一种车载设备可伸缩安装拉钩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车载设备可伸缩安装拉钩，涉及车载设备安装拉钩技术领域，包括车载设备平台，车载设备平台的上方设有车载设备本体，车载设备本体底端的两侧皆设有两组支脚，支脚的底端与车载设备平台的顶端相触碰，车载设备本体的下方安装有两组L型定位座，L型定位座底部的一侧皆设有两组第二燕尾卡槽，第二燕尾卡槽的顶端贯穿至L型定位座的外部，第二燕尾卡槽内部的一侧设有第二螺丝组件。本实用新型专利技术不仅达到便于伸缩调节的目的，以便对不同规格的车载设备本体进行安装处理，进而提高了安装拉钩的适用范围，还简化了安装拉钩的整体结构，进而降低了安装拉钩的制造成本，而且提高了安装拉钩使用时的便捷性。提高了安装拉钩使用时的便捷性。提高了安装拉钩使用时的便捷性。

【技术实现步骤摘要】
一种车载设备可伸缩安装拉钩


[0001]本技术涉及车载设备安装拉钩
，具体为一种车载设备可伸缩安装拉钩。

技术介绍

[0002]车载设备是放置在车辆上用于与竖立在路边的RSU通信的微波设备，即通过收费站时识别真伪、获取车型、计算费率、扣除通行费的一种设备，会自动打开变速杆，实现自动交通控制的功能，为了将车载设备本体安装于车辆上，因而需使用到相应的安装拉钩。
[0003]目前车载设备本体一般安装于车辆的车载设备平台顶部，而现有的安装拉钩能够满足车载设备本体的基本安装，但通常此类安装拉钩设置呈固定的安装间隙，不便于对其进行伸缩调节处理，使其难以对不同规格的车载设备本体进行安装处理，具有一定的局限性。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种车载设备可伸缩安装拉钩，以解决上述
技术介绍
中提出安装拉钩不便于对其设置的安装间隙进行伸缩调节，使其难以对不同规格的车载设备本体进行安装处理的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车载设备可伸缩安装拉钩，包括车载设备平台，所述车载设备平台的上方设有车载设备本体，所述车载设备本体底端的两侧皆设有两组支脚，所述支脚的底端与车载设备平台的顶端相触碰，所述车载设备本体的下方安装有两组L型定位座，所述L型定位座底部的一侧皆设有两组第二燕尾卡槽，所述第二燕尾卡槽的顶端贯穿至L型定位座的外部，所述第二燕尾卡槽内部的一侧设有第二螺丝组件，所述第二螺丝组件的顶端延伸至第二燕尾卡槽的外部并与车载设备本体的底端固定连接，所述第二螺丝组件的底端延伸至第二燕尾卡槽的外部，所述L型定位座的下方皆设有平条板，所述平条板底部的两端皆设有等间距的第一燕尾卡槽，所述第一燕尾卡槽的顶端贯穿至平条板的外部。
[0006]优选的，所述车载设备平台顶部的两外侧壁上皆设有流水槽，所述平条板远离L型定位座一侧的外壁上设有卡扣，所述卡扣远离平条板的一端延伸至流水槽的内部，以便将平条板定位安装于车载设备平台的顶部。
[0007]优选的，所述平条板顶端的一侧安装有L型定位扣，所述L型定位扣底部的一侧设有两组第一螺丝组件，所述第一螺丝组件的底端贯穿至第一燕尾卡槽的外部，以便将L型定位扣安装于平条板的顶端。
[0008]优选的，所述L型定位扣一侧的外壁上设有定位孔，所述定位孔的一端延伸至L型定位扣的外部，以便对锁紧螺栓进行安置处理。
[0009]优选的，所述定位孔一侧的L型定位座内部设有锁紧螺母，所述锁紧螺母的两端皆延伸至L型定位座的外部，以便对锁紧螺栓进行安置处理。
[0010]优选的，所述定位孔位置处的L型定位扣内壁上安装有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓的一端贯穿定位孔并与锁紧螺母螺纹连接，以便将L型定位座定位安装于平条板的顶部。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该车载设备可伸缩安装拉钩不仅达到便于伸缩调节的目的，以便对不同规格的车载设备本体进行安装处理，进而提高了安装拉钩的适用范围，还简化了安装拉钩的整体结构，进而降低了安装拉钩的制造成本，而且提高了安装拉钩使用时的便捷性；
[0012](1)通过将第二螺丝组件卡接于第二燕尾卡槽，即可将L型定位座安装于车载设备本体的下方，再将平条板的一端安置于L型定位座的下方，随后将第一螺丝组件卡接于其中一组第一燕尾卡槽，即可将L型定位扣安装于平条板的顶部，随后将锁紧螺栓的一端贯穿定位孔并旋入至锁紧螺母的内部，即可对车载设备本体进行定位安置，因第一燕尾卡槽设置有多组，可选择合适的第一燕尾卡槽对L型定位扣进行安装，即可调节两组L型定位座之间的间距，进而达到便于伸缩调节的目的，以便对不同规格的车载设备本体进行安装处理，从而提高了安装拉钩的适用范围；
[0013](2)通过平条板、L型定位扣以及L型定位座组合形成该安装拉钩的主体部分，且三者之间拆分设计，使得该安装拉钩便于输送，相较于传统的安装支架，该安装拉钩的结构较为简单，从而降低了安装拉钩的制造成本；
[0014](3)通过将卡扣的下端卡接于流水槽的内部，即可依次经平条板、L型定位扣、L型定位座对车载设备本体进行定位处理，进而可将车载设备本体安置于车载设备平台的顶部，从而提高了安装拉钩使用时的便捷性。
附图说明
[0015]图1为本技术的正视剖面结构示意图；
[0016]图2为本技术的图1中A处放大结构示意图；
[0017]图3为本技术的图1中B处放大结构示意图；
[0018]图4为本技术的L型定位扣俯视结构示意图；
[0019]图5为本技术的车载设备本体仰视结构示意图。
[0020]图中：1、车载设备平台；2、流水槽；3、卡扣；4、车载设备本体；5、第一螺丝组件；6、平条板；7、第一燕尾卡槽；8、L型定位扣；9、锁紧螺栓；10、定位孔；11、L型定位座；12、锁紧螺母；13、支脚；14、第二螺丝组件；15、第二燕尾卡槽。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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5，本技术提供的一种实施例：一种车载设备可伸缩安装拉钩，包括车载设备平台1，车载设备平台1顶部的两外侧壁上皆设有流水槽2，平条板6远离L型定位座11一侧的外壁上设有卡扣3，卡扣3远离平条板6的一端延伸至流水槽2的内部；
[0023]使用时，通过将卡扣3的下端插入至流水槽2的内部，以便将平条板6定位安装于车载设备平台1的顶部；
[0024]车载设备平台1的上方设有车载设备本体4，车载设备本体4底端的两侧皆设有两组支脚13，支脚13的底端与车载设备平台1的顶端相触碰；
[0025]车载设备本体4的下方安装有两组L型定位座11，L型定位座11底部的一侧皆设有两组第二燕尾卡槽15，第二燕尾卡槽15的顶端贯穿至L型定位座11的外部；
[0026]第二燕尾卡槽15内部的一侧设有第二螺丝组件14，第二螺丝组件14的顶端延伸至第二燕尾卡槽15的外部并与车载设备本体4的底端固定连接，第二螺丝组件14的底端延伸至第二燕尾卡槽15的外部；
[0027]L型定位座11的下方皆设有平条板6，平条板6顶端的一侧安装有L型定位扣8，L型定位扣8底部的一侧设有两组第一螺丝组件5，第一螺丝组件5的底端贯穿至第一燕尾卡槽7的外部；
[0028]使用时，通过将第一螺丝组件5的一端卡接于第一燕尾卡槽7的内部，以便将L型定位扣8安装于平条板6的顶端；
[0029]L型定位扣8一侧的外壁上设有定位孔10，定位孔10的一端延伸至L型定位扣8的外部；
[0030]使用时，通过将定位孔10设置于L型定位扣8的内部，以便对锁紧螺栓9进行安置处理；
[0031]定位孔10一侧的L型定位座11内部设有锁紧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载设备可伸缩安装拉钩，其特征在于，包括车载设备平台(1)，所述车载设备平台(1)的上方设有车载设备本体(4)，所述车载设备本体(4)底端的两侧皆设有两组支脚(13)，所述支脚(13)的底端与车载设备平台(1)的顶端相触碰，所述车载设备本体(4)的下方安装有两组L型定位座(11)，所述L型定位座(11)底部的一侧皆设有两组第二燕尾卡槽(15)，所述第二燕尾卡槽(15)的顶端贯穿至L型定位座(11)的外部，所述第二燕尾卡槽(15)内部的一侧设有第二螺丝组件(14)，所述第二螺丝组件(14)的顶端延伸至第二燕尾卡槽(15)的外部并与车载设备本体(4)的底端固定连接，所述第二螺丝组件(14)的底端延伸至第二燕尾卡槽(15)的外部，所述L型定位座(11)的下方皆设有平条板(6)，所述平条板(6)底部的两端皆设有等间距的第一燕尾卡槽(7)，所述第一燕尾卡槽(7)的顶端贯穿至平条板(6)的外部。2.根据权利要求1所述的一种车载设备可伸缩安装拉钩，其特征在于：所述车载设备平台(1)顶部的两外侧壁上皆设有流水槽(2)，所述平条...

【专利技术属性】
技术研发人员：尚秋亮，
申请(专利权)人：河北宝雅电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：