一种汽车空调压缩机离合器皮带轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车空调压缩机离合器皮带轮，包括主体，所述主体的两侧均设置有连接杆，所述连接杆的外侧设置有连接板，其中一个所述连接板的外表面设置有把手，所述连接板的一侧设置有齿轮，所述齿轮的内表面设置有连接环，所述连接环的一端设置有限位板，所述主体的内侧设置有齿轮槽，所述齿轮槽的内侧设置有固定柱，所述固定柱的外表面均匀设置有连接杆，所述固定柱的内侧设置有连接孔，所述主体的外表面均匀设置有凹槽，所述凹槽的内表面设置有防滑条，所述凹槽两侧的内壁均设置有环形弹性板。本实用新型专利技术增加了装置使用的适应性，提高了装置工作的稳定性。提高了装置工作的稳定性。提高了装置工作的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调压缩机离合器皮带轮


[0001]本技术涉及皮带轮
，具体为一种汽车空调压缩机离合器皮带轮。

技术介绍

[0002]皮带轮，属于盘毂类零件，一般相对尺寸比较大，制造工艺上一般以铸造、锻造为主。一般尺寸较大的设计为用铸造的方法，材料一般都是铸铁，很少用铸钢；一般尺寸较小的，可以设计为锻造，材料为钢。皮带轮主要用于远距离传送动力的场合。
[0003]但是，现有的汽车空调压缩机离合器皮带轮适应性差，并且装置工作的稳定性不够；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种汽车空调压缩机离合器皮带轮。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车空调压缩机离合器皮带轮，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的汽车空调压缩机离合器皮带轮适应性差，并且装置工作的稳定性不够等问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车空调压缩机离合器皮带轮，包括主体，所述主体的两侧均设置有连接杆，所述连接杆的外侧设置有连接板，其中一个所述连接板的外表面设置有把手，所述连接板的一侧设置有齿轮，所述齿轮的内表面设置有连接环，所述连接环的一端设置有限位板，所述主体的内侧设置有齿轮槽，所述齿轮槽的内侧设置有固定柱，所述固定柱的外表面均匀设置有连接杆，所述固定柱的内侧设置有连接孔，所述主体的外表面均匀设置有凹槽，所述凹槽的内表面设置有防滑条，所述凹槽两侧的内壁均设置有环形弹性板。
[0006]优选的，所述环形弹性板的一侧与凹槽的内壁完全贴合，所述环形弹性板与凹槽通过焊接固定。
[0007]优选的，所述限位板的内侧设置有通孔，且通孔与连接杆一一对应，所述固定柱与主体为一体成型结构。
[0008]优选的，所述齿轮与齿轮槽啮合，且齿轮拉出时有三分之一与齿轮槽啮合。
[0009]优选的，所述连接杆的两端穿过防护板与防护板的外表面通过螺钉固定。
[0010]优选的，所述把手的外表面设置有防滑条纹，所述把手的两端与连接板通过短轴连接。
[0011]优选的，所述连接环的外表面与齿轮的内表面完全贴合，所述连接环与齿轮通过焊接固定。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术连接板的一侧设置有齿轮，通过主体内侧设置的齿轮槽、固定柱和连接杆，方便将齿轮拉出，增加了装置使用的便捷性，并且增加了装置对不同皮带的适应性，提高了装置的工作效果，在连接孔的外侧设置有防护板，增加了对主体的保护，提高了主体的使用寿命；
[0014]2、本技术在主体的外表面设置有凹槽，通过凹槽内侧设置的防滑条和环形弹性板，利用防滑条，增加皮带与凹槽的摩擦力，提高了皮带传动的稳定性，利用环形弹性板，可以使用不同宽带的皮带，减少皮带传动时左右晃动，提高了装置工作的稳定性。
附图说明
[0015]图1为本技术整体的结构示意图；
[0016]图2为本技术整体的俯视图；
[0017]图3为本技术的局部结构示意图；
[0018]图4为本技术主体的局部结构示意图。
[0019]图中：1、主体；2、把手；3、连接板；4、连接杆；5、防护板；6、连接孔；7、防滑条；8、环形弹性板；9、凹槽；10、齿轮；11、齿轮槽；12、固定柱；13、连接环；14、限位板。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]请参阅图1至图4，本技术提供的一种实施例：一种汽车空调压缩机离合器皮带轮，包括主体1，主体1的两侧均设置有连接杆4，连接杆4的外侧设置有连接板3，其中一个连接板3的外表面设置有把手2，连接板3的一侧设置有齿轮10，齿轮10的内表面设置有连接环13，连接环13的一端设置有限位板14，主体1的内侧设置有齿轮槽11，齿轮槽11的内侧设置有固定柱12，固定柱12的外表面均匀设置有连接杆4，固定柱12的内侧设置有连接孔6，主体1的外表面均匀设置有凹槽9，凹槽9的内表面设置有防滑条7，凹槽9两侧的内壁均设置有环形弹性板8。
[0022]进一步，环形弹性板8的一侧与凹槽9的内壁完全贴合，环形弹性板8与凹槽9通过焊接固定。
[0023]通过采用上述技术方案，增加了环形弹性板8工作的稳定性，减少皮带连接时左右晃动。
[0024]进一步，限位板14的内侧设置有通孔，且通孔与连接杆4一一对应，固定柱12与主体1为一体成型结构。
[0025]通过采用上述技术方案，增加了固定柱12的强度，提高了固定柱12内侧设置的连接孔6与外部连接的稳定性。
[0026]进一步，齿轮10与齿轮槽11啮合，且齿轮10拉出时有三分之一与齿轮槽11啮合。
[0027]通过采用上述技术方案，增加了齿轮传动的稳定性，提高了装置的工作效果。
[0028]进一步，连接杆4的两端穿过防护板5与防护板5的外表面通过螺钉固定。
[0029]通过采用上述技术方案，通过螺钉固定防护板5，增加了防护板5对主体1的防护效果。
[0030]进一步，把手2的外表面设置有防滑条纹，把手2的两端与连接板3通过短轴连接。
[0031]通过采用上述技术方案，增加了把手2的摩擦力，提高了工作人员适应的便捷性。
[0032]进一步，连接环13的外表面与齿轮10的内表面完全贴合，连接环13与齿轮10通过
焊接固定。
[0033]通过采用上述技术方案，通过焊接固定连接环13与齿轮10，增加了齿轮10工作的稳定性。
[0034]工作原理：使用时，将连接孔6与外部连接，在连接板3的一侧设置有齿轮10，通过主体1内侧设置的齿轮槽11、固定柱12和连接杆4，方便将齿轮10拉出，增加了装置使用的便捷性，并且增加了装置对不同皮带的适应性，提高了装置的工作效果，在连接孔6的外侧设置有防护板5，增加了对主体1的保护，提高了主体1的使用寿命，在主体1的外表面设置有凹槽9，通过凹槽9内侧设置的防滑条7和环形弹性板8，利用防滑条7，增加皮带与凹槽9的摩擦力，提高了皮带传动的稳定性，利用环形弹性板8，可以使用不同宽带的皮带，减少皮带传动时左右晃动，提高了装置工作的稳定性。
[0035]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调压缩机离合器皮带轮，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)的两侧均设置有连接杆(4)，所述连接杆(4)的外侧设置有连接板(3)，其中一个所述连接板(3)的外表面设置有把手(2)，所述连接板(3)的一侧设置有齿轮(10)，所述齿轮(10)的内表面设置有连接环(13)，所述连接环(13)的一端设置有限位板(14)，所述主体(1)的内侧设置有齿轮槽(11)，所述齿轮槽(11)的内侧设置有固定柱(12)，所述固定柱(12)的外表面均匀设置有连接杆(4)，所述固定柱(12)的内侧设置有连接孔(6)，所述主体(1)的外表面均匀设置有凹槽(9)，所述凹槽(9)的内表面设置有防滑条(7)，所述凹槽(9)两侧的内壁均设置有环形弹性板(8)。2.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机离合器皮带轮，其特征在于：所述环形弹性板(8)的一侧与凹槽(9)的内壁完全贴合，所述环形弹性板(8)与凹槽(9)通过焊接固定。...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯永启，肖文斌，刘勇，陈联昌，杨广元，
申请(专利权)人：佛山市利富得汽车空调机有限公司，
类型：新型
国别省市：