一种蒸发器管路连接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种蒸发器管路连接结构，属于空调蒸发器管路连接技术领域。一种蒸发器管路连接结构，包括管路组件、中间压板，所述管路组件一端穿过中间压板与膨胀阀连接，所述管路组件上设有穿入中间压板内部并与其固定的固定件，所述管路组件另一端口设有连接部，所述连接部与蒸发器的集液管连接。本实用新型专利技术在管路组件的一端设置连接部，让连接部与集液管适配，进行对接焊接，让管路组件另一端穿过中间压板时利用固定件进行固定免去痕接固定，并由此减少了管路组件与中间压板、接管连接件等的连接，减少焊点，降低泄漏的风险。降低泄漏的风险。降低泄漏的风险。

【技术实现步骤摘要】
一种蒸发器管路连接结构


[0001]本技术涉及空调蒸发器管路连接
，尤其涉及一种蒸发器管路连接结构。

技术介绍

[0002]汽车空调系统中的应用于制冷的蒸发器，是让低温的冷凝液体通过蒸发器，与外界的空气进行热交换，气化吸热，达到制冷的效果。因此蒸发器与膨胀阀两者之间的管路组件包括进液管和出气管，而管路组件与蒸发器及膨胀阀的连接过程中应用到中间压板及集液管连接件，现有管路组件的连接中包括管路与中间压板的焊接、中间压板与接管连接件的焊接、集液管连接件与集液管的焊接等工艺，制造工序繁琐、生产成本偏高的同时会存在多个焊点，面临泄漏点增多的问题，存在泄漏隐患。
[0003]通过减少焊点、降低泄漏点，不仅可以提高焊接效率，还能提高管路连接的稳定性，因此我们设计一种蒸发器管路连接结构。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有蒸发器与膨胀阀连接的管路组件存在较多焊点的问题而提出的一种蒸发器管路连接结构。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种蒸发器管路连接结构，包括管路组件、中间压板，所述管路组件一端穿过中间压板与膨胀阀连接，所述管路组件上设有穿入中间压板内部并与其固定的固定件，所述管路组件另一端口设有连接部，所述连接部与蒸发器的集液管连接。管路组件用于车载空调设备中膨胀阀与蒸发器的连通，并通过焊接固定，其中中间压板用于让管路组件穿过再与膨胀阀对接固定形成支撑固定座，管路组件的另一端为了减少与管路组件及集液管连接件对接固定，将端部一体成出与蒸发器的集液管适配的连接部，通过连接部直接与集液管连接，减少连接点，降低泄漏隐患。
[0007]优选的，所述管路组件包括进液管和出气管，所述进液管和出气管一端平行穿过中间压板，所述进液管和出气管另一端设有调节其间距的夹持机构。
[0008]优选的，所述连接部一体成型在进液管和出气管的端部并与集液管端口适配，所述夹持机构设于进液管和出气管上靠近连接部的位置。管路组件包括进液管和出气管，并在进液管和出气管端部均有连接部，为了方便两个连接部同时精准稳定的与集液管对接，设置了可调间距的夹持机构，让夹持机构对进液管和出气管的同时夹持后，可轻松改变两个连接部的距离，同时夹持机构拆卸，且可用于充当固定保护座，减少使用中的管路组件抖动对焊缝的影响。
[0009]优选的，所述夹持机构包括分别夹持进液管和出气管的夹爪、将两个夹爪连接起来的连接件，所述连接件用于调节两个夹爪的间距。
[0010]优选的，所述夹爪包括第一弧形板、第二弧形板，所述第一弧形板上设有滑槽，所
述第一弧形板设有对滑槽一端进行密封的第一弹性件，所述第二弧形板的凸起滑入滑槽中并被第一弹性件锁定。
[0011]优选的，所述连接件包括齿轮、齿条，两个所述齿条对称设于齿轮两侧，两个所述齿条分别固定于两个第一弧形板上，所述齿轮被两个齿条穿过的支架支撑。
[0012]优选的，所述齿轮设有矩形槽，所述矩形槽内部穿入有端部插入第二弧形板内部的限位杆。
[0013]优选的，所述固定件包括固定于进液管和出气管上的套管，所述套管端部开设有限位孔，所述限位孔的端部设有与套管连通的通孔，所述限位孔内部设有可通过通孔向外凸出的卡件，所述限位孔内部设有与卡件接触驱使其向外凸出的限位件。
[0014]优选的，所述套管端部设有挡环，所述挡环侧边设有与连接套管连接的第二弹性件，所述限位件一侧连接有穿出限位孔并与挡环连接的连接杆。第二弹性件用于控制卡件向外突出与中间压板内部的凹槽进行卡接固定，并采用多卡件均匀分布设置扩大连接点，提高固定效果，并让第二弹性件与挡环连接，通过挡环对多个卡件进行控制，可实现拆卸简单。
[0015]优选的，所述中间压板内部设有可供卡机穿入的凹槽。
[0016]与现有技术相比，本技术提供了一种蒸发器管路连接结构，具备以下
[0017]有益效果：
[0018](1)本技术在管路组件的一端设置连接部，让连接部与集液管适配，进行对接焊接，让管路组件另一端穿过中间压板时利用固定件进行固定，免去了焊接固定，并由此减少了管路组件与中间压板、接管连接件等的连接，减少焊点，降低泄漏的风险。
[0019](2)本技术中利用第二弹性件控制卡件向外突出与中间压板内部的凹槽进行卡接固定，并采用多卡件均匀分布设置扩大连接点，提高固定效果，并让第二弹性件与挡环连接，通过挡环对多个卡件进行控制，可实现拆卸简单。
[0020](3)本技术在管路组件包括进液管和出气管，并在进液管和出气管端部均有连接部，为了方便两个连接部同时精准稳定的与集液管对接，设置了可调间距的夹持机构，让夹持机构对进液管和出气管的同时夹持后，可轻松改变两个连接部的距离，同时夹持机构拆卸，且可用于充当固定保护座，减少使用中的管路组件抖动对焊缝的影响。
附图说明
[0021]图1为本技术的整体结构示意图；
[0022]图2为本技术的中间压板剖面与固定件连接结构示意图；
[0023]图3为本技术的卡件凸出时固定件剖面结构示意图；
[0024]图4为本技术的卡件隐藏时固定件剖面结构示意图；
[0025]图5为本技术的固定件剖面既相关组件拆分结构示意图；
[0026]图6为本技术的夹持机构结构示意图；
[0027]图7为本技术的夹爪拆分结构示意图；
[0028]图8为本技术的第一弧形板剖面下第一弹性件结构示意图；
[0029]图9为本技术的连接件结构示意图。
[0030]图号说明：100、管路组件；101、进液管；102、出气管；200、中间压板； 300、固定件；
301、套管；302、限位孔；303、通孔；304、卡件；305、限位件； 306、挡环；307、第二弹性件；308、连接杆；400、连接部；500、夹持机构； 501、夹爪；5011、第一弧形板；5012、第二弧形板；5013、滑槽；5014、第一弹性件；502、连接件；5021、齿轮；5022、齿条；5023、支架；5024、矩形槽； 5025、限位杆。
具体实施方式
[0031]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0032]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0033]实施例1：
[0034]请参阅图1，一种蒸发器管路连接结构，包括管路组件100、中间压板200，管路组件100一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种蒸发器管路连接结构，包括管路组件(100)、中间压板(200)，其特征在于：所述管路组件(100)一端穿过中间压板(200)与膨胀阀连接，所述管路组件(100)上设有穿入中间压板(200)内部并与其固定的固定件(300)，所述管路组件(100)另一端口设有连接部(400)，所述连接部(400)与蒸发器的集液管连接。2.根据权利要求1所述的一种蒸发器管路连接结构，其特征在于：所述管路组件(100)包括进液管(101)和出气管(102)，所述进液管(101)和出气管(102)一端平行穿过中间压板(200)，所述进液管(101)和出气管(102)另一端设有调节其间距的夹持机构(500)。3.根据权利要求2所述的一种蒸发器管路连接结构，其特征在于：所述连接部(400)一体成型在进液管(101)和出气管(102)的端部并与集液管端口适配，所述夹持机构(500)设于进液管(101)和出气管(102)上靠近连接部(400)的位置。4.根据权利要求3所述的一种蒸发器管路连接结构，其特征在于：所述夹持机构(500)包括分别夹持进液管(101)和出气管(102)的夹爪(501)、将两个夹爪(501)连接起来的连接件(502)，所述连接件(502)用于调节两个夹爪(501)的间距。5.根据权利要求4所述的一种蒸发器管路连接结构，其特征在于：所述夹爪(501)包括第一弧形板(5011)、第二弧形板(5012)，所述第一弧形板(5011)上设有滑槽(5013)，所述第一弧形板(5011)设有对滑槽(5013)一端进行密封的第一弹性件(5014)，所述第二弧形板(501...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑旭锋，
申请(专利权)人：浙江博众车用部件有限公司，
类型：新型
国别省市：