一种适用于船舶的复合风管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种适用于船舶的复合风管，包括外风管以及用以支撑所述外风管的骨架，所述骨架呈螺旋状设置，所述骨架在剖切面上呈不封闭的口字型状，所述骨架内折入设置有部分外风管，所述骨架内可滑动的设置有一锁定组件，所述锁定组件包括滑动体以及吊环体，所述滑动体部分设置在骨架内且凸出至外风管外侧，所述吊环体与滑动体相连接。本实用新型专利技术采用特殊结构的骨架结合外风管，满足空间弯曲需求，耐酸碱要求高，且方便进行安装固定，使用寿命长。命长。命长。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于船舶的复合风管


[0001]本技术涉及风管
，尤其是涉及一种适用于船舶的复合风管。

技术介绍

[0002]风管主要用于联通两地之间的空气流通，主要起到通风透气的作用，可用于船舶行业等。
[0003]例如在专利文献1中公开的一种船舶螺旋风管通舱件，所述通舱件穿设T型结构开孔，与T型结构开孔固定连接，通舱件的两端与螺旋风管连接，所述通舱件为绝热通舱件或非绝热通舱件；所述绝热通舱件包括通舱件本体和保温层，所述通舱件本体与保温层均呈空心圆柱状，保温层套设在通舱件本体内部，保温层的外侧壁与通舱件本体的内侧壁紧贴设置，在通舱件本体的两端周侧对称开设有多个螺旋风管安装孔；保温层的两端面通过保温堵头封堵；所述非绝热通舱件包括通舱件本体，在所述通舱件本体的两端周侧对称开设有多个螺旋风管安装孔。
[0004]但是，此类风管都存在刚性过高的问题，在船舶有限且不规则的空间下难以进行弯曲使用，且特别对于远洋船舶，存在酸碱腐蚀情况，影响风管使用寿命，难以满足需求。
[0005]专利文献1CN216479376U。

技术实现思路

[0006]本技术是为了避免现有技术存在的不足之处，由此提供一种适用于船舶有限且不规则空间下的复合风管。
[0007]本技术解决技术问题采用如下技术方案：一种适用于船舶的复合风管，包括外风管以及用以支撑所述外风管的骨架，所述骨架呈螺旋状设置，所述骨架在剖切面上呈不封闭的口字型状，所述骨架内折入设置有部分外风管，所述骨架内可滑动的设置有一锁定组件，所述锁定组件包括滑动体以及吊环体，所述滑动体部分设置在骨架内且凸出至外风管外侧，所述吊环体与滑动体相连接。
[0008]在数个实施方式中，骨架包括一底边与对称的设置在底板两侧的两个折边，两个所述折边之间存在间隙。
[0009]在数个实施方式中，滑动体包括板体一、板体二与板体三，所述板体二设置在板体一与板体三之间，所述板体一设置在底边与折边之间，且板体一可在骨架内沿骨架轨迹运动，所述板体二位于两个折边之间的间隙内，所述板体三位于骨架外侧。
[0010]在数个实施方式中，吊环体设置在板体三上，所述吊环体上设置有供锁紧件穿入的通孔。
[0011]在数个实施方式中，板体一与板体三均具有弧度，所述弧度与骨架的弧面相匹配。
[0012]在数个实施方式中，外风管包括贴合设置的铝箔层与玻璃纤维布层。
[0013]本技术具有如下有益效果：
[0014]本技术采用特殊结构的骨架结合外风管，满足空间弯曲需求，耐酸碱要求高，
且方便进行安装固定，使用寿命长。
附图说明
[0015]本文所描述的附图仅用于所选择实施例的阐述目的，而不代表所有可能的实施方式，且不应认为是本技术的范围的限制。
[0016]图1示意性地示出了本实施例中的适用于船舶的复合风管的整体结构；
[0017]图2示意性地示出了图1中的骨架结合吊环体的剖面结构；
[0018]图3示意性地示出了图2中吊环体的整体结构。
具体实施方式
[0019]下面，详细描述本技术的实施例，为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]本文使用的术语旨在解释实施例，并且不旨在限制和/或限定本技术。
[0021]例如，“在某一方向”、“沿某一方向”、“轴向”、“正交”、“轴线”、“相对”、“前后左右”等表示相对或绝对配置的表述，不仅表示严格意义上如此配置，还表示具有公差、或具有可得到相同功能程度的角度或距离而相对地位移的状态。
[0022]实施例1
[0023]如图1
‑
图3所示，本实施例中的适用于船舶的复合风管，包括外风管100以及用以支撑所述外风管100的骨架200，在此骨架200是呈螺旋状设置，图1中的虚线部分表示被外风管100所包覆的位于内部不可视的骨架200。
[0024]如图2所示，骨架200是由钢条弯折而成的，其在剖切面上大体是呈不封闭的口字型状，具体是由一底边210与对称的设置在底板两侧的两个折边220构成，两个折边220呈L形状弯折而成，折边220与底边210之间是存在间距的，外风管100部分折入该间距内，且通过胶水与折边220以及底板210的内侧面进行粘接固定，在两个折边220之间同样存在间隙，外风管100从该间隙折入以及折出，实现外风管100与骨架200的连接固定。
[0025]同时，在骨架200内可滑动的设置有一锁定组件300，锁定组件300由滑动体310以及吊环体320构成，滑动件310是可运动的设置在骨架200内的，并由吊环体320实现与安装空间内的固定连接。
[0026]具体的，滑动体310部分设置在骨架200内且剩余部分是凸出至外风管100外侧，滑动体310由依次连接的板体一311、板体二312与板体三313构成，即所述板体二312是竖直的设置在板体一311与板体三313之间，且板体一311与板体三313是大体平行的一个位置关系，板体一311设置在底边210与折边220之间，即位于骨架200内部，且板体一311可在骨架200内沿骨架200轨迹运动，所述板体二312则位于两个折边220之间的间隙内，相应的，板体三313是位于骨架200的外侧位置。
[0027]如图3所示，为了便于滑动体310的滑动运动，板体一311与板体三313是均具有弧度的，且改弧度与骨架200的弧面相匹配，即板体一311的弧面与底边210的弧面是匹配的，板体三313的弧面与折边220的弧面是匹配的。
[0028]相应的，吊环体320与滑动体310相连接，具体是与板体三313的上端面位置固定连
接的，吊环体320上设置有供锁紧件穿入的通孔321，锁紧件如插销、螺丝等将吊环体320固定在安装空间的相应位置处，由此将风管进行固定。
[0029]在此，外风管100是由贴合设置的铝箔层与玻璃纤维布层构成的，两者粘接成型，两者形成的管面防火、柔软而坚韧，耐酸碱、高温且抗震动，可以实现长久的使用寿命。
[0030]本技术叙述了优选实施方案，包括本技术人所知的进行本技术的最佳方式。当然，本领域熟练技术人员显然可以看出这些优选实施方案的变化。本技术人预想熟练技术人员可以酌情使用该变化，本技术人指出本技术可以按照不同于本文具体上述的的其它方式实施。因此，本技术包括由权利要求书定义的本技术主旨和范围所包括的所有改进。而且，除非另有陈述或内容上明显矛盾，本技术包括任何上述因素及其所有可能的变化。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用于船舶的复合风管，包括外风管以及用以支撑所述外风管的骨架，所述骨架呈螺旋状设置，其特征在于，所述骨架在剖切面上呈不封闭的口字型状，所述骨架内折入设置有部分外风管，所述骨架内可滑动的设置有一锁定组件，所述锁定组件包括滑动体以及吊环体，所述滑动体部分设置在骨架内且凸出至外风管外侧，所述吊环体与滑动体相连接。2.根据权利要求1所述的一种适用于船舶的复合风管，其特征在于，所述骨架包括一底边与对称的设置在底板两侧的两个折边，两个所述折边之间存在间隙。3.根据权利要求2所述的一种适用于船舶的复合风管，其特征在于，所述滑动体包括板体一、板...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟惟达，
申请(专利权)人：嘉善大宇特种风管有限公司，
类型：新型
国别省市：