【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及新能源汽车配件，具体是新能源汽车内外置主动进气格栅的安装结构及切换方法。
技术介绍
1、新能源汽车的内外置主动进气格栅是一种先进的汽车配件，旨在通过主动调控进气量来优化车辆的性能和效率，对于外置主动进气格栅，通常位于车辆的前部，内置主动进气格栅则通常位于发动机舱内部，主要作用是精确控制进入发动机的空气量，目前，内外置主动进气格栅主要是通过安装孔与螺栓对齐安装的方式进行安装；
2、但在现有技术中，安装后的主动进气格栅需进行定期的保养与清洁，而由于主动进气格栅位于汽车内，拆卸保养的过程较为繁琐，难以在新能源汽车间断式的开闭主动进气格栅的过程中，自动完成对其格栅板上灰尘的清洁，减少灰尘和杂物的积聚，提高格栅使用寿命。
3、针对上述的技术缺陷，现提出一种解决方案。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供新能源汽车内外置主动进气格栅的安装结构及切换方法，以解决
技术介绍
所提出的技术缺陷。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：新能源汽车内外置主动进气格栅的安装结构，包括安装框架，所述安装框架中部的外壁上固定安装有两个防护板一，两个所述防护板一相背的一侧与安装框架内壁之间转动设置有多个转轴，所述转轴的外壁上固定设置有格栅板，所述安装框架的中部设置有限位架，所述限位架的外侧设置有切换机构；
3、所述切换机构包括固定安装在限位架上的电动推杆，所述电动推杆的两侧均设置有齿板，所述转轴位于两个防护板一之间的外壁上固定设置有齿轮，
4、两个所述齿板的一侧设置有对格栅板除尘的清洁机构，所述清洁机构包括与电动推杆输出端连接的连接板一，所述连接板一的一侧固定设置有活动杆，所述活动杆的底侧壁滑动设置有蓄能充气箱，所述蓄能充气箱的两侧均固定设置有输送管，所述输送管的输出端连通有多个清洁管，所述格栅板的顶侧壁上固定设置有吹尘板，所述清洁管的输出端穿过与其相对应的格栅板与吹尘板连通。
5、进一步的，所述电动推杆的顶部固定设置有连接板二，所述连接板二的两侧分别与两个齿板固定连接。
6、进一步的，所述活动杆底端位于蓄能充气箱内且固定安装有活塞板，所述活塞板与蓄能充气箱内壁滑动配合。
7、进一步的，所述蓄能充气箱内壁的中部固定设置有分隔板，所述蓄能充气箱位于分隔板上的外壁上横向固定插设有进气管一，所述进气管一的外壁上固定设置有单向阀二。
8、进一步的，所述分隔板的中部垂直插设有进气管二，所述进气管二的外壁上固定设置有单向阀一。
9、进一步的，所述蓄能充气箱位于分隔板下方的内壁上固定设置有气囊，所述气囊、蓄能充气箱内壁和分隔板之间形成蓄能充气区域，所述输送管的输入端与蓄能充气区域连通，所述输送管的外壁上固定设置有控制阀。
10、进一步的，所述吹尘板设置在远离蓄能充气箱的一侧，所述蓄能充气箱的底部与安装框架固定连接。
11、进一步的，所述安装框架外壁上设置有多个安装螺孔，多个所述格栅板之间相互平行设置。
12、本专利技术还提出新能源汽车内外置主动进气格栅的安装结构的切换方法，包括以下步骤：
13、步骤一：首先，将内外置主动进气格栅结构通过外侧的多个安装螺孔与汽车安装位置上的螺栓对齐，再通过螺母固定完成安装；
14、步骤二：接着，当需要将该内外置主动进气格栅结构开启时，控制电动推杆收缩，通过顶部的连接板二带动两侧的齿板向下移动，使得齿板与齿轮啮合连接，同步实现格栅板的运动，让多个格栅板之间的间隙增大，完成对主动进气格栅的开启状态；
15、当需要关闭时，控制电动推杆伸展复位即可；
16、步骤三：随着主动进气格栅的使用，电动推杆间断式的往复运动，从而使得活动杆间断式的向下推动活塞板，在此过程中，活塞板下移时，气体通过进气管二被挤压至蓄能充气区域内，活塞板上移时，外界气体通过进气管一进入至蓄能充气箱内，随着活塞板的间断式运动，不断地对气囊蓄能充气区域进行充气，气囊被不断地扩展；
17、当格栅板上的灰尘含量较多且主动进气格栅为关闭状态时：开启输送管上的控制阀，蓄能充气区域内的气体由于气囊的收缩，被快速挤压至输送管内，并通过吹尘板上的出气孔快速排出，对着格栅板的顶壁快速吹送，将格栅板上的灰尘吹掉。
18、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
19、本专利技术中，通过电动推杆间断式的往复运动，使得活动杆间断式的向下推动活塞板，活塞板下移时，气体通过进气管二被挤压至蓄能充气区域内，活塞板上移时，外界气体通过进气管一进入至蓄能充气箱内，不断地对气囊蓄能充气区域进行充气，气囊被不断地扩展，利用新能源汽车间断式的开闭主动补气格栅的过程，自动化地完成对蓄能充气区域的充气；
20、本专利技术中，当格栅板上的灰尘含量较多且主动进气格栅为关闭状态时，通过开启输送管上的控制阀，蓄能充气区域内的气体由于气囊的收缩，被快速挤压至输送管内，并通过吹尘板上的出气孔快速排出，对着格栅板的顶壁快速吹送，将格栅板上的灰尘吹掉，实现对格栅板的清洁，在主动补气格栅闭合的前提下，自动完成对其格栅板上灰尘的清洁，减少灰尘和杂物的积聚，提高格栅使用寿命。
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1.新能源汽车内外置主动进气格栅的安装结构，包括安装框架（2），其特征在于，所述安装框架（2）中部的外壁上固定安装有两个防护板一（5），两个所述防护板一（5）相背的一侧与安装框架（2）内壁之间转动设置有多个转轴（84），所述转轴（84）的外壁上固定设置有格栅板（3），所述安装框架（2）的中部设置有限位架（9），所述限位架（9）的外侧设置有切换机构；
2.根据权利要求1所述的新能源汽车内外置主动进气格栅的安装结构，其特征在于，所述电动推杆（8）的顶部固定设置有连接板二（81），所述连接板二（81）的两侧分别与两个齿板（82）固定连接。
3.根据权利要求1所述的新能源汽车内外置主动进气格栅的安装结构，其特征在于，所述活动杆（75）底端位于蓄能充气箱（71）内且固定安装有活塞板（79），所述活塞板（79）与蓄能充气箱（71）内壁滑动配合。
4.根据权利要求3所述的新能源汽车内外置主动进气格栅的安装结构，其特征在于，所述蓄能充气箱（71）内壁的中部固定设置有分隔板，所述蓄能充气箱（71）位于分隔板上的外壁上横向固定插设有进气管一（710），所述进气管一
5.根据权利要求4所述的新能源汽车内外置主动进气格栅的安装结构，其特征在于，所述分隔板的中部垂直插设有进气管二（711），所述进气管二（711）的外壁上固定设置有单向阀一（712）。
6.根据权利要求5所述的新能源汽车内外置主动进气格栅的安装结构，其特征在于，所述蓄能充气箱（71）位于分隔板下方的内壁上固定设置有气囊（713），所述气囊（713）、蓄能充气箱（71）内壁和分隔板之间形成蓄能充气区域，所述输送管（72）的输入端与蓄能充气区域连通，所述输送管（72）的外壁上固定设置有控制阀（73）。
7.根据权利要求6所述的新能源汽车内外置主动进气格栅的安装结构，其特征在于，所述吹尘板（77）设置在远离蓄能充气箱（71）的一侧，所述蓄能充气箱（71）的底部与安装框架（2）固定连接。
8.根据权利要求1所述的新能源汽车内外置主动进气格栅的安装结构，其特征在于，所述安装框架（2）外壁上设置有多个安装螺孔（1），多个所述格栅板（3）之间相互平行设置。
9.新能源汽车内外置主动进气格栅的安装结构的切换方法，采用如权利要求1-8任一项所述的新能源汽车内外置主动进气格栅的安装结构，其特征在于，包括以下步骤：
...【技术特征摘要】
1.新能源汽车内外置主动进气格栅的安装结构，包括安装框架（2），其特征在于，所述安装框架（2）中部的外壁上固定安装有两个防护板一（5），两个所述防护板一（5）相背的一侧与安装框架（2）内壁之间转动设置有多个转轴（84），所述转轴（84）的外壁上固定设置有格栅板（3），所述安装框架（2）的中部设置有限位架（9），所述限位架（9）的外侧设置有切换机构；
2.根据权利要求1所述的新能源汽车内外置主动进气格栅的安装结构，其特征在于，所述电动推杆（8）的顶部固定设置有连接板二（81），所述连接板二（81）的两侧分别与两个齿板（82）固定连接。
3.根据权利要求1所述的新能源汽车内外置主动进气格栅的安装结构，其特征在于，所述活动杆（75）底端位于蓄能充气箱（71）内且固定安装有活塞板（79），所述活塞板（79）与蓄能充气箱（71）内壁滑动配合。
4.根据权利要求3所述的新能源汽车内外置主动进气格栅的安装结构，其特征在于，所述蓄能充气箱（71）内壁的中部固定设置有分隔板，所述蓄能充气箱（71）位于分隔板上的外壁上横向固定插设有进气管一（710），所述进气管一（710）的外壁上固定设置有单向阀二。
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【专利技术属性】
技术研发人员：袁国清，周文斌，姜政，韩新星，盛海洪，
申请(专利权)人：常州市佳乐车辆配件制造有限公司，
类型：发明
国别省市：
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