加工工装缺少辅助收集碎屑的结构，缺少避免碎屑溅出的结构，缺少控制碎屑导向收集的结构的问题。
[0005]本技术一种新能源汽车发电机轴车铣加工工装的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0006]一种新能源汽车发电机轴车铣加工工装，包括：主体；所述主体为加工工装本体，主体为倒U形结构，主体的两端分别设有一个圆孔，主体安装在车铣机床上方，主体的顶端安装有安装件，安装件的两侧分别安装有一个外板，每个外板的内侧安装有一个接触板，接触板为海绵材质，每个接触板的内侧设有均匀排列的控制槽，控制槽为楔形结构；夹件，所述夹件为T形结构，夹件共设有两个，两个夹件对称设置在主体的顶端，每个夹件的内部设有一个夹槽，夹槽的内部设有均匀排列的插槽，每个插槽的内部插入有一个辅助杆，辅助杆为T形板状结构，辅助杆为金属材质。
[0007]可选的，所述主体的底部两端分别设有两个连接板，连接板为矩形结构，每个连接板的内部设有一个圆孔，主体的顶端半角位置分别设有一个侧槽，侧槽为矩形结构；所述主体的两端中间位置分别设有一个中槽，中槽为矩形结构，安装件为矩形结构，安装件的中间位置设有矩形槽，矩形槽的内部嵌入有主体；所述安装件的底部设有四个插杆，插杆为矩形结构，插杆插入在中槽的外端内部，外板为矩形结构，接触板为矩形结构，每个接触板的外侧设有两个L形板，L形板处于外板的外部。
[0008]可选的，所述夹槽为锯齿状结构，插槽为T形结构；每个所述夹件的外端底部设有一个导件，导件的内端为矩形结构，导件的外端为T形轴结构，导件的外侧套装有弹簧，导件插入在主体的圆孔内部，导件嵌入在中槽的内部；每个夹件的底部两端分别设有一个滑块，滑块为T形结构，滑块的顶端嵌入在侧槽的内部，每个滑块的底部外侧设有两个支撑板，支撑板为矩形结构，每两个支撑板处于一个连接板的外侧。
[0009]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0010]1、通过设置控制槽，使本装置在对发电机轴车铣的时候，碎屑溅出之后，可以与海绵材质的接触板接触，使接触板可以缓冲溅出碎屑的冲击力，避免碎屑溅到外部，同时碎屑溅出之后，可以与楔形结构的控制槽接触，由于控制槽为楔形结构，使碎屑进入之后，可以被挡住，避免碎屑继续向上向外溅出，进而控制溅出的碎屑落下，使其可以导向收集；
[0011]2、通过设置辅助杆，使本装置在使用的时候，当需要加强对发电机轴固定的时候，可以直接通过人力控制多个辅助杆安装，使辅助杆可以插入到插槽的内部限位固定，使辅助杆可以跟随夹槽一起安装受力使用，使夹槽与发电机轴接触固定的时候，可以通过辅助杆辅助加强固定效果，加大接触固定面，使发电机轴可以更加稳固的安装使用，避免出现松动。
附图说明
[0012]图1是本技术的立体结构示意图。
[0013]图2是本技术的分解立体结构示意图。
[0014]图3是本技术的分解仰视结构示意图。
[0015]图4是本技术的主体分解立体结构示意图。
[0016]图5是本技术的夹件分解立体结构示意图。
[0017]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0018]1、主体；101、连接板；102、侧槽；103、中槽；104、安装件；105、插杆；106、外板；107、接触板；108、控制槽；
[0019]2、夹件；201、夹槽；202、插槽；203、辅助杆；204、导件；205、滑块；206、支撑板。
具体实施方式
[0020]实施例：
[0021]如附图1至附图5所示：
[0022]本技术提供一种新能源汽车发电机轴车铣加工工装，包括：主体1；主体1为加工工装本体，主体1为倒U形结构，主体1的两端分别设有一个圆孔，用来使导件204的外端在其内部导向位移，主体1安装在车铣机床上方，主体1的顶端安装有安装件104，安装件104的两侧分别安装有一个外板106，每个外板106的内侧安装有一个接触板107，接触板107为海绵材质，使碎屑溅出之后，可以与其接触，进而缓冲碎屑溅出的冲击力，避免碎屑外溅，每个接触板107的内侧设有均匀排列的控制槽108，控制槽108为楔形结构，使碎屑溅出之后，可以与控制槽108接触，由于控制槽108为楔形结构，使溅出的碎屑可以被挡住，使碎屑可以被挡住之后向下移动，进而控制碎屑导向收集；夹件2，夹件2为T形结构，夹件2共设有两个，两个夹件2对称设置在主体1的顶端，可以处于主体1的顶端受力固定发电机轴，每个夹件2的内部设有一个夹槽201，夹槽201的内部设有均匀排列的插槽202，每个插槽202的内部插入有一个辅助杆203，辅助杆203为T形板状结构，辅助杆203为金属材质，可以根据使用需求，便捷插入到插槽202的内部，使辅助杆203可以安装在适当的位置使用，使辅助杆203可以跟随夹槽201一起受力与发电机轴接触固定，进而加大接触固定面，提高固定效果。
[0023]参考图4，主体1的底部两端分别设有两个连接板101，连接板101为矩形结构，每个
连接板101的内部设有一个圆孔，用来插入螺栓，进而带动主体1稳固安装使用，主体1的顶端半角位置分别设有一个侧槽102，侧槽102为矩形结构，用来使滑块205可以在其内部导向位移；主体1的两端中间位置分别设有一个中槽103，中槽103为矩形结构，用来使导件204在其内部导向位移，安装件104为矩形结构，安装件104的中间位置设有矩形槽，矩形槽的内部嵌入有主体1，使主体1可以与安装件104准确对位；安装件104的底部设有四个插杆105，插杆105为矩形结构，插杆105插入在中槽103的外端内部，可以控制安装件104准确对位安装，外板106为矩形结构，可以受力支撑接触板107，接触板107为矩形结构，每个接触板107的外侧设有两个L形板，L形板处于外板106的外部，用来带动接触板107一起稳固安装使用。
[0024]参考图5，夹槽201为锯齿状结构，用来与不同大小的发电机轴接触固定，插槽202为T形结构，用来使辅助杆203便捷插入安装使用；每个夹件2的外端底部设有一个导件204，导件204的内端为矩形结构，导件2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车发电机轴车铣加工工装，其特征在于，包括：主体(1)；所述主体(1)为加工工装本体，主体(1)为倒U形结构，主体(1)的两端分别设有一个圆孔，主体(1)安装在车铣机床上方，主体(1)的顶端安装有安装件(104)，安装件(104)的两侧分别安装有一个外板(106)，每个外板(106)的内侧安装有一个接触板(107)，接触板(107)为海绵材质，每个接触板(107)的内侧设有均匀排列的控制槽(108)，控制槽(108)为楔形结构；夹件(2)，所述夹件(2)为T形结构，夹件(2)共设有两个，两个夹件(2)对称设置在主体(1)的顶端，每个夹件(2)的内部设有一个夹槽(201)，夹槽(201)的内部设有均匀排列的插槽(202)，每个插槽(202)的内部插入有一个辅助杆(203)，辅助杆(203)为T形板状结构，辅助杆(203)为金属材质。2.如权利要求1所述一种新能源汽车发电机轴车铣加工工装，其特征在于，所述主体(1)的底部两端分别设有两个连接板(101)，连接板(101)为矩形结构，每个连接板(101)的内部设有一个圆孔，主体(1)的顶端半角位置分别设有一个侧槽(102)，侧槽(102)为矩形结构。3.如权利要求1所述一种新能源汽车发电机轴车铣加工工装，其特征在于，所述主体(1)的两端中间位置分别设有一个中槽(103)，中槽(103)为矩形结构，安装件...

【专利技术属性】
技术研发人员：高正平，吴亮伟，王龙，董高升，
申请(专利权)人：十堰威胜汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：