一种防撞路桩制造技术

本实用新型专利技术涉及道路技术领域，具体为一种防撞路桩，包括装置主体和防护套，装置主体的外侧面嵌套设置有呈纵向等距离排列的防护套，装置主体的外侧面上方开设有凹槽，装置主体的右侧面顶端嵌入设置有光源传感器，装置主体的顶端固定连接有太阳能板，装置主体的底端设置有底座。本实用通过安装有防护套，当外界物体撞击装置主体时，会首先撞击缓冲垫圈，而缓冲垫圈会对缓冲板以及海绵造成挤压形变，使撞击装置主体的撞击力进行缓冲，并且使用者需要更换装置主体时，使用者可以启动电动伸缩杆带动支撑块向支撑套内移动，使活动卡板与固定卡板分离，使装置主体与底座便于拆卸以及安装。使装置主体与底座便于拆卸以及安装。使装置主体与底座便于拆卸以及安装。

【技术实现步骤摘要】
一种防撞路桩


[0001]本技术涉及道路
，具体为一种防撞路桩。

技术介绍

[0002]路桩是指路中设置的的障碍物，多数用来对特殊路段对车辆进行阻挡以及对特殊区域对车辆阻挡通行；
[0003]但现有的路桩往往通过螺母固定至地面，且路桩往往为铁材质一体注塑成型，导致受到外界撞击力时容易对路桩外侧面造成损坏，并且路桩外表面大多数都是贴有反光贴，导致行人行走时及其容易被路桩绊倒导致造成伤害。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种防撞路桩，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防撞路桩，包括装置主体和防护套，所述装置主体的外侧面嵌套设置有呈纵向等距离排列的防护套，所述装置主体的外侧面上方开设有凹槽，所述装置主体的右侧面顶端嵌入设置有光源传感器，所述装置主体的顶端固定连接有太阳能板，所述装置主体的底端设置有底座，所述装置主体的内壁下方嵌套设置有固定卡板，所述装置主体的外侧面下方嵌套设置有密封套；
[0006]所述防护套的外侧面嵌套设置有缓冲垫圈，所述底座的内部下方固定连接有蓄电池，所述底座的顶端中部固定连接有支撑套，所述支撑套的左右两侧均设置有支撑块，所述支撑块远离支撑套的一侧面嵌入设置有活动卡板，所述底座的顶端开设有卡槽，所述底座的内部中固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的左右两侧贯穿支撑套与支撑块固定。
[0007]优选的，所述凹槽的内壁靠近装置主体的一侧面嵌套设置有LED灯条，所述光源传感器与LED灯条配套设置。
[0008]优选的，所述底座的外侧面中部开设有加固槽，所述底座的上方外侧面开设有孔洞。
[0009]优选的，所述装置主体与卡槽为配套设置，所述卡槽的深度长于装置主体底部与密封套之间的间距。
[0010]优选的，所述活动卡板远离支撑块的一侧呈锯齿状，所述固定卡板远离装置主体内壁一侧为锯齿状，所述活动卡板与支撑块之间固定连接有纵向等距离排列的弹簧。
[0011]优选的，所述缓冲垫圈与防护套之间固定连接有缓冲板，所述缓冲板与防护套之间间隙处填充有海绵。
[0012]优选的，所述缓冲垫圈的外侧面嵌入设置有塑料颗粒。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、本实用通过安装有防护套，当外界物体撞击装置主体时，会首先撞击缓冲垫圈，而缓冲垫圈会对缓冲板以及海绵造成挤压形变，使撞击装置主体的撞击力进行缓冲，并且使用者需要更换装置主体时，使用者可以启动电动伸缩杆带动支撑块向支撑套内移动，使
活动卡板与固定卡板分离，使装置主体与底座便于拆卸以及安装。
[0015]2、该种防撞路桩，通过安装有LED灯条，白天太阳能板会吸收阳光转换电能存储至蓄电池内，而光源传感器感应夜间时会控制LED灯条亮起，使得此装置夜间能够发亮，便于夜间行走的人知晓当前位置设置有此装置，有效降低行人因观察不清导致碰撞装置主体，并且设置在凹槽内的LED灯条不易受到外界力度碰撞导致损坏，提高使用寿命。
附图说明
[0016]图1是本技术的整体结构示意图；
[0017]图2是本技术的底座局部结构示意图；
[0018]图3是本技术的装置主体局部结构示意图；
[0019]图4是本技术的防护套局部结构示意图。
[0020]图中：装置主体1、凹槽101、LED灯条102、光源传感器103、太阳能板104、固定卡板105、防护套2、缓冲垫圈201、塑料颗粒202、缓冲板203、底座3、支撑套301、支撑块302、电动伸缩杆303、活动卡板304、弹簧305、卡槽306、加固槽307、蓄电池4、密封套5。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0023]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种防撞路桩，包括装置主体1和防护套2，装置主体1的外侧面嵌套设置有呈纵向等距离排列的防护套2，装置主体1的外侧面上方开设有凹槽101，装置主体1的右侧面顶端嵌入设置有光源传感器103，装置主体1的顶端固定连接有太阳能板104，装置主体1的底端设置有底座3，装置主体1的内壁下方嵌套设置有固定卡板105，装置主体1的外侧面下方嵌套设置有密封套5；
[0024]防护套2的外侧面嵌套设置有缓冲垫圈201，底座3的内部下方固定连接有蓄电池4，底座3的顶端中部固定连接有支撑套301，支撑套301的左右两侧均设置有支撑块302，支撑块302远离支撑套301的一侧面嵌入设置有活动卡板304，底座3的顶端开设有卡槽306，底座3的内部中固定连接有电动伸缩杆303，电动伸缩杆303的左右两侧贯穿支撑套301与支撑块302固定。
[0025]进一步的，凹槽101的内壁靠近装置主体1的一侧面嵌套设置有LED灯条102，光源传感器103与LED灯条102配套设置，当光源传感器103感应夜间时会控制LDE灯条102亮起，使得此装置夜间具有提示行人此区域设有路庄。
[0026]太阳能板104与蓄电池4配套设置，光源传感器103包含用于控制LED灯条102启闭的一个控制单元。
[0027]进一步的，底座3的外侧面中部开设有加固槽307，底座3的上方外侧面开设有孔洞，当底座3通过水泥浇筑固定至地底时，水泥会通过孔洞流至加固槽307内，使得底座3与固定部位具有支撑性，增加底座3的牢固性。
[0028]进一步的，装置主体1与卡槽306为配套设置，卡槽306的深度长于装置主体1底部与密封套5之间的间距，当装置主体1与底座3衔接时，装置主体1底部能够卡入卡槽306内，而卡入卡槽306内的装置主体1会对密封套5造成挤压，使得密封套5底部紧密贴合底座3上表面，增加装置主体1与底座3之间的密封性，有效降低雨天雨水容易进入底座3与装置主体1之间间隙处导致腐蚀损坏。
[0029]进一步的，活动卡板304远离支撑块302的一侧呈锯齿状，固定卡板105远离装置主体1内壁一侧为锯齿状，活动卡板304与支撑块302之间固定连接有纵向等距离排列的弹簧305，当装置主体1卡入卡槽306内时，启动电动伸缩杆303将支撑块302向远离支撑套301一侧推出，使活动卡板304与固定卡板105之间的锯本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防撞路桩，包括装置主体（1）和防护套（2），所述装置主体（1）的外侧面嵌套设置有呈纵向等距离排列的防护套（2），其特征在于：所述装置主体（1）的外侧面上方开设有凹槽（101），所述装置主体（1）的右侧面顶端嵌入设置有光源传感器（103），所述装置主体（1）的顶端固定连接有太阳能板（104），所述装置主体（1）的底端设置有底座（3），所述装置主体（1）的内壁下方嵌套设置有固定卡板（105），所述装置主体（1）的外侧面下方嵌套设置有密封套（5）；所述防护套（2）的外侧面嵌套设置有缓冲垫圈（201），所述底座（3）的内部下方固定连接有蓄电池（4），所述底座（3）的顶端中部固定连接有支撑套（301），所述支撑套（301）的左右两侧均设置有支撑块（302），所述支撑块（302）远离支撑套（301）的一侧面嵌入设置有活动卡板（304），所述底座（3）的顶端开设有卡槽（306），所述底座（3）的内部中固定连接有电动伸缩杆（303），所述电动伸缩杆（303）的左右两侧贯穿支撑套（301）与支撑块（302）固定。2.根据权利要求1所述的一种防撞路桩，其特征在于：所述凹槽（10...

【专利技术属性】
技术研发人员：康文强，
申请(专利权)人：海南建港建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：