低压模具异形边模冷却结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种低压模具异形边模冷却结构，用于铸造铝合金车轮毛坯的外周边模是由四块边模合模组成，每一块边模内均制有水冷槽，水冷槽的两端分别通过导管连接进水口以及出水口，在铝合金车轮毛坯的轮辐之间的空档位置对应的边模内制有隔热槽，并且在铝合金车轮毛坯的轮辐之间的空档位置对应的边模内的水冷槽制成远离铝合金车轮毛坯的向外拱起结构。本实用新型专利技术根据产品造型，重新调整边模水冷槽距离毛坯位置，使模具温度高的部位快速冷却，提升温度较低部位补缩，保证模具整体温度，提升模具使用寿命。升模具使用寿命。升模具使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
低压模具异形边模冷却结构


[0001]本技术属于车轮制造领域，涉及低压铸造铝合金车轮模具，尤其是一种低压模具异形边模冷却结构。

技术介绍

[0002]现有低压铸造铝合金车轮模具在使用过程中，边模冷却强度小，无法满足工艺需求，并且现边模水冷结构在使用过程中随模具寿命的延长，水冷块易产生裂纹。为解决以上两点问题，特设计一种新型边模冷却结构，可加大模具冷却，保证模具边模使用寿命。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种设计科学、结构简单、便于准确控制、可靠性高的低压模具异形边模冷却结构。
[0004]本技术解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：
[0005]一种低压模具异形边模冷却结构，用于铸造铝合金车轮毛坯的外周边模是由四块边模合模组成，每一块边模内均制有水冷槽，水冷槽的两端分别通过导管连接进水口以及出水口，其特征在于：在铝合金车轮毛坯的轮辐之间的空档位置对应的边模内制有隔热槽，并且在铝合金车轮毛坯的轮辐之间的空档位置对应的边模内的水冷槽制成远离铝合金车轮毛坯的向外拱起结构。
[0006]而且，进水口以及出水口均外接冷却水循环系统。
[0007]而且，水冷槽内、外均匀间隔的双层环形管道结构。
[0008]本技术的优点和积极效果是：
[0009]本技术根据产品造型，重新调整边模水冷槽距离毛坯位置，使模具温度高的部位快速冷却，提升温度较低部位补缩，保证模具整体温度，提升模具使用寿命。
附图说明
[0010]图1是本技术的整体结构示意图；
[0011]图2是图1中A部局部放大图；
[0012]图3是图2的局部剖面仰视图。
具体实施方式
[0013]下面结合附图并通过具体实施例对本技术作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本技术的保护范围。
[0014]一种低压模具异形边模冷却结构，铝合金车轮毛坯2的结构参见附图所示，用于铸造铝合金车轮毛坯2的边模是由四块边模3合模组成，完成铸造后可开模取出车轮毛坯；
[0015]每一块边模内均制有水冷槽4，水冷槽的两端分别通过导管连接进水口5以及出水口1，进水口5以及出水口1外接冷却水循环系统，水冷槽内冷却水循环流动；
[0016]水冷槽内、外均匀间隔的双层环形管道结构，保证冷却效率。
[0017]本结构的创新点在于：
[0018]根据铝合金车轮毛坯的结构特征，在铝合金车轮毛坯的轮辐之间的空档位置对应的边模内制有隔热槽6，并且在铝合金车轮毛坯的轮辐之间的空档位置对应的边模内的水冷槽制有远离铝合金车轮毛坯的向外拱起弯曲结构，降低该位置对铝合金车轮毛坯的冷却程度；
[0019]水冷槽与铝合金车轮毛坯之间的距离涉及根据毛坯厚度调整，并且，需保证水冷槽安全壁厚，防止模具在使用过程中因冷却强度过大导致水冷块开裂。
[0020]尽管为说明目的公开了本技术的实施例和附图，但是本领域的技术人员可以理解：在不脱离本技术及所附权利要求的精神和范围内，各种替换、变化和修改都是可能的，因此，本技术的范围不局限于实施例和附图所公开的内容。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种低压模具异形边模冷却结构，用于铸造铝合金车轮毛坯的外周边模是由四块边模合模组成，每一块边模内均制有水冷槽，水冷槽的两端分别通过导管连接进水口以及出水口，其特征在于：在铝合金车轮毛坯的轮辐之间的空档位置对应的边模内制有隔热槽，并且在铝合金车轮毛坯的轮辐之间的空档位置...

【专利技术属性】
技术研发人员：阎海川，王厅，翟浩，高少景，王世鹏，
申请(专利权)人：包头盛泰汽车零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：