一种上装电动搅拌车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种上装电动搅拌车，包括车架、前支撑台、前副架、传动轴、离合器、平行齿轮箱、驱动发电装置、搅拌车减速机和蓄电池，前支撑台与车架连接，前副架设于前支撑台前端，且与车架连接，传动轴前端与发动机动力输出端的取力器连接，传动轴后端与离合器输入端连接，离合器与前副架紧固连接，平行齿轮箱的壳体与前副架上端紧固连接，离合器输出端平行齿轮箱输入端连接，平行齿轮箱输出端与驱动发电装置输入端连接，驱动发电装置输出端与搅拌车减速机连接，搅拌车减速机与前支撑台上端紧固连接；车架侧边设有悬臂支架，蓄电池与悬臂支架连接，大大降低搅拌车油耗、积碳减少，经济性好，且环保；成本低。成本低。成本低。

【技术实现步骤摘要】
一种上装电动搅拌车


[0001]本专利技术属于搅拌车
，具体地说，本专利技术涉及一种上装电动搅拌车。

技术介绍

[0002]现在搅拌车的搅拌筒的旋转依靠发动机驱动液压系统实现转动，完全由发动机提供动力，搅拌车在工地等待泵车卸料时，为了保证搅拌筒内的混凝土不凝固，以及保证混凝土的活性和均匀性，发动机不能熄火，导致搅拌车油耗较高、积碳增多，不仅经济性差，且不环保。
[0003]目前，已经有上装电动搅拌车的专利，但是都是采用双电机系统，双控制器，成本较高。

技术实现思路

[0004]本专利技术提供一种上装电动搅拌车，以解决上述
技术介绍
中存在的问题。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采取的技术方案为：一种上装电动搅拌车，包括车架、前支撑台、前副架、传动轴、离合器、平行齿轮箱、驱动发电装置、搅拌车减速机和蓄电池，所述前支撑台与车架连接，所述前副架设于前支撑台前端，且与车架连接，所述传动轴前端与发动机动力输出端的取力器连接，传动轴后端与离合器输入端连接，所述离合器与前副架紧固连接，所述平行齿轮箱的壳体与前副架上端紧固连接，所述离合器输出端平行齿轮箱输入端连接，所述平行齿轮箱输出端与驱动发电装置输入端连接，所述驱动发电装置输出端与搅拌车减速机连接，所述搅拌车减速机与前支撑台上端紧固连接；所述车架侧边设有悬臂支架，所述蓄电池与悬臂支架连接。
[0006]优选的，所述驱动发电装置为驱动电机和发电机的组合体。
[0007]优选的，所述离合器可以采用电磁离合器或气动离合器或液压离合器。
[0008]采用以上技术方案的有益效果是：
[0009]1、本专利技术的上装电动搅拌车，在搅拌车从混凝土搅拌站往施工工地行驶的过程中，具体分以下两种情况：
[0010]第一种：若蓄电池电量充足，则由蓄电池给驱动电机供电通过搅拌车减速机驱动搅拌筒缓慢旋转，保证运输途中搅拌筒内的混凝土不凝固以及混凝土的活性和均匀性。
[0011]第二种：若蓄电池电量不充足，且蓄电池电量降低至预设值以下时，则离合器接合，发动机动力通过传动轴、离合器、平行齿轮箱传递给发电机，即驱动搅拌筒缓慢旋转，保证运输途中搅拌筒内的混凝土不凝固以及混凝土的活性和均匀性，又通过发电机给蓄电池充电。
[0012]到达施工工地，在工地等待泵车卸料的时间，此时蓄电池电量充足，则由蓄电池给驱动电机供电通过搅拌车减速机驱动搅拌筒缓慢旋转，保证运输途中搅拌筒内的混凝土不凝固以及混凝土的活性和均匀性。
[0013]本专利技术的上装电动搅拌车，大大降低搅拌车油耗、积碳减少，经济性好，且环保。
[0014]2、在搅拌筒处于反转卸料或者加速搅拌状态时，即使蓄电池电量降低至预设值，也不充电，允许继续工作，待停止一分钟后再充电，保证卸料的动力充足和加速卸料前的搅拌效率。
[0015]3、本专利技术将驱动电机和发电机集成到一起，单电机系统，既充当发电机，同时也充当驱动电机，成本大大降低，不仅占用空间减小，而且减重。
附图说明
[0016]图1是专利技术的上装电动搅拌车装配图；
[0017]图2是专利技术的上装电动搅拌车侧视图；
[0018]其中：
[0019]1、车架；2、前支撑台；3、前副架；4、传动轴；5、离合器；6、平行齿轮箱；7、驱动发电装置；8、搅拌车减速机；9、蓄电池；
[0020]10、悬臂支架。
具体实施方式
[0021]下面对照附图，通过对实施例的描述，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本专利技术的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。
[0022]如图1至图2所示，本专利技术是一种上装电动搅拌车，大大降低搅拌车油耗、积碳减少，经济性好，且环保；成本低。
[0023]具体的说，如图1至图2所示，包括车架1、前支撑台2、前副架3、传动轴4、离合器5、平行齿轮箱6、驱动发电装置7、搅拌车减速机8和蓄电池9，所述前支撑台2与车架1连接，所述前副架3设于前支撑台2前端，且与车架1连接，所述传动轴4前端与发动机动力输出端的取力器连接，传动轴4后端与离合器5输入端连接，所述离合器5与前副架3紧固连接，所述平行齿轮箱6的壳体与前副架3上端紧固连接，所述离合器5输出端平行齿轮箱6输入端连接，所述平行齿轮箱6输出端与驱动发电装置7输入端连接，所述驱动发电装置7输出端与搅拌车减速机8连接，所述搅拌车减速机8与前支撑台2上端紧固连接；所述车架1侧边设有悬臂支架10，所述蓄电池9与悬臂支架10连接。
[0024]所述驱动发电装置7为驱动电机和发电机的组合体。
[0025]所述离合器5可以采用电磁离合器或气动离合器或液压离合器。
[0026]所述平行齿轮箱6也可以采用链轮传动或者皮带轮传动代替。
[0027]以下用具体实施例对具体工作方式进行阐述：
[0028]实施例1：
[0029]本专利技术的上装电动搅拌车，在搅拌车从混凝土搅拌站往施工工地行驶的过程中，具体分以下两种情况：
[0030]第一种：若蓄电池9电量充足，则由蓄电池9给驱动电机供电通过搅拌车减速机8驱动搅拌筒缓慢旋转，保证运输途中搅拌筒内的混凝土不凝固以及混凝土的活性和均匀性。
[0031]第二种：若蓄电池9电量不充足，且蓄电池9电量降低至预设值以下时，则离合器5接合，发动机动力通过传动轴4、离合器5、平行齿轮箱6传递给发电机，即驱动搅拌筒缓慢旋
转，保证运输途中搅拌筒内的混凝土不凝固以及混凝土的活性和均匀性，又通过发电机给蓄电池9充电。
[0032]到达施工工地，在工地等待泵车卸料的时间，此时蓄电池9电量充足，则由蓄电池9给驱动电机供电通过搅拌车减速机8驱动搅拌筒缓慢旋转，保证运输途中搅拌筒内的混凝土不凝固以及混凝土的活性和均匀性。
[0033]本专利技术的上装电动搅拌车，大大降低搅拌车油耗、积碳减少，经济性好，且环保。
[0034]实施例2：
[0035]在实施例1的基础上，在搅拌筒处于反转卸料或者加速搅拌状态时，即使蓄电池9电量降低至预设值，也不充电，允许继续工作，待停止一分钟后再充电，保证卸料的动力充足和加速卸料前的搅拌效率。
[0036]实施例3：
[0037]本专利技术将驱动电机和发电机集成到一起，单电机系统，既充当发电机，同时也充当驱动电机，成本大大降低，不仅占用空间减小，而且减重。
[0038]以上结合附图对本专利技术进行了示例性描述，显然，本专利技术具体实现并不受上述方式的限制，只要是采用了本专利技术的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本专利技术的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本专利技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种上装电动搅拌车，其特征在于：包括车架（1）、前支撑台（2）、前副架（3）、传动轴（4）、离合器（5）、平行齿轮箱（6）、驱动发电装置（7）、搅拌车减速机（8）和蓄电池（9），所述前支撑台（2）与车架（1）连接，所述前副架（3）设于前支撑台（2）前端，且与车架（1）连接，所述传动轴（4）前端与发动机动力输出端的取力器连接，传动轴（4）后端与离合器（5）输入端连接，所述离合器（5）与前副架（3）紧固连接，所述平行齿轮箱（6）的壳体与前副架（3）上端紧固连接，所述离合器（5）输出端平行齿轮箱...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁鹏，马业松，陈威，
申请(专利权)人：芜湖中集瑞江汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：