一种电动车车架结构制造技术

一种电动车车架结构，包括车架横杆、立杆以及斜杆，横杆、立杆以及斜杆呈三角形固定，所述的斜杆设置有安装电池的电池槽，该电池槽下端面设置有电连接接头，电池槽上端设置有固定电池固定并锁住在电池槽中的锁固机构，所述的电池下端设置有与电连接接头匹配的电插孔。该结构将电池设置在车架斜杆上，保留了自行车的结构优点，又不会因为安装电池而显得笨重，兼具现有电动车和自行车的优点。具现有电动车和自行车的优点。具现有电动车和自行车的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车车架结构


[0001]本技术涉及电动车改进技术。

技术介绍

[0002]相比四轮汽车及自行车而言，两轮电动车（包括常见的两轮电动自行车及电动摩托车）具有价格便宜、使用成本低、停放方便、省力及不受堵车限制等优点在城市里面首人们欢迎。现有的两轮电动车整体设计为女装摩托车样式，电池大部分都是安装在车架下部或者坐垫下方的储物箱中，占用空间大，并且车架为U型结构，由于成本影响，车架稳定性、减震效果都较差。而现有的自行车而言，虽然可以做到结构稳定性及减震效果更好，但是由于均为人力驱动，并没有电池及电机，在城市中用于日常生活通勤较少。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术要解决的技术问题是提供一种采用电池作为动力源、兼具直行车结构的电动车车架结构。
[0004]本技术的目的通过以下技术方案实现：
[0005]一种电动车车架结构，包括车架横杆、立杆以及斜杆，横杆、立杆以及斜杆呈三角形固定，所述的斜杆设置有安装电池的电池槽，该电池槽下端面设置有电连接接头，电池槽上端设置有将电池固定并锁住在电池槽中的锁固机构，所述的电池下端设置有与电连接接头匹配的电插孔。该结构将电池设置在车架斜杆上，保留了自行车的结构优点，又不会因为安装电池而显得笨重，兼具现有电动车和自行车的优点。
[0006]作为对上述方案的改进，所述的锁固机构包括一安装于电池槽上端面内壁的活动卡舌、可带动活动卡舌伸缩的锁芯以及设置在电池槽底部的弹性顶柱，锁芯的锁孔位于斜杆外侧壁，在电池端面设置有与活动卡舌匹配的卡台。在电池槽下端面设置有便于电池下端安装定位及固定的定位柱，在电池下端设置有与定位柱匹配的定位孔。卡舌实现电池上端在电池槽中定位，定位柱则保证电池下端稳定固定在电池槽中，从而实现了整个电池的安装稳定。同时通过设置锁芯可防止电池被盗。
[0007]作为对上述方案的进一步改进，为了防止雨水流入电池电连接部件中，电连接接头为公接头，高于电池槽下端面，即使有雨水进入电池槽中都不会直接进入带电部件中。
[0008]为了电池4安装时更加顺畅，上述电池及电池槽横截面相互匹配且具有便于电池准确卡入电池槽中的导向斜面，通过导向斜面可增加电池卡入的顺畅度。
附图说明
[0009]图1为本技术实施例车架整体结构示意图。
[0010]图2为本实施例电池与电池槽安装结构示意图。
[0011]图3为本实施例电池上端部结构示意图。
[0012]图4为本实施例电池槽上端结构示意图。
[0013]图5为本实施例电池槽下端结构示意图。
具体实施方式
[0014]为了便于本领域技术人员理解，下面将结合具体实施例及附图对本技术作进一步详细描述。
[0015]请参考图1
‑
5为本技术一较佳实施例。
[0016]本实施例揭示的电动车车架结构整体外形与现有自行车车架近似，同时可安装电池。该车架具体结构包括车架横杆1、立杆2以及斜杆3，并且横杆1、立杆2以及斜杆3呈三角形固定，形成稳定结构。
[0017]为了便于电池4安装，在斜杆3中设置有安装电池4的电池槽31。该电池槽31下端面设置有电连接接头32，电池4下端则设置有与电连接接头322匹配的电插孔（图中未示出）。本实施例中，电连接接头32为公接头，高于电池槽31下端面，该结构可有效防止雨水进入电连接接头中引起短路。此外，在电池槽31下端面设置有便于电池4下端安装定位及固定的定位柱311，在电池311下端则设置有与定位柱311匹配的定位孔（图中未示出），而在电池槽31上端同样设置有将电池4固定并锁住在电池槽31中的锁固机构33，从而实现电池4上端及下端在电池槽31中的固定。
[0018]本实施例中的锁固机构33包括一安装于电池槽31上端面内壁的活动卡舌331、可带动活动卡舌伸缩的锁芯（图中未示出）以及设置在电池槽31上段底部的弹性顶柱332。同时，在电池4上端面设置有与活动卡舌331匹配的卡台334，活动卡舌331可卡在卡台334中。由于加工及装配工艺的误差电池4安装在电池槽31中后存在晃动，弹性顶柱332则可向外施力顶在电池4上段，通过与活动卡舌331反方向的施力，可防止电池4在电池槽31中晃动。锁芯的锁孔333位于斜杆3外侧壁，可防止雨水流入锁孔333内部。
[0019]由于电池4及电池槽31均为较硬的部件，电池4安装过程中容易卡涩及定位不精准而产生歪斜情况，为了使电池4安装更加顺畅、定位更加精准。电池4及电池槽31横截面相互匹配且具有便于电池4卡入电池槽31中的导向斜面41。如本实施例附图所示，该导向倾斜面41设计使电池4及电池槽31为近似三角形状。当电池4卡入电池槽31中时，首先将电池4下端卡入电池槽31中，使电连接接头32与电池4下端的电插孔（图中未示出）对接，再将电池4上端推入电池槽31中并通过锁固机构33锁住。在电池4推入电池槽31过程中，由于导向斜面41的限制和导引，使电池4能够非常匹配的进入电池槽31中，而不易歪斜。
[0020]虽然对本技术的描述是结合以上具体实施例进行的，但是，熟悉本
的人员能够根据上述的内容进行许多替换、修改和变化、是显而易见的。因此，所有这样的替代、改进和变化都包括在附后的权利要求的精神和范围内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车车架结构，包括车架横杆（1）、立杆（2）以及斜杆（3），横杆、立杆以及斜杆呈三角形固定，其特征在于，所述的斜杆设置有安装电池（4）的电池槽（31），该电池槽下端面设置有电连接接头（32），电池槽上端设置有将电池固定并锁住在电池槽中的锁固机构（33），所述的电池下端设置有与电连接接头匹配的电插孔。2.根据权利要求1所述电动车车架结构，其特征在于，所述的锁固机构包括一安装于电池槽上端面内壁的活动卡舌（331）、可带动活动卡舌伸缩的锁芯以及设置在电池槽底部的弹性顶柱（332），锁芯的锁孔（33...

【专利技术属性】
技术研发人员：张东艺，
申请(专利权)人：惠州市中梦智行科技有限公司，
类型：新型
国别省市：