一种正时齿轮信号槽铣削工装制造技术

本实用新型专利技术提供一种正时齿轮信号槽铣削工装，涉及齿轮工装技术领域，包括主体支撑架，所述主体支撑架有四个支撑腿，支撑腿的内侧位置开设有安装槽，主体支撑架的上方安装有一个铣削刀；所述收集箱安装在支撑腿的安装槽内；所述推动组件共有两组，两组推动组件对称安装在主体支撑架的左右两侧；通过第一夹紧板和第二夹紧板相配合对正时齿轮进行夹紧，通过第一推动气缸推动第一夹紧板和第二夹紧板移动，从而使第一夹紧板和第二夹紧板能够对不同大小的正时齿轮进行夹紧，夹紧后的正时齿轮能够稳定的进行铣削，解决了正时齿轮夹紧与翻转的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
一种正时齿轮信号槽铣削工装


[0001]本技术属于齿轮加工工装
，更具体地说，特别涉及一种正时齿轮信号槽铣削工装。

技术介绍

[0002]齿轮的作用是传递机械动力以及改变运动方向，众所周知，齿轮包括有斜齿轮、锥齿轮和正时齿轮，其中在正时齿轮加工时需要设置信号槽，通过信号槽对正时齿轮和传感器之间进行信号传递，正时齿轮是通过刀具进行铣削加工成型的，因此在信号槽铣削时需要借助铣削工装对齿轮进行锁定，在正时齿轮信号槽铣削之前，需要先将正时齿轮通过锁紧工装进行锁紧，但是对正时齿轮锁紧过程中，需要工作人员长时间手持齿轮进行安装，直到对正时齿轮锁紧后，工作人员才会停止对齿轮的手持，整个过程不仅增加了劳动力，同时也降低了正时齿轮的锁紧效率，在正时齿轮信号槽铣削时，需要对正时齿轮进行翻转铣削另一个面，但是在正时齿轮翻转时，需要先将正时齿轮从锁紧机构上拆卸，将正时齿轮切换另一个面后，再对正时齿轮进行锁紧，因此正时齿轮在翻转时的工序比较繁琐，同时频繁的操作锁紧机构也会影响正时齿轮的铣削效率。

技术实现思路

[0003]为了解决上述技术问题，本技术提供一种正时齿轮信号槽铣削工装，以解决现有的正时齿轮信号槽铣削时夹紧与翻转问题。
[0004]本技术提供一种正时齿轮信号槽铣削工装，具体包括：主体支撑架，所述主体支撑架有四个支撑腿，支撑腿的内侧位置开设有安装槽，主体支撑架的上方安装有一个铣削刀；
[0005]收集箱，所述收集箱安装在支撑腿的安装槽内；推动组件，所述推动组件共有两组，两组推动组件对称安装在主体支撑架的左右两侧，推动组件由第一推动气缸和滑动座共同组成；
[0006]驱动手柄，所述驱动手柄安装在滑动座的上方位置；转动轴，所述转动轴安装在滑动座的上方位置，转动轴的端部安装有一个第二夹紧板；
[0007]第二推动气缸，所述主体支撑架的底部中间位置开设有一个定位槽，第二推动气缸的上方通过螺栓安装在定位槽的内侧；正时齿轮，所述正时齿轮安装在第一夹紧板和第二夹紧板之间；定位板，所述定位板通过螺栓安装在滑动座的上方。
[0008]优选的，所述主体支撑架的外侧位置有两个相对称的锁定架，锁定架有一个竖向开设的滑动孔，滑动孔为矩形结构，支撑板的底部安装在锁定架的滑动孔内，支撑板的底部有四个矩形结构的位置锁定块，锁定块与锁定架相接触。
[0009]优选的，所述收集箱的内侧有一个支撑环，支撑环为回字形结构，过滤网安装在支撑环的上方。
[0010]优选的，所述锁定架的端部有一个锁定槽，第一推动气缸安装在锁定架的锁定槽
内，滑动座安装在第一推动气缸的推动杆外侧。
[0011]优选的，所述驱动手柄端部安装有一个第一夹紧板，第一夹紧板和第二夹紧板均为V形结构。
[0012]优选的，所述滑动座和定位板均开设有一个半圆结构的定位槽，驱动手柄和转动轴安装在定位槽的内侧，驱动手柄和转动轴在定位槽的内侧转动，驱动手柄和转动轴的外侧均有两个定位环。
[0013]优选的，所述驱动手柄的上方有一个螺纹连接块，螺纹连接块安装有一个锁紧螺栓，滑动座和定位板均开设有一个定位孔，螺纹连接块的锁紧螺栓端部位置卡接在定位孔内。
[0014]优选的，所述第二推动气缸的推动杆上方安装有一个矩形结构的支撑板，支撑板和正时齿轮的底部相接触，支撑板的上方中间位置有一个定位块。
[0015]有益效果：
[0016]1、本技术解决了正时齿轮铣削时夹紧的问题，通过第一夹紧板和第二夹紧板相配合对正时齿轮进行夹紧，具体的，通过第一推动气缸推动第一夹紧板和第二夹紧板移动，从而使第一夹紧板和第二夹紧板能够对不同大小的正时齿轮进行夹紧，夹紧后的正时齿轮能够稳定的进行铣削。
[0017]2、本技术解决了正时齿轮铣削时翻转的问题，通过驱动手柄和转动轴相配合带动第一夹紧板、第二夹紧板转动，在转动驱动手柄时，第一夹紧板和第二夹紧板能够带动夹紧状态的正时齿轮进行翻转，从而方便对正时齿轮的另一个面进行信号槽铣削；
[0018]此外，通过锁紧螺栓对驱动手柄进行位置锁定，通过滑动座和定位板上的定位孔对锁紧螺栓进行定位，从而使驱动手柄能够进行快速竖向定位，从而能够在正时齿轮翻转后快速进行平衡调节。
[0019]3、本技术解决了正时齿轮铣削时支撑的问题，通过支撑板对正时齿轮进行支撑，支撑状态的正时齿轮能够更好的进行夹紧，同时支撑状态的正时齿轮能够稳定的进行信号槽铣削，通过第二推动气缸控制支撑板上下移动，一方面方便对正时齿轮的支撑高度进行调节，另一方面在支撑板收纳后方便正时齿轮的翻转。
[0020]4、本技术解决了正时齿轮铣削时废屑收集的问题，通过过滤网对铣削后的废屑和冷却液进行隔离，过滤后的冷却液通过收集箱进行收集，而后将收集箱收集的冷却液进行清理，通过过滤网的设置方便对废屑进行收集与处理。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本专利技术的实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单地介绍。
[0022]下面描述中的附图仅仅涉及本专利技术的一些实施例，而非对本专利技术的限制。
[0023]在附图中：
[0024]图1是本技术的正时齿轮夹紧状态的轴视结构示意图。
[0025]图2是本技术图1的仰视角轴视结构示意图。
[0026]图3是本技术图1的后视角轴视结构示意图。
[0027]图4是本技术的主体支撑架剖切后轴视结构示意图。
[0028]图5是本技术图5的A处放大结构示意图。
[0029]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0030]1、主体支撑架；101、锁定架；2、收集箱；201、过滤网；3、推动组件；301、第一推动气缸；302、滑动座；4、驱动手柄；401、螺纹连接块；402、第一夹紧板；5、转动轴；501、第二夹紧板；6、第二推动气缸；601、支撑板；7、正时齿轮；8、定位板。
具体实施方式
[0031]为了使得本专利技术的技术方案的目的、方案和优点更加清楚，下文中将结合本专利技术的具体实施例的附图，对本专利技术实施例的技术方案进行清楚、完整的描述。除非另有说明，否则本文所使用的术语具有本领域通常的含义。附图中相同的附图标记代表相同的部件。
[0032]实施例：请参考附图1至附图5所示：
[0033]本技术提供一种正时齿轮信号槽铣削工装，包括主体支撑架1；
[0034]主体支撑架1有四个支撑腿，支撑腿的内侧位置开设有安装槽，主体支撑架1的上方安装有一个铣削刀，主体支撑架1的外侧位置有两个相对称的锁定架101，锁定架101有一个竖向开设的滑动孔，滑动孔为矩形结构，支撑板601的底部安装在锁定架101的滑动孔内，因此支撑板601在锁定架101的滑动槽内能够灵活的进行滑动，支撑板601的底部有四个矩形结构的位置锁定块，锁定块与锁定架101相接触，因此通过锁定块对支撑板601上下位置进行锁定，从而使支撑板601能够稳定的滑动；
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种正时齿轮信号槽铣削工装，其特征在于，包括：主体支撑架(1)，所述主体支撑架(1)有四个支撑腿，支撑腿的内侧位置开设有安装槽，主体支撑架(1)的上方安装有一个铣削刀，主体支撑架(1)的外侧位置有两个相对称的锁定架(101)；收集箱(2)，所述收集箱(2)安装在支撑腿的安装槽内；推动组件(3)，所述推动组件(3)共有两组，两组推动组件(3)对称安装在主体支撑架(1)的左右两侧，推动组件(3)由第一推动气缸(301)和滑动座(302)共同组成；驱动手柄(4)，所述驱动手柄(4)安装在滑动座(302)的上方位置；转动轴(5)，所述转动轴(5)安装在滑动座(302)的上方位置，转动轴(5)的端部安装有一个第二夹紧板(501)；第二推动气缸(6)，所述主体支撑架(1)的底部中间位置开设有一个定位槽，第二推动气缸(6)的上方通过螺栓安装在定位槽的内侧；正时齿轮(7)，所述正时齿轮(7)安装在第一夹紧板(402)和第二夹紧板(501)之间；定位板(8)，所述定位板(8)通过螺栓安装在滑动座(302)的上方。2.如权利要求1所述一种正时齿轮信号槽铣削工装，其特征在于：所述第二推动气缸(6)的推动杆上方安装有一个矩形结构的支撑板(601)，支撑板(601)和正时齿轮(7)的底部相接触，支撑板(601)的上方中间位置有一个定位块。3.如权利要求1所述一种正时齿轮信号槽铣削工装，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：高正平，高一鸣，张世兵，王龙，
申请(专利权)人：十堰威胜汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：