一种基于物联网的汽车空调智能控制系统技术方案

本发明专利技术公开了一种基于物联网的汽车空调智能控制系统，涉及汽车空调智能控制技术领域，解决了现有技术中的汽车空调无法准确进行自动调节，以至于车主在驾驶时会进行空调调节造成行驶风险增加的技术问题，在汽车行驶过程中，将汽车空调的控制进行效率分析，从而对汽车空调进行自动调节，保证汽车空调使用的合理性，防止驾驶员在行驶过程中进行调节导致行驶安全风险增加，以至于降低了汽车空调的使用质量；将汽车空调设备进行运行故障预测，判断汽车空调设备运行故障风险是否正常，从而保证汽车空调设备运行的稳定性和工作效率，降低汽车空调运行故障出现带来的影响，以至于能够增强车主的使用质量。车主的使用质量。车主的使用质量。

【技术实现步骤摘要】
一种基于物联网的汽车空调智能控制系统


[0001]本专利技术涉及汽车空调智能控制
，具体为一种基于物联网的汽车空调智能控制系统。

技术介绍

[0002]汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置，为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，汽车空调系统的好坏已成为衡量汽车功能特征的标志之一；但是在现有技术中，汽车在行驶过程中，汽车空调无法准确进行自动调节，以至于车主在驾驶时会进行空调调节，造成行驶风险增加，从而降低了汽车空调的使用安全性以及使用质量；针对上述的技术缺陷，现提出一种解决方案。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的就在于为了解决上述提出的问题，而提出一种基于物联网的汽车空调智能控制系统，将汽车空调运行时的动态响应进行分析，判断汽车空调运行的动态响应效率是否合格，从而提高了汽车空调的检测力度，保证汽车空调的运行合格性，防止汽车空调的动态响应异常从而导致汽车空调的运行效率降低，影响车主的使用质量；将运行过程中的汽车空调进行运行性能监测，判断汽车空调在动态响应合格前提下的运行性能是否合格，从而保证汽车空调的运行效率，同时能够更加精确判断汽车空调的运行效率是否正常，保证汽车空调本身运行效率，提高了汽车空调的运行合格性。
[0004]本专利技术的目的可以通过以下技术方案实现：一种基于物联网的汽车空调智能控制系统，包括服务器，服务器通讯连接有：动态响应特性分析单元，用于将汽车空调运行时的动态响应进行分析，通过分析获取到汽车空调的动态响应特性分析系数，根据动态响应特性分析系数比较生成动态响应迟缓信号和动态响应合格信号，并将其发送至服务器；运行性能实时监测单元，用于将运行过程中的汽车空调进行运行性能监测，通过分析获取到汽车空调的运行性能实时监测系数，根据运行性能实时监测系数比较生成性能监测合格信号和性能监测不合格信号，并将其发送至服务器；自动感应控制单元，用于将汽车空调的控制进行效率分析，从而对汽车空调进行自动调节，将汽车空调所属车厢进行分析，并根据分析进行车厢内汽车空调智能控制；设备运行预测单元，用于将汽车空调设备进行运行故障预测，通过分析生成高风险故障信号和低风险故障信号，并将其发送至服务器。
[0005]作为本专利技术的一种优选实施方式，动态响应特性分析单元的运行过程如下：采集到汽车空调启动时刻与出风口冷风输送时刻的间隔时长以及汽车空调运行过程中温度调节时刻与温度浮动时刻的缓冲时长；采集到汽车空调关闭时刻与出风口关闭
时刻的偏差时长；通过分析获取到汽车空调的动态响应特性分析系数；将汽车空调的动态响应特性分析系数与动态响应特性分析系数阈值进行比较：若汽车空调的动态响应特性分析系数超过动态响应特性分析系数阈值，则生成动态响应迟缓信号并将动态响应迟缓信号发送至服务器；若汽车空调的动态响应特性分析系数未超过动态响应特性分析系数阈值，则生成动态响应合格信号并将动态响应合格信号发送至服务器。
[0006]作为本专利技术的一种优选实施方式，运行性能实时监测单元的运行过程如下：采集到汽车空调运行过程中设备设定温度与车厢内管控后温度的差值以及汽车空调将车厢内温度降至设定温度的需求时长；采集到汽车空调运行过程中车厢温度达到设定温度后稳定持续时长；通过分析获取到汽车空调的运行性能实时监测系数；将汽车空调的运行性能实时监测系数与运行性能实时监测系数阈值进行比较：若汽车空调的运行性能实时监测系数超过运行性能实时监测系数阈值，则生成性能监测合格信号并将性能监测合格信号发送至服务器；若汽车空调的运行性能实时监测系数未超过运行性能实时监测系数阈值，则生成性能监测不合格信号并将性能监测不合格信号发送至服务器。
[0007]作为本专利技术的一种优选实施方式，自动感应控制单元的运行过程如下：在汽车行驶前，将汽车空调设置为温度和风力进行统计，并将其标记为初始控制参数，在初始控制参数设定后汽车空调运行且汽车起始行驶，将温度控制时间段划分为调节时间段和控制时间段，且调节时间段和控制时间段为依次时间发展顺序，采集到调节时间段内初始控制参数设定后汽车车厢内温度降低速度以及汽车空调运行过程中汽车车厢内温度的浮动频率，并将调节时间段内初始控制参数设定后汽车车厢内温度降低速度以及汽车空调运行过程中汽车车厢内温度的浮动频率分别与温度降低速度阈值和温度浮动频率阈值进行比较：若调节时间段内初始控制参数设定后汽车车厢内温度降低速度超过温度降低速度阈值，且汽车空调运行过程中汽车车厢内温度的浮动频率未超过温度浮动频率阈值，则判定汽车空调当前初始控制参数设定合格，进行合格场景控制；若调节时间段内初始控制参数设定后汽车车厢内温度降低速度未超过温度降低速度阈值，或者汽车空调运行过程中汽车车厢内温度的浮动频率超过温度浮动频率阈值，则判定汽车空调当前初始控制参数设定不合格，进行不合格场景控制。
[0008]作为本专利技术的一种优选实施方式，合格场景控制的过程如下：将初始控制参数为当前调节时间段相邻控制时间段的参数峰值，且在控制时间段内以参数峰值为起点以数值下降方向进行参数调节，参数调节过程中根据参数调节后车厢温度浮动幅度进行调节监测，即车厢温度向上浮动，则当前参数调节过快，若车厢温度向上浮动幅度超过向上浮动幅度阈值，则直接将参数设置为参数峰值；若车厢温度向上浮动幅度未超过向上浮动幅度阈值，则将实时参数向参数峰值方向进行设定，且以汽车空调的参数单位刻度数值进行依次调节。
[0009]作为本专利技术的一种优选实施方式，不合格场景控制的过程如下：将初始控制参数为当前调节时间段相邻控制时间段的参数谷值，且在控制时间段内以参数谷值为起点以数值上升方向进行参数调节，参数调节过程中根据参数调节后车厢
温度浮动幅度进行调节监测，即车厢温度向上浮动，则当前参数调节仍不合格，若车厢温度向上浮动幅度超过向上浮动幅度阈值，则将参数以参数谷值为起点，以两倍参数单位刻度数值进行调节，直至温度向上浮动幅度稳定；若车厢温度向上浮动幅度未超过向上浮动幅度阈值，则将实时参数以参数谷值为起点进行设定，且以汽车空调的参数单位刻度数据进行依次调节。
[0010]作为本专利技术的一种优选实施方式，设备运行预测单元的运行过程如下：采集到调节时间段内汽车空调初始控制参数的浮动概率以及控制时间段内汽车空调设定参数连续调节的频率，并将其分别与浮动概率阈值和连续调节频率阈值进行比较：若调节时间段内汽车空调初始控制参数的浮动概率超过浮动概率阈值，或者控制时间段内汽车空调设定参数连续调节的频率超过连续调节频率阈值，则生成高风险故障信号并将高风险故障信号发送至服务器；若调节时间段内汽车空调初始控制参数的浮动概率未超过浮动概率阈值，且控制时间段内汽车空调设定参数连续调节的频率未超过连续调节频率阈值，则生成低风险故障信号并将低风险故障信号发送至服务器。
[0011]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1、本专利技术中，将汽车空调运行时的动态响应进行分析，判断汽车空调运行的动态响应效率是否合格，从而提高了汽车空调的检测力度，保证汽车空调的运行合格性，防止汽车空调的动态响应异常从而导致汽车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于物联网的汽车空调智能控制系统，其特征在于，包括服务器，服务器通讯连接有：动态响应特性分析单元，用于将汽车空调运行时的动态响应进行分析，通过分析获取到汽车空调的动态响应特性分析系数，根据动态响应特性分析系数比较生成动态响应迟缓信号和动态响应合格信号，并将其发送至服务器；运行性能实时监测单元，用于将运行过程中的汽车空调进行运行性能监测，通过分析获取到汽车空调的运行性能实时监测系数，根据运行性能实时监测系数比较生成性能监测合格信号和性能监测不合格信号，并将其发送至服务器；自动感应控制单元，用于将汽车空调的控制进行效率分析，从而对汽车空调进行自动调节，将汽车空调所属车厢进行分析，并根据分析进行车厢内汽车空调智能控制；设备运行预测单元，用于将汽车空调设备进行运行故障预测，通过分析生成高风险故障信号和低风险故障信号，并将其发送至服务器。2.根据权利要求1所述的一种基于物联网的汽车空调智能控制系统，其特征在于，动态响应特性分析单元的运行过程如下：采集到汽车空调启动时刻与出风口冷风输送时刻的间隔时长以及汽车空调运行过程中温度调节时刻与温度浮动时刻的缓冲时长；采集到汽车空调关闭时刻与出风口关闭时刻的偏差时长；通过分析获取到汽车空调的动态响应特性分析系数；将汽车空调的动态响应特性分析系数与动态响应特性分析系数阈值进行比较：若汽车空调的动态响应特性分析系数超过动态响应特性分析系数阈值，则生成动态响应迟缓信号并将动态响应迟缓信号发送至服务器；若汽车空调的动态响应特性分析系数未超过动态响应特性分析系数阈值，则生成动态响应合格信号并将动态响应合格信号发送至服务器。3.根据权利要求1所述的一种基于物联网的汽车空调智能控制系统，其特征在于，运行性能实时监测单元的运行过程如下：采集到汽车空调运行过程中设备设定温度与车厢内管控后温度的差值以及汽车空调将车厢内温度降至设定温度的需求时长；采集到汽车空调运行过程中车厢温度达到设定温度后稳定持续时长；通过分析获取到汽车空调的运行性能实时监测系数；将汽车空调的运行性能实时监测系数与运行性能实时监测系数阈值进行比较：若汽车空调的运行性能实时监测系数超过运行性能实时监测系数阈值，则生成性能监测合格信号并将性能监测合格信号发送至服务器；若汽车空调的运行性能实时监测系数未超过运行性能实时监测系数阈值，则生成性能监测不合格信号并将性能监测不合格信号发送至服务器。4.根据权利要求1所述的一种基于物联网的汽车空调智能控制系统，其特征在于，自动感应控制单元的运行过程如下：在汽车行驶前，将汽车空调设置为温度和风力进行统计，并将其标记为初始控制参数，在初始控制参数设定后汽车空调运行且汽车起始行驶，将温度控制时间段划分为调节时间段和控制时间段，且调节时间段和控制时间段为依次时间发展顺序，采集到调节时间段内初始控制参数设定后汽...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏海平，袁国清，盛海洪，张运河，马建波，
申请(专利权)人：常州市佳乐车辆配件制造有限公司，
类型：发明
国别省市：