一种汽车内饰件热压模具制造技术

本实用新型专利技术属于热压模具的技术领域，具体涉及一种汽车内饰件热压模具，包括热压模具本体，所述热压模具本体上固定连接有轮架，所述轮架的内部转动连接有车轮，所述热压模具本体的下端固定连接有支撑板，所述支撑板的内部通过螺纹连接有螺纹杆，所述热压模具本体的内部滑动连接有滑杆，所述滑杆的一端固定连接有刹车架，所述滑杆上开设有限位槽，所述热压模具本体的内部滑动连接有滤网。本实用新型专利技术通过设置有滑板、定位杆、连接块等部件，可通过移动滑板，使定位杆从连接块中滑出，便可解除对滤网的限位，便可将滤网从热压模具本体上拆下，解决了现有的汽车内饰件热压模具在使用时滤网不方便拆卸清理的问题。不方便拆卸清理的问题。不方便拆卸清理的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车内饰件热压模具


[0001]本技术涉及热压模具的
，具体为一种汽车内饰件热压模具。

技术介绍

[0002]热压模压成型是一种成型过程，其中将预热的聚合物放入开放的加热模具腔中。然后封闭模具并施加压力，以使材料接触模具的所有区域。根据专利公告号CN212331809U一种汽车内饰件热压模具，该方案可使热压工艺形成自动化，方便完成，节省人力，提高可靠性。而现有的汽车内饰件热压模具在使用时放置不稳定，且现有的汽车内饰件热压模具在使用时滤网不方便拆卸清理。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种汽车内饰件热压模具，解决了现有的汽车内饰件热压模具在使用时放置不稳定，且现有的汽车内饰件热压模具在使用时滤网不方便拆卸清理的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车内饰件热压模具，包括热压模具本体，所述热压模具本体上固定连接有轮架，所述轮架的内部转动连接有车轮，所述热压模具本体的下端固定连接有支撑板，所述支撑板的内部通过螺纹连接有螺纹杆，所述热压模具本体的内部滑动连接有滑杆，所述滑杆的一端固定连接有刹车架，所述滑杆上开设有限位槽，所述热压模具本体的内部滑动连接有滤网，所述滤网上固定连接有连接块，所述热压模具本体的内部滑动连接有连接块，所述热压模具本体上开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑板，所述滑板上固定连接有定位杆，所述连接块的内部滑动连接有定位杆，所述热压模具本体上固定安装有风机，所述热压模具本体上设置有热压机构。
[0005]优选的，所述刹车架上通过轴承连接有螺纹杆，所述刹车架与车轮接触，通过刹车架的设计，可对车轮起限位作用。
[0006]优选的，所述热压模具本体上固定连接有限位架，所述限位槽的内部滑动连接有限位架，通过限位架的设计，可对滑杆起限位作用。
[0007]优选的，所述滑槽的内部固定连接有固定杆，所述固定杆与滑板滑动套接，通过固定杆的设计，可使滑板移动时更加稳定。
[0008]优选的，所述滑板上固定连接有弹簧，所述弹簧的一端固定连接有热压模具本体，通过弹簧的设计，可带动定位杆对滤网进行限位。
[0009]优选的，所述滑板的一端固定连接有推板，所述推板与热压模具本体接触，通过推板的设计，可方便移动定位杆。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]1、本技术通过设置有滑板、定位杆、连接块等部件，可通过移动滑板，使定位杆从连接块中滑出，便可解除对滤网的限位，便可将滤网从热压模具本体上拆下，解决了现有的汽车内饰件热压模具在使用时滤网不方便拆卸清理的问题。
[0012]2、本技术通过设置有轮架、车轮，可方便热压模具本体移动，且通过设置有螺纹杆、刹车架等部件，可通过转动螺纹杆，使螺纹杆带动刹车架与车轮接触，可使设备在使用时更加稳定，解决了现有的汽车内饰件热压模具在使用时放置不稳定的问题。
附图说明
[0013]图1为本技术的整体结构立体图；
[0014]图2为本技术的图1的侧视仰视图；
[0015]图3为本技术的图1的局部结构后视图；
[0016]图4为本技术的图1的正视剖视图；
[0017]图5为本技术的图4中的A部结构放大图。
[0018]图中：1、热压模具本体；2、轮架；3、车轮；4、支撑板；5、螺纹杆；6、刹车架；7、滑杆；8、限位架；9、限位槽；10、滤网；11、连接块；12、滑槽；13、滑板；14、固定杆；15、弹簧；16、定位杆；17、推板；18、风机；19、热压机构。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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5，一种汽车内饰件热压模具，包括热压模具本体1，热压模具本体1上固定连接有轮架2，轮架2的内部转动连接有车轮3，热压模具本体1的下端固定连接有支撑板4，支撑板4的内部通过螺纹连接有螺纹杆5，热压模具本体1的内部滑动连接有滑杆7，滑杆7的一端固定连接有刹车架6，刹车架6上通过轴承连接有螺纹杆5，刹车架6与车轮3接触，通过刹车架6的设计，可对车轮3起限位作用，滑杆7上开设有限位槽9，热压模具本体1上固定连接有限位架8，限位槽9的内部滑动连接有限位架8，通过限位架8的设计，可对滑杆7起限位作用。
[0021]请参阅图2
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5，热压模具本体1的内部滑动连接有滤网10，滤网10上固定连接有连接块11，热压模具本体1的内部滑动连接有连接块11，热压模具本体1上开设有滑槽12，滑槽12的内部滑动连接有滑板13，滑槽12的内部固定连接有固定杆14，固定杆14与滑板13滑动套接，通过固定杆14的设计，可使滑板13移动时更加稳定。
[0022]请参阅图2
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5，滑板13上固定连接有弹簧15，弹簧15的一端固定连接有热压模具本体1，通过弹簧15的设计，可带动定位杆16对滤网10进行限位，滑板13上固定连接有定位杆16，连接块11的内部滑动连接有定位杆16，滑板13的一端固定连接有推板17，推板17与热压模具本体1接触，通过推板17的设计，可方便移动定位杆16，热压模具本体1上固定安装有风机18，通过风机18的设计，可将热压模具本体1内产生的热量抽出，热压模具本体1上设置有热压机构19。
[0023]本技术具体实施过程如下：使用时，通过转动螺纹杆5，使螺纹杆5与支撑板4发生螺纹运动，使螺纹杆5带动刹车架6移动，使刹车架6带动滑杆7在热压模具本体1内滑动，可使刹车架6在移动时不会发生转动，同时使刹车架6与车轮3接触，可对车轮3起限位作
用，使热压模具本体1在使用时更加稳定。通过移动两个推板17向相反的方向移动，使推板17带动滑板13对弹簧15进行挤压，使滑板13带动定位杆16从滤网10上的连接块11中滑出，便可解除对滤网10的限位，便可将滤网10从热压模具本体1内拆下。
[0024]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车内饰件热压模具，包括热压模具本体(1)，其特征在于：所述热压模具本体(1)上固定连接有轮架(2)，所述轮架(2)的内部转动连接有车轮(3)，所述热压模具本体(1)的下端固定连接有支撑板(4)，所述支撑板(4)的内部通过螺纹连接有螺纹杆(5)，所述热压模具本体(1)的内部滑动连接有滑杆(7)，所述滑杆(7)的一端固定连接有刹车架(6)，所述滑杆(7)上开设有限位槽(9)，所述热压模具本体(1)的内部滑动连接有滤网(10)，所述滤网(10)上固定连接有连接块(11)，所述热压模具本体(1)的内部滑动连接有连接块(11)，所述热压模具本体(1)上开设有滑槽(12)，所述滑槽(12)的内部滑动连接有滑板(13)，所述滑板(13)上固定连接有定位杆(16)，所述连接块(11)的内部滑动连接有定位杆(16)，所述热压模具本体(1)上固定安装有风机(18)，所述热压模具本体(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊斌，
申请(专利权)人：昆山捷腾鑫精密模具有限公司，
类型：新型
国别省市：