一种储电池车架制造技术

一种储电池车架，涉及到电动自行车技术领域，解决现有电动自行车的电池和控制器防水效果差，电池缺少防护等技术不足，包括有车身主支架和后叉支架，车身主支架包括有L形的前连杆支架、V形支撑架、前水平套筒支架和后水平套筒支架；V形支撑架上贴合焊接有连接板；前水平套筒支架的前端与前叉轴套相焊接，前水平套筒支架的后端连接板前侧表面焊接密封，前水平套筒支架内包含有存放电动车控制器的控制器仓，前水平套筒支架底部设有仓盖；所述的后水平套筒支架内包含有存放电池的电池仓，后水平套筒支架前端与所述连接板后侧表面焊接密封。电池以水平横向装入后水平套筒支架内，提升电池安装高度，防止涉水行驶过程中电池浸水。防止涉水行驶过程中电池浸水。防止涉水行驶过程中电池浸水。

【技术实现步骤摘要】
一种储电池车架


[0001]本技术涉及到电动自行车
，尤其是涉及到储电池车架的结构改进方面。

技术介绍

[0002]对于电动自行车而言，电池的安装方式决定了电动车的电动车架的结构，现有电动自行车的电池一般固定在车架上，离地高度低，防水效果不理想，雨天行驶容易浸水，电池缺少防护，在发生撞击时，容易出于破损短路，充电过程中一旦出现爆燃，极易波及周边车辆，造成火灾迅速扩大。还有，现有电动自行车的控制器一般通过自身外壳的密封防水，防水效果差。

技术实现思路

[0003]综上所述，本技术的目的在于解决现有电动自行车的电池和控制器防水效果差，电池缺少防护等技术不足，而提出一种储电池车架。
[0004]为了解决本技术所提出的技术不足而采用的技术方案为：
[0005]一种储电池车架，包括有车身主支架和后叉支架，后叉支架前端与车身主支架相铰接；所述的车身主支架包括有L形的前连杆支架，前连杆支架上端连接有前叉轴套，下端连接有中轴套；其特征在于：所述的车身主支架还包括有V形支撑架、前水平套筒支架和后水平套筒支架；所述的V形支撑架底端与中轴套固定焊接，V形支撑架上贴合焊接有连接板；所述的前水平套筒支架的前端与所述前叉轴套相焊接，前水平套筒支架的后端所述连接板前侧表面焊接密封，前水平套筒支架内包含有存放电动车控制器的控制器仓，前水平套筒支架底部设有仓盖；所述的后水平套筒支架内包含有存放电池的电池仓，后水平套筒支架尾端为电池抽插开口，后水平套筒支架前端与所述连接板后侧表面焊接密封，在后水平套筒支架与V形支撑架的夹角处设有斜撑支撑件；所述的后水平套筒支架水平高底低于前水平套筒支架，后水平套筒支架上方设有座垫安装固定件。
[0006]作为对本技术技术方案进一步限定的技术特征还包括有：
[0007]所述的斜撑支撑件为板状结构，包括有两块，分别支撑连接在后水平套筒支架左右两侧；在两块斜撑支撑件之间设有减震上固定座，减震上固定座同时与V形支撑架和后水平套筒支架焊接，在所述的后叉支架的上边角处设有减震下固定座，在减震上固定座与减震下固定座之间设有减震机构。
[0008]所述的前连杆支架和/或V形支撑架上设有用于悬挂副电池或储物框的挂件。
[0009]所述的前水平套筒支架的前端端部设有车灯安装槽。
[0010]所述的后叉支架包括有后叉支架本体，在后叉支架本体的前端和后端分别焊接有弧形支架和后叉辅助支架，弧形支架的上端与后叉辅助支架上端相焊接，后叉支架本体、后叉辅助支架和弧形支架构成夹角等于或小于45度角的扇形支架。
[0011]本技术的有益效果为：本技术的电池以水平横向装入后水平套筒支架
内，提升电池安装高度，防止涉水行驶过程中电池浸水，后水平套筒支架对电池起到有效防护，防水的同时，还有效防撞保护和防火阻燃，在后水平套筒支架上方可以安装较大尺寸的座垫；电动车控制器可以从前水平套筒支架底部的仓口装于前水平套筒支架内，防水效果好；前水平套筒支架和后水平套筒支架结构使得本技术车架的电动自行车能达到与摩托车相同骑行舒适性和趣味性。
附图说明
[0012]图1为本技术的整体结构主视结构示意图。
具体实施方式
[0013]以下结合附图和具体的实施例对本技术的结构作进一步地说明。
[0014]参照图1中所示，本技术公开的一种储电池车架，包括有车身主支架1和后叉支架2，后叉支架2前端与车身主支架1相铰接。
[0015]所述的车身主支架包括有L形的前连杆支架11，前连杆支架11上端连接有前叉轴套12，下端连接有中轴套13、V形支撑架14、前水平套筒支架15和后水平套筒支架16。所述的V形支撑架14的开口朝前方，从而使得为后叉支架2的减震机构提供安装空间，使得本技术车架保证减震性能的同时，整体结构紧凑，V形支撑架底端14与中轴套13固定焊接，V形支撑架14上贴合焊接有连接板141；所述的前水平套筒支架15的前端与所述前叉轴套12相焊接，前水平套筒支架15的后端所述连接板141前侧表面焊接密封，前水平套筒支架15内包含有存放电动车控制器的控制器仓，前水平套筒支架15底部设有仓盖151；前水平套筒支架15形状可以采用管状，也可以采用箱体结构，外形上近似于摩托车油箱。所述的后水平套筒支架16内包含有存放电池的电池仓，后水平套筒支架16尾端为电池抽插开口，驱动电动自行车的电池可以从后水平套筒支架16的电池抽插开口插入，或抽出带离充电，在后水平套筒支架16上设有锁芯，通过锁芯插入卡接电池，防止电池被盗；后水平套筒支架16前端与所述连接板141后侧表面焊接密封；后水平套筒支架16不仅可以对电池进行防撞保护，后水平套筒支架16由于采用的是金属结构，在电池充电过程中发生爆燃时，还有有效防止火灾发生。后水平套筒支架16形状可以采用与前水平套筒支架15相同的管状，为了便于安装座垫，优选采用方形管状。
[0016]为了保证后水平套筒支架16的支撑强度，在后水平套筒支架16与V形支撑架14的夹角处设有斜撑支撑件17；斜撑支撑件17优选为板状结构，包括有两块，两块斜撑支撑件17的上侧边分别支撑连接在后水平套筒支架16的左右两侧，两块斜撑支撑件17的前侧边分别与框架结构的V形支撑架底端14左右边框焊接；在两块斜撑支撑件17之间设有减震上固定座31，减震上固定座31同时与V形支撑架14和后水平套筒支架16焊接，在所述的后叉支架2的上边角处设有减震下固定座32，在减震上固定座31与减震下固定座32之间设有减震机构3，两块斜撑支撑件17避开后叉支架2和后轮4的摆动空间，还能对减震机构3和减震上固定座31进行遮盖，优化外形，结构显紧凑。
[0017]为了降低骑行过程中座垫高度，所述的后水平套筒支架16水平高底低于前水平套筒支架15，后水平套筒支架16上方设有座垫安装固定件，座垫安装固定件可以采用滑轨结构，座垫从后向前滑动与后水平套筒支架16滑动卡接固定。
[0018]为了便于用户根据自己需要扩展续航能力或增加储物功能，所述的前连杆支架11和/或V形支撑架14上设有用于悬挂副电池或储物框的挂件。用户在购买电动车的同时，可以根据自己的需要选购用于增加续航能力的副电池，或者用于储物的储物框，通过挂件进行模块化组装，满足用户需求。
[0019]由于本技术的前水平套筒支架15尺寸较大，为了便于车灯安装，所述的前水平套筒支架15的前端端部设有车灯安装槽，车灯可以嵌入安装在车灯安装槽中。
[0020]为了实现紧凑结构车架能具有较好的避震效果，所述的后叉支架2包括有后叉支架本体21，在后叉支架本体21的前端和后端分别焊接有弧形支架22和后叉辅助支架23，弧形支架22的上端与后叉辅助支架23上端相焊接，后叉支架本体21、后叉辅助支架23和弧形支架22构成夹角等于或小于45度角的扇形支架。本技术这一扇形的后叉支架2结构配合一组减震机构3，相比传统垂直连接后座支架的安装方式，同样伸缩行程的减震机构3能使得后叉支架2能进行较大的摆动幅本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种储电池车架，包括有车身主支架和后叉支架，后叉支架前端与车身主支架相铰接；所述的车身主支架包括有L形的前连杆支架，前连杆支架上端连接有前叉轴套，下端连接有中轴套；其特征在于：所述的车身主支架还包括有V形支撑架、前水平套筒支架和后水平套筒支架；所述的V形支撑架底端与中轴套固定焊接，V形支撑架上贴合焊接有连接板；所述的前水平套筒支架的前端与所述前叉轴套相焊接，前水平套筒支架的后端所述连接板前侧表面焊接密封，前水平套筒支架内包含有存放电动车控制器的控制器仓，前水平套筒支架底部设有仓盖；所述的后水平套筒支架内包含有存放电池的电池仓，后水平套筒支架尾端为电池抽插开口，后水平套筒支架前端与所述连接板后侧表面焊接密封，在后水平套筒支架与V形支撑架的夹角处设有斜撑支撑件；所述的后水平套筒支架水平高底低于前水平套筒支架，后水平套筒支架上方设有座垫安装固定件。2.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：邵景新，
申请(专利权)人：东莞市鑫大航运动器材科技有限公司，
类型：新型
国别省市：