一种列控中心自动改方的方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种列控中心自动改方的方法及装置，涉及列车控制技术领域，主要目的在于实现列控中心自动改方，提高列控中心改方效率。本发明专利技术主要的技术方案为：当TCC正常运行时，获取改方请求信息或允许改方信息；所述TCC基于所述改方请求信息或允许改方信息，利用预设规则更改驱动继电器的状态信号；CITB根据所述驱动继电器的状态信号设置采集继电器的状态信号；所述TCC根据所述采集继电器的状态信号确定所述TCC对应的车站区间口的方向。本发明专利技术用于列控中心改方。明用于列控中心改方。明用于列控中心改方。

【技术实现步骤摘要】
一种列控中心自动改方的方法及装置


[0001]本专利技术涉及列车控制
，尤其涉及一种列控中心自动改方的方法及装置。

技术介绍

[0002]列车运行控制系统（英文全称：Chinese Train Control System，英文简称：CTCS）是为了保证列车安全运行，并以分级形式满足不同线路运输需求的列车运行控制系统。列车运行控制系统包括地面设备和车载设备，根据系统配置按功能划分为5级（CTCS
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0级－CTCS
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4级）。其中，CTCS
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2级是基于轨道电路和点式应答器传输控车运行许可信息，采用目标距离模式监控列车安全运行的，车
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地一体化设计的列车运行控制系统；其中，列控中心（英文全称：Train Control Center，英文简称：TCC）是CTCS
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2中最核心的地面控车设备；TCC具有改方功能，即由接车改为发车或由发车改为接车。
[0003]目前，TCC通过CITB（英文全称：Computer Interlock Test Bench，中文全称：计算机联锁测试平台）的仿真环境实现TCC改方功能，具体实现过程为先综合判断区间口当前方向状态条件，再经过计算处理驱动相应驱动继电器，再通过回采确认相关采集继电器的状态，从而实现正确的改方操作。
[0004]但是，TCC通过CITB的仿真环境实现TCC改方功能需要人工设置采集继电器状态，如果是对CITB的仿真环境的工作原理不熟悉的用户，操作难度较大且浪费时间，导致列控中心改方效率较低。

技术实现思路

[0005]鉴于上述问题，本专利技术提供一种列控中心自动改方的方法及装置，主要目的是为了实现列控中心自动改方，提高列控中心改方效率。
[0006]为解决上述技术问题，本专利技术提出以下方案：第一方面，本专利技术提供一种列控中心自动改方的方法，所述方法包括：当TCC正常运行时，所述TCC获取改方请求信息或允许改方信息；所述TCC基于所述改方请求信息或允许改方信息，利用预设规则更改驱动继电器的状态信号；CITB根据所述驱动继电器的状态信号设置采集继电器的状态信号；所述TCC根据所述采集继电器的状态信号确定所述TCC对应的车站区间口的方向。
[0007]优选地，所述CITB根据所述驱动继电器的状态信号设置采集继电器的状态信号，包括：所述CITB判断所述驱动继电器的状态信号是否为预设状态信号；若是，则所述CITB基于所述驱动继电器的状态信号设置采集继电器的状态信号；若不是，则所述TCC确定所述驱动继电器的状态信号异常。
[0008]优选地，预设状态信号包括正向状态信号和反向状态信号；所述CITB基于所述驱动继电器的状态信号设置采集继电器的状态信号，包括：
当所述驱动继电器的状态信号为正向状态信号时，则所述CITB设置采集继电器的状态信号为正向状态信号；当所述驱动继电器的状态信号为反向状态信号时，则所述CITB设置采集继电器的状态信号为反向状态信号。
[0009]优选地，所述方法还包括：当所述TCC重启时，所述TCC获取邻站的区间口方向；所述TCC根据所述邻站的区间口方向和或采集继电器的状态信号设置驱动继电器的状态信号；所述CITB监测所述TCC的通信时长是否到达预设阈值；当所述TCC的通信时长到达预设阈值时，所述CITB基于所述驱动继电器的状态信号设置采集继电器的状态信号；所述TCC根据所述采集继电器的状态信号确定所述TCC对应的车站区间口的方向。
[0010]优选地，所述TCC根据所述邻站的区间口方向和或采集继电器的状态信号设置驱动继电器的状态信号，包括：当所述邻站的区间口方向为发车方向时，所述TCC直接设置驱动继电器的状态信号为反向状态信号。
[0011]优选地，所述TCC根据所述邻站的区间口方向和或采集继电器的状态信号设置驱动继电器的状态信号，包括：当所述邻站的区间口方向为接车方向时，所述TCC获取采集继电器的状态信号；当所述采集继电器的状态信号为反向状态信号时，则所述TCC设置驱动继电器的状态信号为反向状态信号。
[0012]优选地，在所述当所述邻站的区间口方向为接车方向时，所述TCC获取采集继电器的状态信号之后，包括：当所述采集继电器的状态信号为非发车方向信号时，则所述TCC设置驱动继电器的状态信号为非发车方向信号。
[0013]第二方面，本专利技术提供一种列控中心自动改方的装置，所述装置包括：第一获取单元，用于当TCC正常运行时，所述TCC获取改方请求信息或允许改方信息；更改单元，用于所述TCC基于所述改方请求信息或允许改方信息，利用预设规则更改驱动继电器的状态信号；第一设置单元，用于CITB根据所述驱动继电器的状态信号设置采集继电器的状态信号；确定单元，用于所述TCC根据所述采集继电器的状态信号确定所述TCC对应的车站区间口的方向。
[0014]优选地，所述第一设置单元，包括：判断模块，用于所述CITB判断所述驱动继电器的状态信号是否为预设状态信号；设置模块，用于若所述驱动继电器的状态信号为预设状态信号，则所述CITB基于所述驱动继电器的状态信号设置采集继电器的状态信号；确定模块，用于若所述驱动继电器的状态信号不是预设状态信号，则所述TCC确定
所述驱动继电器的状态信号异常。
[0015]优选地，预设状态信号包括正向状态信号和反向状态信号；所述设置模块，包括：还用于当所述驱动继电器的状态信号为正向状态信号时，则所述TCC设置采集继电器的状态信号为正向状态信号；还用于当所述驱动继电器的状态信号为反向状态信号时，则所述TCC设置采集继电器的状态信号为反向状态信号。
[0016]优选地，所述装置还包括：第二获取单元，用于当TCC重启时，所述TCC获取邻站的区间口方向；第二设置单元，用于所述TCC根据所述邻站的区间口方向和或采集继电器的状态信号设置驱动继电器的状态信号；监测单元，用于所述CITB监测所述TCC的通信时长是否到达预设阈值；第三设置单元，用于当所述TCC的通信时长到达预设阈值时，所述CITB基于所述驱动继电器的状态信号设置采集继电器的状态信号；所述确定单元，用于所述TCC根据所述采集继电器的状态信号确定所述TCC对应的车站区间口的方向。
[0017]优选地，所述第二设置单元，包括：第一设置模块，用于当所述邻站的区间口方向为发车方向时，所述TCC直接设置驱动继电器的状态信号为反向状态信号。
[0018]优选地，所述第二设置单元，包括：获取模块，用于当所述邻站的区间口方向为接车方向时，所述TCC获取采集继电器的状态信号；第二设置模块，用于当所述采集继电器的状态信号为反向状态信号时，则所述TCC设置驱动继电器的状态信号为反向状态信号。
[0019]优选地，所述第二设置模块，还用于当所述采集继电器的状态信号为非发车方向信号时，则所述TCC设置驱动继电器的状态信号为非发车方向信号。为了实现上述目的，根据本专利技术的第三方面，提供了一种存储介质，所述存储介质包括存储的程序，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种列控中心自动改方的方法，其特征在于，所述方法包括：当TCC正常运行时，所述TCC获取改方请求信息或允许改方信息；所述TCC基于所述改方请求信息或允许改方信息，利用预设规则更改驱动继电器的状态信号；CITB根据所述驱动继电器的状态信号设置采集继电器的状态信号；所述TCC根据所述采集继电器的状态信号确定所述TCC对应的车站区间口的方向。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述CITB根据所述驱动继电器的状态信号设置采集继电器的状态信号，包括：所述CITB判断所述驱动继电器的状态信号是否为预设状态信号；若是，则所述CITB基于所述驱动继电器的状态信号设置采集继电器的状态信号；若不是，则所述TCC确定所述驱动继电器的状态信号异常。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述预设状态信号包括正向状态信号和反向状态信号；所述CITB基于所述驱动继电器的状态信号设置采集继电器的状态信号，包括：当所述驱动继电器的状态信号为正向状态信号时，则所述CITB设置采集继电器的状态信号为正向状态信号；当所述驱动继电器的状态信号为反向状态信号时，则所述CITB设置采集继电器的状态信号为反向状态信号。4.根据权利要求1
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3任一项所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：当所述TCC重启时，所述TCC获取邻站的区间口方向；所述TCC根据所述邻站的区间口方向和或采集继电器的状态信号设置驱动继电器的状态信号；所述CITB监测所述TCC的通信时长是否到达预设阈值；当所述TCC的通信时长到达预设阈值时，所述CITB基于所述驱动继电器的状态信号设置采集继电器的状态信号；所述TCC根据所述采集继电器的状态信号确定所述TCC对应的车站区间口的方向。5.根据权利要求4所述的方...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭海琦，高文博，徐建华，曹欣，张瑞，艾文杰，成雅婧，高博，
申请(专利权)人：卡斯柯信号北京有限公司，
类型：发明
国别省市：