一种盘式制动器用夹紧力测试工装结构制造技术

本实用新型专利技术属于盘式制动器夹紧力测试技术领域，具体为一种盘式制动器用夹紧力测试工装结构，包括分力器底座、钢珠分力器、传感器座、底座连接螺栓、橡胶轴承，所述的钢球分力器位于分力器底座和传感器座之间，所述分力器底座、钢珠分力器、传感器座通过底座连接螺栓连接，所述橡胶轴承位于连接螺栓和分力器底座之间；其结构合理，能够提高夹紧力测试的准确性，有利于对产品性能的准确分析和判定。有利于对产品性能的准确分析和判定。有利于对产品性能的准确分析和判定。

【技术实现步骤摘要】
一种盘式制动器用夹紧力测试工装结构


[0001]本技术涉及盘式制动器夹紧力测试
，具体为一种盘式制动器用夹紧力测试工装结构。

技术介绍

[0002]当今的商用车制动系统，大多都使用盘式制动器，进行制动工作，因此对于盘式制动器性能夹紧力的测试尤为重要。准确的测量出盘式制动器的夹紧力有利于分析产品的性能参数以及可靠性等。
[0003]而大部分厂家或者检测机构只是直接的将力传感器放置于盘式制动器上进行夹紧力的测量，而由于产品以及工装等原因，测量出来的夹紧力并非垂直作用于产品上面的力，不够准确。
[0004]为此，我们提出一种新型的盘式制动器用夹紧力测试工装结构。

技术实现思路

[0005]本部分的目的在于概述本技术的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本技术的范围。
[0006]鉴于现有的盘式制动器用夹紧力测试工装结构中存在的问题，提出了本技术。
[0007]因此，本技术的目的是提供一种盘式制动器用夹紧力测试工装结构，能够提高夹紧力测试的准确性，有利于对产品性能的准确分析和判定。
[0008]为解决上述技术问题，根据本技术的一个方面，本技术提供了如下技术方案：
[0009]一种盘式制动器用夹紧力测试工装结构，其包括分力器底座、钢珠分力器、传感器座、底座连接螺栓、橡胶轴承，所述的钢球分力器位于分力器底座和传感器座之间，所述分力器底座、钢珠分力器、传感器座通过底座连接螺栓连接，所述橡胶轴承位于连接螺栓和分力器底座之间。
[0010]作为本技术所述的一种盘式制动器用夹紧力测试工装结构的一种优选方案，其中：所述钢球分力器位于分力器底座和传感器座之间，是点和面的接触形式，力只能垂直向下传递。
[0011]作为本技术所述的一种盘式制动器用夹紧力测试工装结构的一种优选方案，其中：所述分力器底座和传感器座可以在径向相对运动，保证传感器位置对中。
[0012]作为本技术所述的一种盘式制动器用夹紧力测试工装结构的一种优选方案，其中：所述钢球分力器上设置有78个直径为5.2mm钢珠结构，点多受力均匀。
[0013]作为本技术所述的一种盘式制动器用夹紧力测试工装结构的一种优选方案，
其中：所述橡胶轴承位于连接螺栓和分力器底座之间，可以保证传感器座和分力器底座之间的相对运动。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：消除盘式制动器夹紧力测量时产生的切向力，保证测量夹紧力的准确性。有利于准确分析盘式制动器夹紧力性能。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将结合附图和详细实施方式对本技术进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
[0016]图1为本技术结构示意图。
[0017]图中；1力器底座、2钢珠分力器、3传感器座、4底座连接螺栓、5橡胶轴承。
具体实施方式
[0018]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。
[0019]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是本技术还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似推广，因此本技术不受下面公开的具体实施方式的限制。
[0020]其次，本技术结合示意图进行详细描述，在详述本技术实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本技术保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
[0021]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术的实施方式作进一步地详细描述。
[0022]本技术提供如下技术方案：一种盘式制动器用夹紧力测试工装结构，能够提高夹紧力测试的准确性，有利于对产品性能的准确分析和判定；
[0023]图1示出的是本技术一种盘式制动器用夹紧力测试工装结构一种实施例的结构示意图，其主体部分包括分力器底座1、钢珠分力器2、传感器座3、底座连接螺栓4、橡胶轴承5；
[0024]请再次参阅图1：的钢球分力器2位于分力器底座1和传感器座3之间，分力器底座1、钢珠分力器2、传感器座3通过底座连接螺栓4连接，橡胶轴承5位于连接螺栓4和分力器底座1之间。
[0025]请再次参阅图1：钢球分力器2位于分力器底座1和传感器座3之间，是点和面的接触形式，力只能垂直向下传递；分力器底座1和传感器座3可以在径向相对运动，保证传感器位置对中；钢球分力器2上设置有78个直径为5.2mm钢珠结构，点多受力均匀；橡胶轴承5位于连接螺栓4和分力器底座1之间，可以保证传感器座3和分力器底座1之间的相对运动。
[0026]工作原理：在本技术使用的过程中，消除盘式制动器夹紧力测量时产生的切向力，保证测量夹紧力的准确性。有利于准确分析盘式制动器夹紧力性能。
[0027]虽然在上文中已经参考实施方式对本技术进行了描述，然而在不脱离本技术的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本技术所披露的实施方式中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本技术并不局限于文中公开的特定实施方式，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种盘式制动器用夹紧力测试工装结构，其特征在于：包括分力器底座(1)、钢珠分力器(2)、传感器座(3)、底座连接螺栓(4)、橡胶轴承(5)，所述的钢珠分力器(2)位于分力器底座(1)和传感器座(3)之间，所述分力器底座(1)、钢珠分力器(2)、传感器座(3)通过底座连接螺栓(4)连接，所述橡胶轴承(5)位于连接螺栓(4)和分力器底座(1)之间。2.根据权利要求1所述的一种盘式制动器用夹紧力测试工装结构，其特征在于：所述钢珠分力器(2)与分力器底座(1)和传感器座(3)之间采用点和面的接触形式，力只...

【专利技术属性】
技术研发人员：王浩，张明明，
申请(专利权)人：克诺尔制动系统大连有限公司，
类型：新型
国别省市：