一种壁挂式高速公路车道控制器制造技术

本实用新型专利技术公开一种壁挂式高速公路车道控制器，其特征在于：控制器箱体包括底板、一端与底板的一端连接且使另一端置于底板上面的直角弯板、设于底板上面，一端与直角弯板连接且使另一端与底板后端连接的双直角弯板、直角弯板双直角弯板在底板上面的形成一个空间，空间内设有卡槽板，卡槽板置于底板的上面，底板上面的空间外还设有卡排、散热板、背板。有益效果：通过双直角弯与直角弯板在底板上形成空间的同时，通过双直角弯板的自身结构与底板、直角弯连接，使其底板不易发生变形，进一步提高其三者之间的强度和刚性。其空间内、外分别用于安装弱电、强电电器元件，实现强弱电分离，便于后期的维修，拆卸简单方便。拆卸简单方便。拆卸简单方便。

【技术实现步骤摘要】
一种壁挂式高速公路车道控制器


[0001]本技术涉及车道控制器，特别是一种壁挂式高速公路车道控制器。

技术介绍

[0002]高速公路车道控制器，具有控制栏杆起落；控制车道天棚灯以打开车道；将收费数据上传中心服务器等功能，用于高速公路收费车道，为高速公路收费网提供车型、收费金额、车道号等信息叠加、实时高清视频图像等。现有的高速公路车道控制器存在设备安装困难，体积大，重量大，外形不美观，不便于后期维护等弊端。基于上述原因进行更改内部结构，强弱电分离，大程度节省空间面积。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是要克服上述现有技术的不足之处，提供一种壁挂式高速公路车道控制器。
[0004]为克服上述技术问题，本技术采用的技术方案是：
[0005]包括控制器箱体、设于所述控制器箱体后面的封板、以及设于控制器箱体上的箱盖，其特征在于：所述控制器箱体包括底板、一端与所述底板的一端连接且使另一端置于底板上面的直角弯板、设于所述底板上面，一端与直角弯板连接且使另一端与底板后端连接的双直角弯板、所述直角弯板双直角弯板在底板上面的形成一个空间，所述空间内设有卡槽板，所述卡槽板置于底板的上面，所述底板上面的空间外还设有卡排、散热板、背板。
[0006]与现有技术相比较，本技术的有益效果是：
[0007]1）通过双直角弯与直角弯板在底板上形成空间的同时，通过双直角弯板的自身结构与底板、直角弯连接，使其底板不易发生变形，进一步提高其三者之间的强度和刚性。其空间内、外分别用于安装弱电、强电电器元件，实现强弱电分离，便于后期的维修，拆卸简单方便。
[0008]2）通过卡槽板一端连接直角弯板，卡槽板另一端连接双直角弯板，如此，进一步补强空间内的强度，使空间内的稳定性提升。
[0009]3）通过上盖本体右端处的立板上的长方孔可观察卡排上的强电端子的连接情况、以及便于控制空气开关的开闭，同时便于检修维护；单独打开封板可检修适配开关电源，如此，免于频繁地打开箱盖。
附图说明
[0010]下面结合附图和具体实施方式对本实用作进一步的详细说明。
[0011]图1是本技术的立体图。
[0012]图2是图1的分解视图。
[0013]图3是本技术控制器箱体的主视图。
[0014]图4是图3的俯视图。
[0015]图5是图3的等轴测视图。
[0016]图6是本技术箱盖的立体图。
[0017]图7是本技术控制器箱体安装电气元件后的主视示意图。
[0018]图8是图7的俯视示意图。
[0019]图9是图7的等轴测示意图。
[0020]图10是图7带有上盖的等轴测示意图。
[0021]附图标记说明：1、控制器箱体；2、箱盖；3、封板；1
‑
1、底板；1
‑
2、直角弯板；
[0022]1‑
3、双直角弯板；1
‑
4、背板；1
‑
5、卡槽板；1
‑
6、卡排；1
‑
7、散热板；1
‑
301、板材基体；1
‑
302、第一弯板；1
‑
303、第二弯板；1
‑
304、安装孔；2
‑
1、立板；2
‑
2、圆孔；2
‑
3、长方孔；2
‑
4、孔组；2
‑
5、上盖本体；5、主电路板；6、铜柱；7、电源；8、弱电IO板；9、强电IO板；10、强电端子；11、空气开关；12、换热风扇；13、适配开关电源；14、防尘网。
具体实施方式
[0023]如图1
‑
2所示，一种壁挂式高速公路车道控制器，包括控制器箱体1、设于所述控制器箱体1后面的封板3、以及设于控制器箱体1上的箱盖2，如图3
‑
5：所述控制器箱体1包括底板1
‑
1、一端与所述底板1
‑
1的一端连接且使另一端置于底板1
‑
1上面的直角弯板1
‑
2、设于所述底板1
‑
1上面，一端与直角弯板1
‑
2连接且使另一端与底板1
‑
1后端连接的双直角弯板1
‑
3、所述直角弯板1
‑
2与双直角弯板1
‑
3在底板1
‑
1上面的形成一个空间，所述空间内设有卡槽板1
‑
5，所述卡槽板1
‑
5置于底板1
‑
1的上面，所述底板1
‑
1上面的空间外还设有卡排1
‑
6、散热板1
‑
7、背板1
‑
4。
[0024]优选，如图6所示，所述箱盖2包括上盖本体2
‑
5、所述上盖本体2
‑
5前端、左端、右端设有立板2
‑
1；
[0025]进一步优选，所述上盖本体2
‑
5上设有孔组2
‑
4，孔组2
‑
4是由多个圆孔规则排列组成；上盖本体2
‑
5前端处的立板2
‑
1设有圆孔2
‑
2，上盖本体2
‑
5右端处的立板2
‑
1设有长方孔2
‑
3，所述长方孔2
‑
3割断上盖本体2
‑
5右端立板2
‑
1的底面，使其长方孔2
‑
3在其右端立板2
‑
1上形成一个U形豁口。
[0026]优选，如图5可知，所述双直角弯板1
‑
3包括板材基体1
‑
301、设于所述板材基体1
‑
301一端的第一弯板1
‑
302、设于所述板材基体1
‑
301另一端的第二弯板1
‑
303，所述第一弯板1
‑
302与第二弯板1
‑
303的弯曲方向相反；所述第一弯板1
‑
302的端部与直角弯板1
‑
2连接，所述第二弯板1
‑
303与底板1
‑
1后端连接。
[0027]双直角弯板1
‑
3与直角弯板1
‑
2在底板1
‑
1上形成空间的同时，通过双直角弯板1
‑
3的自身结构与底板1
‑
1、直角弯板1
‑
2连接，使其底板1
‑
1不易发生变形，进一步提高其三者之间的强度和刚性。
[0028]进一步优选，所述第一弯板1
‑
302、第二弯板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种壁挂式高速公路车道控制器，包括控制器箱体（1）、设于所述控制器箱体（1）后面的封板（3）、以及设于控制器箱体（1）上的箱盖（2），其特征在于：所述控制器箱体（1）包括底板（1
‑
1）、一端与所述底板（1
‑
1）的一端连接且使另一端置于底板（1
‑
1）上面的直角弯板（1
‑
2）、设于所述底板（1
‑
1）上面，一端与直角弯板（1
‑
2）连接且使另一端与底板（1
‑
1）后端连接的双直角弯板（1
‑
3）、所述直角弯板（1
‑
2）与双直角弯板（1
‑
3）在底板（1
‑
1）上面的形成一个空间，所述空间内设有卡槽板（1
‑
5），所述卡槽板（1
‑
5）置于底板（1
‑
1）的上面，所述底板（1
‑
1）上面的空间外还设有卡排（1
‑
6）、散热板（1
‑
7）、背板（1
‑
4）。2.根据权利要求1所述的一种壁挂式高速公路车道控制器，其特征在于：所述箱盖（2）包括上盖本体（2
‑
5）、所述上盖本体（2
‑
5）前端、左端、右端设有立板（2
‑
1）。3.根据权利要求2所述的一种壁挂式高速公路车道控制器，其特征在于：所述上盖本体（2
‑
5）上设有孔组（2
‑
4），上盖本体（2
‑
5）前端处的立板（2
‑
1）设有圆孔（2
‑
2），上盖本体（2
‑
5）右端处的立板（2
‑
1）设有长方孔（2
‑
3），所述长方孔（2
‑
3）割断上盖本体（2
‑
5）右端立板（2
‑
1）的底面。4.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：付长生，王明明，姜炳如，于天恩，
申请(专利权)人：吉林省科维交通工程有限公司，
类型：新型
国别省市：