一种汽车仪表盘前梁连接杆的冲压模具制造技术

本实用新型专利技术涉及冲压模具的技术领域，具体是涉及一种汽车仪表盘前梁连接杆的冲压模具，包括冲压底模和冲压顶模，冲压底模包括下支架、底板模座、第一移动机构、第二移动机构和第三移动机构，底板模座包括第一模座、第二模座、第三模座、第四模座、第五模座、第六模座和第七模座，冲压顶模包括上支架、顶板冲压座、第四移动机构、第五移动机构和第六移动机构，顶板冲压座包括第一冲压座、第二冲压座、第三冲压座、第四冲压座、第五冲压座、第六冲压座和第七冲压座，顶板冲压座与底板模座一一对应。本申请通过将冲压底模和冲压顶模设置成模块化，通过移动部分模座和冲压板可实现不移动工件即可对工件进行多次加工，提高加工效率。提高加工效率。提高加工效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车仪表盘前梁连接杆的冲压模具


[0001]本技术涉及冲压模具的
，具体是涉及一种汽车仪表盘前梁连接杆的冲压模具。

技术介绍

[0002]冲压是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件的成形加工方法。
[0003]仪表盘前梁连接杆是仪表盘组装工件之一，其主要用于梁架固定作用。
[0004]现在对仪表盘前梁连接杆的冲压作业一般分为一次冲压成型或者多次冲压，但是多次冲压需要将工件从一个模具转移到另一个模具中再进行冲压，虽然能提高加工精度，但是加工效率过低。

技术实现思路

[0005]基于此，有必要针对现有技术问题，提供一种汽车仪表盘前梁连接杆的冲压模具。
[0006]为解决现有技术问题，本技术采用的技术方案为：
[0007]一种汽车仪表盘前梁连接杆的冲压模具，包括冲压底模和冲压顶模，冲压底模包括下支架、底板模座、第一移动机构、第二移动机构和第三移动机构，底板模座安装在下支架上，底板模座包括第一模座、第二模座、第三模座、第四模座、第五模座、第六模座和第七模座，第一模座、第二模座、第三模座、第四模座、第五模座、第六模座和第七模座依次设置在下支架上，第一移动机构具有两个，两个第一移动机构分别与第一模座和第七模座连接，第二移动机构具有两个，两个第二移动机构分别与第二模座和第六模座连接，第三移动机构具有两个，两个第三移动机构分别与第三模座和第五模座连接，冲压顶模包括上支架、顶板冲压座、第四移动机构、第五移动机构和第六移动机构，顶板冲压座安装在上支架上，顶板冲压座包括第一冲压座、第二冲压座、第三冲压座、第四冲压座、第五冲压座、第六冲压座和第七冲压座，顶板冲压座与底板模座一一对应，第四移动机构具有两个，两个第四移动机构分别与第一冲压座和第七冲压座连接，第五移动机构具有两个，两个第五移动机构分别与第二冲压座和第六冲压座连接，第六移动机构具有两个，两个移动机构分别与第三冲压座和第五冲压座连接。
[0008]优选的，所述第二移动机构包括第二伸缩式液压缸、第二固定座和第一止动块，第二模座的两个侧面均开设有第一滑槽，第六模块的两个侧面均开设有第二滑槽，两个伸缩式液压杆分别与第二模作和第六模座的一端固定连接，固定座上设置有第三滑块，第三滑块与第一滑槽和第二滑槽配合设置，第一止动块设置在远离第二移动机构与模座连接的一端。
[0009]优选的，所述第一移动机构包括第一伸缩式液压缸和第一固定座，第一伸缩式液压杆与第一模座和第二模座固定连接，第一固定座设置在第一模座和第二模座的两侧，第一固定座上开设有第三滑槽，第一模座上的两侧开设有第一滑块，第一滑块与第三滑槽配
合设置，第七模座的两侧设置有第二滑块，第二滑块与第二滑槽配合设置。
[0010]优选的，所述第五移动机构包括第五伸缩式液压缸、第四固定座和第二止动块，第四固定座内设置有第六滑块，第二冲压座的两侧均开设有第四滑槽，第四滑槽与第六滑块配合设置，第六冲压座的两侧均开设有第五滑槽，第五滑槽与第六滑块配合设置，第二止动块设置在远离第五伸缩式液压缸与冲压座连接的一端。
[0011]优选的，所述第四移动机构包括第四伸缩式液压缸和第三固定座，第四伸缩式液压缸与第一冲压座和第二冲压座固定连接，第三固定座设置在第一冲压座和第七冲压座的两侧，第三固定座上开设有第六滑槽，第一冲压座的两侧开设有第四滑块，第四滑块与第六滑槽配合设置，第七冲压座的两侧设置有第五滑块，第五滑块与第六滑槽配合设置。
[0012]优选的，所述第四模座上设置有定位柱。
[0013]优选的，所述汽车仪表盘前梁连接杆的冲压模具还包括合模导向机构，合模导向机构包括导向柱、导向套和导向底座，导向套固定安装在上支架上，导向底座固定安装在下支架上，导向柱的一端固定安装在导向座上，导向套套设在在导向柱的另一端。
[0014]本申请相比较于现有技术的有益效果是：
[0015]本申请通过将冲压底模和冲压顶模设置成模块化，通过移动部分模座和冲压板可实现不移动工件即可对工件进行多次加工，提高加工效率。
附图说明
[0016]图1是本申请的一种汽车仪表盘前梁连接杆的冲压模具主视图；
[0017]图2是本申请的一种汽车仪表盘前梁连接杆的冲压模具左视图；
[0018]图3是本申请的一种汽车仪表盘前梁连接杆的冲压模具立体图；
[0019]图4是本申请的冲压底模的立体图；
[0020]图5是本申请的第二模座、第六模座和第二移动机构的立体图；
[0021]图6是本申请的第一模座、第七模座和第一移动机构的立体图；
[0022]图7是本申请的第三模座、第五模座和第三移动机构的立体图；
[0023]图8是本申请的冲压顶模的立体图；
[0024]图9是本申请的第二冲压座、第六冲压座和第五移动机构的立体图；
[0025]图10是本申请的第一冲压座、第七冲压座和第四移动机构的立体图；
[0026]图11是本申请的第三冲压座、第五冲压座和第六移动机构的立体图；
[0027]图12是本申请的合模导向机构的立体图。
[0028]图中标号为：
[0029]1‑
冲压底模；1a
‑
下支架；1b
‑
底板模座；1b1
‑
第一模座；1b11
‑
第一滑块；1b2
‑
第二模座；1b21
‑
第一滑槽；1b3
‑
第三模座；1b4
‑
第四模座；1b41
‑
定位柱；1b5
‑
第五模座；1b6
‑
第六模座；1b61
‑
第二滑槽；1b7
‑
第七模座；1b71
‑
第二滑块；1c
‑
第一移动机构；1c1
‑
第一伸缩式液压缸；1c2
‑
第一固定座；1c21
‑
第三滑槽；1d
‑
第二移动机构；1d1
‑
第二伸缩式液压缸；1d2
‑
第二固定座；1d21
‑
第三滑块；1d3
‑
第一止动块；1e
‑
第三移动机构；
[0030]2‑
冲压顶模；2a
‑
上支架；2b
‑
顶板冲压座；2b1
‑
第一冲压座；2b11
‑
第四滑块；2b2
‑
第二冲压座；2b21
‑
第四滑槽；2b3
‑
第三冲压座；2b4
‑
第四冲压座；2b5
‑
第五冲压座；2b6
‑
第六冲压座；2b61
‑
第五滑槽；2b7
‑
第七冲压座；本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车仪表盘前梁连接杆的冲压模具，其特征在于，包括冲压底模(1)和冲压顶模(2)，冲压底模(1)包括下支架(1a)、底板模座(1b)、第一移动机构(1c)、第二移动机构(1d)和第三移动机构(1e)，底板模座(1b)安装在下支架(1a)上，底板模座(1b)包括第一模座(1b1)、第二模座(1b2)、第三模座(1b3)、第四模座(1b4)、第五模座(1b5)、第六模座(1b6)和第七模座(1b7)，第一模座(1b1)、第二模座(1b2)、第三模座(1b3)、第四模座(1b4)、第五模座(1b5)、第六模座(1b6)和第七模座(1b7)依次设置在下支架(1a)上，第一移动机构(1c)具有两个，两个第一移动机构(1c)分别与第一模座(1b1)和第七模座(1b7)连接，第二移动机构(1d)具有两个，两个第二移动机构(1d)分别与第二模座(1b2)和第六模座(1b6)连接，第三移动机构(1e)具有两个，两个第三移动机构(1e)分别与第三模座(1b3)和第五模座(1b5)连接，冲压顶模(2)包括上支架(2a)、顶板冲压座(2b)、第四移动机构(2c)、第五移动机构(2d)和第六移动机构(2e)，顶板冲压座(2b)安装在上支架(2a)上，顶板冲压座(2b)包括第一冲压座(2b1)、第二冲压座(2b2)、第三冲压座(2b3)、第四冲压座(2b4)、第五冲压座(2b5)、第六冲压座(2b6)和第七冲压座(2b7)，顶板冲压座(2b)与底板模座(1b)一一对应，第四移动机构(2c)具有两个，两个第四移动机构(2c)分别与第一冲压座(2b1)和第七冲压座(2b7)连接，第五移动机构(2d)具有两个，两个第五移动机构(2d)分别与第二冲压座(2b2)和第六冲压座(2b6)连接，第六移动机构(2e)具有两个，两个移动机构分别与第三冲压座(2b3)和第五冲压座(2b5)连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车仪表盘前梁连接杆的冲压模具，其特征在于，所述第二移动机构(1d)包括第二伸缩式液压缸(1d1)、第二固定座(1d2)和第一止动块(1d3)，第二模座(1b2)的两个侧面均开设有第一滑槽(1b21)，第六模块的两个侧面均开设有第二滑槽(1b61)，两个伸缩式液压杆分别与第二模作和第六模座(1b6)的一端固定连接，固定座上设置有第三滑块(1d21)，第三滑块(1d21)与第一滑槽(1b21)和第二滑槽(1b61)配合设置，第一止动块(1d3)设置在远离第二移动机构(1d)与模座连接的一端。3.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：章之辰，刘祥，
申请(专利权)人：广东增田盛安汽配制造有限公司，
类型：新型
国别省市：