一种车内显示屏制造技术

本申请涉及一种车内显示屏，其包括框架、底盘组件、升降支撑组件和显示屏组件，框架固定连接于汽车中控台，底盘组件水平方向上滑动连接于所述框架，底盘组件能够相对框架移动或固定；升降支撑组件转动连接于底盘组件，底盘组件与升降支撑组件间设有第一转动限位部件，底盘组件与升降支撑组件通过第一转动限位部件能够相对固定或转动；显示屏组件转动连接于所述升降支撑组件，显示屏组件与升降支撑组件间设有第二转动限位部件，显示屏组件与升降支撑组件通过第二转动限位部件能够相对固定或转动，显示屏组件的转动轴线方向垂直于升降支撑组件的转动轴线方向。本申请具有在车辆变速或振动时，降低车内显示屏相对中控台的晃动程度的效果。度的效果。度的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种车内显示屏


[0001]本申请涉及显示屏的领域，尤其是涉及一种车内显示屏。

技术介绍

[0002]目前，汽车广泛的应用在人们的日常生活中，车内显示屏能够为驾驶员播放实时导航信息和路况信息等行车信息，因此车内显示屏被广泛的应用在汽车行业中。
[0003]相关技术中，车内显示屏绝大部分连接于中控台，其中有一些车内显示屏能够进行多自由度的调整，驾驶员能够通过调整车内显示器的位置来使自己在驾驶时能够从一个相对适于自身的角度来观看车内显示屏，从而使驾驶员能够更加舒适地驾驶。
[0004]针对上述中的相关技术，车辆在行驶过程中加速、减速或遇到不平整路况轻微振动时，车内显示屏与中控台之间会产生相对应的力，导致车载显示屏沿自由度方向发生晃动，最终使车内显示屏偏离驾驶员的最佳观察角度。

技术实现思路

[0005]为了在车辆变速或振动时，降低车内显示屏相对中控台的晃动程度，本申请提供一种车内显示屏。
[0006]本申请提供的一种车内显示屏采用如下的技术方案：一种车内显示屏，包括框架、底盘组件、升降支撑组件和显示屏组件，所述框架固定连接于汽车中控台，所述底盘组件水平方向上滑动连接于所述框架，所述底盘组件能够相对所述框架移动或固定；所述升降支撑组件转动连接于所述底盘组件，所述底盘组件与所述升降支撑组件间设有第一转动限位部件，所述底盘组件与所述升降支撑组件通过所述第一转动限位部件能够相对固定或转动；所述升降支撑组件用于沿所述升降支撑组件旋转轴线方向调节所述显示屏组件与所述底盘组件间距离；所述显示屏组件转动连接于所述升降支撑组件，所述显示屏组件与所述升降支撑组件间设有第二转动限位部件，所述显示屏组件与所述升降支撑组件通过所述第二转动限位部件能够相对固定或转动，所述显示屏组件的转动轴线方向垂直于所述升降支撑组件的转动轴线方向。
[0007]通过采用上述技术方案，首先驾驶员将底盘调至相对于框架适当的位置，再通过第一转动限位部件调整升降支撑组件与底盘组件间的角度，并使升降支撑组件与底盘组件相对固定；然后通过升降支撑组件调整显示屏组件与底盘组件间的相对距离；最后通过第二转动限位部件调整升降支撑组件与显示屏组件间的角度，并使升降支撑组件与显示屏组件相对固定；最终在实现车内显示屏能够多自由度调节的情况下，降低车内显示屏因车辆变速或振动相对中控台的晃动程度。
[0008]优选的，所述第一转动限位部件数量若干，所述第一转动限位部件沿所述升降支撑组件旋转轴线方向周向均匀排布。
[0009]通过采用上述技术方案，在垂直于升降支撑组件旋转轴线方向上，升降支撑组件与底盘组件间的作用力绝大部分集中于转动连接处，因此对升降支撑组件产生的力矩较
小；在升降支撑组件与底盘组件相对固定时，若干个沿升降支撑组件旋转轴线方向周向均匀排布的第一转动限位部件能够为升降支撑组件在转动方向上提供均匀且较大的力矩，从而使升降支撑组件沿旋转轴线方向上具有更佳的稳定性，降低车内显示屏因车辆变速或振动相对中控台的晃动程度。
[0010]优选的，所述升降支撑组件下端面与所述底盘组件上端面贴合，所述升降支撑组件旋转轴线方向垂直于水平面，所述底盘组件上端面设有限位槽，所述升降支撑组件下端面设有安装槽，所述限位槽与所述安装槽一一对应，所述安装槽用于供所述第一转动限位部件安装；所述第一转动限位部件包括由上自下竖向排布的第一弹性件和滚珠限位件，所述第一弹性件一端固定连接于所述安装槽上端面，另一端与所述滚珠限位件相抵，所述第一弹性件能够在竖直向下方向上为所述滚珠提限位件供弹力，所述限位槽能够供所述滚珠限位件部分嵌入。
[0011]通过采用上述技术方案，驾驶员通过旋转升降支撑组件，使滚珠脱离限位槽时，升降支撑组件相对底盘组件转动，当滚珠嵌入限位槽时，升降支撑组件相对底盘组件固定；在滚珠嵌入限位槽时，滚珠在自身重力和第一弹性件的弹力作用下于安装槽处与底盘组件上端面相抵，因此第一转动限位部件对升降支撑组件起到固定作用；当车辆变速或振动时，第一弹性件能够起到一定的力的缓冲作用，从而降低了第一转动限位部件的晃动程度，同时，当第一转动限位部件发生晃动后，滚珠限位件在自身重力和第一弹性件的弹力作用下能够自行相对限位槽复位，使得第一转动限位部件在晃动后能够相对底盘组件自行复位，进一步降低车内显示屏因车辆变速或振动相对中控台的晃动程度。
[0012]优选的，所述升降支撑组件包括底座部件、升降控制件和升降部件，所述底座部件转动连接于所述底盘组件，所述升降部件固定连接于所述显示屏组件；所述升降部件竖向移动连接于所述底座部件，所述升降控制件的中心线与所述升降支撑组件的旋转轴线共线，所述升降控制件用于控制所述升降部件相对所述底座部件竖向移动。
[0013]通过采用上述技术方案，底座部件与升降部件间竖直方向的作用力通过升降控制件来传导，使底座部件与升降部件间竖向应力集中于升降支撑组件的旋转轴线上，因此在车辆变速或振动时，底座部件与升降部件间产生的力矩尽可能的小，增加了升降支撑组件整体的稳定性，降低车内显示屏因车辆变速或振动相对中控台的晃动程度。
[0014]优选的，所述升降支撑组件还包括两个处于压缩状态的减振弹簧，所述升降控制件为升降螺栓，所述底座部件和所述升降部件上均设有适配于所述升降螺栓的内螺纹，所述底座部件和所述升降部件上的内螺纹相互反向；所述升降螺栓与所述升降部件间设有一个所述减振弹簧，所述升降螺栓与所述底座部件间设有另一个所述减振弹簧；两个所述减振弹簧中心线均与所述升降支撑组件的旋转轴线共线，两个所述减振弹簧压缩量保持一致。
[0015]通过采用上述技术方案，转动升降螺栓时，底座部件与升降部件间发生相对位移；不转动升降螺栓时，所述升降支撑组件受到竖向力时，底座部件与升降部件间的部分力被减振弹簧缓冲，增加了升降支撑组件整体的稳定性，降低车内显示屏因车辆变速或振动相对中控台的晃动程度；且两个减振弹簧始终保持相等的压缩量，不会发生升降螺栓受到弹力不均匀的情况。
[0016]优选的，所述底座部件上设有至少三个竖向滑移轨道，所述竖向滑移轨道沿所述
升降支撑组件旋转轴线方向周向均匀排布，所述升降部件通过所述竖向滑移轨道沿所述底座部件竖向移动。
[0017]通过采用上述技术方案，竖向滑移轨道为升降部件沿底座部件的相对竖向移动起导向作用，同时，对升降部件起到水平方向上的限位作用；竖向滑移轨道的排布方式使得升降部件沿底座部件相对竖向移动时更加稳定，同时减小了车辆变速或振动时升降部件与底座部件间水平方向上的相对移动，最终降低车内显示屏因车辆变速或振动相对中控台的晃动程度。
[0018]优选的，所述竖向滑移轨道为竖向设置的矩形片状，俯视方向上，所述竖向滑移轨道沿上端面中心线所在直线相交于所述升降支撑组件旋转轴线。
[0019]通过采用上述技术方案，竖向滑移轨道能够在水平方向上为升降部件起到更好的限位作用，从而使得升降支撑组件的稳定性更加良好。
[0020]优选的，所述第二转动限位部件沿所述显示屏组件转动轴线方向滑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车内显示屏，其特征在于：包括框架(1)、底盘组件(2)、升降支撑组件(3)和显示屏组件(4)，所述框架(1)固定连接于汽车中控台，所述底盘组件(2)水平方向上滑动连接于所述框架(1)，所述底盘组件(2)能够相对所述框架(1)移动或固定；所述升降支撑组件(3)转动连接于所述底盘组件(2)，所述底盘组件(2)与所述升降支撑组件(3)间设有第一转动限位部件(6)，所述底盘组件(2)与所述升降支撑组件(3)通过所述第一转动限位部件(6)能够相对固定或转动；所述升降支撑组件(3)用于沿所述升降支撑组件(3)旋转轴线方向调节所述显示屏组件(4)与所述底盘组件(2)间距离；所述显示屏组件(4)转动连接于所述升降支撑组件(3)，所述显示屏组件(4)与所述升降支撑组件(3)间设有第二转动限位部件(7)，所述显示屏组件(4)与所述升降支撑组件(3)通过所述第二转动限位部件(7)能够相对固定或转动，所述显示屏组件(4)的转动轴线方向垂直于所述升降支撑组件(3)的转动轴线方向。2.根据权利要求1所述的一种车内显示屏，其特征在于：所述第一转动限位部件(6)数量若干，所述第一转动限位部件(6)沿所述升降支撑组件(3)旋转轴线方向周向均匀排布。3.根据权利要求2所述的一种车内显示屏，其特征在于：所述升降支撑组件(3)下端面与所述底盘组件(2)上端面贴合，所述升降支撑组件(3)旋转轴线方向垂直于水平面，所述底盘组件(2)上端面设有限位槽(21)，所述升降支撑组件(3)下端面设有安装槽(311)，所述限位槽(21)与所述安装槽(311)一一对应，所述安装槽(311)用于供所述第一转动限位部件(6)安装；所述第一转动限位部件(6)包括由上自下竖向排布的第一弹性件(61)和滚珠限位件(62)，所述第一弹性件(61)一端固定连接于所述安装槽(311)上端面，另一端与所述滚珠限位件(62)相抵，所述第一弹性件(61)能够在竖直向下方向上为所述滚珠提限位件供弹力，所述限位槽(21)能够供所述滚珠限位件(62)部分嵌入。4.根据权利要求1所述的一种车内显示屏，其特征在于：所述升降支撑组件(3)包括底座部件(31)、升降控制件(32)和升降部件(33)，所述底座部件(31)转动连接于所述底盘组件(2)，所述升降部件(33)固定连接于所述显示屏组件(4)；所述升降部件(33)竖向移动连接于所述底座部件(31)，所述升降控制件(32)的中心线与所述升降支撑组件(3)的旋转轴线共线，所述升降控制件(32)用于控制所述升降部件(33)相对所述底座部件(31)竖向移动。5.根据权利要求4所述的一种车内显示屏，其特征在于：所述升降支撑组件(3)还包括两个处于压缩状态的减振弹簧(34)，所述升降控制件(32)为升降螺栓(321)，所述底座部件(31)和所述升降部件(33)上均设有适配于所述升降螺栓(321)的内螺纹，所述底座部件(31)和所述升降部件(33)...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜枫，吴明付，罗英豪，
申请(专利权)人：深圳市九扬智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：