一种汽车座椅靠背上横板侧翻孔模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车座椅靠背上横板侧翻孔模具，包括底座、第一冲头和第二冲头，所述底座上表面一侧开设有滑槽，所述底座上表面靠近滑槽的一侧固定有L形支撑板，且L形支撑板表面设置有座椅靠背上横板。本实用新型专利技术中，设置有底座、L形支撑板、液压杆、第一冲头、第二冲头、拉簧和两个垫板，底座上表面开设有滑槽，滑槽内设有横向驱动结构，横向驱动结构可以同时带动两个垫板移动，从而对座椅靠背上横板两侧的翻边进行支撑，有利于冲孔的进行，该模具通过一个液压杆可以同时作为两个冲头的动力源，且第二冲头的复位依靠拉簧进行机械复位，使得该模具不需要接氮气源使用，结构更加简单。单。单。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅靠背上横板侧翻孔模具


[0001]本技术涉及模具
，尤其涉及一种汽车座椅靠背上横板侧翻孔模具。

技术介绍

[0002]汽车座椅靠背的顶部设有头枕，在头枕上设置有头枕杆，汽车座椅靠背的顶部设置有头枕导管，头枕杆插接在头枕导管内后将头枕与汽车座椅靠背的顶部连接。在汽车座椅靠背上横板上设置有两个导管插接孔，同一根头枕导管插接在两个对应的导管插接孔内，冲压成型是形成导管插接孔的一种重要方式，为了保证头枕导管顺利插入导管插接孔，两个对应的导管插接孔应该具有良好的同心度，并向同一侧翻孔，现有的汽车座椅靠背上横板侧翻孔模具采用一个冲头依次对上横板的两个正对的翻边进行冲压，形成同心翻孔，这种翻孔冲压模具的冲程较长，稳定性不好，冲压后产品的品质不高。公开号为CN204122572U的技术提出了汽车座椅靠背上横板侧翻孔模具，该模具通过两个冲头进行冲压，降低了单个冲头的冲程，提高了冲压稳定性，翻孔的同心度高，冲压品质稳定，产品的合格率高，冲头回位装置设置巧妙，结构紧凑。
[0003]但是该模具的两个冲头需要单独的两个动力源进行驱动，从而实现冲压操作，并且座椅靠背上横板与凸模外壁之间有间隔，凸模外侧壁不能对座椅靠背上横板两侧的翻边形成良好的支撑，导致冲压过程中座椅靠背上横板的翻边容易变形。其次，该模具采用氮气拉簧对冲头进行复位，因此该模具需要接气源使用，导致使用成本变高，所以本技术对汽车座椅靠背上横板侧翻孔模具作出改进。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车座椅靠背上横板侧翻孔模具。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车座椅靠背上横板侧翻孔模具，包括底座、第一冲头和第二冲头，所述底座上表面一侧开设有滑槽，所述底座上表面靠近滑槽的一侧固定有L形支撑板，且L形支撑板表面设置有座椅靠背上横板，所述L形支撑板顶壁下表面固定有中间板，所述底座上表面远离L形支撑板的一侧固定有液压杆，所述底座上表面设有两个垫板，且两个垫板顶端均开设有冲压孔，所述滑槽内部设有横向驱动结构。
[0006]进一步的，所述横向驱动结构包括丝杆和两个滑块，两个所述滑块与滑槽滑动连接，且丝杆穿过两个滑块并与两个滑块螺纹转动连接，两个所述滑块顶端分别与两个垫板底端固定连接，所述丝杆一端穿过滑槽侧壁固定连接有旋钮，通过转动旋钮带动丝杆转动，可以使得两个滑块同时带动两个垫板移动，使得垫板能与座椅靠背上横板两侧的翻边贴合，从而对座椅靠背上横板两侧的翻边进行冲压时的支撑。
[0007]进一步的，所述第一冲头与液压杆的伸缩端固定连接，所述第二冲头贯穿中间板且与中间板滑动连接，且第二冲头靠近第一冲头一侧固定有顶杆，所述第一冲头与第二冲
头位于同一条直线上，当液压杆伸长带动第一冲头移动实现冲压时，第一冲头可以通过顶杆顶动第二冲头移动，由此实现一个动力源带动两个冲头同时运动，且行程短。
[0008]进一步的，两个所述垫板上的冲压孔均与第一冲头、第二冲头位于同一条直线上，使得第一冲头、第二冲头可以分别穿过两个垫板上的冲压孔，实现对座椅靠背上横板的冲压。
[0009]进一步的，所述第二冲头远离顶杆的一端表面固定有环形板，且环形板与中间板之间共同连接有拉簧，当冲压结束后，液压杆带动第一冲头复位后，拉簧会拉动第二冲头自动复位。
[0010]进一步的，所述L形支撑板侧壁开设有预留孔，所述预留孔与第二冲头处于同一条直线上，且预留孔直径大于第二冲头直径，使得第二冲头能穿过预留孔完成冲压动作。
[0011]本技术的有益效果：
[0012]本技术在使用时，通过设置底座、L形支撑板、液压杆、第一冲头、第二冲头、拉簧和两个垫板，底座上表面开设有滑槽，滑槽内设有横向驱动结构，横向驱动结构可以同时带动两个垫板移动，从而对座椅靠背上横板两侧的翻边进行支撑，防止冲压时翻边发生变形，该模具通过一个液压杆可以同时作为两个冲头的动力源，且第二冲头的复位依靠拉簧进行机械复位，使得该模具不需要接氮气源使用，结构更加简单，使用成本低，取料也更加方便。
附图说明
[0013]图1为本技术的冲压时剖视图；
[0014]图2为本技术的立体剖视图；
[0015]图3为本技术的冲压后脱模时剖视图。
[0016]图例说明：
[0017]1、底座；2、滑槽；3、L形支撑板；4、座椅靠背上横板；5、液压杆；6、第一冲头；7、中间板；8、第二冲头；9、顶杆；10、环形板；11、拉簧；12、预留孔；13、垫板；14、冲压孔；15、丝杆；16、滑块；17、旋钮。
具体实施方式
[0018]如图1
‑
图3所示，涉及一种汽车座椅靠背上横板侧翻孔模具，包括底座1、第一冲头6和第二冲头8，底座1上表面一侧开设有滑槽2，底座1上表面靠近滑槽2的一侧固定有L形支撑板3，且L形支撑板3表面设置有座椅靠背上横板4，L形支撑板3顶壁下表面固定有中间板7，底座1上表面远离L形支撑板3的一侧固定有液压杆5，底座1上表面设有两个垫板13，且两个垫板13顶端均开设有冲压孔14，滑槽2内部设有横向驱动结构。
[0019]横向驱动结构包括丝杆15和两个滑块16，两个滑块16与滑槽2滑动连接，且丝杆15穿过两个滑块16并与两个滑块16螺纹转动连接，两个滑块16顶端分别与两个垫板13底端固定连接，丝杆15一端穿过滑槽2侧壁固定连接有旋钮17。第一冲头6与液压杆5的伸缩端固定连接，第二冲头8贯穿中间板7且与中间板7滑动连接，且第二冲头8靠近第一冲头6一侧固定有顶杆9，第一冲头6与第二冲头8位于同一条直线上。两个垫板13上的冲压孔14均与第一冲头6、第二冲头8位于同一条直线上。第二冲头8远离顶杆9的一端表面固定有环形板10，且环
形板10与中间板7之间共同连接有拉簧11。L形支撑板3侧壁开设有预留孔12，预留孔12与第二冲头8处于同一条直线上，且预留孔12直径大于第二冲头8直径。
[0020]使用时：将座椅靠背上横板4放在L形支撑板3表面，此时座椅靠背上横板4两侧的翻边与L形支撑板3两侧贴合，接着转动旋钮17带动丝杆15转动，由于两个滑块16与丝杆15螺纹转动连接，所以两个滑块16会带动两个垫板13同时向座椅靠背上横板4的翻边靠近，直至两个垫板13分别与座椅靠背上横板4两侧的翻边贴合，使得垫板13能对翻边形成支撑，且可以将座椅靠背上横板4固定住，接着启动液压杆5伸长，液压杆5带动第一冲头6向座椅靠背上横板4移动，第一冲头6冲压座椅靠背上横板4左侧翻边后，会穿过左侧垫板13上的冲压孔14并顶动顶杆9，使得第二冲头8能同步移动，第二冲头8会穿过预留孔12，从而对座椅靠背上横板4右侧翻边进行冲压(如图1)。冲压完成后，液压杆5带动第一冲头6复位，在拉簧11拉动下，第二冲头8也会复位，接着反转旋钮17，从而通过两个滑块16带动两个垫板13远离座椅靠背上横板4的翻边(如图2)，最后将座椅靠背上横板4从L形本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅靠背上横板侧翻孔模具，其特征在于：包括底座(1)、第一冲头(6)和第二冲头(8)，所述底座(1)上表面一侧开设有滑槽(2)，所述底座(1)上表面靠近滑槽(2)的一侧固定有L形支撑板(3)，且L形支撑板(3)表面设置有座椅靠背上横板(4)，所述L形支撑板(3)顶壁下表面固定有中间板(7)，所述底座(1)上表面远离L形支撑板(3)的一侧固定有液压杆(5)，所述底座(1)上表面设有两个垫板(13)，且两个垫板(13)顶端均开设有冲压孔(14)，所述滑槽(2)内部设有横向驱动结构。2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅靠背上横板侧翻孔模具，其特征在于：所述横向驱动结构包括丝杆(15)和两个滑块(16)，两个所述滑块(16)与滑槽(2)滑动连接，且丝杆(15)穿过两个滑块(16)并与两个滑块(16)螺纹转动连接，两个所述滑块(16)顶端分别与两个垫板(13)底端固定连接，所述丝杆(15)一端穿过滑槽(2)侧壁固定连接有旋钮(17)。3.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：展贤，
申请(专利权)人：无锡烁金机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：