一种刹车片热压成型配套回转送出料机构制造技术

本发明专利技术涉及一种刹车片热压成型配套回转送出料机构，包括：底座，所述底座上设置有用于对刹车片进行承托的承接组件，所述承接组件包括转动安装在所述底座上的分度盘以及呈圆周等距设置在所述分度盘上的多个顶升组件，所述顶升组件与所述分度盘的下表面齐平，且所述顶升组件可将刹车片向上顶起；动力机构，设置在所述底座上，并连接所述分度盘的转轴，所述动力机构包括动力组件以及往复组件，所述动力组件可驱使所述分度盘与所述往复组件分开动作，且在所述往复组件动作时，可驱使所述顶升组件运动；上料组件，设置有两组，且均安装在所述底座上，用于向所述分度盘上放置物料，实现多组件协同工作，降低偶然误差所带来的不良率。降低偶然误差所带来的不良率。降低偶然误差所带来的不良率。

【技术实现步骤摘要】
一种刹车片热压成型配套回转送出料机构


[0001]本专利技术涉及一种刹车片生产领域，具体是一种刹车片热压成型配套回转送出料机构。

技术介绍

[0002]汽车工业是国民经济的重要支柱产业，在国民经济和社会发展中起着至关重要的作用。近年来，我国汽车产销保持稳定增长，而我国的汽车合作伙伴需要使用汽油和柴油作为燃料。随着汽车产销量和保有量的快速增长，燃油汽车带来的能源短缺和环境污染问题日益突出。
[0003]为了降低对生态环境的破坏以及国民环保意识的提高，新能源汽车越来受到广大人民群众的喜欢，相较于传统的燃油车，新能源汽车使用电力，使其在工作时造成的碳排放更小。
[0004]新能源汽车虽然不需要使用燃油，但是为了提高里程数，一般都会在其底盘安装较大的电池组，而电池组异常沉重，使得同等规格的新能源汽车往往比燃油车的质量高出许多，这就对新能源汽车的刹车系统提出了更高的要求。
[0005]在新能源汽车刹车片的生产过程中，大多为采用热压机对多层刹车片进行热压，而在具体的生产过程中，刹车片的上料机构、转运机构以及推料机构之间均采用传感器进行联络，而传感器在使用时，存在一定的反应时间，时间上的差异容易导致系统反应时间差异，从而引发降低偶然误差的产生，降低了刹车片的良品率。

技术实现思路

[0006]本专利技术的目的在于提供一种刹车片热压成型配套回转送出料机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0008]一种刹车片热压成型配套回转送出料机构，包括：
[0009]底座，所述底座上设置有用于对刹车片进行承托的承接组件，所述承接组件包括转动安装在所述底座上的分度盘以及呈圆周等距设置在所述分度盘上的多个顶升组件，所述顶升组件与所述分度盘的下表面齐平，且所述顶升组件可将刹车片向上顶起；
[0010]动力机构，设置在所述底座上，并连接所述分度盘的转轴，所述动力机构包括动力组件以及往复组件，所述动力组件可驱使所述分度盘与所述往复组件分开动作，且在所述往复组件动作时，可驱使所述顶升组件运动；
[0011]上料组件，设置有两组，且均安装在所述底座上，用于向所述分度盘上放置物料。
[0012]作为本专利技术进一步的方案：所述顶升组件包括固定安装在所述分度盘上的横杆，所述横杆上滑动安装有横移套筒，所述横移套筒上转动安装有支撑杆，所述支撑杆远离所述横移套筒的一端连接设置在所述分度盘上的弹性复位结构，所述弹性复位结构上设置有顶升件，所述顶升件可贯穿形成于所述分度盘上的弧形通槽并与设置在所述底座上的下料
斗配合。
[0013]作为本专利技术再进一步的方案：所述弹性复位结构包括贯穿所述分度盘活动设置的立杆，所述立杆上设置有与之平行升降杆，所述升降杆的一端与所述支撑杆转动连接，另一端与顶升件转动连接，且在所述顶升件与所述升降杆的转动连接处设置有弹性片；
[0014]所述立杆上套设有弹簧，所述弹簧的一端与所述分度盘连接，另一端与所述立杆的端部连接。
[0015]作为本专利技术再进一步的方案：所述动力组件包括设置在所述底座上的电机，所述电机的输出轴贯穿所述底座并连接有马耳他十字机芯结构，所述马耳他十字机芯结构包括转动安装在所述底座上并与所述电机输出轴连接的主动轮，所述主动轮与转动安装在所述底座上的一号从动轮、二号从动轮适配；
[0016]所述一号从动轮与所述分度盘的转轴连接，所述二号从动轮与所述往复组件连接。
[0017]作为本专利技术再进一步的方案：所述往复组件包括往复件以及转动安装在所述底座上并通过皮带与所述二号从动轮连接的圆周件，所述往复件与所述圆周件之间设置有套合结构，且所述往复件上对称设置有两个滑动套筒，所述滑动套筒与设置在所述底座上的导向杆滑动连接；
[0018]所述往复件上安装有联板，所述联板远离所述往复件的一端设置有二号滑轮，所述二号滑轮与固定在所述横移套筒上的触发件适配。
[0019]作为本专利技术再进一步的方案：所述套合结构包括转动安装在所述圆周件远离其转动中心的一端的一号滑轮以及沿所述往复件长度方向设置的滑动仓，所述一号滑轮可在所述滑动仓内滑动，且所述滑动仓的长度大于所述二号滑轮做圆周运动的直径。
[0020]作为本专利技术再进一步的方案：所述上料组件包括垂直于所述底座的立板，所述立板沿其长度方向上开设有滑槽，所述滑槽内滑动安装有伸缩套件，所述伸缩套件与设置在所述立板上的气缸连接，所述伸缩套件远离所述气缸的一端连接有安装板，所述安装板上对称设置有两个吸盘；
[0021]所述立板上还对称设置有两个导向板，所述导向板上开设有导槽，所述导槽与所述伸缩套件配合，用于驱使所述伸缩套件伸缩。
[0022]作为本专利技术再进一步的方案：所述伸缩套件包括滑动安装钻所述滑槽内并与所述气缸连接的升降套筒，所述升降套筒内滑动安装有伸缩板，所述伸缩板与所述安装板连接，且所述伸缩板上转动安装有贯穿所述升降套筒并与所述导槽适配的三号滑轮。
[0023]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0024]通过联动设置的承接组件以及下料组件，使得在刹车片完成热压动作后，自动进行退料动作，使得整个装置高度协同工作，相较于现有技术中采用多个传感器，降低了由于传感器反应时间存在差异导致系统反应时间存在差异，从而降低偶然误差，提高良品率；
[0025]通过设置的上料组件，实现了向分度盘上自动上料，一方面降低了用人成本，另一方面降低了由于人员操作过程中漏放刹车片造成的产品不良率。
附图说明
[0026]图1为刹车片热压成型配套回转送出料机构一种实施例的结构示意图。
[0027]图2为刹车片热压成型配套回转送出料机构一种实施例中又一角度的结构示意图。
[0028]图3为刹车片热压成型配套回转送出料机构一种实施例中动力机构的结构示意图。
[0029]图4为刹车片热压成型配套回转送出料机构一种实施例中动力机构又一角度的结构示意图。
[0030]图5为刹车片热压成型配套回转送出料机构一种实施例中顶升组件的结构示意图。
[0031]图6为刹车片热压成型配套回转送出料机构一种实施例中上料组件的结构示意图。
[0032]图7为刹车片热压成型配套回转送出料机构一种实施例中上料组件的爆炸图。
[0033]图中：1、底座；2、电机；3、主动轮；4、一号从动轮；5、分度盘；6、弧形通槽；7、二号从动轮；8、皮带；9、圆周件；10、一号滑轮；11、往复件；12、滑动套筒；13、导向杆；14、二号滑轮；15、顶升件；16、立杆；17、弹簧；18、弹性片；19、升降杆；20、支撑杆；21、横移套筒；22、触发件；23、横杆；24、吸盘；25、安装板；26、伸缩板；27、升降套筒；28、三号滑轮；29、导向板；30、立板；31、气缸；32、下料斗。
具体实施方式
[0034]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种刹车片热压成型配套回转送出料机构，包括：底座(1)，所述底座(1)上设置有用于对刹车片进行承托的承接组件，其特征在于，所述承接组件包括转动安装在所述底座(1)上的分度盘(5)以及呈圆周等距设置在所述分度盘(5)上的多个顶升组件，所述顶升组件与所述分度盘(5)的下表面齐平，且所述顶升组件可将刹车片向上顶起；所述回转送出料机构还包括，动力机构，所述动力机构设置在所述底座(1)上，并连接所述分度盘(5)的转轴，所述动力机构包括动力组件以及往复组件，所述动力组件可驱使所述分度盘(5)与所述往复组件分开动作，且在所述往复组件动作时，可驱使所述顶升组件运动；上料组件，设置有两组，且均安装在所述底座(1)上，用于向所述分度盘(5)上放置物料。2.根据权利要求1所述的一种刹车片热压成型配套回转送出料机构，其特征在于，所述顶升组件包括固定安装在所述分度盘(5)上的横杆(23)，所述横杆(23)上滑动安装有横移套筒(21)，所述横移套筒(21)上转动安装有支撑杆(20)，所述支撑杆(20)远离所述横移套筒(21)的一端连接设置在所述分度盘(5)上的弹性复位结构，所述弹性复位结构上设置有顶升件(15)，所述顶升件(15)可贯穿形成于所述分度盘(5)上的弧形通槽(6)并与设置在所述底座(1)上的下料斗(32)配合。3.根据权利要求2所述的一种刹车片热压成型配套回转送出料机构，其特征在于，所述弹性复位结构包括贯穿所述分度盘(5)活动设置的立杆(16)，所述立杆(16)上设置有与之平行升降杆(19)，所述升降杆(19)的一端与所述支撑杆(20)转动连接，另一端与顶升件(15)转动连接，且在所述顶升件(15)与所述升降杆(19)的转动连接处设置有弹性片(18)；所述立杆(16)上套设有弹簧(17)，所述弹簧(17)的一端与所述分度盘(5)连接，另一端与所述立杆(16)的端部连接。4.根据权利要求2所述的一种刹车片热压成型配套回转送出料机构，其特征在于，所述动力组件包括设置在所述底座(1)上的电机(2)，所述电机(2)的输出轴贯穿所述底座(1)并连接有马耳他十字机芯结构，所述马耳他十字机芯结构包括转动安装在所述底座(1)上并与所述电机(2)输出轴连接的主动轮(3)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖峰，于海泉，
申请(专利权)人：衡阳迈特制动系统有限公司，
类型：发明
国别省市：